一种车载智能HUD终端的制作方法

一种车载智能hud终端
技术领域
1.本实用新型涉及车载智能设备技术领域，具体为一种车载智能hud终端。


背景技术：

2.平视显示器简称hud，是如今普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。因为hud的方便性以及能够提高飞行安全，车载hud智能终端已广泛应用于汽车上,车载hud智能终端具有导航的功能，目前出现了汽车抬头显示系统,将汽车当前的行驶速度、方向、导航信息、路况等信息,通过hud显示在驾驶员的前方，避免驾驶员低头查看相关信息，做到目不离路,从而让驾驶更安全，现有的车载智能hud终端在使用时由于车在行走时经常出现颠簸，车载智能hud终端直接在放置到车上，这样固定不稳定，如果固定到车上，在需要移动时，不便于移动，无法满足用户的需求。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载智能 hud终端，以克服上述背景技术中提出的现有的车载智能hud终端，在使用时由于车在行走时经常出现颠簸，车载智能hud终端直接在放置到车上，这样固定不稳定，如果固定到车上，在需要移动时，不便于移动，无法满足用户的需求的缺点。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
7.一种车载智能hud终端，包括底座，所述底座的一侧壁设置有控制键，所述底座的顶部的一端设置有反射板，所述底座顶部设置有放置槽，所述底座的底部安装有两个滑板，每个所述滑板的一端均设置有两个按板；
8.所述底座的底部设置有两个固定板，每个所述固定板的内部均开设有滑槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案：每个所述滑板顶部的两端均设置有卡块，每个所述卡块均对称设置在顶部的两端，每个所述卡块与滑槽相适配，且滑槽内部的两端均开设有与卡块相适配的卡槽，卡块和卡槽配合使用，可以随意控制底座的位置。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案：每个所述固定板的底部均粘连有粘黏条，每个所述固定板粘连的位置均和每个滑板位置相对应，使用粘黏条，便于拆卸安装。
11.进一步的，每个所述固定板的底部均粘连有粘黏条，每个所述固定板粘连的位置均和每个滑板位置相对应。
12.进一步的，所述反射板的底部连接有两个连接块，每个所述连接块的底部均连接有铰轴，所述反射板通过两个连接块和铰轴与底座的顶部的一端铰接。
13.进一步的，每个所述按板的一端均贯穿滑板的内侧壁并连接有传动轴，每个所述传动轴的到外表面均设置有限位板，每个所述传动轴远离按板的一端均连接有连接柱，每
个所述传动轴通过连接柱与卡块传动连接。
14.进一步的，每个所述卡块的一侧壁均连接有第一卡接柱，每个所述第一卡接柱的外表面均套接有第二复位弹簧，每个所述第二复位弹簧远离第一卡接柱的一端均套接有第二卡接柱，每个所述第二卡接柱远离第二复位弹簧的一端均固定到滑板内部的一侧壁。
15.进一步的，每个所述按板设置在滑板内部的一端的两侧壁均连接有第一复位弹簧，每个所述第一复位弹簧远离按板的一端均固定到滑板的内侧壁。
16.工作原理，该车载智能hud终端，当需要使用时，首先将固定板通过粘黏条粘连到相应位置，底座通过滑板，固定到相应位置，在需要对位置调整时按动按板，按板带动卡块收回，进行移动，结束后松动按板，卡块卡接到卡槽内，进行固定。
17.本技术中涉及到的相关电子元件均为硬件系统电子元件或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能电子元件，该功能电子元件所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本技术的改进之处；本技术的改进为各电子元件之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本技术所要解决的相应技术问题。
18.(三)有益效果
19.本实用新型提供了一种车载智能hud终端，具备以下有益效果：
20.(1)、该车载智能hud终端，通过滑板和固定板配合使用，车在行走时出现颠簸时，这样固定稳定，在需要移动时，便于移动，可以满足用户的需求。
21.(2)、该车载智能hud终端，通过使用按板和卡块配合使用，在需要对车载智能hud终端移动时可以简单方便操作，便于使用。
附图说明
22.图1为本实用新型车载智能hud终端的主视结构示意图；
23.图2为本实用新型车载智能hud终端的固定板主视结构示意图；
24.图3为图1本实用新型车载智能hud终端的a的局部放大结构示意图；
25.图4为本实用新型车载智能hud终端的粘黏条主视结构示意图；
26.图5为本实用新型车载智能hud终端的滑板内部剖析结构示意图。
27.图中：底座1，反射板2，放置槽3，铰轴4，连接块5，控制键6，滑板 7，固定板8，滑槽9，按板10，粘黏条11，卡块12，第一复位弹簧13，连接柱14，传动轴15，限位板16，第一卡接柱17，第二复位弹簧18，第二卡接柱19。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.请参阅图1
‑
5所示，本实用新型提供一种车载智能hud终端；
30.根据图1
‑
3所示，一种车载智能hud终端，包括底座1，底座1的一侧壁设置有控制键6，底座1的顶部的一端设置有反射板2，反射板2的底部连接有两个连接块5，每个连接块5的底部均连接有铰轴4，反射板2通过两个连接块5和铰轴4与底座1的顶部的一端铰接,底座1
顶部设置有放置槽3，底座1的底部安装有两个滑板7，每个滑板7的一端均设置有两个按板10，底座1的底部设置有两个固定板8，每个固定板8的内部均开设有滑槽9；每个滑板7顶部的两端均设置有卡块12，每个卡块12均对称设置在顶部的两端，每个卡块12与滑槽9相适配，且滑槽9内部的两端均开设有与卡块12相适配的卡槽。
31.根据图4所示，每个固定板8的底部均粘连有粘黏条11，每个固定板8 粘连的位置均和每个滑板7位置相对应，通过使用该装置，便于每个固定板8 拆卸安装。
32.根据图5所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：每个按板10的一端均贯穿滑板7的内侧壁并连接有传动轴15，每个传动轴15的到外表面均设置有限位板16，每个传动轴15远离按板10的一端均连接有连接柱14，每个传动轴15通过连接柱14与卡块12传动连接，每个卡块12的一侧壁均连接有第一卡接柱17，每个第一卡接柱17的外表面均套接有第二复位弹簧18，每个第二复位弹簧18远离第一卡接柱17的一端均套接有第二卡接柱19，每个第二卡接柱19远离第二复位弹簧18的一端均固定到滑板7内部的一侧壁，每个按板10设置在滑板7内部的一端的两侧壁均连接有第一复位弹簧13，每个第一复位弹簧13远离按板10的一端均固定到滑板7的内侧壁，通过使用该装置，便于底座的稳定，底座在需要移动时，便于移动。
33.需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。