一种铜排加工承载车的制作方法

1.本实用新型涉及铜排加工技术领域，具体为一种铜排加工承载车。


背景技术：

2.在铠装移开式交流金属封闭开关设备中采用铜排作为母排，表面有做绝缘处理，主要作用是做导线用。
3.铜排首先需要根据使用长度进行裁剪，由于铜排比较重，因此需要借助运输车进行转运，对铜排的两端进行开孔加工。目前在生产中存在的问题主要为：铜排由于比较扁平，放在运输车上加工师傅不方便取拿，导致卸料比较困难；加工完毕后，需要将铜排再重新装到运输车上运走，重复装卸比较浪费时间。


技术实现要素：

4.本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种铜排加工承载车，将铜排一端位于托料台上，另一端被托料杆支撑，且铜排伸出托料杆并悬空，这样大大增加了取料与放料时的便利性，而且加工后的铜排可以直接放回车体上端，加工完毕后可以直接进行运输，节省了再次搬运的时间，避免重复工作，提高了工作效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种铜排加工承载车，包括车体，所述车体的底部设有车轮，所述车体为两侧开口的箱体机构，所述车体的上端设有托料台，所述托料台的一侧设有与车体上端滑动配合的托料杆。
7.优选的，所述车体内设有层板。
8.优选的，所述车体的侧壁上设有把手。
9.优选的，所述托料台远离托料杆的一侧设有前挡板，托料台的两端设有侧挡板。
10.优选的，所述车体的上端设有导轨，所述导轨上设有滑块，导轨的两端设有限位块，所述托料杆的两端设有挡杆，托料杆的侧壁上设有与滑块连接的支撑杆，托料杆上连有与车体螺纹连接的定位把手。
11.优选的，所述托料台的中部设有隔板，所述托料杆的中部设有与隔板位置对应的隔离杆。
12.优选的，所述隔离杆的下端设有固定板，所述定位把手贯穿固定板并与固定板滑动配合，定位把手的下端设有螺柱，所述车体的上端设有与螺柱螺纹配合的定位孔。
13.优选的，所述托料杆的高度大于托料台的高度。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型将铜排一端位于托料台上，另一端被托料杆支撑，且铜排伸出托料杆并悬空，这样大大增加了取料与放料时的便利性，而且加工后的铜排可以直接放回车体上端，加工完毕后可以直接进行运输，节省了再次搬运的时间，避免重复工作，提高了工作效率。
16.2、本实用新型托料杆的高度大于托料台的高度，铜排放置时，整个铜排为倾斜状态，目的是在运输中铜排不会滑落，增加运输安全。
17.3、本实用新型的托料杆为滑动可调节式，能够根据不同长度的铜排调节支撑位置，增加了通用性。
18.4、本实用新型设置定位把手，一方面能够增加推拉托料杆的便利性，另一方面能够实现对托料杆的定位，使用方便。
19.5、本实用新型车体为两侧开口结构，在车体内设有隔板，能够用来放置物品，使用方便，车体的侧壁上设有把手，增加运输的便利性。
20.6、本实用新型设置隔板与隔离杆将存放区域分为两部分，可以分别放置待加工与已加工的铜排，实现分类放置，避免混淆，让工作更加条理、便捷。
附图说明
21.图1为本实用新型的立体结构示意图；
22.图2为本实用新型的俯视图；
23.图3为托料台的结构示意图；
24.图4为托料杆的结构示意图；
25.图5为本实用新型使用时的结构示意图。
26.图中：1
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托料台；101
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前挡板；102
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侧挡板；103
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隔板；2
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车体；201
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层板；202
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定位孔；3
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把手；4
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车轮；5
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导轨；501
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滑块；502
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限位块；6
‑
托料杆；601
‑
挡杆；602
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支撑杆；603
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隔离杆；604
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固定板；605
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定位把手；606
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螺柱；7
‑
铜排。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1所示，一种铜排加工承载车，包括车体2，车体2的底部设有车轮4，车轮4采用万向轮，车体2为两侧开口的箱体机构，整个车体2采用铝合金板支撑，减轻运输重量，车体2的上端设有托料台1，托料台1的一侧设有与车体2上端滑动配合的托料杆6，铜排7一端位于托料台1上，另一端被托料杆6支撑，且铜排7伸出托料杆6并悬空，这样大大增加了取料与放料时的便利性，而且加工后的铜排7可以直接放回车体2上端，加工完毕后可以直接进行运输，节省了再次搬运的时间，避免重复工作。
29.为了保证运输的安全性，托料杆6的高度大于托料台1的高度，铜排7放置时，整个铜排7为倾斜状态，目的是在运输中铜排7不会滑落，增加运输安全。
30.车体2为两侧开口结构，在车体2内设有层板201，能够用来放置物品，使用方便，车体2的侧壁上设有把手3，增加运输的便利性。
31.如图3
‑
4所示，托料台1远离托料杆6的一侧设有前挡板101，对铜排7的前端进行遮挡，托料台1的两端设有侧挡板102，托料杆6的两端设有挡杆601，对铜排7的两侧进行遮挡，进一步提高铜排7运输过程中不会发生滑落。
32.由于铜排7的尺寸有很多种，因此，为了增加通用性对不同长度的铜排7都能进行支撑，将托料杆6设置为滑动可调式，具体为，在车体2的上端设有两条导轨5，导轨5上设有滑块501，如图2所示，导轨5的两端设有限位块502，对滑块501进行限位，托料杆6的侧壁上设有与滑块501连接的支撑杆602，托料杆6上连有与车体2螺纹连接的定位把手605，通过定位把手605能够方便调节托料杆6的位置以及进行固定。
33.在托料台1的中部设有隔板103，托料杆6的中部设有与隔板103位置对应的隔离杆603，这样可以将存放区域分为两部分，一部分存放待加工的铜排7，另一部分存放已加工的铜排7，避免混淆。
34.为了方便拖拉托料杆6，定位把手605设置在托料杆6的中部，在隔离杆603的下端设有固定板604，定位把手605贯穿固定板604并与固定板604滑动配合，定位把手605的下端设有螺柱606，车体2的上端设有与螺柱606螺纹配合的定位孔202。
35.如图5所示，具体使用方法为：根据铜排7的长度，通过定位把手605滑动托料杆6的位置，使得托料杆6与托料台1之间的直线距离小于铜排7长度，然后，将定位把手605下端的螺柱606与定位孔202螺纹配合进行固定，此时托料杆6由于定位把手605的固定无法滑动，将待加工的铜排7放在隔板103的一侧，隔板103的另一侧用来存放已加工的铜排7，铜排7的一端为与托料台1上并顶在前挡板101上，铜排7的另一端搭在托料杆6的上端，推动车体2进行移动，移动到加工区域，工人通过铜排7伸到托料杆6一侧的部分就能轻松取出铜排7，加工完毕后，将铜排7放在另一侧区域，待加工与已加工的铜排7通过隔板103和隔离杆603分开，避免混淆，加工完毕后，直接运输到下一工位即可。
36.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。