一种充电模式下车载功能模块节能控制方法与流程

技术特征：
1.一种充电模式下车载功能模块节能控制方法，对于纯电车型，在远程充电模式或者普通充电模式下，通过控制车载功能模块的开启与关闭，以达到节能降耗与提升功能模块使用寿命的效果，其特征在于：实现过程如下：scu增加接收充电枪连接状态信号；scu增加接收整车高压状态信号；3）scu增加接收整车unready状态信号；整车钥匙处于off档，充电枪与整车成功连接，整车控制单元vcu被唤醒，scu跟随唤醒，当scu识别到充电枪连接状态信号、整车高压状态信号、整车unready信号同时满足，scu控制车载功能模块开启一段时间后关闭，以实现充电过程中的节能。2.根据权利要求1所述的充电模式下车载功能模块节能控制方法，其特征在于：scu增加识别档杆或者旋钮位置变化信号；普通充电模式下，充电枪与整车成功连接，驾驶员将整车钥匙置于on档或者驾驶员在整车ready状态下进行充电，整车控制单元vcu被唤醒，scu跟随唤醒，此时scu控制单元识别到充电枪连接状态信号、整车高压状态信号、整车unready信号同时满足，scu控制车载功能模块开启一段时间后关闭；若驾驶员在scu档位灯熄灭后操作电子换档器档杆或者旋钮，则scu会识别到换挡杆或旋钮位置信号变化，scu会控制车载功能模块再次开启一段时间，然后关闭，以表明电子换挡器功能完好；scu识别到档杆或者旋钮位置变化信号为车载功能模块再次开启的唤醒信号。3.一种充电模式下车载功能模块节能控制方法，对于纯电车型，在普通充电模式下，通过控制车载功能模块的开启与关闭，以达到节能降耗与提升功能模块使用寿命的效果，其特征在于：实现过程如下：scu增加接收充电枪连接状态信号；scu增加接收整车高压状态信号；scu增加接收整车unready状态信号；scu增加识别档杆或者旋钮位置变化信号；充电枪与整车成功连接，驾驶员将整车钥匙置于on档或者驾驶员在整车ready状态下进行充电，整车控制单元vcu被唤醒，scu跟随唤醒，此时scu控制单元识别到充电枪连接状态信号、整车高压状态信号、整车unready信号同时满足，scu控制车载功能模块开启一段时间后关闭；若驾驶员在scu档位灯熄灭后操作电子换档器档杆或者旋钮，则scu会识别到换挡杆或旋钮位置信号变化，scu会控制车载功能模块再次开启，然后再熄灭，以表明电子换挡器功能完好；scu识别到档杆或者旋钮位置变化信号为车载功能模块再次开启的唤醒信号。4.根据权利要求3所述的充电模式下车载功能模块节能控制方法，其特征在于：远程充电模式或者普通充电模式下，整车钥匙置于off档，充电枪与整车成功连接，整车控制单元vcu被唤醒，scu跟随唤醒，此时scu识别到充电枪连接状态信号、整车高压状态信号、整车unready信号同时满足，scu控制车载功能模块开启一段时间后关闭，以实现充电过程中的节能。

技术总结
本发明涉及一种充电模式下车载功能模块启闭控制策略。一种充电模式下车载功能模块节能控制方法，实现过程包括：SCU增加接收充电枪连接状态信号；SCU增加接收整车高压状态信号；SCU增加接收整车Unready状态信号；整车钥匙处于OFF档，充电枪与整车成功连接，整车控制单元VCU被唤醒，SCU跟随唤醒，当SCU识别到充电枪连接状态信号、整车高压状态信号、整车Unready信号同时满足，SCU控制车载功能模块开启一段时间后关闭，以实现充电过程中的节能。本发明主要用来解决纯电车型远程充电或者普通充电模式下车载功能模块耗能问题，通过控制车载功能模块的开启与关闭，达到节能降耗的效果，同时提升车载功能模块的使用寿命。提升车载功能模块的使用寿命。


技术研发人员：刘志军 聂晓龙 蒋文俊 魏黎 雷泽剑
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/1/3