一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备的制作方法

技术特征：
1.一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，包括两组可拆卸设于对应轨道轮轴（300）端部外侧对轨道轮（400）进行镟修的镟修组件（1），所述镟修组件（1）的下方设有用于支撑镟修组件（1）的支撑组件（2）；所述支撑组件（2）的底端与轨道轮单元（10）的底座（100）连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述镟修组件（1）包括安装于支撑座（200）外侧的支架（11）、滑动设于支架（11）上的横向滑台组件（12）以及滑动设于所述横向滑台组件（12）上的纵向滑台组件（13）。3.根据权利要求2所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述支架（11）包括竖直板（111）以及垂直设于所述竖直板（111）一端的水平板（112）；所述竖直板（111）的另一端设有用于安装时快速定位的定位部（113）。4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述定位部（113）包括定位凸台（1131），所述定位凸台（1131）与支撑座（200）上的定位孔（201）卡合。5.根据权利要求2所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述横向滑台组件（12）包括设于所述支架（11）一侧的驱动部a（121）以及与驱动部a（121）的输出端相连接的连接板a（122）；所述连接板a（122）滑动设于所述支架（11）的底面。6.根据权利要求5所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述纵向滑台组件（13）包括设于所述连接板a（122）一侧的驱动部b（131）以及滑动设于所述连接板a（122）底面的连接板b（132）。7.根据权利要求5所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述支撑组件（2）包括支撑杆（21）以及调节杆（22），通过改变调节杆（22）顶端与支撑杆（21）底端的距离，实现支撑组件（2）的高度调节。8.根据权利要求7所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述调节杆（22）的上端设有支撑槽（221），所述驱动部a（121）的底端与所述支撑槽（221）配合。9.根据权利要求6所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述镟修组件（1）还包括可拆卸设于所述连接板b（132）的底端用于镟修轨道轮的刀具组件（14）；所述刀具组件（14）包括设于连接板b（132）的底部一端用于夹持刀体（142）的刀体夹持组件（141）。10.根据权利要求9所述的一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，其特征在于，所述刀体夹持组件（141）包括“u”型夹持座（1411）、设于“u”型夹持座（1411）内部的锁紧块（1412）以及设于“u”型夹持座（1411）上的微调螺栓（1413）；所述锁紧块（1412）的一端开设有u型槽（14121），所述微调螺栓（1413）的一端与该u型槽（14121）卡合并带动锁紧块（1412）左右移动，所述“u”型夹持座（1411）的底部为倾斜设置；所述锁紧块（1412）的上端面倾斜设置且与所述“u”型夹持座（1411）的底部配合；所述u型槽（14121）的下方设有定位螺栓（1414），该定位螺栓（1414）的一端与设于所述“u”型夹持座（1411）内的刀体（142）接触设置。

技术总结
本实用新型提供了一种铁路车辆试验台轨道轮修复设备，包括两组可拆卸设于对应轨道轮轴端部外侧对轨道轮进行镟修的镟修组件，所述镟修组件的下方设有用于支撑镟修组件的支撑组件；所述支撑组件的底端与轨道轮单元的底座连接；通过可拆卸设置的多组镟修组件，对多个轨道轮进行同时镟修，提高生产效率，通过两组互相垂直设置的横向滑台组件以及纵向滑台组件，实现对轨道轮的镟修，并且简化了镟修设备结构。结构。结构。


技术研发人员：陈仁波 康建明 张佩思 吴涛
受保护的技术使用者：中浙高铁轴承有限公司
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2021/11/30