一种电力设备接线端避震夹紧装置的制作方法

1.本发明涉及电力领域，具体为一种电力设备接线端避震夹紧装置。


背景技术：

2.在一些特殊运行环境下，通过缠绕接线的导线在运行时可能会出现松动现象的发生，一旦发生松动现象，就会造成电力设备运行时突然断电，严重时甚至对电力设备造成损坏，目前的接线方式很多，多为采用螺栓压紧的方式实现导线端部和接线端子的接触压紧和连接作业，但是如前所述，在一些特殊运行环境下，这种接线方式是存在风险的，这些特殊环境其中之一就是在震动的环境下运行时，并且由于受到外部工况和空间大小的影响，当接线端底部必须与震动发生部件接触传到震动时，接线位置就不可避免受到震动的影响，的由于震动频率的持续发生，一旦连接位置不牢固，就会发生松动现象的发生，甚至会造成接触不良等危险情况的发生，这对正常送电作业造成了破坏，同时对电力设备的正常运行造成了严重的影响。
3.因此，本发明提供一种结构简单，操作方便，安全系数高，连接稳定牢固，具有很强的避震效果，连接后紧固能力强，整体实现全方位避震，避震夹紧方法简单易操作的电力设备接线端避震夹紧装置，具有广阔的市场前景。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：为了解决上述问题，提供一种电力设备接线端避震夹紧装置。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电力设备接线端避震夹紧装置，包括第一连接壳，所述第一连接壳的内部设置有单向轴承，所述单向轴承的内部连接有固定卡，所述固定卡的一端固定有第一连接环，所述第一连接环的外壁安装有第二连接环，所述第二连接环远离第一连接环的一端连接有第二连接壳，所述第一连接壳的外壁固定有连接块，所述连接块的底端设置有紧固机构，所述紧固机构的底端连接有减震板，所述减震板的底端安装有减震机构，所述减震机构的底端固定有底座，所述减震板的内部设置有油箱；所述紧固机构包括有与连接块相连的弧形杆，所述弧形杆的外壁安装有复位弹簧，所述弧形杆的外壁位于复位弹簧的下方连接有弧形管，所述弧形杆的外壁位于弧形管的内部固定有活塞板，所述弧形管的底端连接有进油管，所述弧形管的输出端设置有出油管。
6.优选地，所述减震机构包括有与底座相连接的活塞管，所述活塞管的内部设置有推杆，所述推杆的顶端固定有压油板，所述活塞管的输出端连接有导油管。
7.优选地，所述压油板的外壁与油箱的内壁贴合，所述油箱的内壁位于压油板的底端设置有承重板，所述活塞管的顶端设置有与活塞管相匹配的滑槽，所述推杆的底端外壁与活塞管的内壁相贴合，所述活塞管的数量为两组，两组所述活塞管通过导油管连接，所述导油管的外壁设置有两组单向阀，一组所述导油管外壁单向阀安装于两组活塞管之间分段，另一组所述导油管外壁单向阀安装于活塞管与出油管之间分段。
8.优选地，所述弧形管的两端设置有与弧形杆相匹配的滑槽，所述复位弹簧的数量为两组，所述连接块的数量为两组，所述复位弹簧的一端与连接块固定连接，所述复位弹簧的另一端与弧形管固定连接。
9.优选地，所述第一连接环的外壁设置有与第二连接环内壁螺纹相匹配的外螺纹。
10.优选地，所述活塞板的外壁与弧形管的内壁贴合，所述进油管与出油管的底端与减震板的顶端固定连接，所述油箱的顶端设置有与进油管相匹配的输液口，所述出油管的一侧设置有与导油管相匹配的输液口。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明通过设置第一连接壳、单向轴承、固定卡、连接块、紧固机构、减震板、减震机构、底座、第一连接环、第二连接环、第二连接壳、油箱，当第一连接壳发生震动时，第一连接壳带动连接块移动，连接块移动带动弧形杆移动，弧形杆移动带动弧形管移动，从而带动进油管与出油管移动，进油管移动带动减震板移动，减震板移动带动其内部油箱移动，油箱下行使得压油板对油箱内部液压油挤压，在挤压过程中对正当所产生的力进行消耗，实现对装置主体的减震；2、本发明通过设置第一连接壳、单向轴承、固定卡、连接块、紧固机构、减震板、减震机构、底座、第一连接环、第二连接环、第二连接壳、油箱，当油箱内部液压油被压油板挤压时，液压油被挤压至进油管内部，而后通过进油管进入弧形管内部，由于弧形管内部液压油被活塞板分隔为两个区域，从而导致从进油管进入弧形管内部的液压油推动活塞板移动，活塞板移动带动弧形杆移动，弧形杆移动带动连接块移动，连接块移动带动第一连接壳转动，第一连接壳转动带动第一连接环转动，第一连接环转动使得其外壁螺纹与第二连接环内壁螺纹连接更加紧密，从而使得第一连接壳与第二连接壳之间的连接更加紧固；3、本发明通过设置第一连接壳、单向轴承、固定卡、连接块、紧固机构、减震板、减震机构、底座、第一连接环、第二连接环、第二连接壳、油箱，当液压油带动活塞板移动时，活塞板带动弧形管内部另一区域的液压油移动，从而使得另一区域的液压油通过出油管与导油管后，进入活塞管内部，对震动所产生的力进行再次消耗，使得装置主体的减震效果更佳。
附图说明
12.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的内部结构示意图；图3为本发明减震机构的结构示意图；图4为本发明紧固机构的结构示意图。
13.图中：1、第一连接壳；2、单向轴承；3、固定卡；4、连接块；5、紧固机构；501、弧形杆；502、复位弹簧；503、弧形管；504、活塞板；505、进油管；506、出油管；6、减震板；7、减震机构；701、压油板；702、推杆；703、活塞管；704、导油管；8、底座；9、第一连接环；10、第二连接环；11、第二连接壳；12、油箱。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
16.请参阅图1
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4，一种电力设备接线端避震夹紧装置，包括第一连接壳1，第一连接壳1的内部设置有单向轴承2，单向轴承2的内部连接有固定卡3，固定卡3的一端固定有第一连接环9，第一连接环9的外壁安装有第二连接环10，第二连接环10远离第一连接环9的一端连接有第二连接壳11，第一连接壳1的外壁固定有连接块4，连接块4的底端设置有紧固机构5，紧固机构5的底端连接有减震板6，减震板6的底端安装有减震机构7，减震机构7的底端固定有底座8，减震板6的内部设置有油箱12；紧固机构5包括有与连接块4相连的弧形杆501，弧形杆501的外壁安装有复位弹簧502，弧形杆501的外壁位于复位弹簧502的下方连接有弧形管503，弧形杆501的外壁位于弧形管503的内部固定有活塞板504，弧形管503的底端连接有进油管505，弧形管503的输出端设置有出油管506。
17.请着重参阅图2与图3，减震机构7包括有与底座8相连接的活塞管703，活塞管703的内部设置有推杆702，推杆702的顶端固定有压油板701，活塞管703的输出端连接有导油管704，便于减震机构7对装置主体进行减震。
18.请着重参阅图2与图3，压油板701的外壁与油箱12的内壁贴合，油箱12的内壁位于压油板701的底端设置有承重板，活塞管703的顶端设置有与活塞管703相匹配的滑槽，推杆702的底端外壁与活塞管703的内壁相贴合，活塞管703的数量为两组，两组活塞管703通过导油管704连接，导油管704的外壁设置有两组单向阀，一组导油管704外壁单向阀安装于两组活塞管703之间分段，另一组导油管704外壁单向阀安装于活塞管703与出油管506之间分段，便于出油管506将液压油通过导油管704移动至活塞管703的内部。
19.请着重参阅图2与图4，弧形管503的两端设置有与弧形杆501相匹配的滑槽，复位弹簧502的数量为两组，连接块4的数量为两组，复位弹簧502的一端与连接块4固定连接，复位弹簧502的另一端与弧形管503固定连接，便于弧形杆501在弧形管503内部移动。
20.请着重参阅图1，第一连接环9的外壁设置有与第二连接环10内壁螺纹相匹配的外螺纹，便于第一连接壳1带动第一连接环9转动从而紧固了与第二连接环10之间的连接。
21.请着重参阅图2与图4，活塞板504的外壁与弧形管503的内壁贴合，进油管505与出油管506的底端与减震板6的顶端固定连接，油箱12的顶端设置有与进油管505相匹配的输
液口，出油管506的一侧设置有与导油管704相匹配的输液口，便于活塞板504推动弧形管503内部的液压油移动。
22.工作原理：首先，当第一连接壳1发生震动时，第一连接壳1带动连接块4移动，连接块4移动带动弧形杆501移动，弧形杆501移动带动弧形管503移动，从而带动进油管505与出油管506移动，进油管505移动带动减震板6移动，减震板6移动带动其内部油箱12移动，油箱12下行使得压油板701对油箱12内部液压油挤压，在挤压过程中对正当所产生的力进行消耗，实现对装置主体的减震；当油箱12内部液压油被压油板701挤压时，液压油被挤压至进油管505内部，而后通过进油管505进入弧形管503内部，由于弧形管503内部液压油被活塞板504分隔为两个区域，从而导致从进油管505进入弧形管503内部的液压油推动活塞板504移动，活塞板504移动带动弧形杆501移动，弧形杆501移动带动连接块4移动，连接块4移动带动第一连接壳1转动，第一连接壳1转动带动第一连接环9转动，第一连接环9转动使得其外壁螺纹与第二连接环10内壁螺纹连接更加紧密，从而使得第一连接壳1与第二连接壳11之间的连接更加紧固；当液压油带动活塞板504移动时，活塞板504带动弧形管503内部另一区域的液压油移动，从而使得另一区域的液压油通过出油管506与导油管704后，进入活塞管703内部，对震动所产生的力进行再次消耗，使得装置主体的减震效果更佳。
23.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。