安全气囊装置的制作方法

1.本发明涉及能够响应于防撞垫的纤薄设计而安全地保护乘客的安全气囊装置。


背景技术：

2.当发生车祸时，由于安全气囊垫的适当膨胀，安全气囊通过吸收乘客的震动来减小或防止伤害，并且安全气囊垫的膨胀在确保乘客安全方面起重要作用。
3.也就是说，在安全气囊垫的初始展开时，乘客可快速地由快速膨胀约束，并且当乘客开始与安全气囊垫接触以使得将安全气囊垫的重量施加到乘客时，可通过适当排放安全气囊垫中的膨胀气体来适当吸收乘客的震动。
4.此外，可满足各种法规(诸如低风险展开(lrd)法规)中的要求。lrd法规要求甚至在安全气囊垫的初始展开阶段时通过通气孔排放膨胀气体，以用于最小化对位于安全气囊装置附近的儿童或乘客的伤害。
5.同时，近来，防撞垫倾向于被设计成纤薄形状，作为用于增加车辆内部空间利用率的方式之一。
6.然而，随着防撞垫变得更纤薄，用于安装乘客安全气囊的空间变得更窄，使得难以安装安全气囊。
7.此外，由于防撞垫的高度降低并且防撞垫与乘客之间的距离增加，用于保护乘客的安全气囊保护区域变得更宽。因此，需要安全气囊装置以正确响应于纤薄防撞垫设计。
8.上述相关领域描述仅用于增强对本发明的背景的理解，并且本领域普通技术人员不能将其解释为它们形成相关领域。
9.本发明的背景技术部分中包括的信息仅用于增强对本发明的一般背景的理解，并且不能被视为对该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的建议。


技术实现要素：

10.本发明的各种方面旨在提供一种安全气囊装置，其被配置用于响应于防撞垫的纤薄设计而安全地保护乘客。
11.为了实现上述目的，提供了一种安全气囊装置，该安全气囊装置包括：安全气囊模块，该安全气囊模块安装在防撞垫的下端部处；安全气囊垫，该安全气囊垫被配置为从安全气囊模块展开以在乘客的膝盖部分和头部部分之间的空间中展开，其中系绳在安全气囊垫的朝向乘客的膝盖部分、胸部部分和头部部分中的至少一者的展开方向上连接到安全气囊垫以形成一体的展开形状；以及释放装置，该释放装置靠近安全气囊模块连接到系绳，并且进行操作以允许在安全气囊垫的展开过程中根据车辆座椅上的乘客的体型释放系绳或将系绳保持在固定状态。
12.可沿左右方向在安全气囊垫中间部形成中空部。
13.安全气囊垫的上半身保护部可以包围中空部的环形形状展开，并且安全气囊垫的下半身保护部可从上半身保护部的前端部向下展开。
14.系绳可包括：第一系绳，该第一系绳朝向乘客的头部部分连接在释放装置和中空部之间；第二系绳，该第二系绳朝向乘客的胸部部分连接在中空部中；以及第三系绳，该第三系绳朝向乘客的膝盖部分连接在下半身保护部中。
15.第一系绳可具有连接到释放装置的第一端部、贯通中空部的下端部并穿过安全气囊垫的内部的中间部、以及穿过中空部以连接到中空部的上端部的内表面的第二端部。
16.第二系绳可具有分别连接到中空部的前端部和后端部的内表面的第一端部和第二端部。
17.第三系绳可具有连接到第一系绳的下端部的第一端部以及连接到下半身保护部的后部的内表面的第二端部。
18.通气室可以围绕第一系绳的形状设置在安全气囊垫中。
19.上通气孔和下通气孔可分别形成在通气室的上端部和下端部处以允许第一系绳贯通通气室，并且第一系绳的第一端部的截面面积可大于下通气孔的截面面积，使得在释放第一系绳时，第一系绳的第一端部悬挂在下通气孔上。
20.其横向距离比下通气孔的横向距离更长的扩散器可连接在第一系绳的第一端部和释放装置之间，使得在释放第一系绳时，扩散器可悬挂在下通气孔上。
21.第一系绳可贯通中空部的下端部。
22.通气室的上端部可被缝合到第一系绳被设置为贯通通过的中空部的下端部，使得上通气孔可与中空部的内部连通。
23.通气室的下端部可被缝合到安全气囊垫的内表面，使得下通气孔可与安全气囊垫的内部连通。
24.可在第三系绳上形成多个通孔。
25.第一系绳可具有连接到释放装置的第一端部、贯通并固定到中空部的下端部并穿过安全气囊垫的内部的中间部、以及穿过中空部以连接到中空部的上端部的内表面的第二端部。
26.第二系绳可具有分别连接到中空部的前端部和后端部的内表面的第一端部和第二端部。
27.第三系绳可具有连接到第一系绳的下端部的第一端部以及连接到下半身保护部的后部的内表面的第二端部。
28.扩散器可连接在第一系绳的第一端部和释放装置之间。
29.第一系绳可具有连接到释放装置的第一端部、通过贯通上半身保护部来设置在中空部内的中间部、以及穿过中空部以连接到中空部的上端部的内表面的第二端部。
30.第二系绳可具有分别连接到中空部的前端部和后端部的内表面的第一端部和第二端部。
31.第三系绳可具有连接到释放装置的第一端部以及连接到下半身保护部的后部的内表面的第二端部。
32.贯通室可以围绕第一系绳的形状设置在上半身保护部中。
33.贯通室的上端部可被缝合到第一系绳被设置为贯通通过的中空部的下端部。
34.贯通室的下端部可被缝合到第一系绳被设置为贯通通过的上半身保护部的下端部。
35.系绳通气孔可定位在安全气囊垫的充气机的气体排出方向的前部。
36.线形连接绳可连接在第一系绳和释放装置之间以及连接在第三系绳和释放装置之间。
37.安全气囊模块还可包括：安全气囊壳体，该安全气囊壳体设置在防撞垫的下端部内并且具有朝向防撞垫开放的端部；充气机，该充气机设置在安全气囊壳体内并且被配置为将气体注入安全气囊垫；以及安全气囊门，该安全气囊门具有插入并安装在防撞垫的下端部上形成的安全气囊安装孔中的第一端部以及被安装以覆盖安全气囊壳体的开放端部的第二端部。
38.安全气囊模块还可包括：控制器，该控制器被配置为确定座椅上的乘客的体型，以及当安全气囊垫响应于车辆的碰撞而展开时，控制释放装置以根据乘客的体型选择性地操作。
39.如上所述，根据本发明的各种示例性实施例，在纤薄防撞垫设计中根据乘客的体型或就座位置释放系绳或将系绳保持在固定状态，从而通过改变安全气囊垫的展开形状以及增加乘客保护区域来快速约束乘客，并且因此安全地保护乘客。
40.此外，可通过控制扩散器结构和系绳的释放时间点来减小安全气囊垫的初始展开压力，从而改善lrd性能。此外，通过使用一个集成安全气囊模块来同时执行保护乘客的头部部分、胸部部分和膝盖部分的功能，可减小安全气囊模块的制造成本和重量，并且可减小安全气囊模块的包装。
41.本发明的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点将从并入本文的附图和以下具体实施方式中变得更明显或在其中更详细地阐述，附图和具体实施方式一起用于解释本发明的某些原理。
附图说明
42.图1a和图1b是示出本发明的各种示例性实施例中的根据乘客体型的安全气囊垫的展开形状的视图。
43.图2是示出用于展开本发明的安全气囊垫的系绳连接结构的各种示例性实施例的配置的视图。
44.图3是示出从其乘客侧观察图2的安全气囊装置的形状的视图。
45.图4是示出图2所示的系绳连接结构和通气室的配置的视图。
46.图5是示出在图4的通气室中形成的通气孔上悬挂有系绳的结构的视图。
47.图6是示出当展开图2的安全气囊垫时释放并展开系绳的操作的视图。
48.图7是示出用于展开本发明的安全气囊垫的系绳连接结构的各种示例性实施例的配置的视图。
49.图8是示出当展开图7的安全气囊垫时释放并展开系绳的操作的视图。
50.图9是示出用于展开本发明的安全气囊垫的系绳连接结构的各种示例性实施例的配置的视图。
51.图10是示出图9所示的系绳连接结构和贯通室的配置的视图。
52.图11是示出当展开图9的安全气囊垫时释放并展开系绳的操作的视图。
53.图12是示出在本发明的各种示例性实施例中的安装在防撞垫的下端部处的安全
气囊模块的视图。
54.图13是示出根据本发明的各种示例性实施例的安全气囊模块的截面结构以及扩散器和连接绳被联接的形状的视图。
55.图14是示出从充气机排放并注入到本发明的安全气囊垫中的气流的视图。
56.图15是示出注入到本发明的安全气囊垫中的气流的视图。
57.可以理解，附图不一定按比例绘制，而是呈现了示出本发明的基本原理的各种特征的略微简化的表示。如本文所包括的本发明的特定设计特征(包括例如特定尺寸、取向、位置和形状)将部分地由特别预期的应用和使用环境来确定。
58.在附图中，在附图的若干附图中，参考标号指代本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
59.现在将详细参考本发明的各种实施例，其示例在附图中示出并且在下面描述。尽管将结合本发明的示例性实施例描述本发明，但应当理解，本说明书并不旨在将本发明限制于那些示例性实施例。另一方面，本发明旨在不仅覆盖本发明的示例性实施例，而且覆盖各种替代、修改、等同物和其他实施例，其可包括在所附权利要求限定的本发明的精神和范围之内。
60.将参考附图详细描述本发明的示例性实施例。
61.根据本发明的各种示例性实施例的安全气囊装置是适用于车辆的乘客座椅的安全气囊装置，并且可安装在防撞垫10的下部分处，安装在乘客座椅的前部分处，并且安全气囊装置包括安全气囊模块100、安全气囊垫200和释放装置300。
62.参见图1a和图1b，安全气囊装置包括：安全气囊模块100，该安全气囊模块安装在防撞垫10的下端部处；安全气囊垫200，该安全气囊垫被配置为从安全气囊模块100展开以在乘客的膝盖部分和头部部分之间的空间中展开，其中系绳可以在安全气囊垫100的朝向乘客的膝盖部分、胸部部分和头部部分中的至少一者的展开方向上连接到安全气囊垫100以形成一体的展开形状；以及释放装置300，该释放装置靠近安全气囊模块100连接到系绳，并且进行操作以允许在安全气囊垫200的展开过程中根据车辆座椅上的乘客的体型释放系绳或将系绳保持在固定状态。
63.也就是说，随着防撞垫10变得更纤薄，防撞垫10的上端部的内部空间变得更窄，使得难以安装安全气囊模块100。
64.因此，根据本发明的各种示例性实施例，安全气囊模块100的安装位置被改变至防撞垫10的下端部，其中相对较大的空间可用以使得可将安全气囊模块100安装在防撞垫10的纤薄设计环境中。
65.此外，当防撞垫10与乘客之间的距离由于纤薄防撞垫10而变长时，要求更大的乘客保护区域由安全气囊保护。
66.因此，根据本发明的各种示例性实施例，安全气囊垫200朝向乘客的膝盖部分、胸部部分和头部部分展开，并且系绳朝向乘客的膝盖部分、胸部部分和头部部分中的每一者连接，从而通过单个安全气囊安全地保护乘客的上半身和下半身。
67.如上所述，通过使用单个集成安全气囊模块100来同时执行保护乘客的头部部分、胸部部分和膝盖部分，可减小安全气囊模块100的制造成本和重量，并且可减小安全气囊模
块100的包装。
68.当展开安全气囊垫200时，根据乘客的体型，可释放系绳或将系绳保持在固定状态，使得安全气囊垫200的展开形状可根据乘客的体型而改变。
69.例如，图1a示出了当5％的成年女性乘客位于座椅上时的安全气囊垫200的展开形状，其中乘客的身体位于其相对前侧处。
70.在这种情况下，不释放系绳以使得在乘客的头部部分、胸部部分和膝盖部分的方向上连接的每个系绳保持安全气囊垫200的展开形状，已展开的安全气囊垫200的后端部位置位于相对前侧处，并且因此可最佳地保护接近其前侧的乘客。
71.此外，增加了挡风玻璃20和安全气囊垫200之间的重叠以改善乘客的早期约束。
72.同时，图1b示出了当具有平均体型的成年男性乘客位于座椅上时的安全气囊垫200的展开形状，其中乘客的身体位于其相对后侧处。
73.在这种情况下，系绳由释放装置300释放，使得气体均匀地分布在安全气囊垫200中并且安全气囊垫200的后端部位于相对后侧处，并且因此通过不仅增加包括位于后方的乘客膝盖的下半身保护区域，而且还增加包括头部部分和胸部部分的上半身保护区域，可安全地保护乘客。
74.然而，在lrd状况下，将系绳释放时间点设置为晚于点燃安全气囊后的预定时间段(约20ms)，使得可减小安全气囊垫200的初始展开压力以满足lrd性能。
75.同时，根据本发明的各种示例性实施例，中空形状可形成在处于展开形状的安全气囊垫200的中间部。
76.详细地，在安全气囊垫200的中间部中可在左右轴向上形成圆形中空部210。此外，上半身保护部200a可以围绕中空部210的环形形状在安全气囊垫200的上部分处展开，并且下半身保护部200b可从上半身保护部200a的前端部朝向其下侧在安全气囊垫200的下部分处展开。
77.也就是说，将中空形状应用于安全气囊垫200的中间部，使得减小安全气囊中的体积，从而在最初展开安全气囊时防止由于安全气囊展开压力而造成伤害并且改善lrd性能。
78.此外，可通过具有中空部210的上半身保护部200a保护乘客的头部部分和胸部部分，并且可通过与上半身保护部200a的下部分集成展开的下半身保护部200b来保护乘客的膝盖部分，从而增加安全气囊的保护区域并且安全地保护乘客。
79.同时，本发明的系绳可以包括第一系绳220、第二系绳230和第三系绳240。
80.首先，第一系绳220可在朝向乘客头部部分的方向上连接在释放装置300和中空部210之间。第一系绳220被配置为通过在形成上半身保护部200a朝向乘客的头部部分的展开形状时根据乘客的体型释放或固定来控制安全气囊垫200的上半身保护部200a的形状。
81.第二系绳230可在朝向乘客的胸部部分的方向上连接在中空部210中。第二系绳230形成上半身保护部200a朝向乘客的胸部部分的展开形状。
82.第三系绳240可在朝向乘客的膝盖部分的方向上连接在下半身保护部200b中。第三系绳240被配置为通过在形成下半身保护部200b朝向乘客的膝盖部分的展开形状时根据乘客的体型释放或固定来控制安全气囊垫200的下半身保护部200b的形状。
83.图2是示出用于展开本发明的安全气囊垫200的系绳连接结构的各种示例性实施例的配置的视图，并且图3是示出在其乘客侧观察图2的安全气囊装置的形状的视图。作为
参考，图2示出了在系绳被固定的状态下展开安全气囊垫200的形状。
84.参考附图，根据本发明的各种示例性实施例的配置，第一系绳220具有：第一端部，该第一端部连接到释放装置300；中间部，该中间部贯通中空部210的下端部的内表面并且穿过安全气囊垫200的内部；以及第二端部，该第二端部穿过中空部210并且连接到中空部210的上端部的内表面。
85.例如，连接到释放装置300的第一系绳220可以贯通中空部210的下端部的内表面，同时穿过安全气囊垫200的下部分的下半身保护部200b的内部以及连接到下半身保护部200b的上半身保护部200a的内部，并且贯通中空部210的下端部的第一系绳220可被缝合到中空部210的上端部的内表面，同时在中空部210中沿朝向乘客的头部部分的方向倾斜地穿过。
86.例如，第一系绳220、第二系绳230和第三系绳240可形成为条带形，并且可通过缝合连接到安全气囊垫200的内表面或其他连接部分。
87.第二系绳230的第一端部和第二端部可分别连接到中空部210的前端部和后端部的内表面。
88.也就是说，第二系绳230的第一端部可被缝合到中空部210的前端部的内表面，并且第二系绳230的第二端部可被缝合到中空部210的后端部的内表面，同时在朝向乘客的胸部部分的方向上几乎水平地连接。
89.此外，第三系绳240可具有连接到第一系绳220的下端部的第一端部以及连接到下半身保护部200b的后部的内表面的第二端部。
90.例如，第三系绳240的第一端部可被缝合到第一系绳220和扩散器270连接的部分，并且第三系绳240的第二端部可被缝合到下半身保护部200b的内表面，同时在朝向乘客的膝盖部分的方向上几乎水平地连接。
91.此外，图4是示出图2所示的系绳连接结构和通气室250的配置的视图，并且图5是示出在图4的通气室250中形成的通气孔252上悬挂有系绳的结构的视图。
92.参考附图，以围绕第一系绳220的形状的通气室250可设置在安全气囊垫200中，并且上通气孔251和下通气孔252可分别形成在通气室250的上端部和下端部处，使得第一系绳220被设置为贯通通气室250。
93.也就是说，通气室250可设置在位于中空部210和下半身保护部200b之间的上半身保护部200a内，并且当第一系绳220被设置为通过上通气孔251和下通气孔252贯通通气室250时，通气室250的内部可成为第一系绳220的移动路径。
94.此外，第一系绳220的第一端部的截面面积可大于在通气室250上形成的通气孔252的截面面积，使得第一系绳220的第一端部悬挂在通气孔252上。
95.例如，其横向距离比通气孔252的横向距离更长的矩形条带形扩散器270可连接在第一系绳220的第一端部和释放装置300之间，使得第一系绳220的第一端部的截面面积大于通气孔252的截面面积。
96.也就是说，当根据乘客的体型释放第一系绳220时，如图6所示，松开第一系绳220，并且通过安全气囊垫200的展开压力施加从中空部210拉动第一系绳220的力，使得第一系绳220的第一端部阻挡下通气孔252，并且可因此通过防止填充在安全气囊垫200中的气体的损失来将安全气囊垫200的展开形状形成为相对较大。
97.此外，根据本发明的各种示例性实施例，第一系绳220可被设置为贯通中空部210的下端部。
98.通气室250的上端部可被缝合到第一系绳220被设置为贯通通过的中空部210的下端部，使得上通气孔251与中空部210的内部连通，并且然后通气室250的下端部被缝合到安全气囊垫200的内表面，使得下通气孔252与安全气囊垫200的内部连通。
99.也就是说，当根据乘客的体型不释放第一系绳220时，如图2所示，第一系绳220可保持在固定和张紧的状态，并且第一系绳220可不阻挡下通气孔252，使得安全气囊垫200内部的气体通过上通气孔251从下通气孔252排放到外部，并且因此安全气囊垫200的展开形状可形成为相对较小的。
100.目前，当从充气机120排放的气体与扩散器270的中间部碰撞时，气体可沿扩散器270流动以使得在安全气囊垫200的上部分处流动的气体量大于在安全气囊垫的下部分处流动的气体量，使得安全气囊垫200的上部分在其下部分之前展开，并且因此在安全气囊展开的初始阶段时，安全气囊垫200的向上展开速度增加，从而安全地保护具有小体型的成年人乘客的人体。
101.此外，参考图2，第二系绳230的第一端部可邻近第一系绳220被设置为贯通中空部210的位置处被缝合，并且第二系绳230的第二端部可被缝合到中空部210的后端部的内表面。
102.例如，第二系绳230的第一端部可被缝合到第一系绳220被设置为贯通通过的中空部210的内表面，并且第二系绳230的第二端部可被缝合到中空部210的后端部的内表面，从而保持朝向乘客的胸部部分展开的上半身保护器200a的形状。
103.此外，可在第三系绳240上形成多个通孔241。
104.因此，当未释放第一系绳220时，从上半身保护部200a朝向下半身保护部200b流动的气体中的一些可通过通孔241流入，并且因此可控制下半身保护部200b的展开形状以调整乘客的膝盖保护区域。
105.同时，图7是示出用于展开本发明的安全气囊垫200的系绳连接结构的各种示例性实施例的配置的视图。
106.参考附图，根据本发明的各种示例性实施例的配置，第一系绳220具有：第一端部，该第一端部连接到释放装置300；中间部，该中间部贯通并固定到中空部210的下端部并且穿过安全气囊垫200的内部；以及第二端部，该第二端部穿过中空部210并且连接到中空部210的上端部的内表面。
107.例如，连接到释放装置300的第一系绳220可以贯通中空部210的下端部的内表面，同时穿过安全气囊垫200的下部分的下半身保护部200b的内部以及连接到其的上半身保护部200a的内部，并且第一系绳220可被缝合在中空部210的下端部的内表面上。
108.贯通中空部210的下端部的第一系绳220可被缝合到中空部210的上端部的内表面，同时在朝着乘客的头部部分的方向上倾斜地穿过中空部210。
109.此外，第二系绳230的第一端部和第二端部可分别连接到中空部210的前端部和后端部的内表面。
110.也就是说，第二系绳230的第一端部可被缝合到中空部210的前端部的内表面，并且第二系绳230的第二端部可被缝合到中空部210的后端部的内表面，同时在朝向乘客的胸
部部分的方向上几乎水平地连接。
111.此外，第三系绳240可具有连接到第一系绳220的下端部的第一端部以及连接到下半身保护部200b的后部的内表面的第二端部。
112.例如，第三系绳240的第一端部可被缝合到第一系绳220和扩散器270连接的部分，并且第三系绳240的第二端部可被缝合到下半身保护部200b的内表面，同时在朝向乘客的膝盖部分的方向上几乎水平地连接。
113.此外，扩散器270可连接在第一系绳220的第一端部和释放装置300之间。
114.也就是说，当根据乘客的体型未释放第一系绳220时，如图7所示，由于第一系绳220保持在固定并张紧的状态，因此安全气囊垫200的展开形状可被形成为相对较小，并且当从充气机120排放的气体与扩散器270的中间部碰撞时，该气体可沿着扩散器270流动以使得在安全气囊垫200的上部分处流动的气体可比在安全气囊垫的下部分处流动的气体更多。
115.因此，可在安全气囊垫200的下部分之前展开安全气囊垫200的上部分，使得在初始安全气囊展开时，安全气囊垫200的向上展开速度增加，从而安全地保护具有小体型的成年人乘客的身体。
116.另一方面，如图8所示，当根据乘客的体型释放第一系绳220时，松开第一系绳220的下端部，并且可通过安全气囊垫200的展开压力施加从中空部210拉动第一系绳220的力。
117.因此，从充气机120排放的气体可被向前和向上均匀地注入而不与连接到第一系绳220的扩散器270碰撞以使得同时展开安全气囊垫200的上部分和下部分，从而形成安全气囊垫200的相对较大的展开形状，并且安全地保护相对远离防撞垫10定位的成年人乘客的身体。
118.如图7所示，线形连接绳280可连接在扩散器270和释放装置300之间。
119.例如，两个连接绳280的第一端部可分别连接到扩散器270的两侧，并且两个连接绳280的第二端部可被聚集以连接到释放装置300的单个点。
120.也就是说，由于扩散器270和释放装置300通过线形连接绳280彼此连接，因此当需要第一系绳220的释放操作时，可通过切割连接绳280来释放第一系绳220，从而快速释放第一系绳220以改善安全气囊装置的响应性。
121.例如，释放装置300可被配置为通过直接切割第一系绳220或通过切割连接到第一系绳220的连接绳280来释放第一系绳220。
122.同时，图9是示出用于展开本发明的安全气囊垫200的系绳连接结构的各种示例性实施例的配置的视图。
123.参考附图，根据本发明的各种示例性实施例的配置，第一系绳220可具有：第一端部，该第一端部连接到释放装置300；中间部，该中间部通过贯通上半身保护部200a来安装在中空部210中；以及第二端部，该第二端部穿过中空部210并且连接到中空部210的上端部的内表面。
124.例如，连接到释放装置300的第一系绳220可从安全气囊垫200的下部分的下半身保护部200b的内部贯通到安全气囊垫200的外部，并且然后第一系绳220被设置为再次贯通上半身保护部200a以贯通到中空部210的下端部的内表面的外部。
125.贯通到中空部210的下端部的外部的第一系绳220可朝向乘客的头部部分在中空
部210中倾斜地穿过，并且然后可被缝合到中空部210的上端部的内表面。
126.此外，第二系绳230的第一端部和第二端部可分别连接到中空部210的前端部和后端部的内表面。
127.也就是说，第二系绳230的第一端部可被缝合到中空部210的前端部的内表面，并且第二系绳230的第二端部可被缝合到中空部210的后部的内表面，同时在朝向乘客的胸部的方向上几乎水平地连接。
128.此外，第三系绳240具有如下结构：其一个端部连接到释放装置300，并且其另一个端部连接到下半身保护部200b的后内表面。
129.例如，第三系绳240的第一端部可连接到释放装置300，并且第三系绳240的第二端部可被缝合到下半身保护部200b的内表面，同时在朝向乘客的膝盖部分的方向上被连接。
130.此外，参考图9，贯通室260可以围绕第一系绳220的形状设置在上半身保护部200a中，并且引导孔261和262可形成在贯通室260的上端部和下端部处，使得第一系绳220被设置为贯通该贯通室260。
131.贯通室260的上端部被缝合到第一系绳220被设置为贯通通过的中空部210的下端部，并且贯通室260的下端部被缝到第一系绳220被设置为贯通通过的上半身保护部200a的下端部。因此，贯通室260不与安全气囊垫200的内部连通，而是与安全气囊垫200的外部连通，从而形成第一系绳220可移动通过的路径。
132.也就是说，连接到释放装置300的第一系绳220从安全气囊垫200的外部连接到中空部210的内表面，并且第一系绳220沿其移动的路径被形成为通过贯通室260，从而如图11所示释放整个第一系绳220。
133.因此，当释放第一系绳220时，第一系绳220被安全气囊垫200的展开压力拉动以使得气体被供应到安全气囊垫200的前部，并且当安全气囊垫200朝向乘客展开，安全地保护相对远离防撞垫10定位的成年人乘客的身体。
134.此外，图10是示出图9的系绳连接结构和贯通室260的配置的视图，其中系绳通气孔221形成在第一系绳220的第一端部处，并且系绳通气孔221可在安全气囊垫200中位于充气机120的气体排出方向的前部。
135.也就是说，当根据乘客的体型不释放第一系绳220时，第一系绳220保持在固定和拉紧的状态，并且因此从充气机120排放的气体通过系绳通气孔221流入以使得更大量的气体在安全气囊垫200的上部分处而不是安全气囊垫的下部分处流动。
136.因此，在初始安全气囊展开时，安全气囊垫200的上部分在其下部分之前展开，从而增加安全气囊垫200的向上展开速度并且因此安全地保护具有小体型的成年人乘客的身体。
137.此外，如图9所示，线形连接绳280可连接在第一系绳220和释放装置300之间以及连接在第三系绳240和释放装置300之间。
138.例如，两个连接绳280的两个第一端部可分别连接到第一系绳220和第三系绳240的第一端部，并且两个连接绳280的两个第二端部可分别连接到释放装置300。
139.也就是说，由于第一系绳220和释放装置300通过线形连接绳280彼此连接，并且第三系绳240和释放装置300也通过线形连接绳280彼此连接，因此当需要第一系绳220和第三系绳240的释放操作时，可切割连接绳280以释放第一系绳220和第三系绳240，使得可快速
执行第一系绳220的释放操作以改善安全气囊装置的响应性。同时，第一系绳220可与第三系绳240分离以释放第一系绳220的整个部分。
140.同时，图12是示出在本发明的各种示例性实施例中的安装在防撞垫10的下端部处的安全气囊模块100的视图，并且图13是示出根据本发明的各种示例性实施例的安全气囊模块100的截面结构以及扩散器270和连接绳280被联接的形状的视图。
141.参照附图，安全气囊模块100可包括：安全气囊壳体110，该安全气囊壳体设置在防撞垫10的下端部内并且具有朝向防撞垫10开放的端部；充气机120，该充气机设置在安全气囊壳体110内并且被配置为将气体注入安全气囊垫200；以及安全气囊门140，该安全气囊门具有插入并安装在防撞垫10的下端部上形成的安全气囊安装孔11中的第一端部以及被安装以覆盖安全气囊壳体110的开放端部的第二端部。
142.详细地，安全气囊壳体110的中间部可安装在座椅上的乘客的膝盖高度附近，并且可与座椅的左右宽度方向的中间部对准。
143.安全气囊壳体110的后端部可被模块化并且通过支架安装在手套式操作箱面板上，使得手套式操作箱和安全气囊壳体110可被模块化并且被供应到生产线。
144.此外，释放装置300可安装在安全气囊壳体110的下部分处，并且连接到释放装置300的连接绳280可贯通安全气囊壳体110的底表面并且可连接到扩散器270或系绳。
145.充气机120可以是被配置为沿其径向排放气体的圆柱形充气机120，并且保持器130可被设置为围绕充气机120，并且气体排放孔可形成在保持器130的前端部处以将从充气机120排放的气体引导向安全气囊门140。
146.此外，撕裂线141可在安全气囊门140的上端部的内表面上沿左右方向形成，使得当撕裂线141被安全气囊垫200的展开压力撕裂时，安全气囊门140可被打开，并且安全气囊垫200可通过打开的安全气囊门140来展开。
147.根据本发明的各种示例性实施例的安装在安全气囊模块100上的安全气囊垫200同时执行用于保护头部部分和胸部部分的安全气囊和用于保护膝盖部分的膝盖安全气囊的功能，从而集成地配置安全气囊模块100以减小制造成本和重量并且减小安全气囊模块100的包装尺寸。
148.同时，参考图1a和图1b，安全气囊模块还可包括控制器，该控制器被配置为确定座椅上的乘客的体型，并且当安全气囊垫响应于车辆的碰撞而展开时，控制释放装置300以根据乘客的体型选择性地操作。
149.控制器可是被配置用于控制安全气囊的操作的安全气囊控制单元(acu)，并且控制器可使用座椅位置信息传输传感器来检测座椅上的乘客的体重和大小以确定乘客的体型。
150.在确定乘客的体型时，在普通成年男性的情况下，在安全气囊展开时释放系绳，并且在具有相对较小体型的成年女性的情况下，在安全气囊展开时固定系绳。此外，在具有小体型的儿童乘客的情况下，可控制系绳以便通过在安全气囊展开时稍微延迟系绳的释放时间来释放，从而满足lrd性能。
151.例如，根据本发明的各种示例性实施例的控制器可通过以下实现：非易失性存储器，该非易失性存储器被配置为存储与算法相关的数据，该算法被配置为控制车辆的各种部件的操作或用于再现算法的软件指令；以及处理器，该处理器被配置为通过使用存储在
存储器中的数据来执行以下将要描述的操作。在此，存储器和处理器可被实现为单独的芯片。另选地，存储器和处理器可被实现为单个集成芯片。处理器可采用一种或多种类型的处理器。
152.同时，图14是示出从本发明的各种示例性实施例中的充气机120排放并注入安全气囊垫200中的气流的视图，并且图15是示出注入到本发明的安全气囊垫200中的气流的视图。
153.因此，参考附图，当根据本发明的各种示例性实施例的安全气囊垫200响应于车辆碰撞而展开时，控制器可被配置为确定位于乘客座椅上的乘客。
154.一旦确定，在乘客是具有小体型的成年人乘客的情况下，可通过操作充气机120来排放气体，同时控制器控制释放装置300以便不释放系绳。
155.因此，在从充气机120排放的气体被注入到安全气囊垫200中时，安全气囊垫200开始展开，并且由于未释放第一系绳220，因此从充气机120排放的气体与扩散器270碰撞。
156.因此，气体沿着扩散器270流向安全气囊垫200的上部分，并且当气体沿着环形上半身保护部200a的内部流动时，上半身保护部200a展开。
157.在当前情况下，流向扩散器270的上部分的气体量大于流向扩散器270的后部分的气体量，使得安全气囊垫200的上部分的上半身保护部200a在安全气囊垫200的下部分的下半身保护部200b之前展开。
158.因此，安全气囊垫200的向上展开速度在初始安全气囊展开时增加，以迅速约束由于小体型而位于前侧的乘客的头部部分和胸部部分，并且当将乘客的重量施加到安全气囊垫200时，安全气囊垫200内部的气体被适当地排放以安全地保护乘客。
159.此外，从上半身保护部200a流到下半身保护部200b的气体流过形成在第三系绳240中的通孔241，并且气体通过扩散器270的两侧流入下半身保护部200b中，使得下半身保护部200b以预定水平或更高水平展开以保护乘客的膝盖部分。
160.同时，当安全气囊响应于车辆碰撞而展开时，在具有大体型的乘客位于座椅上的情况下，控制器操作充气机120以排放气体并同时控制释放装置300以释放系绳。
161.因此，在从充气机120排放的气体被注入安全气囊垫200时，安全气囊垫200开始展开，并且当释放第一系绳220时，从充气机120排放的气体均匀地流入安全气囊垫200，从而完全展开安全气囊垫200。
162.在当前情况下，当朝向乘客排放气体时，安全气囊垫200的乘客侧方向在安全气囊垫200的上方向展开之前展开。
163.因此，安全气囊垫200在乘客侧方向上的展开速度在初始安全气囊展开时增加，以迅速约束由于大体型而位于后侧的乘客的上半身和下半身，并且当乘客的重量施加到安全气囊垫200时，可通过适当排放在安全气囊垫200内的气体来安全地保护乘客。
164.如上所述，根据本发明的各种示例性实施例，在防撞垫10的纤薄设计中，可根据乘客的体型或就座位置来选择性地释放系绳或将其保持在固定状态，使得可改变安全气囊垫200的展开形状以快速约束乘客，并且因此可增加乘客保护区域以安全地保护乘客。
165.此外，可通过扩散器270的结构并通过控制系绳的释放时间点来减小安全气囊垫200的初始展开压力，从而改善lrd性能。
166.此外，通过使用单个集成安全气囊模块100来同时执行保护乘客的头部部分、胸部
部分和膝盖的部分，可减小安全气囊模块100的制造成本和重量，并且可减小安全气囊模块100的包装。
167.此外，术语“控制器”、“控制单元”或“控制设备”是指包括存储器和处理器的硬件设备，该处理器被配置为执行被解释为算法结构的一个或多个步骤。存储器存储算法步骤，并且处理器执行算法步骤以执行根据本发明的各种示例性实施例的方法的一个或多个过程。根据本发明的示例性实施例的控制器可通过以下实现：非易失性存储器，其配置为存储用于控制车辆的各种部件的操作的算法或有关用于执行算法的软件命令的数据；以及处理器，其被配置为使用存储在存储器中的数据来执行上述操作。存储器和处理器可以是单独的芯片。另选地，存储器和处理器可被集成在单个芯片中。处理器可被实现为一个或多个处理器。
168.控制器或控制单元可以是由预定程序操作的至少一个微处理器，该预定程序可包括用于执行根据本发明的各种示例性实施例的方法的一系列命令。
169.前述发明也可以被体现为计算机可读记录介质上的计算机可读代码。计算机可读记录介质是可存储随后可由计算机系统读取的数据的任何数据存储设备。计算机可读记录介质的示例包括硬盘驱动器(hdd)、固态磁盘(ssd)、硅磁盘驱动器(sdd)、只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)、cd-rom、磁性磁带、软盘、光学数据存储设备等，以及作为载波(例如，通过internet传输)的实施方式。
170.为了方便解释和准确定义所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“上面”、“下面”、“向上”、“向下”、“前面”、“后面”、“背面”、“内”、“外”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“里面”、“外面”、“内在”、“外在”、“向前”和“向后”用于参考附图中显示的特征的位置来描述示例性实施例的特征。将进一步理解，术语“连接”或其派生词既指直接连接又指间接连接。
171.此外，术语“固定连接”表示固定连接的构件总是以相同的速度旋转。此外，术语“可选择性地连接”表示“可选择性地连接的构件”在可选择性连接的构件彼此不接合时单独旋转，在可选择性连接的构件彼此接合时以相同的速度旋转，并且在可选择性连接的构件中的至少一个构件是固定构件且其余的可选择性连接的构件接合到该固定构件时是固定的。
172.为了说明和描述的目的，已经给出了本发明的特定示例性实施例的前述描述。它们并非旨在穷举本发明或将本发明限制为所公开的精确形式，并且显然，根据以上教导，许多修改和变化是可的。选择和描述示例性实施例以解释本发明的某些原理及其实际应用，以使得本领域其他技术人员能够进行和利用本发明的各种示例性实施例及其各种替代方案和修改。本发明的范围旨在由所附的权利要求及其等同物来限定。