一种新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机的制作方法

1.本实用新型属于接触网的悬吊安装领域，具体是一种新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机。


背景技术：

2.在现有铁路客运专业一般的接触网施工中，施工人员一般借助绳索及滑轮进行大限界框架安装，一般支柱上面攀登两人进行安装作业，下面需要3
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4名人员配合进行拉绳吊装，碰到双腕臂大限界框架需要的配合人员能达到5
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6人。人工使用较多，且效率过低。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，可快速对大限界框架进行悬吊，节省人力，提高施工效率。
4.本实用新型提供的技术方案：一种新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，包括推车主体和安装在推车主体上的电动卷扬机，所述电动卷扬机包括电机和与电机输出端连接的转轴，所述转轴上缠绕有牵引绳，所述牵引绳的另一端通过安装在桥梁钢柱上的定滑轮与大限界框架连接，所述推车主体的底部安装有前后两个单轨行走轮，所述推车主体的左右侧面分别设有左侧活动固定片和右侧活动固定片。
5.进一步的，所述推车主体的底部前后两侧各设有一组固定角钢，每组所述固定角钢之间安装有一个单轨行走轮。
6.进一步的，所述左侧活动固定片和右侧活动固定片的一端分别与推车主体的左侧面和右侧面连接，所述左侧活动固定片和右侧活动固定片的另一端与推车主体的左侧面和右侧面可拆卸连接，工作时两侧的活动固定片竖直向下，两个活动固定片的下端横向穿入螺杆使之与钢轨固定连接。
7.进一步的，所述推车主体的左右两侧面分别开设有预留孔，推车主体不与钢轨固定时，左侧活动固定片和右侧活动固定片的另一端分别通过固定螺栓与推车主体的左侧面和右侧面固定连接。
8.进一步的，所述推车主体上设有用于推动推车主体行走的推把。
9.本实用新型在大限界框架安装时，可通过固定在支柱上的定滑轮，起吊接触网大限界框架至任意高度，满足各种桥支柱的安装高度。
10.本实用新型结构简单，设计合理，可在单轨上行走并固定，且装卸、转运方便，施工时程序化较高，保证了工期的顺利完成，大大减少了安装人员的劳动强度，具有省人工、省时、省力、安全的优点。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是本实用新型的正视图；
13.图3是本实用新型使用时的结构示意图；
14.图中：1—推车主体，2—电动卷扬机，3—固定角钢，4—单轨行走轮，5—螺杆，6—固定螺栓，7—左侧活动固定片，8—右侧活动固定片，9—定滑轮，10—牵引绳，11—接触网大限界框架，12—钢轨，13—推把。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.如图1
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3所示的新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，包括推车主体1和安装在推车主体1上的电动卷扬机2，所述电动卷扬机2包括电机和与电机输出端连接的转轴，所述转轴上缠绕有牵引绳10，所述牵引绳10的另一端通过安装在桥梁钢柱上的定滑轮9与接触网大限界框架11连接，所述推车主体1的底部安装有前后两个单轨行走轮4，所述推车主体1的左右侧面分别设有左侧活动固定片7和右侧活动固定片8。
19.所述推车主体1的底部前后两侧各设有一组固定角钢3，每组所述固定角钢3之间安装有一个单轨行走轮4。所述推车主体1上设有用于推动推车主体行走的推把13。
20.所述左侧活动固定片7和右侧活动固定片8的一端分别与推车主体1的左侧面和右侧面连接，所述左侧活动固定片7和右侧活动固定片8的另一端与推车主体的左侧面和右侧面可拆卸连接，工作时两侧的活动固定片竖直向下，两个活动固定片的下端横向穿入螺杆5使之与钢轨12固定连接。所述推车主体1的左右两侧面分别开设有预留孔，推车主体1不与钢轨12固定时，左侧活动固定片7和右侧活动固定片8的另一端分别通过固定螺栓6与推车主体1的左侧面和右侧面固定连接。
21.所述左侧活动固定片7和右侧活动固定片8的两端与推车主体固定时都可以通过固定螺栓连接，也可以一端铰接在推车主体侧面，一端通过固定螺栓与推车主体活动连接。
22.在某一实施例中，左侧活动固定片7和右侧活动固定片分别设有2个。
23.本实用新型适用于桥梁钢柱上接触网大限界框架安装，本实用新型使用时，先将推车主体1推至桥梁钢柱附近，然后松开固定螺栓6将左侧活动固定片7和右侧活动固定片8竖直放下，在钢轨底部缝隙中穿入螺杆5，螺杆5两侧分别与左侧活动固定片7和右侧活动固定片8连接，使推车主体1与钢轨12固定好。然后在桥梁钢柱上安装固定好定滑轮9，由上部
施工人员将牵引绳10带至桥梁钢柱上部绕过定滑轮9放下来。由下面的配合人员将牵引绳与接触网大限界框架11连接好。在上部施工人员准备好之后下面的配合人员启动电力卷扬机2带动牵引绳10将接触网大限界框架11吊装到安装高度并保持，在上部施工人员安装完毕后将牵引绳10及定滑轮9取下。然后配合人员将牵引绳10收纳整理好后拆除螺杆5，然后将左侧活动固定片7和右侧活动固定片8拨动至推车主体1水平位置，在活动固定片和推车主体的预留孔中穿入固定螺栓，紧固好固定螺栓6使活动固定片不掉落后即可推动推车主体至下一作业地点进行接触网大限界框架安装。
24.以上所述仅为本实用新型的具体实施方案的详细描述，并不以此限制本实用新型，凡在本实用新型的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，其特征在于：包括推车主体(1)和安装在推车主体(1)上的电动卷扬机(2)，所述电动卷扬机(2)包括电机和与电机输出端连接的转轴，所述转轴上缠绕有牵引绳(10)，所述牵引绳(10)的另一端通过安装在桥梁钢柱上的定滑轮(9)与接触网大限界框架(11)连接，所述推车主体(1)的底部安装有前后两个单轨行走轮(4)，所述推车主体(1)的左右侧面分别设有左侧活动固定片(7)和右侧活动固定片(8)。2.根据权利要求1所述的新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，其特征在于：所述推车主体(1)的底部前后两侧各设有一组固定角钢(3)，每组所述固定角钢(3)之间安装有一个单轨行走轮(4)。3.根据权利要求1所述的新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，其特征在于：所述左侧活动固定片(7)和右侧活动固定片(8)的一端分别与推车主体(1)的左侧面和右侧面连接，所述左侧活动固定片(7)和右侧活动固定片(8)的另一端与推车主体的左侧面和右侧面可拆卸连接，工作时两侧的活动固定片竖直向下，两个活动固定片的下端横向穿入螺杆(5)使之与钢轨(12)固定连接。4.根据权利要求3所述的新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，其特征在于：所述推车主体(1)的左右两侧面分别开设有预留孔，推车主体(1)不与钢轨(12)固定时，左侧活动固定片(7)和右侧活动固定片(8)的另一端分别通过固定螺栓(6)与推车主体(1)的左侧面和右侧面固定连接。5.根据权利要求1所述的新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，其特征在于：所述推车主体(1)上设有用于推动推车主体行走的推把(13)。

技术总结
本实用新型提供一种新型桥梁钢柱上大限界框架的动力安装机，包括推车主体和安装在推车主体上的电动卷扬机，所述电动卷扬机包括电机和与电机输出端连接的转轴，所述转轴上缠绕有牵引绳，所述牵引绳的另一端通过安装在桥梁钢柱上的定滑轮与大限界框架连接，所述推车主体的底部安装有前后两个单轨行走轮，所述推车主体的左右侧面分别设有左侧活动固定片和右侧活动固定片。本实用新型结构简单，设计合理，可在单轨上行走并固定，并可以快速悬吊大限界框架，且装卸、转运方便，具有省人工、省时、省力、安全的优点。安全的优点。安全的优点。


技术研发人员：习斌 罗林生 蒋磊 何为 王林 罗道荣 史振星 姜凯 方佑玉
受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团南方工程有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2021/12/3