一种乘人装置可滑动的过山车的制作方法

一种乘人装置可滑动的过山车
【技术领域】
1.本发明涉及一种乘人装置可滑动的过山车。


背景技术：

2.在现有技术中，过山车是目前主题乐园和游乐园必备的游乐设备，根据适应人群和运动形式区分为：刺激程度低的过山车和刺激类过山车。其中刺激程度低的过山车主要有：家庭式矿山车、家庭式过山车、自旋滑车、摩托过山车及小型悬挂过山车等，这类过山车只有水平环，运行速度比较低，具有占地面积小，适应人群宽泛等优点。传统的家庭式矿山车模拟矿山场景，车体沿轨道运动，座椅直接与乘人装置相连，运动形式由轨道设计决定，通过设计轨道的不同轨迹形式来达到体验效果。目前矿山车的设计主要体现在与场景、灯光、音响的配合并结合不同的主题形式给游客身临其境的感受，其改动主要体现在车体造型、包装形式和运动形式。
3.但现有的矿山车的乘人装置分为固定式和旋转式，固定式的乘人装置是固定不动的，旋转式乘人装置是乘人装置在轨道运行的同时，乘人装置还可自转。固定式结构乘客只能严格按照轨道布局来滑行，运动型式单一。乘人装置自转的增加乘客横向受力，乘客体验感不好。
4.基于以上原因，需要开发一种可沿前进方向横向滑动的过山车以增加游乐元素及减小乘客横向受力，提升游玩体验。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种过山车在沿轨道行走的同时具有滑动的功能，给乘坐者带来更新鲜和刺激的体验，并且，通过滑动也消减了过山车在行走过程中所受的横向力和侧向加速度，提高游客乘坐舒适度，结构简单，安全稳定的乘人装置可滑动的过山车。
6.本发明的目的是这样实现的：
7.一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于其包括轨道，及可在轨道上运行并供乘客乘坐的乘人装置；乘人装置包括座舱和车架组件，所述的座舱与车架组件之间设有可使座舱在一定范围内滑动的滑动导向机构。
8.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于车架组件包括轮系和轮架。
9.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于滑动导向机构包括导向轮组和导轨。
10.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于滑动导向机构与车架组件之间还设有承载件。
11.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于座舱可滑行的设在轨道上面，滑动导向机构设在车架组件的上面。
12.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于座舱可滑行的吊装在轨道下面，滑动导向机构设在车架组件的下面。
13.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于导轨横向、竖向或斜向固定在车架组件上。
14.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于导向轮组为二对，对称设置座舱上部或下部，导向轮组包括固定在座舱上部或下部的固定板，固定板设有导向底轮，固定板两侧设有侧轮架，侧轮架上固定有导向侧轮。
15.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于固定板上开有槽，导向轮组的导向底轮设置在槽内。
16.如上所述的一种乘人装置可滑动的过山车，其特征在于车架组件或座舱上还设有可驱动座舱滑动的驱动机构。
17.本发明的有益效果是：
18.本发明包括轨道，及可在轨道上运行并供乘客乘坐的乘人装置；乘人装置包括座舱和车架组件，座舱与车架组件之间设有可使座舱在一定范围内滑动的滑动导向机构。使本发明在乘人装置在沿轨道运行的同时，在滑动导向机构的作用下，可使座舱一定范围内滑动，具有滑动的功能，给乘坐者带来更新鲜和刺激的体验，并且，通过滑动也消减了过山车行走的过程中所受的横向力和侧向加速度，提高游客乘坐舒适度，结构简单，安全稳定。
【附图说明】
19.图1是本发明的实施例的立体图；
20.图2是本发明的实施例一的立体图；
21.图3是本发明的实施例一的侧视图；
22.图4是本发明的实施例一的轨道和承载件的结构图；
23.图5是本发明的实施例一的乘人装置的结构图；
24.图6是本发明的实施例二的立体图；
25.图7是本发明的实施例二的结构图；
26.图8是导轨的设置方向与乘人装置的行进方向倾斜的结构图；
27.图9是导轨的设置方向与乘人装置的行进方向倾斜的结构图；
28.图10是导轨的设置方向与乘人装置的行进方向平行的结构图。
【具体实施方式】
29.下面结合附图对本发明作进一步说明：
30.一种乘人装置可滑动的过山车，其包括轨道1，及可在轨道1运行并供乘客乘坐的乘人装置2；乘人装置2包括座舱20和车架组件3，座舱20与车架组件3之间设有可使座舱20在一定范围内滑动的滑动导向机构5。使本发明在乘人装置2在沿轨道运行的同时，在滑动导向机构5的作用下，可使座舱20在一定范围内滑动，具有定向滑动的功能，给乘坐者带来更新鲜和刺激的体验，并且，通过滑动也消减了过山车行走的过程中所受的横向力和侧向加速度，提高游客乘坐舒适度，结构简单，安全稳定。
31.本发明的车架组件3包括轮系31和轮架32。轮系31包括设置在承载件左、右两侧的
前轮组311和后轮组312，前轮组311和后轮组312均包括行走轮313，侧轮314和下底轮315。
32.本发明的滑动导向机构5包括导向轮组51和导轨52。
33.滑动导向机构5与车架组件3之间还设有承载件4。承载件4为半圆形、四分之一圆形、u形、月牙形等等。
34.本发明的还可以是在承载件4上或车架组件3上设有可驱动座舱20在导轨52上滑动的驱动机构。滑动驱动机构提供动力，带动座舱20在承载件内滑动，驱动机构可以是电机等。
35.实施例一：如图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明可以是座舱20可滑行的装在轨道1上面，座舱20通过车架组件3在轨道的上面滑行，滑动导向机构5设在车架组件3的上面。
36.在滑动导向机构5与车架组件3之间还设有承载件4。
37.滑动导向机构5包括导向轮组51和导轨52，导轨52可以是直接与承载件4固定，导轨52还可以是通过连接固定板511与承载件4固定。导向轮组51还包括固定在固定板511上的导向底轮512，固定板511两侧设有侧轮架513，侧轮架513上固定有导向侧轮514。
38.如图1所示，导轨52设置在车架组件3的上面，导向轮组51设置在座舱20的底部。
39.为避免座舱20在承载件内横向滑动时，承载件4与座舱20之间发生碰撞，座舱20的下面设有与承载件4匹配的弧形底面201。
40.本发明的导轨为圆空心管、圆柱体、槽钢、方形实心钢、方形空心钢中的任意一种。
41.本实施例中，导轨52的设置方向与座舱20的行进方向相垂直。
42.本发明的还可以是在承载件上还设有可驱动座舱20在导轨52上滑动的驱动机构。滑动驱动机构提供动力，带动座舱20在承载件内滑动，驱动机构可以是电机等。
43.本实施例中座舱20包括底盘21，底盘21的下面为与承载件4匹配的弧形，底盘21上设有座位22，座位22可以是多个。
44.本发明车体可单独一辆车，如图1和图2所示，也可以2辆乘人装置用连接杆8连接在一起组成一列，再由多列组成过山车。
45.实施例二：如图6、图7所示，本发明还可以是座舱20可滑行的吊装在轨道1下面，滑动导向机构5设在车架组件3的下面，承载件4固定在车架组件3的下面。
46.本实施例中的座舱20包括顶盘210，顶盘210的顶面为与承载件4匹配的弧形，顶盘210下部设有吊挂的吊舱220，吊舱220可以是多个。
47.滑动导向机构5包括导向轮组51和导轨52，导轨52可以是直接与承载件4固定，导轨52还可以是通过连接固定板521与承载件4固定。导向轮组51还包括固定在固定板511上的导向底轮512，固定板511两侧设有侧轮架513，侧轮架513上固定有导向侧轮514。
48.导向轮组51设置在座舱20上部，导轨52设置在车架组件3的下面。
49.本发明车体可单独一辆车，如图7、图8所示，也可以2辆乘人装置用连接杆8连接在一起组成一列，再由多列组成过山车。
50.如图8、图9、图10所示，本发明的导轨52的设置方向与乘人装置2的行进方向倾斜或平行。