一种优化的汽车灯具用调光治具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体是一种优化的汽车灯具用调光治具。


背景技术：

2.在汽车灯具的生产装配过程中，车厂需要对组装后的灯具进行调光处理，现有技术中，一般是先将汽车灯具置于一体化工作台上，再利用气缸和电机组成的自动化治具对灯具转接外延的调节轴进行旋转调节，最后安装配套的锥齿轮。
3.在此过程中，由于锥齿轮是最后安装的，容易发生漏装或安装错位的问题；且调光治具直接与灯具相连的调节轴发生触碰，并缺乏一定的安全限位结构，可能导致调节轴或灯具受到损伤。因此，本领域技术人员提供了一种优化的汽车灯具用调光治具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种优化的汽车灯具用调光治具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种优化的汽车灯具用调光治具，包括基板、移动台以及调节机构，所述基板上方的一侧水平设置有所述移动台，所述移动台一侧的所述基板顶端安装有推拉气缸，且所述推拉气缸的输出端固定有夹套，并且所述夹套套接于所述移动台一侧的中心位置处，所述移动台顶端的两侧分别安装有直撑架、斜撑架，且所述直撑架与所述斜撑架顶部的一侧皆固定有所述调节机构，所述调节机构皆包括定位板、沉孔、升降气缸、托板、限长杆、平移气缸、微型电机、轴杆以及六棱圈。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述移动台的底端对称固定有两个卡套，所述卡套位置处的所述基板顶端皆安装有导轨，且所述导轨皆呈“工”型结构，所述卡套皆套装于所述导轨上并滑动连接，用于限定所述移动台的移动轨迹。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述移动台一侧的边缘位置处对称安装有两个光轴，且所述光轴位置处的所述基板顶端皆固定有直线轴承座，所述光轴皆水平贯穿所述直线轴承座并滑动连接，用于限定所述移动台向汽车灯具的最大平移量，避免所述调节机构与汽车灯具相撞。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述夹套呈“匚”型结构，所述直撑架、所述斜撑架以及所述托板皆呈“l”型结构，方便安装对接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板一侧的底部分别与所述直撑架、所述斜撑架顶部的一侧固定连接，所述定位板另一侧的顶部皆安装有所述升降气缸，所述升降气缸的输出端皆固定有所述托板，所述托板的内部皆安装有所述平移气缸，所述平移气缸的输出端皆穿过所述托板并固定有所述微型电机，所述微型电机的输出端皆通过联轴器安装有所述轴杆，所述轴杆的底端皆套装有所述六棱圈，用于实现自动上升下压、平移定位
以及旋转调节的功能。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板的顶部皆对称开设有两个所述沉孔，所述托板底端的一侧皆安装有两个所述限长杆，所述限长杆皆与所述沉孔轴向嵌合，用于限定所述托板整体的最大下压深度，避免所述六棱圈过度下压对汽车灯具中的锥齿轮造成损伤。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、推拉气缸通过夹套带动移动台整体靠近汽车灯具，当直撑架和斜撑架上的调节机构达到预定区域时，升降气缸推动托板整体上升，然后平移气缸推动微型电机平移至汽车灯具上的调光位置，再由升降气缸带动托板整体下压，使得六棱圈嵌入配套的锥齿轮中，最后由微型电机通过轴杆带动六棱圈旋转，即可实现自动化调光功能，并防止锥齿轮发生漏装或安装错位的问题；
14.2、在移动台的平移过程中，两个卡套皆在导轨上限位滑动，用于限定移动台的移动轨迹，同时两个光轴皆水平贯穿直线轴承座，用于限定移动台向汽车灯具的最大平移量，避免调节机构与汽车灯具相撞，而在托板的下压过程中，两个限长杆皆与沉孔轴向嵌合，用于限定托板整体的最大下压深度，避免六棱圈过度下压对汽车灯具中的锥齿轮造成损伤，从而保障了调光过程的安全可靠。
附图说明
15.图1与图2皆为一种优化的汽车灯具用调光治具的立体结构示意图；
16.图3为一种优化的汽车灯具用调光治具的俯视结构示意图；
17.图4为一种优化的汽车灯具用调光治具中调节机构的立体放大结构示意图。
18.图中：1、基板；2、移动台；3、卡套；4、导轨；5、光轴；6、直线轴承座；7、推拉气缸；8、夹套；9、直撑架；10、斜撑架；11、调节机构；1101、定位板；1102、沉孔；1103、升降气缸；1104、托板；1105、限长杆；1106、平移气缸；1107、微型电机；1108、轴杆；1109、六棱圈。
具体实施方式
19.请参阅图1～图4，本实用新型实施例中，一种优化的汽车灯具用调光治具，包括基板1、移动台2以及调节机构11，基板1上方的一侧水平设置有移动台2，移动台2一侧的基板1顶端安装有推拉气缸7，且推拉气缸7的输出端固定有夹套8，并且夹套8套接于移动台2一侧的中心位置处，移动台2顶端的两侧分别安装有直撑架9、斜撑架10，且直撑架9与斜撑架10顶部的一侧皆固定有调节机构11，调节机构11皆包括定位板1101、沉孔1102、升降气缸1103、托板1104、限长杆1105、平移气缸1106、微型电机1107、轴杆1108以及六棱圈1109。
20.在图1～图3中：移动台2的底端对称固定有两个卡套3，卡套3位置处的基板1顶端皆安装有导轨4，且导轨4皆呈“工”型结构，卡套3皆套装于导轨4上并滑动连接，用于限定移动台2的移动轨迹；移动台2一侧的边缘位置处对称安装有两个光轴5，且光轴5位置处的基板1顶端皆固定有直线轴承座6，光轴5皆水平贯穿直线轴承座6并滑动连接，用于限定移动台2向汽车灯具的最大平移量，避免调节机构11与汽车灯具相撞。
21.在图1和图4中：夹套8呈“匚”型结构，直撑架9、斜撑架10以及托板1104皆呈“l”型结构，方便安装对接。
22.在图1和图4中：定位板1101一侧的底部分别与直撑架9、斜撑架10顶部的一侧固定连接，定位板1101另一侧的顶部皆安装有升降气缸1103，升降气缸1103的输出端皆固定有托板1104，托板1104的内部皆安装有平移气缸1106，平移气缸1106的输出端皆穿过托板1104并固定有微型电机1107，微型电机1107的输出端皆通过联轴器安装有轴杆1108，轴杆1108的底端皆套装有六棱圈1109，用于实现自动上升下压、平移定位以及旋转调节的功能；定位板1101的顶部皆对称开设有两个沉孔1102，托板1104底端的一侧皆安装有两个限长杆1105，限长杆1105皆与沉孔1102轴向嵌合，用于限定托板1104整体的最大下压深度，避免六棱圈1109过度下压对汽车灯具中的锥齿轮造成损伤。
23.本实用新型的工作原理是：首先将未调光的汽车灯具安置于基板1上的支撑机构上，并将两个锥齿轮分别安装于对应的调光位置中，随后，推拉气缸7通过夹套8带动移动台2整体靠近汽车灯具，在此过程中，两个卡套3皆在导轨4上限位滑动，用于限定移动台2的移动轨迹，同时两个光轴5皆水平贯穿直线轴承座6，用于限定移动台2向汽车灯具的最大平移量，避免调节机构11与汽车灯具相撞，直至直撑架9和斜撑架10上的调节机构11达到预定区域；
24.此时，升降气缸1103推动托板1104整体上升，然后平移气缸1106推动微型电机1107平移至汽车灯具上的调光位置，再由升降气缸1103带动托板1104整体下压，在此过程中，两个限长杆1105皆与沉孔1102轴向嵌合，用于限定托板1104整体的最大下压深度，避免六棱圈1109过度下压对汽车灯具中的锥齿轮造成损伤，直至两个六棱圈1109分别嵌入配套的锥齿轮中，最后由微型电机1107通过轴杆1108带动六棱圈1109旋转，即可实现自动化调光功能，并防止锥齿轮发生漏装或安装错位的问题。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。