1.本实用新型涉及马达基座技术领域，具体为一种可锁紧马达前后盖的基座。
背景技术：
2.马达基座是用于对马达支撑的装置，为了提高支撑效果，现有马达基座是通过螺栓对马达进行支撑固定，这种固定方式的固定效果较差，马达的前后盖容易因震动出现松动甚至脱落的现象。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种可锁紧马达前后盖的基座，具备了可锁紧马达前后盖的优点，解决了现有马达基座的固定效果较差，马达的前后盖容易因震动出现松动甚至脱落的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种可锁紧马达前后盖的基座，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有固定凹板，所述底板顶部的左侧设置有活动凹板，所述固定凹板与活动凹板的内侧设置有马达本体，所述底板正面与背面的左端均固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧通过销杆铰接有转板；
5.所述转板的右侧设置有压紧机构，所述压紧机构包括弧形板、卡套和卡槽，所述弧形板固定连接在转板右侧的底部，所述弧形板的右侧与活动凹板的表面接触，所述卡套滑动套接在转板表面的顶部，所述卡槽开设在支撑板的顶部，所述卡套的底部延伸至卡槽的内部。
6.所述活动凹板正面与背面的顶部与底部均固定连接有滑块，所述支撑板靠近转板的一侧开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
7.所述活动凹板的右侧与固定凹板的左侧均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面与马达本体的表面接触。
8.所述转板的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的顶部固定连接在卡套的内部。
9.所述卡套两侧的顶部均固定连接有拉板，所述拉板表面的形状为弧形，所述拉板由橡胶材料制成。
10.所述底板顶部的四角均固定连接有挡板，所述挡板的表面与马达本体的表面接触。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型由活动凹板通过固定凹板对马达本体进行限位，再由压紧机构对通过活动凹板对马达本体的前后盖进行压紧固定，从而具备了可锁紧马达前后盖的优点，解决了现有马达基座的固定效果较差，马达的前后盖容易因震动出现松动甚至脱落的问题。
13.2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，能够对活动凹板进行限位，避免了活动凹板在移动时出现晃动的现象。
14.3、本实用新型通过设置橡胶垫，能够对马达本体的表面进行防护，同时提高了活
动凹板对马达本体的压紧效果。
15.4、本实用新型通过设置拉簧，能够对卡套进行向下拉动，避免了卡套在不需要移动时出现移动的现象，提高了卡套的固定效果。
16.5、本实用新型通过设置拉板，能够便于使用者对卡套进行拉动，避免了使用者无法有效拉动卡套的现象。
17.6、本实用新型通过设置挡板，能够对马达本体进行前后限位，提高了马达本体的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构卡套的主视剖面图；
20.图3为本实用新型结构转板的俯视剖面图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.如图1至图3所示，本实用新型包括底板1，底板1顶部的右侧固定连接有固定凹板2，底板1顶部的左侧设置有活动凹板3，固定凹板2与活动凹板3的内侧设置有马达本体4，底板1正面与背面的左端均固定连接有支撑板5，支撑板5的内侧通过销杆铰接有转板6；
23.转板6的右侧设置有压紧机构7，压紧机构7包括弧形板71、卡套72和卡槽73，弧形板71固定连接在转板6右侧的底部，弧形板71的宽度与活动凹板3的宽度相同，弧形板71的右侧与活动凹板3的表面接触，卡套72滑动套接在转板6表面的顶部，卡槽73开设在支撑板5的顶部，卡套72的底部延伸至卡槽73的内部。
24.参考图2，活动凹板3正面与背面的顶部与底部均固定连接有滑块8，支撑板5靠近转板6的一侧开设有滑槽9，滑块8与滑槽9滑动连接。
25.本实施例通过设置滑块8和滑槽9，能够对活动凹板3进行限位，避免了活动凹板3在移动时出现晃动的现象。
26.参考图1，活动凹板3的右侧与固定凹板2的左侧均固定连接有橡胶垫10，橡胶垫10的表面与马达本体4的表面接触。
27.本实施例通过设置橡胶垫10，能够对马达本体4的表面进行防护，同时提高了活动凹板3对马达本体4的压紧效果。
28.参考图2，转板6的顶部固定连接有拉簧11，拉簧11的顶部固定连接在卡套72的内部。
29.本实施例通过设置拉簧11，能够对卡套72进行向下拉动，避免了卡套72在不需要移动时出现移动的现象，提高了卡套72的固定效果。
30.参考图1，卡套72两侧的顶部均固定连接有拉板12，拉板12表面的形状为弧形，拉板12由橡胶材料制成。
31.本实施例通过设置拉板12，能够便于使用者对卡套72进行拉动，避免了使用者无法有效拉动卡套72的现象。
32.参考图1，底板1顶部的四角均固定连接有挡板13，挡板13的表面与马达本体4的表面接触。
33.本实施例通过设置挡板13，能够对马达本体4进行前后限位，提高了马达本体4的稳定性。
34.本实用新型将马达本体4放置在挡板13的内侧，然后向右推动活动凹板3，使活动凹板3带动橡胶垫10与马达本体4接触，再拉动卡套72，使卡套72对拉簧11进行拉伸，这时可顺时针转动卡套72，卡套72带动转板6转动，转板6带动弧形板71通过偏心结构对活动凹板3向右进行推动压紧，使活动凹板3通过固定凹板2对马达本体4的前后盖进行压紧固定，随后松开卡套72，拉簧11通过拉力带动卡套72卡入卡槽73的内部对转板6进行限位，从而达到可锁紧马达前后盖的效果。
技术特征：
1.一种可锁紧马达前后盖的基座，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的右侧固定连接有固定凹板（2），所述底板（1）顶部的左侧设置有活动凹板（3），所述固定凹板（2）与活动凹板（3）的内侧设置有马达本体（4），所述底板（1）正面与背面的左端均固定连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的内侧通过销杆铰接有转板（6）；所述转板（6）的右侧设置有压紧机构（7），所述压紧机构（7）包括弧形板（71）、卡套（72）和卡槽（73），所述弧形板（71）固定连接在转板（6）右侧的底部，所述弧形板（71）的右侧与活动凹板（3）的表面接触，所述卡套（72）滑动套接在转板（6）表面的顶部，所述卡槽（73）开设在支撑板（5）的顶部，所述卡套（72）的底部延伸至卡槽（73）的内部。2.根据权利要求1所述的一种可锁紧马达前后盖的基座，其特征在于：所述活动凹板（3）正面与背面的顶部与底部均固定连接有滑块（8），所述支撑板（5）靠近转板（6）的一侧开设有滑槽（9），所述滑块（8）与滑槽（9）滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种可锁紧马达前后盖的基座，其特征在于：所述活动凹板（3）的右侧与固定凹板（2）的左侧均固定连接有橡胶垫（10），所述橡胶垫（10）的表面与马达本体（4）的表面接触。4.根据权利要求3所述的一种可锁紧马达前后盖的基座，其特征在于：所述转板（6）的顶部固定连接有拉簧（11），所述拉簧（11）的顶部固定连接在卡套（72）的内部。5.根据权利要求4所述的一种可锁紧马达前后盖的基座，其特征在于：所述卡套（72）两侧的顶部均固定连接有拉板（12），所述拉板（12）表面的形状为弧形。6.根据权利要求5所述的一种可锁紧马达前后盖的基座，其特征在于：所述底板（1）顶部的四角均固定连接有挡板（13），所述挡板（13）的表面与马达本体（4）的表面接触。
技术总结
本实用新型公开了一种可锁紧马达前后盖的基座，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有固定凹板，所述底板顶部的左侧设置有活动凹板，所述固定凹板与活动凹板的内侧设置有马达本体，所述底板正面与背面的左端均固定连接有支撑板，所述支撑板的内侧通过销杆铰接有转板，所述转板的右侧设置有压紧机构，所述压紧机构包括弧形板、卡套和卡槽，所述弧形板固定连接在转板右侧的底部。本实用新型由活动凹板通过固定凹板对马达本体进行限位，再由压紧机构对通过活动凹板对马达本体的前后盖进行压紧固定，从而具备了可锁紧马达前后盖的优点，解决了现有马达基座的固定效果较差，马达的前后盖容易因震动出现松动甚至脱落的问题。后盖容易因震动出现松动甚至脱落的问题。后盖容易因震动出现松动甚至脱落的问题。
技术研发人员：陆正高 施如根
受保护的技术使用者：杭州凯之业塑胶有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021/12/17
再多了解一些
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