车辆的仪表板组件和具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及车辆的仪表板组件和具有其的车辆。


背景技术：

2.在一些相关技术中，仪表板的功能单一，均为普通的装饰件，缺乏实用性。此外，为满足驾驶员的娱乐、使用等需求，在一些相关技术中，仪表板采用多联屏设计，例如三联屏，导致车辆的生产成本较高、售价提高。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出车辆的仪表板组件，兼具储物功能和智能设备支撑功能，功能多样化，且降低成本。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种车辆的仪表板组件，包括：仪表板，所述仪表板具有储物腔，所述储物腔的腔口边沿设有插槽；所述插槽的长度方向的一端设有端部槽口；盖板，所述盖板的边沿可移动地插设于所述插槽，以使所述盖板打开和关闭所述储物腔。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述仪表板包括：仪表板本体，所述仪表板本体具有安装口；储物盒，所述储物盒限定出所述储物腔，所述储物腔的腔口边沿设有远离所述腔口延伸的翻边，所述储物盒穿设于所述安装口，且所述翻边位于所述仪表板本体的外侧；面板，所述面板设于所述翻边的外侧，且所述面板具有与所述腔口相对的开口，所述盖板设于所述开口处。
7.进一步地，所述翻边和所述面板中的至少一个限定出所述插槽。
8.进一步地，所述翻边的外表面设有分别位于所述腔口两侧的限位筋，两个所述限位筋向外然后彼此靠近延伸，彼此靠近延伸段与所述翻边之间限定出所述插槽，所述面板位于所述彼此靠近延伸段的外侧。
9.进一步地，所述翻边和所述仪表板本体中的一个设有定位孔，且另一个设有插入所述定位孔的定位销；所述翻边与所述仪表板本体通过卡扣或紧固件连接；所述面板的内表面设有卡扣配合部，所述卡扣配合部通过卡扣与所述翻边连接。
10.进一步地，所述盖板与所述面板颜色相同。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述盖板的外表面与所述仪表板的外表面平齐。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述盖板的边沿适于由所述端部槽口可拆卸地安装于所述插槽内。
13.进一步地，所述盖板的边沿设有沿所述插槽的长度方向延伸的长条形凸筋，所述长条形凸筋适于插入所述插槽内；或者，所述盖板的边沿设有沿所述插槽的长度方向间隔分布的多个凸柱，所述凸柱适于插入所述插槽内。
14.相对于现有技术，本实用新型所述的一种车辆的仪表板组件具有以下优势：
15.通过在储物腔的腔口边沿设有插槽，插槽的长度方向的一端设有端部槽口，使得
盖板可以打开和关闭储物腔，并且在盖板打开储物腔的状态下智能设备可以安装至插槽内，以使仪表板组件兼具储物功能和支撑智能设备的功能，实现了功能多样性，盖板和智能设备不仅起到封闭储物腔的作用，提升仪表板组件整体的美感、避免储物腔内的物品滑落，而且可以通过更简单的结构实现两联屏、三联屏等多屏效果，降低车辆成本。
16.本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的车辆的仪表板组件。
17.相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有的优势与仪表板组件具有的优势相同，这里不再赘述。
附图说明
18.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1是本实用新型实施例的仪表板和安装口的示意图；
20.图2是本实用新型实施例的仪表板组件配合的示意图；
21.图3是本实用新型实施例的仪表板组件爆炸的示意图；
22.图4是本实用新型实施例的仪表板组件未安装盖板的示意图；
23.图5是本实用新型实施例的盖板的示意图；
24.图6是本实用新型实施例的储物盒的示意图；
25.图7是本实用新型实施例的仪表板组件未安装盖板和面板的示意图；
26.图8是本实用新型实施例的仪表板组件未安装盖板和面板的俯视示意图；
27.图9是本实用新型实施例的面板的示意图；
28.图10是本实用新型实施例的仪表板本体的示意图；
29.图11是本实用新型实施例的储物盒与仪表板本体安装断面的示意图；
30.图12是本实用新型实施例的储物盒前盖板与储物盒本体安装断面的示意图；
31.图13是本实用新型实施例的储物盒与仪表板本体和面板安装断面的示意图。
32.附图标记说明：
33.仪表板组件1；
34.仪表板100；
35.仪表板本体10；安装口101；定位销102；紧固件11；
36.储物盒20；储物腔21；腔口22；翻边23；限位筋231；彼此靠近延伸段232；定位孔233；插槽24；端部槽口241；
37.盖板30；把手31；凸筋32；
38.面板40；开口41；挡边42；
39.卡扣50；卡扣配合部51；
40.仪表屏60；
41.中控屏70。
具体实施方式
42.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可
以相互组合。
43.下面将参考图1-图13并结合实施例来详细说明本实用新型。
44.参照图1-图8所示，根据本实用新型实施例的一种车辆的仪表板组件1包括仪表板100和盖板30。
45.仪表板100具有储物腔21，这里仪表板100设有储物腔21有利于增加车内的空间利用率，赋予仪表板100新的使用功能，增加用户的新鲜感。储物腔21的腔口22边沿设有插槽24，插槽24的长度方向的一端设有端部槽口241(如图8所示的上端，此处需要注意的是，上端为汽车内部空间的上端，换言之，即朝向车顶延伸的方向)，有利于引导盖板30、智能设备等插入插槽24内。
46.在一些具体实施例中，盖板30的边沿可移动地插设于插槽24，以实现盖板30打开和关闭储物腔21。当盖板30关闭储物腔21时，有利于提升仪表板组件1整体的美感，同时也可以起到封闭储物腔21的作用，遮挡储物腔21内的物品。
47.当盖板30打开储物腔21时，智能设备可以沿端部槽口241插入插槽24内，有利于解放用户的双手，无需额外设置设备支架等结构。并且智能设备可以起显示作用，以利用更简单的结构增加车辆内显示屏的数量，例如实现两联屏、三联屏等，降低车辆成本。其中，智能设备可以是手机、平板等。
48.在一些实施例中，插槽24的宽度(即沿内外方向的尺寸)可选为70至300毫米之间，以满足不同智能设备的插装需求。
49.此外，在一些实施例中，插槽24的设计便于智能设备和盖板30的拆装，无需借助其他工具进行辅助，用户操作方便。同时，插槽24还可使得用户可以对盖板30和智能设备进行更换，有利于提升用户新鲜感。比如，用户厌倦了盖板30的风格和图案，也可以自行设计具有不同风格和图案的盖板30进行替换，提升驾驶乐趣。
50.根据本实用新型实施例的车辆的仪表板组件1，通过在储物腔21的腔口22边沿设有插槽24，插槽24的长度方向的一端设有端部槽口241，使得盖板30可以打开和关闭储物腔21，并且在盖板30打开储物腔21的状态下智能设备可以安装至插槽24内，以使仪表板组件1兼具储物功能和支撑智能设备的功能，实现了功能多样性，盖板30和智能设备不仅起到封闭储物腔的作用，提升仪表板组件1整体的美感、避免储物腔21内的物品滑落，而且可以通过更简单的结构实现两联屏、三联屏等多屏效果，降低车辆成本。
51.根据本实用新型的一些实施例，如图2-图10所示，仪表板100包括仪表板本体10、储物盒20和面板40，其中，仪表板本体10具有安装口101，储物盒20穿设于安装口101。由此，储物盒20的至少一部分可以位于仪表板100的内侧(即远离乘客)的一侧，减少占用车内乘客的活动空间，同时保证较大的储物空间。
52.在一些实施例中，安装口101的截面形状与储物盒20穿设于安装口101处的截面形状相同，换言之，储物盒20的外周面与安装口101的内周面接触配合，这样设置可以避免储物盒20与安装口101的内周面之间产生缝隙，有利于提升安装口101处的密封性，避免灰尘、杂物及水汽等侵蚀入仪表板100内。
53.在一些实施例中，安装口101的截面尺寸大于储物盒20穿设于安装口101处的截面尺寸，这样设置可以避免批量生产储物盒20时，因为工艺等造成的误差至使储物盒20无法穿设于安装口101，而安装口101的截面尺寸大于储物盒20穿设于安装口101处的截面尺寸
的比例，则可以根据现实生产中灵活设置。
54.在一些实施例中，如图4、图6和图10所示，储物盒20限定出储物腔21。这里需要解释的是，储物腔21的容量可以根据车型、车辆配置及车内空间大小的不同灵活的选用不同的容量。储物腔21的腔口22边沿设有远离腔口22延伸的翻边23，储物盒20与安装口101配合安装时，翻边23可以与安装口101的边沿相互抵接，即与仪表板本体10的邻近安装口101的区域相抵，起到限位的作用，以利于实现储物盒20和仪表板本体10的固定，储物盒20保持稳定以提供可靠的储物功能。
55.在一些实施例中，如图3、图6和图10所示，翻边23位于仪表板本体10的外侧。这里仪表板本体10的外侧是指，当仪表板本体10安装在车内时，朝向驾驶室的一侧应理解为外侧，而仪表板本体10背向驾驶室的一侧即为内侧。翻边23位于仪表板本体10的外侧，即安装时，储物盒20穿过安装口101并伸至仪表板本体10内侧的空间内，使翻边23与仪表板本体10的外侧相互抵接，实现与仪表板本体10的固定，减轻装配的难度。
56.在一些实施例中，如图3-图10所示，面板40设于翻边23的外侧，即面板40安装在翻边23的背向安装口101的一侧。一方面，面板40与仪表板本体10夹持翻边23，可以在内外方向上对储物盒20进行可靠限位；另一方面，面板40可以遮挡翻边23以及翻边23与仪表板本体10的连接结构，使仪表板组件1的外观整洁美观。
57.在一些实施例中，面板40可以完全将翻边23和仪表板本体10完全覆盖住，例如与车辆的其他显示屏面板连接成一个整体，这样可以进一步提高外观美观性。
58.当然，在另一些实施例中，面板40可以完全遮挡翻边23且部分遮挡仪表板本体10。进一步地，面板40的材质、颜色可以与仪表板本体10相同，以最大程度的对仪表板本体10与面板40的交接处进行美化，提升仪表板组件1的观感度和连续度。
59.此外，如图3-图9所示，面板40具有与储物腔21的腔口22相对的开口41，避免面板40遮挡腔口22而影响储物功能。
60.在一些实施例中，开口41与储物腔21的腔口22的形状和尺寸相同，这样设置可以最大程度的保留储物盒20的拿取便利性。
61.在一些实施例中，开口41与储物腔21的腔口22相对，但开口41与储物腔21的腔口22的尺寸不同。例如开口41的尺寸大于腔口22的尺寸，有利于形成阶梯状观感，提升视觉效果；再例如，开口41的面积小于腔口22的尺寸，有利于掩饰腔口22过大对美观造成影响。
62.另外，如图3、图5和图6所示，盖板30设于开口41处，有利于盖板30与面板40和仪表板本体10之间连续性，提升视觉观感。
63.根据本实用新型的一些实施例，如图3、图5和图6所示，翻边23和面板40中的至少一个限定出插槽24，以对盖板30的移动进行导向和限位。
64.其中，在翻边23限定出插槽24的一些实施例中，如图3-图4所示，盖板30可以通过边沿可移动地插设于插槽24内，有利于提升密封储物腔21的效果，避免了盖板30插入面板40后盖板30与储物盒20的腔口22之间产生间隙。
65.在面板40限定出插槽24的一些实施例中，盖板30可以通过边沿可移动地插设于插槽24内，有利于实现盖板30与面板40之间紧密配合，从而有利于提高盖板30与面板40的外表面的平整度和连续性。
66.在面板40和翻边23共同限定出插槽24的一些实施例中，盖板30可以通过边沿可移
动地插设于插槽24内，由于面板40和翻边23之间存在间隙，有利于用户更换更厚的盖板30，提升拓展性。
67.根据本实用新型的一些实施例，如图3-图6所示，翻边23的外表面设有分别位于腔口22两侧(例如图6中所示的左右两侧)的限位筋231，两个限位筋231向外然后彼此靠近延伸，以使限位筋231的横截面大体为l型。换言之，两个限位筋231向朝向驾驶室的一侧延伸，当延伸至预设长度时然后彼此靠近延伸。
68.彼此靠近延伸段232与翻边23的外表面之间限定出插槽24，盖板30安装至插槽24内的状态下，可以分别与彼此靠近延伸段232的内表面和翻边23的外表面间隙配合，以实现内外方向的限位。
69.此外，继续参照图3-图6所示，面板40位于彼此靠近延伸段232的外侧，以使限位筋231不仅可以限定出插槽24，还可以实现面板40与翻边23之间的限位，避免面板40在内外方向发生晃动或者变形而影响用户体验。
70.在一些具体实施例中，如图11-图12所示，面板40的开口41边沿设有挡边42，环形挡边42向内延伸，即向靠近翻边23的方向延伸，并且挡边42位于两个限位筋231之间，以遮挡面板40与翻边23的外表面之间的间隙与结构。此外，在与限位筋231相邻的部分，挡边42的内边沿与彼此靠近延伸段232的内边沿平齐，以避免环形挡边42遮挡插槽24。
71.在另一些实施例中，面板40的内表面设有分别位于腔口22两侧的限位筋231，两个限位筋231向内然后彼此靠近延伸，以限定出插槽24。面板40上限定出插槽24的结构以及有益效果与翻边23上限定出插槽24大体相同，在此不再赘述。
72.在又一些实施例中，翻边23的外表面或面板40的内表面中的一个设有分别位于腔口22两侧的凸筋32，凸筋32与翻边23的外表面或面板40的内表面中另一个相抵，以使凸筋32、翻边23与面板40之间限定出插槽24，凸筋32还可以对翻边23和面板40进行限位。
73.根据本实用新型的一些实施例，如图3-图7所示，翻边23和仪表板本体10中的一个设有定位孔233，且另一个设有插入定位孔233的定位销102，以实现储物盒20与仪表板本体10之间的初步定位。
74.在本使用新型的实施例中，定位孔233和定位销102的数量和排布形式可以根据实际情况灵活设置。
75.在一些实施例中，定位孔233可以为多个，且多个定位孔233沿腔口22的周向间隔开分布，以提高定位准确性。
76.在一些实施例中，腔口22的至少彼此相背的两侧设有定位孔233以及对应的定位销102，以提高腔口22周向上翻边23与仪表板本体10的定位可靠性。例如，在一些具体实施例中，腔口22为方形口，且腔口22的左侧和右侧均设有至少一个定位孔233以及对应的定位销102。
77.在一些实施例中，定位销102可以为圆台形，定位孔233为圆形。
78.根据本实用新型的一些实施例，如图3-图7所示，翻边23与仪表板本体10通过卡扣50或紧固件11(如螺钉或螺栓等)连接。在一些具体实施例中，仪表板本体10上开设卡口，翻边23的卡扣50卡入仪表板本体10的卡口，有利于提升安装的稳定性。
79.在一些实施例中，如图3-图9所示，面板40的内表面(既朝向翻边23的一侧)设有卡扣配合部51(如卡口)，翻边23朝向面板40的内表面的一侧对应的部分安装有卡扣50，通过
卡扣50与卡扣配合部51的卡接在一起，这样就可以避免面板40的外表面开孔或设凸起对面板40造成的破坏，而卡扣50设于面板40内表面，将配合痕迹隐藏在用户看不到的地方，有利于面板40的外表面完整美观。
80.根据本实用新型的一些实施例，如图1-图3所示，盖板30与面板40颜色相同，均采用高亮黑喷漆工艺，有利于提升车辆内饰观感度的一致性。
81.在一些实施例中，如图11所示，盖板30的外表面与仪表板100的外表面平齐，例如与面板40的外表面平齐，这样可以最大程度的降低面板40与盖板30之间间隙对用户造成的观感缺陷，有利于在观感上和触感上均体现出连续性。
82.在本实用新型的一些实施例中，如图3-图6所示，盖板30的边沿适于由端部槽口241可拆卸地安装于插槽24内，盖板30更易于插入插槽24内，且盖板30不易由插槽24内脱出。
83.需要说明的是，盖板30可以通过端部槽口241完全由插槽24抽出，以使盖板30与储物盒20完全分离，盖板30完全拆卸；或者盖板30可以通过端部槽口241部分由插槽24抽出，以改变盖板30与储物盒20的配合状态，盖板30部分拆卸。
84.例如，在一些实施例中，如图3-图6所示，盖板30的边沿设有长条形凸筋32，长条形凸筋32沿插槽24的长度方向延伸，换言之长条形凸筋32为连续不间断设置。长条形凸筋32适于插入插槽24内，有利于减少盖板30在插槽24内拔插时的阻力以及提高稳定性。并且可以避免用户在未完全抽出盖板30就进行拉拽的行为对储物盒20和仪表板100造成冲击损伤。同时，连续不间断的长条形凸筋32可以在插入盖板30时起到连续的引导作用，有利于用户快速安装盖板30。
85.此外，设有长条形凸筋32的盖板30由插槽24完全抽出时，智能设备可以通过端部槽口241插入插槽24内，以实现智能设备的安装。
86.再例如，在另一些实施例中，盖板30的边沿设有沿插槽24的长度方向间隔分布的多个凸柱，凸柱适于插入插槽24内。在盖板30未完全抽出插槽24，且盖板30的最下端(相对于端部槽口的最下端)有且仅有一个凸柱位于插槽24内时，盖板30可实现翻转，翻转后的盖板30可以充当置物平台(例如小桌板)，以改变盖板30与储物盒20的配合状态，并进一步增加储物功能和储物空间。
87.此外，在盖板30翻转充当置物平台的状态下，端部槽口241敞开，且凸柱仅占用插槽24内较小空间，智能设备同样可以通过端部槽口241插入插槽24内，以实现智能设备的安装。
88.在一些实施例中，仪表板组件1可以包括拉紧装置，例如拉绳、铰链等，拉紧装置的一端与盖板30相连并且拉紧装置的另一端安装在储物盒20的储物腔21内，以使拉紧装置可以限制盖板30的翻转角度，使装置盖板30能够固定在稳定支撑物品的位置。
89.根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的仪表板组件1。
90.由于根据本实用新型实施例一种车辆的仪表板组件1具有上述有益的技术效果，因此根据本实用新型实施例的一种车辆的仪表板组件1，通过在储物腔21的腔口22边沿设有插槽24，插槽24的长度方向的一端设有端部槽口241，使得盖板30可以打开和关闭储物腔21，并且在盖板30打开储物腔21的状态下智能设备可以安装至插槽24内，以使仪表板组件1兼具储物功能和支撑智能设备的功能，实现了功能多样性，盖板30和智能设备不仅起到封
闭储物腔的作用，提升仪表板组件1整体的美感、避免储物腔21内的物品滑落，而且可以通过更简单的结构实现两联屏、三联屏等多屏效果，降低车辆成本。
91.在一些实施例中，车辆包括位于主驾驶座椅前侧的仪表屏60，位于仪表屏60右侧的中控屏70，仪表板组件1可以位于中控屏70右侧且位于副驾驶座椅的前侧，充分利用中控屏70右侧的空间，且储物腔21的高度较高，避免对副驾驶的乘客造成干涉，可以实现自由开合存取。
92.储物盒20设有插槽24，在不使用时，可以将盖板30插入其内，实现对储物盒20的封闭。同时，盖板30的颜色与面板40颜色相同，例如盖板30的外观可以采用高亮黑喷漆工艺，以与液晶显示屏息屏状态下的颜色相同，从而在盖板30关闭储物腔21的状态下，保证仪表板组件1视觉上的一致性、完整性。
93.为方便盖板30的拆装，可以在盖板30的顶部设置一个把手31。例如盖板30与仪表板100可以通过锁合结构锁合，该把手31可以为设于装置盖板30的通孔，并且该通孔处设有开锁按钮，开锁按钮的外端面封闭通孔以使仪表板组件1外观完整；在按压开锁按钮时，可以控制锁合结构解锁，以使盖板30可以相对于仪表板100移动，并且可以使通孔与开锁按钮错开，用户可以手指伸入通孔内以便于移动盖板30。
94.当盖板30取出或翻转为置物平台后，插槽24内空余空间也可以插入手机、平板等智能设备，解放用户双手，且智能设备屏息屏状态下与面板40融为一体。
95.在一些实施例中，储物盒20内部设有储物腔21，储物腔21的长度、宽度和高度分别为a、b、c，其中，a、b和c的取值范围为80mm-200mm，储物盒20打开状态可以存放手机、充电器、女性化妆用品等产品。
96.在一些实施例中，车辆的副驾驶座椅前侧且靠近腿部还设置一个储物箱，储物箱的箱盖通过绕水平延伸的轴线转动实现开合。储物箱位于仪表板组件1的下侧，以与仪表板组件1的储物腔21配合提供两处储物空间，增强了车辆的储物功能。
97.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。