一种具有安全省力折叠结构的电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车，具体涉及一种具有安全省力折叠结构的电动滑板车。


背景技术：

2.随着城市生活的节奏加快，越来越多的人们在乘坐公共交通出行的时候，需要首先前往地铁或者公交站，因此一个良好的代步工具就显得尤其重要，继共享单车之后，电动滑板车因为其具有良好的便携性和灵活性受到人们的青睐，儿童滑板车同样是一种受到青少年喜爱的运动，但是现有的滑板车车体较长，因此为了便于携带，现有的滑板车大多都具有折叠结构用来缩小体积。
3.现有的滑板车技术中无论是电动滑板车还是儿童的玩具滑板车，通常都具有折叠功能，但是现有的设计中，折叠结构的滑板车结构复杂，安全性较低，且折叠结构的锁定部分都锁合得较紧，因此儿童或者力气较小的女性通常难以快速的折叠或者展开滑板车。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种安全省力的车架折叠结构。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供了1.一种具有安全省力折叠结构的电动滑板车，包括踏板、主管、前轮、后轮和折叠结构，所述前轮设置在所述主管下端，所述后轮设置在所述踏板后方，所述主管上方设有把手，所述踏板底部还设有驱动装置，所述踏板连接在所述主管下方，所述踏板与所述主管的连接处设置有所述折叠结构，所述折叠结构包括斜架管和固定座，所述斜架管固定连接在所述主管下部，所述固定座固定在所述踏板顶面前端，所述斜架管底部与所述固定座旋转连接，所述主管可以围绕所述斜架管与所述固定座的连接处进行旋转，所述斜架管的两侧设有滑槽开孔，所述滑槽开孔中贯通设置有销钉，所述销钉可以沿所述滑槽开孔，所述固定座上设有前卡槽和后卡槽，所述销钉可以契合于卡槽用以固定踏板和主管的相对位置，前后卡槽可以让车子在展开和折叠的状态下，将销钉卡在卡槽中以保持展开或者折叠的状态。所述斜架管上还设有扳手，所述扳手一端嵌入斜架管中，所述扳手嵌入斜架管中的一端设有扳手滑槽，所述扳手滑槽套合在所述销钉上，扳手滑槽与滑槽开孔之间形成一定的夹角，用来固定销钉位置，只有当人们向下扳动扳手的时候才能让销钉同时在滑槽和滑槽开孔中移动，从而保证了车子结构的稳定性，提高了车子行驶过程中的安全性，所述扳手位于所述斜架管的内部还设有一旋转轴，所述扳手位于斜架管外侧的部分贴合在斜架管上，所述扳手的末端向上翘起形成抓取部，当人们需要更改滑板车的状态时，通过抓取扳手顶部的抓取部，可以将扳手沿旋转手进行旋转，并通过杠杆原理，将卡在卡槽中的销钉向上抬起，当销钉脱离卡槽之后，即可旋转主管和斜架管。
6.所述销钉一端设有扭转帽，所述销钉的另一端设有锁紧扳手，扭转帽和锁紧扳手可以在销钉卡入卡槽中之后对固定座进行锁紧压实，避免车子在行驶过程中出现松动出现意外危险。
7.所述斜架管内部安装有弹簧，所述弹簧呈压缩状态，所述弹簧一端压在所述扳手嵌入斜架管的末端部位，所述弹簧另一端压在主管与斜架管的连接处，弹簧可以为销钉提供向下的弹力，当销钉运行到卡槽中之后会自动弹入卡槽中实现锁定功能，弹簧设置在扳手的上方可以增加弹簧的长度，让弹簧的平均形变更小，提高弹簧的使用寿命。
8.本实用新型的有益效果为：本实用新型在斜架管外设置了用来扳动销钉的扳手，通过对扳手结构的设计，利用杠杆原理降低了扳动销钉需要的力量，让车子折叠过程更加省力，扳手滑槽和斜架管上的滑槽开孔相互形成夹角对销钉形成夹持状态，使销钉更加稳固，提高了滑板车的安全性。
附图说明
9.为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
10.图1是本实用新型所述电动滑板车的展开状态示意图；
11.图2是本实用新型所述电动滑板车的折叠状态示意图；
12.图3是本实用新型所述折叠结构展开状态放大剖面图；
13.图4是本实用新型所述折叠结构折叠状态放大剖面图；
14.图5是本实用新型所述折叠结构展开状态示意图；
15.图6是本实用新型所述折叠结构折叠状态示意图；
16.图中：1
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踏板、2
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固定座、201
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前卡槽、202
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后卡槽、3
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主管、4
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斜架管、401
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滑槽开孔、5
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销钉、501
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扭转帽、502
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锁紧扳手、6
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扳手、601
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旋转轴、602
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抓取部、603
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滑槽、7
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弹簧、8
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把手、9
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前轮、10
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后轮、11
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驱动装置、12
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折叠结构。
具体实施方式
17.下面参照附图对本实用新型所述的一种具有安全省力折叠结构的电动滑板车作进一步说明：
18.如图1
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6所示，一种具有安全省力折叠结构的电动滑板车，包括踏板1、主管3前轮9、后轮10和折叠结构12，所述前轮9设置在所述主管3下端，所述后轮10设置在所述踏板1后方，所述主管3上方设有把手8，所述踏板1底部还设有驱动装置11，驱动装置主要包括为电动滑板车提供动力的蓄电池、带动车轮旋转的电动机和齿轮等相关部件，所述踏板1连接在所述主管3下方，其特征在于：所述踏板1与所述主管3的连接处设置有所述折叠结构12，所述折叠结构12包括斜架管4和固定座2，所述斜架管4固定连接在所述主管3下部，所述固定座2固定在所述踏板1顶面前端，所述斜架管4底部与所述固定座2旋转连接，所述主管3可以围绕所述斜架管4与所述固定座2的连接处进行旋转，所述斜架管4的两侧设有滑槽开孔401，所述滑槽开孔401中贯通设置有销钉5，所述销钉5可以沿所述滑槽开孔401，所述固定座2上设有前卡槽201和后卡槽202，所述销钉5可以契合于卡槽用以固定踏板1和主管3的相对位置，所述斜架管4上还设有扳手6，所述扳手6一端嵌入斜架管4中，所述扳手6嵌入斜架管4中的一端设有扳手滑槽603，所述扳手滑槽603套合在所述销钉5上，所述扳手滑槽603与所述滑槽开孔401形成一定角度的夹角将所述销钉5卡紧，所述扳手6位于所述斜架管4的内部还设有一旋转轴601，所述扳手6位于斜架管4外侧的部分贴合在斜架管4上，所述扳手6的末端向上翘起形成抓取部602。
19.所述销钉5一端设有扭转帽501，所述销钉5的另一端设有锁紧扳手502，锁紧扳手可以无需借助外界工具手动拧紧销钉，且锁紧扳手具有压紧功能，当锁紧扳手拧紧销钉之后可以将扳手进行翻转，在拧紧的基础上将扳手压实在固定座上，提高安全性。
20.所述斜架管4内部安装有弹簧7，所述弹簧7呈压缩状态，所述弹簧7一端压在所述扳手6嵌入斜架管4的部分，所述弹簧7另一端压在主管3与斜架管4的连接处，弹簧可以实现把手自动回弹，也可以实现销钉的自动卡入卡槽中的功能。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。