一种隧道防护门的锁紧检测装置及包含其的隧道防护门的制作方法

1.本发明属于隧道防护门配套技术领域，具体涉及一种隧道防护门的锁紧检测装置及包含其的隧道防护门。


背景技术：

2.在隧道建设过程中，通常需要在隧道中开设门洞并在门洞上设置防护门，用于隧道运营相关设备的存放以及隧道中疏散通道的设置。
3.在隧道防护门的设置使用过程中，其工作状态的监测一直是隧道运营过程需要重点关注的问题。由于列车在隧道中运行时会在隧道中产生活塞风，导致隧道防护门的工作环境往往较差，一旦隧道防护门没有处于准确的工作状态，其就极易在活塞风或者其他因素的影响下导致隧道防护门出现松动、脱落的风险，也会产生不小的安全隐患。
4.目前，针对隧道防护门的状态检测往往通过对应隧道防护门设置辅助检测/监测装置，以此来检测隧道防护门的工作状态。例如，在现有专利文献cn202021075265.5中，公开了一种基于声音识别的隧道防护门状态监测系统，通过系统中各部件的对应设置，能有效实现隧道防护门工作时周围环境的声音采集及判定，以此实现隧道防护门工作状态的检测。上述方案虽然能一定程度上实现隧道防护门的状态监测，但是其监测系统的结构复杂，设置与维护不便，而且，隧道中的工作环境复杂，声音信号较多，很难准确采集到准确的声音信号。另外，上述方案也根本无法针对性判断隧道防护门是否锁定到位，无法直观地反应出隧道防护门的锁定状态，存在一定的使用局限性。


技术实现要素：

5.针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种隧道防护门的锁紧检测装置及包含其的隧道防护门，能有效实现隧道防护门锁定到位后的状态检测，保证隧道防护门工作时的稳定性和可靠性。
6.为实现上述目的，本发明的一个方面，提供一种隧道防护门的锁紧检测装置，包括安装板，还包括防护壳、导杆、弹簧组件和干簧管；
7.所述防护壳穿过所述安装板并固定在该安装板上，其中部沿轴向开设有容置孔，且所述导杆、所述弹簧组件和所述干簧管分别容置在该容置孔中；
8.所述导杆呈阶梯轴形式，其一端嵌入所述容置孔中，另一端从该容置孔端部伸出，并可在容置孔内沿轴向往复运动；且所述导杆的中部外周形成有环形台阶，并在容置孔一端内壁面上形成有环形凸起，使得所述导杆可以其环形台阶匹配环形凸起而限位；
9.所述弹簧组件包括与所述导杆同轴设置的弹簧；所述弹簧的一端匹配在防护壳背离导杆的端部，另一端与所述导杆的端部匹配，并可在所述导杆的伸出端未受力时将该导杆抵紧在环形凸起上；
10.所述干簧管同轴固定于所述容置孔中，其呈环状结构，中部形成有用于所述弹簧和/或所述导杆穿过通孔；同时，对应所述干簧管在所述导杆上设置有永磁铁，所述永磁铁
可在隧道防护门锁定到位后由锁头驱动到靠近所述干簧管的位置，并在该永磁体磁场的作用下使得所述干簧管内部的开关断开。
11.作为本发明的进一步改进，所述弹簧组件还包括连接头，所述连接头以螺纹匹配于容置孔背离环形凸起的端部，且所述弹簧背离导杆的一端匹配该连接头的端面。
12.作为本发明的进一步改进，对应所述防护壳在安装板上的安装还设置有安装轴；
13.所述安装轴呈阶梯轴结构，其中部沿轴向开设有通孔，用于所述防护壳的同轴穿过并固定，且所述安装轴可在其一端穿过安装板后以阶梯台阶限位，并以压紧螺母锁紧在安装板上。
14.作为本发明的进一步改进，还包括锁紧头，所述锁紧头转动连接在所述安装轴背离导杆的一端外周，其中部对应安装轴的通孔开设有连接通孔，用于所述防护壳的穿过；且所述连接通孔内设置有内螺纹，并与所述防护壳以螺纹匹配。
15.作为本发明的进一步改进，所述连接头中同轴开设有锥形孔，并在该锥形孔中间隙匹配设置有呈锥形的导头，使得所述弹簧匹配该导头的端面。
16.作为本发明的进一步改进，所述防护壳由两个半圆形管拼合而成。
17.作为本发明的进一步改进，所述干簧管靠近所述导杆的一侧设置有缓冲垫。
18.本发明的另一个方面，提供一种隧道防护门，该隧道防护门的锁盒上设置有所述的隧道防护门的锁紧检测装置，且该隧道防护门的锁头可在锁定到位后将所述导杆推动到对应位置，使得所述干簧管内的开关断开。
19.上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
20.总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
21.(1)本发明的隧道防护门的锁紧检测装置，其通过防护壳、导杆、弹簧组件和干簧管的组合设置，以及导杆上永磁铁的匹配装设，有效实现了锁头锁定到位后的状态反馈，整个过程控制简单，影响因素较少，能充分保证隧道防护门锁紧状态的检测，及时判断隧道防护门的工作状态，避免了隧道防护门在未锁紧状态下因隧道内活塞风作用而导致的洞室内设备损坏、防护门松动或脱落，确保了隧道防护门工作的稳定性和可靠性，保证了隧道的安全运营；
22.(2)本发明的隧道防护门的锁紧检测装置，其通过安装轴、锁紧头等部件与防护壳的对应设置，有效实现了防护壳设置位置的调节，为锁紧检测装置在不同类型锁盒中的应用提供了可能，提升了锁紧检测装置的使用灵活性，扩大了锁紧检测装置的适用范围，降低了锁紧检测装置的使用成本；
23.(3)本发明的隧道防护门的锁紧检测装置，其通过弹簧组件中连接头、导头的对应设置，使得弹簧的工作长度、压力大小可以灵活调节，满足不同应用环境下的应用，提升了锁紧检测装置使用的灵活性和可靠性；
24.(4)本发明的隧道防护门的锁紧检测装置，其结构简单，设置、调整简便，能有效实现隧道防护门锁闭状态的检测，避免了隧道防护门在隧道运营过程中锁闭不到位的情况发生，保证了隧道防护门使用和隧道运营的安全性和稳定性，有效避免了隧道防护门的损坏，降低了隧道防护门的应用和维护成本，具有较好的应用前景和推广价值。
附图说明
25.图1是本发明实施例中的锁紧检测装置在未工作时的结构示意图；
26.图2是本发明实施例中的锁紧检测装置在工作时的结构示意图；
27.图3是本发明实施例中锁紧检测装置的关键部件结构示意图；
28.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：
29.1、防护壳；2、导杆；3、弹簧组件；4、干簧管；5、安装轴；6、压紧螺母；7、锁紧头；8、安装板；
30.201、永磁铁；301、连接头；302、弹簧；303、导头。
具体实施方式
31.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
34.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.实施例：
37.请参阅图1～3，本发明优选实施例中的隧道防护门的锁紧检测装置对应隧道防护门的锁盒设置，用于检测锁头在锁盒中是否锁定到位，其包括防护壳1和设置在防护壳1中的导杆2和弹簧组件3。
38.具体地，优选实施例中的防护壳1呈圆柱形管状结构，其中部沿轴向形成有通孔，用于导杆2和弹簧组件3的同轴设置。如图1中所示，优选实施例中的导杆2呈阶梯轴结构，中
部的外周形成有环形台阶，其一端容置在通孔内，用于匹配弹簧组件3，另一端从通孔端部伸出，用于与锁头抵接匹配。相应地，在通孔一端的内壁面上形成有环形凸起，用于导杆2上环形台阶的限位，避免导杆2从防护壳1中掉出。
39.进一步地，弹簧组件3设置在防护壳1背离导杆2的另一端，其包括可匹配在防护壳1端部的连接头301和一端连接在连接头301上的弹簧302。相应地，弹簧302的另一端同轴连接在导杆2的端部，如图3中所示。在连接头301匹配于通孔端部后，弹簧302处于一定程度的预压缩状态，并将导杆2压紧在环形凸起上，如图1中所示。
40.显然，通过调节连接头301在通孔中的匹配长度，可以改变弹簧302的压紧程度，进而调节弹簧302作用到导杆2上的作用力。在优选实施例中，连接头301与防护壳1以螺纹连接，通过改变连接头301拧进的长度，可以调节弹簧302的压力程度。
41.进一步优选地，为了保证弹簧302的压紧，对应弹簧302设置有导头303，弹簧302的端部连接在导头303上，导头303呈锥形结构，并在连接头301上开设有锥形孔，使得导头303与锥形孔滑动间隙匹配。由于导头303自重的作用，可以使得弹簧302承受一个向下的作用力，进而对导杆2施以一个向下的作用力。
42.如图1～3中所示，优选实施例中的防护壳1中部固定设置有干簧管4，该干簧管4的中部形成有通孔，用于弹簧302一端的穿过。相应地，在导杆2连接弹簧302的端部设置有永磁铁201。当导杆2被弹簧302压紧抵接于环形凸起时，弹簧302的一端穿过干簧管4一定长度，使得永磁铁201远离干簧管4，此时，干簧管4中的金属片相互接触，导致干簧管4的开关接通。当导杆2背离弹簧302的一端被锁头抵接而轴向运动时，弹簧302被压缩，永磁铁201逐渐靠近干簧管4，一旦干簧管4与永磁铁201的距离达到预定距离时，干簧管4中的金属片在磁场的作用下分离，导致干簧管4的开关断开，此时，表明锁头锁定到位。
43.可以理解，永磁铁201与干簧管4的匹配距离可以根据实际需要进行调节，而且，在锁头锁定到位时，导杆2的端部仍然优选远离干簧管4一定距离，使得导杆2被驱动时有一定的缓冲距离。优选地，在干簧管4靠近导杆2的一侧设置有缓冲垫，可以有效缓冲导杆2的冲击力。
44.在另一个优选实施例中，导杆2靠近弹簧302的一端也设置为阶梯轴形式，其端部可以穿过干簧管4中部的通孔并与弹簧302的端部匹配，此时，干簧管4的设置可以为导杆2的运动导向。相应地，此时永磁铁201设置在导杆2的中部，其可在导杆2运动后靠近干簧管4，完成干簧管4内部开关的通断控制过程。
45.进一步地，在实际设置时，防护壳1优选为两个半圆管拼合而成，并对应防护壳1的固定设置有安装轴5，该安装轴5呈阶梯轴结构，其中部形成有环状凸起，用于在安装板8上的限位；相应地，安装轴5的一端对应安装板8设置为连接端，其外周设置有外螺纹，用于穿过安装板8并以环状凸起限位在安装板8上，进而对应连接端在安装板8背离环状凸起的一侧设置压紧螺母6，通过压紧螺母6的与连接端匹配，实现安装轴5在安装板8上的安装。
46.进一步地，在安装轴5的中部对应防护壳1开设有匹配孔，用于防护壳1的同轴嵌入；相应地，在安装轴5背离压紧螺母6的一端外周设置有锁紧头7，其可在安装轴5的外周上绕轴转动，且锁紧头7的的中部对应安装轴5上的匹配孔开设有通孔。同时，在锁紧头7的通孔内周设置有内螺纹，并在防护壳1的一端外周设置有外螺纹，使得锁紧头7与防护壳1的一端以螺纹匹配，继而通过锁紧头7的转动，可以实现防护壳1在轴向的往复运动，进而改变导
杆2在锁盒中的位置。由于不同型号的隧道防护门其锁盒可能存在型号差异，因此，通过锁紧头7与防护壳1的对应设置，可以有效解决改变导杆2在锁盒中的位置。
47.图1、2中显示了锁紧检测装置的两种工作状态，其中，图1的导杆2端部未受力，被弹簧302压紧在远离干簧管4的一端，此时干簧管4中的开关连通，表明隧道防护门未锁闭到位；图2中的导杆2端部受锁头抵接按压，被驱动到靠近干簧管4的位置，此时干簧管4中的开关断开，表明隧道防护门锁闭到位。
48.可以理解，隧道防护门在未锁闭到位是小概率事件，而干簧管4仅在隧道防护门未锁闭到位时才连通，而在隧道防护门锁闭到位时处于断开状态，这样避免了干簧管4在隧道防护门锁闭到位时的长时间工作，也避免了装置的发热以及能源的浪费。
49.本发明中的隧道防护门的锁紧检测装置，其结构简单，设置、调整简便，能有效实现隧道防护门锁闭状态的检测，避免了隧道防护门在隧道运营过程中锁闭不到位的情况发生，保证了隧道防护门使用和隧道运营的安全性和稳定性，有效避免了隧道防护门的损坏，降低了隧道防护门的应用和维护成本，具有较好的应用前景和推广价值。
50.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。