一种汽车水泵壳体快速校验夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具设备技术领域，尤其涉及一种汽车水泵壳体快速校验夹具。


背景技术：

2.在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
3.在汽车水泵壳体加工生产过程中，往往需要对于水泵壳体的气密性进行检测，然而现有的气密性检测过程中，需要对于水泵壳体的气密性进行检测，在进行气密性检测过程中，需要将水泵壳体进行压紧，再将水泵壳体进行气密性检测，这一过程中往往会产生较为复杂的操作步骤，使得检测效率较低，难以匹配生产线上快速加工的速度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决水泵壳体安装较为不便的问题，而提出的一种汽车水泵壳体快速校验夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车水泵壳体快速校验夹具，包括底座以及底座上方固设的两个支座，两个所述支座中左侧的支座上贯穿转动有第二转轴，右侧的支座上贯穿转动有第一转轴，所述第一转轴转轴顶端固设有滑壳，所述滑壳上开设有轴槽，所述轴槽内滑动连接有两个工形转杆，两个所述支座之间设有两个挤压壳以及顶杆，两个所述顶杆底端分别固设有第一压杆以及第二压杆，所述第一压杆以及第二压杆之间通过转轴转动连接有抵杆，两个所述顶杆内分别插接有两个插杆。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.两个所述挤压壳互相靠近的一侧均开设有滑槽，两个所述挤压壳上均固设有与滑槽滑动插接的滑杆齿条。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述第二转轴靠近挤压壳的一端轴向固定有传动齿轮盘，两个所述滑杆齿条分别与传动齿轮盘两端啮合连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第二转轴远离传动齿轮盘的一端固设有转动摇把。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述工形转杆的轴向水平截面呈工形结构，所述工形转杆两侧外延段分别与滑壳两侧抵接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.两个所述插杆一端分别与两个工形转杆轴向固定，另一端分别与两个挤压壳插接。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型中，采用啮合传动卡紧结构，由于采用了第二转轴一侧固设的转动摇把，以及另一侧固设的传动齿轮盘，又由于采用了滑杆齿条与传动齿轮盘之间的啮合连接，以及插杆一端与顶杆的插接，另一端与挤压壳之间的插接，实现了转动摇把转动的过程中，带动传动齿轮盘转动以及两个挤压壳互相靠近，从而实现了带动两个顶杆互相靠近，以及将外部水泵壳体进行快速有效的夹紧。
19.2、本实用新型中，采用了转动挤压一体化结构，由于采用了滑壳上开设的轴槽，以及轴槽内滑动连接的工形转杆，又由于采用了滑壳与第一转轴之间的固定连接，以及第一转轴与支座之间的转动连接，实现了转动摇把转动的过程中，带动两个顶杆之间夹持的水泵壳体进行转动，从而实现了在转动的过程中对于水泵壳体施加离心分离效果，以快速简便的进行水泵壳体的检验工作。
附图说明
20.图1示出了根据本实用新型实施例提供的主视图结构示意图；
21.图2示出了根据本实用新型实施例提供的俯视图结构示意图；
22.图3示出了根据本实用新型实施例提供的a
‑
a截面处结构示意图。
23.图例说明：
24.1、支座；2、第一转轴；3、工形转杆；4、滑壳；5、第一压杆；6、顶杆；7、插杆；8、第二转轴；9、挤压壳；10、转动摇把；11、底座；12、第二压杆；13、传动齿轮盘；14、滑杆齿条；15、滑槽；16、抵杆；17、轴槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车水泵壳体快速校验夹具，包括底座11以及底座11上方固设的两个支座1，两个支座1中左侧的支座1上贯穿转动有第二转轴8，右侧的支座1上贯穿转动有第一转轴2，第一转轴2转轴顶端固设有滑壳4，滑壳4上开设有轴槽17，轴槽17内滑动连接有两个工形转杆3，两个支座1之间设有两个挤压壳9以及顶杆6，两个顶杆6底端分别固设有第一压杆5以及第二压杆12，第一压杆5以及第二压杆12之间通过转轴转动连接有抵杆16，两个顶杆6内分别插接有两个插杆7，使得两个顶杆6之间的间距受到两个插杆7的带动限位，从而便于通过转动摇把10的转动带动两个挤压壳9的互相靠近，以及两个顶杆6的互相夹紧使用。
27.具体的，如图3所示，两个挤压壳9互相靠近的一侧均开设有滑槽15，两个挤压壳9上均固设有与滑槽15滑动插接的滑杆齿条14，使得两个挤压壳9通过滑杆齿条14与滑槽15
进行限位滑动使用。
28.具体的，如图3所示，第二转轴8靠近挤压壳9的一端轴向固定有传动齿轮盘13，两个滑杆齿条14分别与传动齿轮盘13两端啮合连接，使得传动齿轮盘13推动两个挤压壳9互相靠近限位。
29.具体的，如图1所示，第二转轴8远离传动齿轮盘13的一端固设有转动摇把10，使得转动摇把10控制第二转轴8的转动使用。
30.具体的，如图2所示，工形转杆3的轴向水平截面呈工形结构，工形转杆3两侧外延段分别与滑壳4两侧抵接，使得工形转杆3在滑壳4上水平滑动使用，同时避免工形转杆3产生倾斜。
31.具体的，如图1所示，两个插杆7一端分别与两个工形转杆3轴向固定，另一端分别与两个挤压壳9插接，以便于对于两个顶杆6的偏转滑动进行限位使用。
32.工作原理：使用时，首先，通过第二转轴8一侧固设的转动摇把10，以及另一侧固设的传动齿轮盘13，再通过滑杆齿条14与传动齿轮盘13之间的啮合连接，以及插杆7一端与顶杆6的插接，另一端与挤压壳9之间的插接，使得转动摇把10转动的过程中，带动传动齿轮盘13转动以及两个挤压壳9互相靠近，从而带动两个顶杆6互相靠近，以便于将外部水泵壳体进行快速有效的夹紧；其次，将夹紧后水泵壳体内填充液体填充液，通过滑壳4上开设的轴槽17，以及轴槽17内滑动连接的工形转杆3，再通过滑壳4与第一转轴2之间的固定连接，以及第一转轴2与支座1之间的转动连接，以便于转动摇把10转动的过程中，带动两个顶杆6之间夹持的水泵壳体进行转动，从而在转动的过程中对于水泵壳体施加离心分离效果，以快速简便的进行水泵壳体的检验工作。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。