道路胀缝环保连接结构的制作方法

1.本技术涉及混凝土路面施工技术的领域，尤其是涉及一种道路胀缝环保连接结构。


背景技术：

2.目前在公路、城市道路及机场道面中，我国采用得最广泛的是现场浇筑的不配置钢筋的普通混凝土路面，亦称素混凝土路面。用素混凝土或仅在路面板边缘和角隅少量配筋的混凝土,就地灌筑成的路面结构,施工方便，造价低廉。素混凝土路面应沿纵向设置缩缝，满足冬季缩裂要求;横向设置胀缝，防止夏季热胀，使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，以免发生板屈曲压裂或缝边混凝。
3.现有的专利申请号为cn201720077498.0的中国专利，提出了一种混凝土道路胀缝防水构造，包括夯实路基层，夯实路基层上铺设混凝土路面，混凝土路面上设置有胀缝，胀缝的底部设置有砂砾保护层，砂砾保护层的下方铺设复合防渗土工膜，复合防渗土工膜的下方铺设细砂保护层；胀缝中间设置有遇水膨胀橡胶止水板，遇水膨胀橡胶止水板与胀缝之间的空隙中浇注聚氯乙烯胶泥；胀缝的顶部设置复合橡胶盖板；使用时，复合橡胶盖板为第一道防水；聚氯乙烯胶泥能有效填充遇水膨胀橡胶止水板与两侧混凝土路面的胀缝，且当第一道防水破坏时，聚氯乙烯胶泥和遇水膨胀橡胶止水板组成的第二道防水能进一步阻止雨水等浸入道路基层。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为胀缝内虽然填充有防水结构，但是胀缝位置的抗压强度低，在长期使用过程中极易发生损坏，存在路面荷载强度低的缺陷。


技术实现要素：

5.为了改善路面胀缝处荷载强度较低的问题，本技术提供一种道路胀缝环保连接结构。
6.本技术提供的一种道路胀缝环保连接结构采用如下的技术方案：
7.一种道路胀缝环保连接结构，包括安装在胀缝内的安装块以及与所述安装块可拆卸设置的防水台，所述防水台底部端面固定连接有插接杆，所述插接杆侧面开设有插接孔，所述安装块靠近所述防水台的端面开设有用于所述插接杆插接的安装孔，所述安装块内设置有与所述安装孔连通的滑槽，所述安装块于所述滑槽内设置有用于卡接所述插接杆的卡接件。
8.通过采用上述技术方案，首先将安装块设置在胀缝内，再将防水台下端的插接杆插入安装块上端的安装孔内，与安装孔连通的滑槽内的卡接件与插接杆上的插接孔卡接，防水台被固定在胀缝上端，从而增加胀缝两侧混凝土台边角的荷载力。
9.可选的，所述卡接件包括卡接杆，所述卡接杆插接于插接孔内，所述卡接杆通过复位件与所述滑槽的端部内壁固定连接，所述插接杆底部端面设置为斜面，且该斜面沿着朝向所述滑槽方向发生倾斜。
10.通过采用上述技术方案，当插接杆进入安装孔内时，插接杆的斜面与卡接杆抵接，随着插接杆的插入，卡接杆被推动远离插接杆，直至插接孔与卡接杆位置对应时，卡接杆在复位件的作用下进入插接孔，因此卡接块与插接杆卡接，由于卡接块通过卡接杆以及复位件与安装孔固定连接，因此插接杆与安装块实现固定连接，防水台的位置被固定。
11.可选的，所述卡接杆靠近所述插接杆的端部设置为半球体。
12.通过采用上述技术方案，在安装防水台时，插接杆的斜面与卡接块的球形面抵接，轻轻推动插接杆即可完成插接杆与安装块的卡接过程。
13.可选的，所述卡接杆的端面尺寸等于所述插接孔的孔径。
14.通过采用上述技术方案，当插接杆上的插接孔滑动至与卡接杆对应的位置时，卡接块复原进入插接孔内，由于卡接杆端面尺寸与插接孔的孔径相同，因此卡接杆与插接杆插接紧密，不易晃动。
15.可选的，所述复位件设置为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述滑槽端部内壁以及所述卡接杆远离所述安装孔的端面固定连接。
16.通过采用上述技术方案，插接杆安装时，插接杆挤压卡接块，弹簧因此被压缩，当插接杆上的插接孔滑动至与卡接块对应的位置时，卡接块即可在弹簧的回弹作用下进入插接孔。
17.可选的，所述防水台竖直截面设置为梯形，且短边朝向所述安装孔设置。
18.通过采用上述技术方案，插接杆与安装孔内的卡接块卡接后，防水台固定在胀缝开口上端，梯形设计使防水台连接两边混凝土路面平整。
19.可选的，道路胀缝开口的拐角设置为斜面，所述斜面的角度与所述防水台的梯形侧边角度相同，所述胀缝拐角与所述防水台贴合。
20.通过采用上述技术方案，胀缝拐角与防水台的贴合即可以防止水流进入胀缝，同时胀缝斜角设置能分散混凝土路面转角的受力，提高混凝土路面胀缝处的荷载。
21.可选的，所述安装块通过预埋螺栓与路面连接。
22.通过采用上述技术方案，预埋螺栓使安装块与胀缝底部连接牢固，与安装块卡接的防水台安装稳定。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.防水台与预设在胀缝内的安装块可拆卸连接，从而被固定在胀缝端面，增加两侧混凝土台在胀缝两侧的荷载，延长混凝土台的使用寿命；
25.2. 通过安装块卡接防水台，安装块与混凝土台侧面的空间既满足两侧混凝土板的热胀冷缩；同时防水台能起到防止雨水进入胀缝形成积水的作用。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.附图标记：1、安装块；2、防水台；3、插接杆；4、插接孔；5、安装孔；6、滑槽；7、卡接杆；8、弹簧；9、膨胀螺栓。
具体实施方式
28.以下结合附图1对本技术作进一步详细说明。
29.本技术实施例公开一种道路胀缝环保连接结构。参照图1，道路胀缝环保连接结构包括安装在胀缝内的安装块1以及与安装块1可拆卸设置的防水台2，安装块1通过预埋螺栓设置在胀缝内，预埋螺栓的一端打入土壤，另一端与安装块1底部固定连接，实现安装块1在胀缝内安装稳定。
30.防水台2底部端面固定连接有插接杆3，安装块1顶部端面开设有用于插接杆3插接的安装孔5，安装孔5沿竖直方向设置，安装孔5的孔径大于插接杆3横截面直径尺寸，安装块1内设置有与安装孔5连通的滑槽6，滑槽6沿水平方向设置，插接杆3于滑槽6对应的侧面开设有插接孔4，安装块1于滑槽6内设置有用于卡接插接杆3的卡接件，插接杆3插入安装孔5内，直至插接孔4与滑槽6连通时，滑槽6内的卡接件与插接杆3卡接。
31.卡接件包括卡接杆7，卡接杆7滑动连接于滑槽6内，且卡接杆7插接于插接孔4内，卡接杆7的一侧端面通过复位件与滑槽6端部内壁固定连接，插接杆3的底部端面设置为斜面，且斜面沿着朝向滑槽6方向发生倾斜，卡接杆7靠近插接杆3的顶部端面设置为半球体，插接杆3在插入安装孔5时，插接杆3的斜面与卡接杆7的球形端面抵接，从而减少插接杆3的安装阻力。
32.复位件设置为弹簧8，弹簧8的一端与滑槽6的内侧端面固定连接，弹簧8的另一端面与卡接杆7远离插接杆3的端面固定连接，当插接杆3在安装孔5内时，卡接杆7被推动至远离安装孔5，与卡接杆7固定连接的弹簧8被压缩，当插接杆3上的插接孔4与滑槽6连通时，弹簧8的回弹作用使卡接杆7恢复至原位，即卡接在插接孔4内。
33.防水台2竖直截面设置为梯形，且梯形的短边朝安装孔5设置，混凝土路胀缝的拐角处设置为斜面，且斜面角度与防水台2的梯形侧边倾斜角度相同，当防水台2底部的插接杆3与滑槽6内的卡接杆7卡接后，防水台2的斜侧边与胀缝两侧的混凝土路胀缝拐角贴合。
34.本技术实施例一种道路胀缝环保连接结构的实施原理为：安装块1通过预埋螺栓固定设置在胀缝内，将防水台2底部的插接杆3上的插接孔4调整到与滑槽6对应的竖直面，将插接杆3插入安装块1的安装孔5内，插接杆3挤压卡接杆7顶部端面，与卡接杆7固定连接的弹簧8被压缩，当插接杆3插入至插接孔4与滑槽6连通时，卡接杆7在弹簧8的回弹作用下卡接在插接孔4内，此时防水台2的两侧端面与两侧混凝土台面贴合，防水台2既防止水流进入胀缝，同时防水台2梯形设置斜侧面与胀缝两侧的混凝土台面贴合，分散混凝土路面受到的压力，从而增加混凝土路面的荷载力。
35.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。