1.本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种渣罐车。
背景技术：
2.渣罐车是用于运送渣料的一种运输车。现有渣罐车，其罐体是敞口结构，保温性能较差，且容易落入灰尘，由此，急需解决。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种渣罐车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
5.一种渣罐车，包括车体及安装于车体上的渣罐，所述渣罐包括罐体，所述罐体的上端开设有罐口，所述车体上安装有用于盖住所述罐口的自动盖合装置，所述自动盖合装置包括罐盖及用于带动所述罐盖盖住所述罐口的驱动装置。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述罐盖为一体结构，且所述罐盖的外径不小于所述罐口的口径，所述驱动装置包括驱动油缸，所述驱动油缸铰接于所述车体上，所述罐盖上固定连接有支臂，所述支臂的一端与所述罐盖固定连接，且所述支臂的另一端铰接于所述车体上，所述驱动油缸的输出端与所述支臂铰接连接。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动油缸具有进油口、出油口，所述进油口与液压泵相连，所述出油口与油箱相连。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述液压泵由液压电机驱动。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述车体包括用于带动车体行走的动力装置，所述动力装置包括发动机、变速箱，所述变速箱上具有用于驱动液压泵的取力口。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述罐盖为分体结构，其包括能分离的左盖体、右盖体，盖合时，所述左盖体、所述右盖体配合形成用于盖住所述罐口的盖本体。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动装置包括第一油缸、第二油缸，所述第一油缸铰接安装于所述车体上，所述左盖体上固定连接有左转动臂，所述左转动臂的一端与所述左盖体固定连接，且所述左转动臂的另一端铰接安装于所述车体上，所述第一油缸的输出端与所述左转动臂铰接连接；所述第二油缸铰接安装于所述车体上，所述右盖体上固定连接有右转动臂，所述右转动臂的一端与所述右盖体固定连接，且所述右转动臂的另一端铰接安装于所述车体上，所述第二油缸的输出端与所述右转动臂铰接连接。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一油缸、所述第二油缸结构相同，且所述第一油缸、所述第二油缸均具有进液口、出液口，所述进液口与油泵相连，所述出液口与油罐相连。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述油泵由油泵电机驱动。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述车体包括用于带动车体行走的动力装置，
所述动力装置包括发动机、变速箱，所述变速箱上具有用于驱动油泵的取力口。
15.本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，本实用新型的渣罐车通过增设自动盖合装置，进而能够盖住渣罐的罐口，提高保温效果的同时避免灰尘落入。
附图说明
16.图1为实施例一中渣罐车的结构示意图；
17.图2为实施例二中渣罐车的结构示意图。
18.图中：
19.11、罐体；12、罐盖；13、支臂；14、驱动油缸；
20.21、罐体；22、左盖体；23、左转动臂；24、第一油缸；25、右盖体；26、右转动臂；27、第二油缸。
具体实施方式
21.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
22.请参照图1所示，图1为实施例一中渣罐车的结构示意图；
23.于本实施例中，一种渣罐车，包括车体及安装于车体上的渣罐，所述渣罐包括罐体11，所述罐体11的上端开设有罐口，所述车体上安装有用于盖住所述罐口的自动盖合装置，所述自动盖合装置包括罐盖12及用于带动所述罐盖12盖住所述罐口的驱动装置。
24.具体的，本实施例中，所述罐盖12为一体结构，且所述罐盖12的外径不小于所述罐口的口径，所述驱动装置包括驱动油缸14，所述驱动油缸14铰接于所述车体上，所述罐盖12上固定连接有支臂13，所述支臂13的一端与所述罐盖12固定连接，且所述支臂13的另一端铰接于所述车体上，所述驱动油缸14的输出端与所述支臂13铰接连接。
25.具体的，本实施例中，所述驱动油缸14具有进油口、出油口，所述进油口与液压泵相连，所述出油口与油箱相连。
26.具体的，本实施例中，所述液压泵由液压电机驱动。
27.具体的，本实施例中，所述车体包括用于带动车体行走的动力装置，所述动力装置包括发动机、变速箱，所述变速箱上具有用于驱动液压泵的取力口。
28.实施例二
29.请参照图2所示，图2为实施例二中渣罐车的结构示意图。
30.于本实施例中，一种渣罐车，包括车体及安装于车体上的渣罐，所述渣罐包括罐体21，所述罐体21的上端开设有罐口，所述车体上安装有用于盖住所述罐口的自动盖合装置，所述自动盖合装置包括罐盖及用于带动所述罐盖盖住所述罐口的驱动装置。
31.具体的，本实施例中，所述罐盖为分体结构，其包括能分离的左盖体22、右盖体25，盖合时，所述左盖体22、所述右盖体25配合形成用于盖住所述罐口的盖本体。
32.具体的，本实施例中，所述驱动装置包括第一油缸24、第二油缸27，所述第一油缸24铰接安装于所述车体上，所述左盖体22上固定连接有左转动臂23，所述左转动臂23的一端与所述左盖体22固定连接，且所述左转动臂23的另一端铰接安装于所述车体上，所述第一油缸24的输出端与所述左转动臂23铰接连接；所述第二油缸27铰接安装于所述车体上，
所述右盖体25上固定连接有右转动臂26，所述右转动臂26的一端与所述右盖体25固定连接，且所述右转动臂26的另一端铰接安装于所述车体上，所述第二油缸27的输出端与所述右转动臂26铰接连接。
33.具体的，本实施例中，所述第一油缸24、所述第二油缸27结构相同，且所述第一油缸24、所述第二油缸27均具有进液口、出液口，所述进液口与油泵相连，所述出液口与油罐相连。
34.具体的，本实施例中，所述油泵由油泵电机驱动。
35.具体的，本实施例中，所述车体包括用于带动车体行走的动力装置，所述动力装置包括发动机、变速箱，所述变速箱上具有用于驱动油泵的取力口。
36.以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。
技术特征：
1.一种渣罐车，包括车体及安装于车体上的渣罐，所述渣罐包括罐体，所述罐体的上端开设有罐口，其特征在于：所述车体上安装有用于盖住所述罐口的自动盖合装置，所述自动盖合装置包括罐盖及用于带动所述罐盖盖住所述罐口的驱动装置。2.根据权利要求1所述的一种渣罐车，其特征在于：所述罐盖为一体结构，且所述罐盖的外径不小于所述罐口的口径，所述驱动装置包括驱动油缸，所述驱动油缸铰接于所述车体上，所述罐盖上固定连接有支臂，所述支臂的一端与所述罐盖固定连接，且所述支臂的另一端铰接于所述车体上，所述驱动油缸的输出端与所述支臂铰接连接。3.根据权利要求2所述的一种渣罐车，其特征在于：所述驱动油缸具有进油口、出油口，所述进油口与液压泵相连，所述出油口与油箱相连。4.根据权利要求3所述的一种渣罐车，其特征在于：所述液压泵由液压电机驱动。5.根据权利要求4所述的一种渣罐车，其特征在于：所述车体包括用于带动车体行走的动力装置，所述动力装置包括发动机、变速箱，所述变速箱上具有用于驱动液压泵的取力口。6.根据权利要求1所述的一种渣罐车，其特征在于：所述罐盖为分体结构，其包括能分离的左盖体、右盖体，盖合时，所述左盖体、所述右盖体配合形成用于盖住所述罐口的盖本体。7.根据权利要求6所述的一种渣罐车，其特征在于：所述驱动装置包括第一油缸、第二油缸，所述第一油缸铰接安装于所述车体上，所述左盖体上固定连接有左转动臂，所述左转动臂的一端与所述左盖体固定连接，且所述左转动臂的另一端铰接安装于所述车体上，所述第一油缸的输出端与所述左转动臂铰接连接；所述第二油缸铰接安装于所述车体上，所述右盖体上固定连接有右转动臂，所述右转动臂的一端与所述右盖体固定连接，且所述右转动臂的另一端铰接安装于所述车体上，所述第二油缸的输出端与所述右转动臂铰接连接。8.根据权利要求7所述的一种渣罐车，其特征在于：所述第一油缸、所述第二油缸结构相同，且所述第一油缸、所述第二油缸均具有进液口、出液口，所述进液口与油泵相连，所述出液口与油罐相连。9.根据权利要求8所述的一种渣罐车，其特征在于：所述油泵由油泵电机驱动。10.根据权利要求9所述的一种渣罐车，其特征在于：所述车体包括用于带动车体行走的动力装置，所述动力装置包括发动机、变速箱，所述变速箱上具有用于驱动油泵的取力口。
技术总结
本实用新型公开一种渣罐车，包括车体及安装于车体上的渣罐，所述渣罐包括罐体，所述罐体的上端开设有罐口，所述车体上安装有用于盖住所述罐口的自动盖合装置，所述自动盖合装置包括罐盖及用于带动所述罐盖盖住所述罐口的驱动装置。与现有技术相比，本实用新型的渣罐车通过增设自动盖合装置，进而能够盖住渣罐的罐口，提高保温效果的同时避免灰尘落入。提高保温效果的同时避免灰尘落入。提高保温效果的同时避免灰尘落入。
技术研发人员：潘斌践 苗正文 邓演达
受保护的技术使用者：无锡市力成液压机械有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/1/11
再多了解一些
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