1.本实用新型涉及机械设备领域，特别地，涉及一种用于降低管件车外圆时跳动的装置。
背景技术：
2.随着产品日新月异的革新，将管件加工往往需要多个工序，例如车外圆、镗孔、螺纹加工等工序，对管件进行车外圆，使管件的表面光滑，不会有毛刺等。
3.但是在对管件进行车外圆时首先要对管件进行装夹，如果装夹不稳定，就会使管件在车外圆时发生跳动的现象，由于管件内部为空心，现有的是通过卡盘夹紧管件一端，另一端用尾座顶尖顶着管件的孔内，此装夹方式在车外圆时，管件装夹在卡盘内侧的长度比较短，大部分都处于卡盘的外侧，导致管件在转动时的跳动幅度比较大，而且在管件转动时，尾座顶针顶着管件的孔内会使管件的孔产生较大的磨损，影响管件内孔的精度，影响车外圆的精度。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种用于降低管件车外圆时跳动的装置，以达到夹紧管件降低管件跳动的目的。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于降低管件车外圆时跳动的装置，包括主轴箱，所述主轴箱内设有主轴孔，所述主轴箱上安装有卡盘，所述卡盘包括连接在主轴箱上的卡盘体和安装在卡盘体上的卡爪，所述卡盘体上设有装夹孔，所述主轴箱上安装有气缸，气缸上设有伸缩杆，所述伸缩杆端部连接有支撑柱，支撑柱上设有安装孔，所述安装孔内安装有波仔螺丝，所述安装孔的中心线与支撑柱的中心线相交，所述主轴孔、卡盘、装夹孔、伸缩杆和支撑柱的中心线均在同一直线上。
6.优选地，所述支撑柱上设有第一波仔螺丝、第二波仔螺丝、第三波仔螺丝和第四波仔螺丝，所述第一波仔螺丝的中心线和第二波仔螺丝的中心线呈空间垂直，所述第二波仔螺丝的中心线和第三波仔螺丝的中心线呈空间垂直，所述第三波仔螺丝的中心线和第四波仔螺丝的中心线呈空间垂直，所述第一波仔螺丝的中心线和第四波仔螺丝的中心线呈空间垂直。
7.优选地，所述装配后支撑柱的直径与伸出支撑柱的第一波仔螺丝和第三波仔螺丝的总长度比管件的内径大1
‑
3mm。
8.优选地，所述主轴孔靠近气缸一端孔口处设有限位块，所述气缸两侧设有凸块，所述气缸通过螺栓穿过凸块固定在限位块上，限位块上设有供伸缩杆往复运动的限位孔。
9.通过上述设置，本实用新型技术效果主要体现在以下方面：本实用新型可以达到对较长管件进行加工车外圆时能够保持两端的水平高度相同，降低管件转动时的跳动，提高加工的精度。通过调节波仔螺丝可以进行支撑不同内径的管件，从而对不同内径的管件
进行车外圆时能够减少跳动的现象。可以在管件转动时波仔螺丝上的钢珠会滚动，减少轴承与管件的磨损。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为图1中a处放大图。
12.附图标记：1、主轴箱；2、主轴孔；4、气缸；5、支撑柱；6、凸块；7、螺母；8、管件；9、限位块；10、安装孔；11、第一波仔螺丝；12、第二波仔螺丝；13、第三波仔螺丝；14、第四波仔螺丝；31、卡盘体；32、卡爪；33、装夹孔；41、伸缩杆；61、钢珠；62、弹簧；64、内六角孔；65、外螺纹；
具体实施方式
13.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握，而不能理解为对本实用新型的限制。
14.实施例
15.如图1所示，一种用于降低管件8车外圆时跳动的装置，包括主轴箱1，所述主轴箱1内设有主轴孔2，所述主轴箱1上安装有卡盘，所述卡盘包括连接在主轴箱1上的卡盘体31和安装在卡盘体31上的卡爪32，所述卡盘体31上设有装夹孔33，所述主轴箱1上安装有气缸4，气缸4上设有伸缩杆41，所述伸缩杆41端部连接有支撑柱5，支撑柱5上设有安装孔10，所述安装孔10内安装有波仔螺丝，所述安装孔10的中心线与支撑柱5的中心线相交，所述主轴孔2、卡盘、装夹孔33、伸缩杆41和支撑柱5的中心线均在同一直线上。通过上述设计，当管件8车外圆需要装夹部分较长时，先把管件8需要装夹部分可以伸入至卡盘的装夹孔33与主轴孔2内，把需要加工部分的管件8放在卡爪32外侧，放置完成后通过卡爪32夹紧管件8，当卡爪32夹紧管件8后，气缸4驱动伸缩杆41伸出，气缸4选用的是现有的单作用气缸4，进而使连接在伸缩杆41的支撑柱5能够伸入至管件8的孔内，使安装在支撑柱5安装孔10内的波仔螺丝能够抵触管件8的孔壁，起到支撑管件8的作用，通过安装在支撑柱5上的波仔螺丝对管件8一端的支撑以及卡爪32对管件8另一端的夹持，装夹后管件8的两端水平高度相同，从而可以方便加工较长的管件8，降低管件8转动时的跳动，提高对管件8车外圆时的精度。波仔螺丝设置在安装孔10内，通过六角螺母7旋转波仔螺丝的内六角孔64内，从而可以根据管件8内径的大小进行调节，支撑不同内径的管件8，从而对不同内径的管件8进行车外圆。可以在管件8转动时波仔螺丝上的钢珠61会滚动，减少轴承与管件8的磨损。
16.如图1所示，所述支撑柱5上设有第一波仔螺丝11、第二波仔螺丝12、第三波仔螺丝13和第四波仔螺丝14，所述第一波仔螺丝11的中心线和第二波仔螺丝12的中心线呈空间垂直，所述第二波仔螺丝12的中心线和第三波仔螺丝13的中心线呈空间垂直，所述第三波仔螺丝13的中心线和第四波仔螺丝14的中心线呈空间垂直，所述第一波仔螺丝11的中心线和第四波仔螺丝14的中心线呈空间垂直。第一波仔螺丝11、第二波仔螺丝12、第三波仔螺丝13和第四波仔螺丝14伸出支撑柱5的长度均保持相同，第一波仔螺丝11、第二波仔螺丝12、第三波仔螺丝13和第四波仔螺丝14的排布可以达到多点对管件8进行支撑，提高对管件8支撑
的效果。
17.如图1所示，所述装配后支撑柱5的直径d1与伸出支撑柱5的第一波仔螺丝h1和第三波仔螺丝h2的总长度比管件的内径d2大1
‑
3mm，在气缸4驱动连接在伸缩杆41端部的支撑柱5伸入至管件8的孔内时，波仔螺丝的钢珠61与管件8的孔壁先抵触，在向前移动时管件8的孔壁挤压波仔螺丝内的钢珠61，使波仔螺丝进入到管件8的孔内，在弹簧62的作用力下会使波仔螺丝内的钢珠61紧紧的抵触管件8的孔臂，减少管件8在转动时波仔螺丝与管件8孔壁之间的缝隙太大，导致发生管件8在转动时另一端晃动的现象，从而提高了加工的精度。
18.如图1所示，所述主轴孔2靠近气缸4一端孔口处设有限位块9，所述气缸4两侧设有凸块6，所述气缸4通过螺栓穿过凸块6固定在限位块9上，限位块9上设有供伸缩杆41往复运动的限位孔。通过上述设计，可以使气缸4固定在限位块9上，限位孔可以在伸缩杆41伸缩穿过时，能够限定伸缩杆41的位置，不会使伸缩杆41发生偏移的的现象。
19.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
技术特征：
1.一种用于降低管件车外圆时跳动的装置，其特征是：包括主轴箱，所述主轴箱内设有主轴孔，所述主轴箱上安装有卡盘，所述卡盘包括连接在主轴箱上的卡盘体和安装在卡盘体上的卡爪，所述卡盘体上设有装夹孔，所述主轴箱上安装有气缸，气缸上设有伸缩杆，所述伸缩杆端部连接有支撑柱，支撑柱上设有安装孔，所述安装孔内安装有波仔螺丝，所述安装孔的中心线与支撑柱的中心线相交，所述主轴孔、卡盘、装夹孔、伸缩杆和支撑柱的中心线均在同一直线上。2.如权利要求1所述的一种用于降低管件车外圆时跳动的装置，其特征在于：所述支撑柱上设有第一波仔螺丝、第二波仔螺丝、第三波仔螺丝和第四波仔螺丝，所述第一波仔螺丝的中心线和第二波仔螺丝的中心线呈空间垂直，所述第二波仔螺丝的中心线和第三波仔螺丝的中心线呈空间垂直，所述第三波仔螺丝的中心线和第四波仔螺丝的中心线呈空间垂直，所述第一波仔螺丝的中心线和第四波仔螺丝的中心线呈空间垂直。3.如权利要求2所述的一种用于降低管件车外圆时跳动的装置，其特征在于：装配后所述支撑柱的直径与伸出支撑柱的第一波仔螺丝和第三波仔螺丝的总长度比管件的内径大1
‑
3mm。4.如权利要求1所述的一种用于降低管件车外圆时跳动的装置，其特征在于：所述主轴孔靠近气缸一端孔口处设有限位块，所述气缸两侧设有凸块，所述气缸通过螺栓穿过凸块固定在限位块上，限位块上设有供伸缩杆往复运动的限位孔。
技术总结
本实用新型公开了一种用于降低管件车外圆时跳动的装置，属于机械设备技术领域，解决了现有设备在车较长管件外圆时，管件跳动幅度大问题，其技术方案要点是一种用于降低管件车外圆时跳动的装置，包括主轴箱，所述主轴箱内设有主轴孔，所述主轴箱上安装有卡盘，所述卡盘包括连接在主轴箱上的卡盘体和安装在卡盘体上的卡爪，所述卡盘体上设有装夹孔，所述主轴箱上安装有气缸，气缸上设有伸缩杆，所述伸缩杆端部连接有支撑柱，支撑柱上设有安装孔，所述安装孔内安装有波仔螺丝，所述安装孔的中心线与支撑柱的中心线相交，所述主轴孔、卡盘、装夹孔、伸缩杆和支撑柱的中心线均在同一直线上，达到了降低管件跳动幅度大效果。达到了降低管件跳动幅度大效果。达到了降低管件跳动幅度大效果。
技术研发人员：陈萧 张建顺
受保护的技术使用者：台州市路桥德仕乐环保科技有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/12/14
再多了解一些
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