一种带载下沉式载车板的制作方法

技术特征：
1.一种带载下沉式载车板，其特征在于：所述载车板在承载车辆的四个车轮的位置分别设置有一套下沉式机构；每套所述下沉式机构包括左侧滑轨、右侧滑轨、前滑杆、后滑杆、前铰链轴、后铰链轴、前拉结板、后拉结板、承载板、前定位销、后定位销；所述左侧滑轨、所述右侧滑轨均为槽型结构件，紧固安装在所述载车板之上，安装时所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的槽型开口均朝向内侧，所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的中间形成大于车轮宽度的等宽的缺口；所述前滑杆、所述后滑杆的外径匹配所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的槽型开口的高度尺寸，长度大于所述缺口的宽度尺寸，分别设置在所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的槽型开口的内部的前端和后端，设置方向与所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的长度方向垂直，能够在所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的槽型开口的内部作往复滑移；所述前铰链轴、所述后铰链轴分别设置在所述缺口的内部的前端和后端，设置方向与所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的长度方向垂直，长度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸；所述前拉结板设置在所述缺口的前端位置，宽度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸，长度方向的两端分别设置有外铰链结构，其中一端与所述前滑杆铰接，另一端与所述前铰链轴铰接；所述后拉结板设置在所述缺口的后端位置，宽度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸，长度方向的两端分别设置有外铰链结构，其中一端与所述后滑杆铰接，另一端与所述后铰链轴铰接；所述承载板设置在所述缺口的中间位置，宽度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸，长度方向的两端分别设置有外铰链结构，其中一端与所述前铰链轴铰接，另一端与所述后铰链轴铰接；所述前拉结板、所述后拉结板、所述承载板装配完成之后形成一个由铰链连结的矩形构件，所述矩形构件的车长方向最大尺寸等于或者小于所述左侧滑轨、所述右侧滑轨形成的中间缺口内部空间的车长方向尺寸，车宽方向最大尺寸等于或者小于所述左侧滑轨、所述右侧滑轨形成的中间缺口内部空间的车宽方向尺寸；所述构件设置在所述中间缺口内部空间的位置；所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的前端和后端分别加工有轴线垂直设置的前定位孔和后定位孔；所述前定位销至少为一个，外径尺寸与所述前定位孔的内孔尺寸相匹配，安装在所述前定位孔之上；所述后定位销至少为一个，外径尺寸与所述后定位孔的内孔尺寸相匹配，安装在所述后定位孔之上；所述前定位销设置在所述前滑杆往所述后滑杆方向偏移的位置，使得所述前滑杆往所述后滑杆方向滑移的时候，其最大位移距离被所述前定位销限定、不能超越；所述后定位销设置在所述后滑杆往所述前滑杆方向偏移的位置，使得所述后滑杆往所述前滑杆方向滑移的时候，其最大位移距离被所述后定位销限定、不能超越。2.根据权利要求1所述的一种带载下沉式载车板，其特征在于：所述左侧滑轨、所述右侧滑轨的前端和后端分别设置的前定位孔和后定位孔的数量多于一个。3.根据权利要求1所述的一种带载下沉式载车板，其特征在于：所述前滑杆或者所述前
拉结板在前端位置增加安装复位用的拉力弹簧；所述后滑杆或者所述后拉结板在后端位置增加安装复位用的拉力弹簧。4.根据权利要求1所述的一种带载下沉式载车板，其特征在于：所述下沉式机构增加设置位置开关，所述位置开关对外发出两种状态信号，与停车设备的控制装置信号连接；当所述载车板在地面层静置，即触发所述位置开关向停车设备的控制装置发出一种开关信号；当所述载车板往上位移、离开地面层，所述承载板或者所述前滑杆或者所述前拉结板或者所述后滑杆或者所述后拉结板发生位置变动，即触发所述位置开关向停车设备的控制装置发出另一种开关信号。5.根据权利要求1所述的一种带载下沉式载车板，其特征在于：所述前拉结板改为由若干根前拉结杆构成；所述前拉结杆设置在所述缺口的前端位置，其中一端与所述前滑杆铰接，另一端与所述前铰链轴铰接，全部所述前拉结杆装配之后形成的宽度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸；所述后拉结板改为由若干根后拉结杆构成；所述后拉结杆设置在所述缺口的后端位置，其中一端与所述后滑杆铰接，另一端与所述后铰链轴铰接，全部所述后拉结杆装配之后形成的宽度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸；所述承载板改为由若干根承载杆构成；所述承载杆设置在所述缺口的中间位置，其中一端与所述后滑杆铰接，另一端与所述后铰链轴铰接，全部所述承载杆装配之后形成的宽度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸。6.根据权利要求1所述的一种带载下沉式载车板，其特征在于：所述下沉式机构保留左侧滑轨、右侧滑轨、前滑杆、后滑杆、前定位销、后定位销；所述前拉结板、后拉结板、承载板相互之间通过所述前铰链轴、后铰链轴构成的铰链结构改为由若干根承重链条构成的铰链结构；具体是：所述承重链条的前端与所述前滑杆以铰链形式连接，后端与所述后滑杆以铰链形式连接；所有承重链条装配之后形成的宽度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸。7.根据权利要求1所述的一种带载下沉式载车板，其特征在于：所述下沉式机构保留左侧滑轨、右侧滑轨、前滑杆、后滑杆、前定位销、后定位销；所述前拉结板、后拉结板、承载板相互之间通过所述前铰链轴、后铰链轴构成的铰链结构改为由板状履带构成的铰链结构；具体是：所述板状履带的前端与所述前滑杆以铰链形式连接，后端与所述后滑杆以铰链形式连接；所有板状履带装配之后形成的宽度尺寸小于所述缺口的宽度尺寸。

技术总结
本发明公开了一种带载下沉式载车板，特征是载车板承载车辆四个车轮的位置分别设置有四套下沉式机构；该下沉式机构包括左侧滑轨、右侧滑轨、前滑杆、后滑杆、前铰链轴、后铰链轴、前拉结板、后拉结板、承载板、前定位销、后定位销；槽型结构的左侧滑轨、右侧滑轨形成一个等宽缺口；通过前滑杆、后滑杆、前铰链轴、后铰链轴铰接的前拉结板、后拉结板、承载板设置在该等宽缺口之内；载车板在地面层静置时，承载板与载车板处于同一水平高度，车辆进出便利；当载车板离开地面层，承载板下沉、形成有效的双向阻车效果；同时，该下沉式机构起到分散荷载的作用、从而能够优化载车板的结构设计；该下沉式机构还能增加载车板升降运行的平稳性。沉式机构还能增加载车板升降运行的平稳性。沉式机构还能增加载车板升降运行的平稳性。


技术研发人员：梁迅
受保护的技术使用者：佛山市诺行科技有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2021/12/14