一种气动可调节安全座椅的制作方法

1.本实用新型涉及船艇技术领域，特别涉及一种气动可调节安全座椅。


背景技术：

2.船艇是依靠人力、风帆，发动机等动力能在水上移动的交通手段，船艇在高速行驶时，需要乘客坐在座椅上方，避免船艇行驶时出现的颠簸使乘客站立不稳导致安全问题，因此座椅是船艇上方最为重要的组成部分。
3.但是现有的一种气动可调节安全座椅，使用时由于对颈部防护效果不佳，在需要躺下休息颈部无防护效果，长时间座躺休息时会对颈部造成不适问题。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型的目的是提供一种气动可调节安全座椅，用以解决现有的安全座椅颈部防护效果不佳的缺陷。
6.(二)实用新型内容
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种气动可调节安全座椅，包括靠背、本体以及软垫，所述本体的底端安装有支撑柱，所述本体的顶端设置有软垫；
8.所述软垫与本体之间设置有缓冲弹簧，所述本体一侧的上方架设有靠背；
9.所述靠背一侧的顶端设置有手扶结构，所述靠背的另一侧设置有支撑结构，所述靠背和软垫之间设置有安全带，所述本体的两端均设置有防护架，所述支撑柱一端的顶端设置有气动阀。
10.优选的，所述支撑结构包括紧固件、连接板、颈垫以及连接件，所述连接板固定于靠背的两端，所述颈垫设置于靠背一侧的顶端，所述颈垫一侧的两端均固定有连接件，所述连接件一侧的底端设置有紧固件。
11.优选的，所述紧固件一侧的底端和连接板的内部均贯穿有与紧固件相适配的螺纹孔，所述连接板表面的设置有若干个螺纹孔。
12.优选的，所述颈垫的表面设置有若干个凸块，若干个凸块俯视均呈弧形设置。
13.优选的，所述手扶结构包括通腔、板块、连接块以及预留孔，所述板块设置于靠背一侧的顶端，所述板块的一侧设置有连接块，所述板块内部的两端均贯穿有通腔，所述板块的中心位置处贯穿有预留孔。
14.优选的，所述通腔关于板块的中心线呈对称分布，所述预留孔在板块的表面贯穿有四个。
15.优选的，所述缓冲弹簧在本体和软垫的内部设置有若干个，若干个所述缓冲弹簧之间呈等间距分布。
16.(三)有益效果
17.本实用新型提供的气动可调节安全座椅，其优点在于：通过设置有支撑结构，颈垫
通过连接件与连接板之间滑动连接，根据需要将颈垫滑动至合适高度，并通过紧固件的作用下将连接件和连接板之间固定，此时由于颈垫具有一定性的软力，因此可将颈部放置到颈垫中，从而对颈部进行防护；
18.通过设置有缓冲弹簧，在使用时通过多个缓冲弹簧共同的作用下，能够对使用时坐上时起到缓冲的效果，通过减少震动，能够提高使用者使用时的舒适度；
19.通过设置有手扶结构，通过紧固件可将板块固定于靠背的一侧，当有人站立在旁边时，手部紧握板块，通过手握板块对站立人员起到扶持力，避免在船艇晃荡时，导致站立人员因惯性出现站立不稳问题。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的正视结构示意图；
22.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
23.图3为本实用新型的软垫侧视剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型的颈垫立体结构示意图；
25.图5为本实用新型的板块立体结构示意图。
26.图中：1、靠背；2、本体；3、支撑柱；4、气动阀；5、软垫；6、防护架；7、安全带；8、支撑结构；801、紧固件；802、连接板；803、颈垫；804、连接件；9、手扶结构；901、通腔；902、板块；903、连接块；904、预留孔；10、缓冲弹簧。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种气动可调节安全座椅，包括靠背1、本体2以及软垫5，本体2的底端安装有支撑柱3，本体2的顶端设置有软垫5；
30.软垫5与本体2之间设置有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10在本体2和软垫5的内部设置有若干个，若干个缓冲弹簧10之间呈等间距分布；
31.在使用时，通过多个缓冲弹簧10共同的作用下，能够对使用时坐上时起到缓冲的
效果，通过减少震动，能够提高使用者使用时的舒适度；
32.本体2一侧的上方架设有靠背1；
33.靠背1一侧的顶端设置有手扶结构9，手扶结构9包括通腔901、板块902、连接块903以及预留孔904，板块902设置于靠背1一侧的顶端，板块902的一侧设置有连接块903，板块902内部的两端均贯穿有通腔901，板块902的中心位置处贯穿有预留孔904，
34.通腔901关于板块902的中心线呈对称分布，站立在两侧的人员都可手持板块902，预留孔904在板块902的表面贯穿有四个，可将板块902与靠背1之间紧固连接；
35.使用时，首先在组装时，通过螺纹柱可将板块902固定于靠背1的一侧，当有人站立在该座椅旁边时，手部可通过通腔901紧握板块902，当船艇出现晃动时，板块902对站立人员起到扶持作用，避免因晃动并根据人体惯性下，站立人员出现站立不稳，若船艇晃动严重使站立人员出现倾倒，造成安全问题；
36.靠背1的另一侧设置有支撑结构8，支撑结构8包括紧固件801、连接板802、颈垫803以及连接件804，连接板802固定于靠背1的两端，颈垫803设置于靠背1一侧的顶端，颈垫803一侧的两端均固定有连接件804，连接件804一侧的底端设置有紧固件801；
37.紧固件801一侧的底端和连接板802的内部均贯穿有与紧固件801相适配的螺纹孔，连接板802表面的设置有若干个螺纹孔，能够根据需要将颈垫803调节至合适高度，颈垫803的表面设置有若干个凸块，若干个凸块俯视均呈弧形设置，通过凸块可提高舒适度；
38.使用该结构时，首先根据需要将颈垫803调节至合适高度，调节前将紧固件801旋转而出，解除连接件804和连接板802之间的关系，随后将颈垫803根据需要上移或下移至合适高度，随后通过紧固件801的作用对连接板802和连接件804之间进行固定，此时使用者可将头部或颈部放置到颈垫803内部，由于颈垫803俯视为u型设置，因此通过两侧的侧板为使用者提供侧边靠的支撑力
39.靠背1和软垫5之间设置有安全带7，本体2的两端均设置有防护架6，支撑柱3一端的顶端设置有气动阀4。
40.工作原理：使用时，首先将其放置到船艇上方，并借助大型螺纹柱与支撑柱3内部贯穿的通孔的作用下将其紧固安装至船艇上方，随后根据需要判断是否调节高度，调节时，手部对气动阀4向下挤压，挤压时支撑柱3内部的活塞气动杆上下运动支配靠背1上下移动进行升降，并根据需要调节至合适高度即可，在将安全带7斜扣至使用者的胸前；
41.其次根据需要判断是否调节颈垫803的高度，调节时先将紧固件801旋转取出，并将紧固件801根据需要进行移动，移动至合适高度，随后通过紧固件801的作用下将连接板802和连接件804进行固定，通过颈垫803的作用下使用者可将颈部或头部靠着其上方；
42.最后当有人站立旁边时，手部通过通腔901紧握板块902，通过板块902对站立人员起到支撑效果，当船艇出现晃动时，站立人员由于手部紧握板块902可提高站立稳定作用，最终完成该安全座椅的使用工作。
43.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
45.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。