一种交通工程隧道施工用支护装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种交通工程隧道施工用支护装置。


背景技术：

2.隧道是通过对山体进行开孔导通，有利于车辆可直接从山体的内部进行穿过，减少了大量的通行时间，隧道在挖取时需要逐段进行挖掘，挖掘时需要对隧道顶层进行支撑，避免隧道顶层土层瞬间塌方导致淹没工人的情况，现有的隧道支撑结构存在一定的缺陷，所以我们提出一种交通工程隧道施工用支护装置。
3.现有专利(公告号：cn112127931a)，一种交通工程隧道施工用支护装置，包括两个支腿的顶部横板的底部固定安装有加强室，加强室的顶部内壁和底部内壁上滑动安装两个t型滑板相互远离的一侧分别贯穿加强室的两侧内壁并分别延伸至加强室的两侧，且两个t型滑板相互远离的一侧均固定安装有横移板，两个横移板相互远离的一侧分别贯穿两个支腿相互靠近的一侧并分别延伸至两个支腿相互远离的一侧。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；上述支撑结构液动推杆将隧道顶部进行支撑，但是缺乏监测隧道顶部土层压力变化的结构，一旦隧道顶部土层的压力超过液动推杆的承受极限时，装置会瞬间坍塌，安全性较低，并且上述装置的液动推杆缺乏稳定结构，液压推杆容易发生弯折的情况。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种交通工程隧道施工用支护装置，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程隧道施工用支护装置，包括底座，底座顶部固定安装有支撑座，支撑座右侧壁固定安装有警报器和控制开关，支撑座外壁顶部固定安装有加强架，加强架顶部固定安装有限位筒体，限位筒体内部镶嵌安装有液动推杆，液动推杆顶部固定安装有固定板，固定板表面贯穿安装有滑杆架，滑杆架顶部固定安装有固定架，固定架顶部固定安装有顶罩，加强架右侧固定安装有套筒架，套筒架内部镶嵌安装有杆体，杆体顶部固定安装有压力开关，杆体左侧壁开设有齿排槽，套筒架顶部左侧固定安装有伺服电机，伺服电机的电机轴镶嵌安装有齿轮。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，液动推杆的顶部与固定架的底部相连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，杆体位于顶罩的正下方。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，压力开关与警报器电性连接。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，齿轮与杆体的齿排槽相啮合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型通过液动推杆将顶罩顶起直至与隧道顶部表面相接触，可避免隧道顶部发生塌方的情况，并通过伺服电机将杆体升起，使得压力开关与顶罩内壁相接触，当隧道顶部土层压力发生较大变化时顶罩发生下沉的情况，会触发压力开关使得警报器响起，
提醒现场施工的人员检查隧道土层变化并及时撤离隧道，解决了隧道塌方人员无法及时逃离的问题。
13.2.本实用新型通过液动推杆外部设置限位筒体和加强架可增强液动推杆的安装稳定性，并且在液动推杆上升或下降时，滑杆架始终在固定板的通孔内滑动，可保证液动推杆运动的稳定性，避免液动推杆发生弯折的情况。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种交通工程隧道施工用支护装置的主视图；
16.图2为本实用新型一种交通工程隧道施工用支护装置的侧视图。
17.图中：1、顶罩；2、固定架；3、滑杆架；4、固定板；5、液动推杆；6、限位筒体；7、加强架；8、支撑座；9、底座；10、控制开关；11、警报器；12、压力开关；13、杆体；14、齿轮；15、伺服电机；16、套筒架；17、齿排槽。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1
‑
2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程隧道施工用支护装置，包括底座9，底座9顶部固定安装有支撑座8，支撑座8右侧壁固定安装有警报器11和控制开关10，支撑座8外壁顶部固定安装有加强架7，加强架7顶部固定安装有限位筒体6，限位筒体6内部镶嵌安装有液动推杆5，液动推杆5顶部固定安装有固定板4，固定板4表面贯穿安装有滑杆架3，滑杆架3顶部固定安装有固定架2，固定架2顶部固定安装有顶罩1，加强架7右侧固定安装有套筒架16，套筒架16内部镶嵌安装有杆体13，杆体13顶部固定安装有压力开关12，杆体13左侧壁开设有齿排槽17，套筒架16顶部左侧固定安装有伺服电机15，伺服电机15的电机轴镶嵌安装有齿轮14。
22.本实施例中如图1和图2所示，通过液动推杆5将顶罩1顶起直至与隧道顶部表面相接触，可避免隧道顶部发生塌方的情况，并通过伺服电机15将杆体13升起，使得压力开关12与顶罩1内壁相接触，当隧道顶部土层压力发生较大变化时顶罩1发生下沉的情况，会触发压力开关12使得警报器11响起，提醒现场施工的人员检查隧道土层变化并及时撤离隧道，解决了隧道塌方人员无法及时逃离的问题，液动推杆5外部设置限位筒体6和加强架7可增
强液动推杆5的安装稳定性，并且在液动推杆5上升或下降时，滑杆架3始终在固定板4的通孔内滑动，可保证液动推杆5运动的稳定性，避免液动推杆5发生弯折的情况。
23.本实施例中，液动推杆5的顶部与固定架2的底部相连接，液动推杆5可实现固定架2的升降。
24.本实施例中，杆体13位于顶罩1的正下方，杆体13顶部的压力开关12可与顶罩1内壁相接触。
25.本实施例中，压力开关12与警报器11电性连接，触发压力开关1后可自动开启警报器11，提醒现场施工的人员检查隧道土层变化并及时撤离隧道。
26.本实施例中，齿轮14与杆体13的齿排槽17相啮合，通过齿轮14与杆体13的齿排槽17啮合，可实现杆体13的升降。
27.工作原理：在一种交通工程隧道施工用支护装置使用的时候，通过底座9将装置移动至隧道内，液动推杆5将固定架2向上推动，使得顶罩1顶起直至与隧道顶部表面相接触，人员可在顶罩1下方进行安全作业，液动推杆5推动固定架2上下移动的过程中滑杆架3始终在固定板4的通孔内滑动，伺服电机15带动齿轮14旋转，通过齿轮14与杆体13的齿排槽17啮合，可实现杆体13的升降，杆体13升降过程，杆体13始终在套筒架16内滑动，将压力开关12顶部平面与顶罩1内壁底部相接触，当顶罩1顶部的土层压力发生较大变化时，顶罩1会下沉，触发压力开关1开启警报器11，提醒现场施工的人员检查隧道土层变化并及时撤离隧道，装置完成使用后可先通过降下杆体13再降下顶罩1。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。