一种双通道收线轮的制作方法

1.本实用新型涉及收线轮技术领域，具体涉及一种双通道收线轮。


背景技术：

2.现有技术当中的收线轮如图1所示，具体一主通道和位于主通道外侧的副通道，收线轮上设置有拉绳，主通道z1和副通道z2之间设置有挡板圈 z3，在该挡板圈上形成第一槽口和第二槽口，第一槽口和第二槽口均设置有两个，且第一槽口和第二槽口是配合卡位弹片使用，正常状态下，当收线轮转动时，卡位弹片在主通道内运动，当拉绳驱动收线轮转动到一定角度，卡位弹片经过第一槽口后，由于回退作用，卡位弹片会回到第一槽口或b内进行卡位，当需要将绳索复位时，继续拉动拉绳，卡位弹片会从第一槽口a或 b进入到副通道内，实现复位；但是经常有时候是，需要复位时，由于拉动拉绳的距离较长，会导致卡位弹片通过第二槽口c或d重新进入主通道内，从而导致卡位弹片进入到下一个第一槽口b或第一槽口a内，就需要继续拉动拉绳才能实现复位，就导致需要多次拉动拉绳，才能将拉绳复位，导致使用效果比较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种双通道收线轮，解决现有的使用效果差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双通道收线轮，其特征在于，包括收线轮本体，所述收线轮本体的侧面凹陷形成有主通道、第一副通道以及第二副通道，所述第一副通道和第二副通道位于所述主通道的两侧，所述主通道与第一副通道之间形成第一挡圈板，所述主通道与所述第二副通道之间形成有第二挡圈板，所述第一挡圈板和第二挡圈板上开设有第一槽口和第二槽口。
5.本实用新型进一步设置，所述第一挡圈板和第二挡圈板上的第一槽口所在中心的连接线与收线轮本体的直径重合，所述第一挡圈板和第二挡圈板上的第二槽口所在中心的连接线与收线轮本体的直径重合。
6.本实用新型进一步设置，还包括固定板以及与所述第一槽口和第二槽口配合的卡位弹片，所述收线轮本体设置在所述固定板上，所述卡位弹片固定在所述固定板上，当收线轮本体转动时，所述卡位弹片通过第一槽口和第二槽口在主通道、第一副通道以及第二副通道之间来回切换。
7.本实用新型进一步设置，所述卡位弹片包括弹片以及插销部，所述插销部固定弹片一端上形成的插孔内。
8.本实用新型进一步设置，所述第一挡圈板和第二挡圈板上设置的第一槽口和第二槽口数量为1。
9.本实用新型的有益效果，经过本实用新型的设计，避免了过度拉绳(过行程)导致的重复锁止的问题，本实用新型复位二通道，使复位拉绳的距离加长(超过半圆，达到5/4圆)，防止复位时手感控制不好重复进入通道又锁定，如复位时多次重复锁止，使用者以为
无法复位。市面上的单通道复位结构，复位拉绳距离短(只能做到少于1/2圆)。
附图说明
10.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
11.图1为现有技术中的结构示意图。
12.图2为本实用新型实施例的立体图。
13.图3为本实用新型实施例收线轮本体和卡位弹片的示意图。
14.附图标记，10、收线轮本体；20、主通道；30、第一副通道；40、第二副通道；50、第一挡圈板；60、第二挡圈板；x
‑
1、第一槽口；x
‑
2、第一槽口；y
‑
1、第二槽口；y
‑
2、第二槽口；70、固定板；80、卡位弹片；801、插销部；802、弹片；
具体实施方式
15.以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
16.如图2
‑
3所示，本实用新型采用如下技术方案，一种双通道收线轮，包括收线轮本体10，所述收线轮本体10的侧面凹陷形成有主通道20、第一副通道30以及第二副通道40，所述第一副通道30和第二副通道40位于所述主通道20的两侧，所述主通道20与第一副通道30之间形成第一挡圈板50，所述主通道20与所述第二副通道40之间形成有第二挡圈板60，所述第一挡圈板50和第二挡圈板60上开设有第一槽口和第二槽口，所述第一挡圈板50 和第二挡圈板60上设置的第一槽口和第二槽口数量为1。
17.所述第一挡圈板50和第二挡圈板60上的第一槽口所在中心的连接线与收线轮本体10的直径重合，所述第一挡圈板50和第二挡圈板60上的第二槽口所在中心的连接线与收线轮本体10的直径重合。
18.本实用新型还包括固定板70以及与所述第一槽口和第二槽口配合的卡位弹片80，所述收线轮本体10设置在所述固定板70上，所述卡位弹片80 固定在所述固定板70上，当收线轮本体10转动时，所述卡位弹片80通过第一槽口和第二槽口在主通道20、第一副通道30以及第二副通道40之间来回切换，所述卡位弹片80包括弹片802以及插销部801，所述插销部801固定弹片802一端上形成的插孔内。
19.另外在主通道20和第一槽口x
‑
1之间具有一定的落差，方便卡位弹片80进入到第一槽口x
‑
1内，同样的主通道20与第一槽口x
‑
2之间具有同样的落差；第二副通道40和主通道20之间也存在落差，第一副通道30和主通道20之间也存在落差。
20.本实用新型的原理如下，如图2所示，原始状态下，卡位弹片80位于主通道20内，当拉动拉绳时，拉到一定长度，卡位弹片80经过位于第二挡圈板60上的第一槽口x
‑
1处，卡位弹片80会进入到第二挡圈板60的第一槽口x
‑
1内，从而实现卡位，此时拉绳暂时处于不能回收的状态，随后当需要进行将拉绳复位时，继续拉动拉绳，此时卡位弹片80会从第一槽口x
‑
1处脱离进入到第二副通道40内，松开拉绳，拉绳会朝第一槽口x
‑
1的开口反方向复位；当下次使用时，继续拉动拉绳，卡位弹片80会从第二槽口y
‑
1 回到主通道20内，后续的步骤与上述步骤一致；
21.另外一种情况为：当卡位弹片80经过第一挡圈板50的第一槽口x
‑
2时，卡位弹片80会进入到第一槽口x
‑
2内实现卡位，此时拉绳暂时处于不能回收的状态，随后当需要进行将拉绳复位时，继续拉动拉绳，此时卡位弹片80 会从第一槽口x
‑
2处脱离进入到第一副通道30内，松开拉绳，拉绳会朝第一槽口x
‑
2的开口反方向复位；当下次使用时，继续拉动拉绳，卡位弹片 80会从第二槽口y
‑
2回到主通道20内，后续的步骤与上述步骤一致；
22.经过本实用新型的设计，避免了多次拉绳才能够复位的情况，一次即可复位，操作方便，使用效果好。如说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
23.较多了使用诸如10、收线轮本体；20、主通道；30、第一副通道；40、第二副通道；50、第一挡圈板；60、第二挡圈板；x
‑
1、第一槽口；x
‑
2、第一槽口；y
‑
1、第二槽口；y
‑
2、第二槽口；70、固定板；80、卡位弹片；801、插销部；802、弹片等术语，需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
24.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。