一种可多向转动的汽车座椅的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰件技术领域，具体为一种可多向转动的汽车座椅。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，越来越多的人们选择汽车作为代步工具，同时人们对汽车舒适性和便利性的要求也越来越高，车辆中的座椅作为汽车内饰件也受到人们广泛关注。
3.目前的汽车座椅可进行前后和上下调节，但是汽车座椅不能很好的进行多个方向转动，导致汽车座椅不能很好的调节到适合使用的理想状态，而且汽车座椅安装结构较为固定，导致拆装较为繁琐，因此需要加以改进，同时本实用新型提出一种可多向转动的汽车座椅，便于更好的解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题：目前的汽车座椅可进行前后和上下调节，但是汽车座椅不能很好的进行多向转动，导致汽车座椅不能很好的调节到适合使用的理想状态，而且汽车座椅安装结构较为固定，导致拆装较为繁琐，提供一种可多向转动的汽车座椅。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种可多向转动的汽车座椅，包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定板，且固定板的内部开设有空腔，所述空腔的内部和固定板的中部转动安装有转轴，且转轴的中部固定安装有齿轮盘，所述固定板的顶部放置有安装板，且安装板与转轴上端固定连接，所述空腔的内壁左侧开设有相对设置的滑槽，且滑槽的内部活动卡接有滑块，所述滑块相对面均固定安装有连接杆，且连接杆远离滑块的一端固定安装有齿环，所述齿环卡接在齿轮盘上，所述固定板的左侧螺纹连接有螺杆，且螺杆右端转动安装在齿环左壁中，所述安装板的内部开设有限位槽，且限位槽内部活动卡接有限位板，所述限位板的顶部固定安装有定位块，且定位块顶部固定安装有汽车座椅，所述安装板和限位槽相对位置插接有销钉。
6.在一优选的实施方式中，所述转轴上下两侧均通过第一轴承安装，所述齿轮盘与齿环相适配。
7.在一优选的实施方式中，所述螺杆右端通过第二轴承安装在齿环的左壁中，所述螺杆的左端固定安装有拉环。
8.在一优选的实施方式中，所述定位块和限位板与限位槽相适配，所述安装板和限位槽相对位置开设有与销钉相适配的销孔，且销钉插接在销孔中。
9.在一优选的实施方式中，所述底座为t形结构，所述底座通过螺钉安装在汽车指定位置。
10.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：便于更好的对将汽车座椅调节到适合使用的方向，便于使用者使用汽车座椅时更舒适，并且汽车座椅拆装更便捷，节省人力，增加工作效率。
11.1、本实用新型中，在空腔的内部通过转轴转动安装有齿轮盘，便于转轴带动齿轮盘进行旋转，同时转轴可带动安装板进行旋转，即可对汽车座椅的方向进行调节，在滑槽的内部活动卡接有滑块，便于在滑块和连接杆的配合下，即可对齿环进行限位和导向作用，在齿环的左壁转动安装有螺杆，便于通过螺杆带动齿环进行位置移动，即可将齿环卡接在齿轮盘上，此时可对齿轮盘的位置进行定位，即可对汽车座椅的位置进行定位。
12.2、本实用新型中，在安装板的内部开设有限位槽，便于将限位板和定位块卡接在限位槽中，即可对汽车座椅的位置进行限位，在安装板和限位槽相对位置开设有与销钉相适配的销孔，便于将销钉插接在销孔中，即可将限位板和定位块定位在限位槽中，增加汽车座椅安装时的稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的固定板与安装板结构剖面图；
15.图3为本实用新型安装板与定位块安装结构示意图。
16.图中标记：1
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底座、2
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固定板、3
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空腔、4
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转轴、5
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齿轮盘、6
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安装板、7
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滑槽、8
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滑块、9
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连接杆、10
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齿环、11
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螺杆、12
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拉环、13
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限位槽、14
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限位板、15
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定位块、16
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销钉、17
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汽车座椅。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.下面将结合图1
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图3对本实用新型实施例的一种可多向转动的汽车座椅进行详细的说明。
19.参考图1和图2所示，一种可多向转动的汽车座椅，包括底座1，底座1为t形结构，底座1通过螺钉安装在汽车指定位置，底座1的顶部固定安装有固定板2，且固定板2的内部开设有空腔3，空腔3的内部和固定板2的中部转动安装有转轴4，且转轴4的中部固定安装有齿轮盘5，便于转轴4带动齿轮盘5进行旋转，同时转轴4可带动安装板6进行旋转，即可对汽车座椅17的方向进行调节，转轴4上下两侧均通过第一轴承安装，齿轮盘5与齿环10相适配，空腔3的内壁左侧开设有相对设置的滑槽7，且滑槽7的内部活动卡接有滑块8，滑块8相对面均固定安装有连接杆9，且连接杆9远离滑块8的一端固定安装有齿环10，便于在滑块8和连接杆9的配合下，即可对齿环10进行限位和导向作用，齿环10卡接在齿轮盘5上，固定板2的左侧螺纹连接有螺杆11，且螺杆11右端转动安装在齿环10左壁中，螺杆11右端通过第二轴承安装在齿环10的左壁中，螺杆11的左端固定安装有拉环12，便于通过螺杆11带动齿环10进行位置移动，即可将齿环10卡接在齿轮盘5上，此时可对齿轮盘5的位置进行定位，即可对汽车座椅17的位置进行定位。
20.参考图1和图3所示，固定板2的顶部放置有安装板6，且安装板6与转轴4上端固定
连接，安装板6的内部开设有限位槽13，且限位槽13内部活动卡接有限位板14，便于将限位板14和定位块15卡接在限位槽13中，即可对汽车座椅17的位置进行限位，限位板14的顶部固定安装有定位块15，且定位块15顶部固定安装有汽车座椅17，定位块15和限位板14与限位槽13相适配，安装板6和限位槽13相对位置插接有销钉16，安装板6和限位槽13相对位置开设有与销钉16相适配的销孔，且销钉16插接在销孔中，便于将销钉16插接在销孔中，即可将限位板14和定位块15定位在限位槽13中，增加汽车座椅17安装时的稳定性。
21.本技术优点：便于更好的对将汽车座椅17调节到适合使用的方向，便于使用者使用汽车座椅17时更舒适，并且汽车座椅17拆装更便捷，节省人力，增加工作效率。
22.工作原理：将底座1通过螺钉安装在需要使用的位置，将限位板14和定位块15插接在限位槽13中，此时将销钉16插接在安装板6和限位板14相对位置开设有的销孔中，即可将限位板14和定位块15限位在限位槽13中，此时汽车座椅17的位置得到限位，对汽车座椅17方向进行调节时，将拉环12向一侧旋转，使得拉环12带动限位槽13在空腔3的左侧内部进行位置移动，此时螺杆11带动齿环10向左侧移动，同时滑块8在滑槽7的内部进行位置移动，即可将齿环10与齿轮盘5分离，将汽车座椅17向需要使用的位置进行旋转，旋转完成后，将拉环12向另一侧旋转，使得螺杆11带动齿环10向齿轮盘5的位置移动，即可将齿环10卡接在齿轮盘5上，此时可对汽车座椅17的位置进行定位。
23.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。