适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置的制作方法

技术特征：
1.适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置，其特征在于，包括航标艇主体（1），用于提供支撑，还包括：航标标识元件（2），固定于所述航标艇主体（1）的上端，用于对船舶驾驶人员提供航行信息；航标标识灯（3），固定于所述航标标识元件（2）的内部，用于夜间航标识别；所述航标艇主体（1）的顶部固定有控制元件（4），所述航标艇主体（1）内部的两端均开设有浮力仓（5），所述航标艇主体（1）的内部且位于两个浮力仓（5）之间开设有锚链仓（6）；所述锚链仓（6）的内部焊接连接有贯穿航标艇主体（1）的空心筒（7），所述锚链仓（6）的内部装配有便于提高航标艇主体（1）固定效果的锚链模组；所述锚链模组包括三个便于根据水位调节锚链长度的可调节式锚链机构（8），三个所述可调节式锚链机构（8）分别位于空心筒（7）的两端，且三个所述可调节式锚链机构（8）分别编号为：锚链a、锚链b以及锚链c。2.根据权利要求1所述的适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置，其特征在于，所述可调节式锚链机构（8）包括电机防护外壳（9）、安装支架（10）、驱动电机（11）、锚链回卷筒（12）、固定锚链（13）、第一滑轮（14）、第二滑轮（15）、第三滑轮（16）和船锚（17），所述电机防护外壳（9）焊接连接于锚链仓（6）的内部，所述电机防护外壳（9）的顶部开设有锚链过孔，所述安装支架（10）固定于电机防护外壳（9）的内部；所述驱动电机（11）固定于安装支架（10）的一侧，且所述驱动电机（11）和控制元件（4）通过导线电性连接，所述锚链回卷筒（12）固定于驱动电机（11）的输出端，且所述锚链回卷筒（12）和安装支架（10）转动连接，所述固定锚链（13）缠绕于锚链回卷筒（12）的外侧；所述第一滑轮（14）焊接连接于电机防护外壳（9）的靠近空心筒（7）的一端，所述第二滑轮（15）焊接连接于空心筒（7）内部的上端，所述第三滑轮（16）焊接连接于空心筒（7）内部的下端，且所述固定锚链（13）装配于第一滑轮（14）、第二滑轮（15）以及第三滑轮（16）的外侧，所述船锚（17）固定于固定锚链（13）远离锚链回卷筒（12）的一端。3.根据权利要求2所述的适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置，其特征在于，所述锚链回卷筒（12）和安装支架（10）通过滚珠轴承转动连接。4.根据权利要求1所述的适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置，其特征在于，所述控制元件（4）的型号为sc
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200通用型。5.根据权利要求1所述的适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置，其特征在于，所述空心筒（7）贯穿航标艇主体（1）的上端和下端。6.根据权利要求1所述的适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置，其特征在于，所述浮力仓（5）的内部固定有蓄电池组（18）。7.根据权利要求6所述的适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置，其特征在于，所述蓄电池组（18）为磷酸铁锂蓄电池。

技术总结
本发明公开了适用于大水位变幅的航标艇多锚链位置自动调整装置，涉及内河航道安全技术领域。本发明包括航标艇主体、航标标识元件、航标标识灯、可调节式锚链机构。本发明通过驱动电机、锚链回卷筒和固定锚链之间的相互配合，使得装置便于根据水位调节锚链长度，使得航标艇具备可调控性，减少了人工手动调标的工作量和水上作业风险，避免了因水位变化人工调标不及时而导致的装置倾覆、走锚、沉没等事故，避免影响航道安全，通过航标艇主体和可调节式锚链机构之间的相互配合，使得航标艇固定效果更佳，避免航标艇在河底漩涡、波涌、湍流等不良水流条件下发生摆动，避免汛期的水上漂浮物缠绕锚链，避免航标艇发生位移影响船舶通航安全。全。全。


技术研发人员：付旭辉 胡江 赵树正 刘宪庆 田雨欣 余葵 冉裕星 邹涵 田宇霖 罗媛媛 赵致哲 田佳慧 程一烋 朱海彬 唐荣岭 何京霖 刘予希
受保护的技术使用者：重庆交通大学
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/1/3