青虾无水运输装置的制作方法

1.本实用新型属于水产运输技术领域，涉及一种青虾运输方法，具体为青虾无水运输装置。


背景技术：

2.目前，青虾的运输采用活水车运输和其他形式的运输方法，这些运输方法都需要带水运输，适合大批量青虾的运输，对于数量较少，运输距离长则不适宜，也不适合空运，所以运输的距离也有限。


技术实现要素：

3.解决的技术问题：为了克服现有技术的不足，解决现有青虾长距离或航空无法运输的弊端，本实用新型提供青虾无水运输装置。
4.技术方案：青虾无水运输装置，所述装置包括运输桶，运输桶分为桶盖和桶体，桶体内设有盛虾桶和降温桶，降温桶设于盛虾桶周围；其中，盛虾桶内设有至少一层盛虾盘，所述盛虾盘上方开口，底部为实体部，周围为多孔部，且在盘上方设有横杆把柄。
5.优选的，所述运输桶内衬设有保温层。
6.优选的，降温桶为2个弧状桶。
7.优选的，每层盛虾盘高度为10cm，且盛虾盘层层叠加。
8.优选的，盛虾盘内均匀设有至少一个分格。
9.优选的，盛虾桶外设有氧气袋，氧气袋内壁设有压膜管从袋口通入袋底。
10.以上任一所述青虾无水运输装置的运输方法，所述方法包括以下步骤：
11.s1、运输前青虾降温处理
12.按照常规降温技术将青虾将至5-10℃，降温速度为每10min降温1℃水温；
13.s2、制备涂装液
14.取所运虾塘里的底泥，滤去杂质后置于容器内加水进行充氧暴气，充分暴气后，灭菌处理；加水调制除菌后的泥浆，用青虾浸入其中拿出后在青虾体表覆盖一层薄的泥水膜，3-5秒后不再有水滴出为调制完成；然后降温至5-10℃，保存备用，准备涂装；
15.s3、涂装
16.将s1降温处理后的青虾捞起放入s2制备的涂装液中，浸入3-5秒，然后捞起装入盛虾盘内；
17.s4、装桶运输
18.将盛虾盘层层叠加后放置于盛虾桶内，然后将氧气袋包裹在盛虾桶外，与降温桶组装后一起置于运输桶内；对氧气袋的压膜管充氧，氧气从袋底向上排出袋内的空气，连同压膜管和袋口扎实；盖上桶盖(1)打包运输，运输时保持桶盖(1)向上方向。
19.优选的，盛虾盘内青虾装入高度《1/2盛虾盘高度。
20.有益效果：(1)本实用新型所述装置通过层层叠加的盛虾盘、盘周围的多孔部、氧
气袋为青虾运输提供富氧环境，降低运输过程中青虾死亡率；(2)所述装置的结构设计避免了以往青虾运输过程中堆叠现象的发生，且低温环境下青虾活动状态平稳；(3)本实用新型所述运输方法可长时间运输，尤其适合空运；(4)所述方法在运输过程中无需加入水，因此运输重量大大减轻，降低了运输能耗。
附图说明
21.图1是青虾无水运输装置的运输桶结构示意图；
22.图2是青虾无水运输装置的盛虾桶结构示意图；
23.图3是青虾无水运输装置的盛虾盘结构示意图；
24.图4是青虾无水运输装置的降温桶结构示意图；
25.其中，1为桶盖，2为桶体，3为分格，4为把柄，5为多孔部，6为实体部。
具体实施方式
26.以下实施例进一步说明本实用新型的内容，但不应理解为对本实用新型的限制。在不背离本实用新型精神和实质的情况下，对本实用新型方法、步骤或条件所作的修改和替换，均属于本实用新型的范围。若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。
27.实施例1
28.青虾无水运输装置，所述装置包括运输桶，运输桶分为桶盖1和桶体2，桶体2内设有盛虾桶和降温桶，降温桶设于盛虾桶周围；其中，盛虾桶内设有至少一层盛虾盘，所述盛虾盘上方开口，底部为实体部6，周围为多孔部5，且在盘上方设有横杆把柄4。
29.所述运输桶内衬设有保温层。
30.降温桶为2个弧状桶。
31.每层盛虾盘高度为10cm，且盛虾盘层层叠加。
32.盛虾盘内均匀设有至少一个分格3。
33.盛虾桶外设有氧气袋，氧气袋内壁设有压膜管从袋口通入袋底。
34.实施例2
35.采用实施例1所述的运输装置进行青虾运输，现有60公斤青虾从浙江运往西藏，采用无水空运的方式，具体方法如下：
36.s1、运输前青虾降温处理
37.按照常规降温技术将青虾将至5-10℃，降温速度为每10min降温1℃水温；
38.s2、制备涂装液
39.取所运虾塘里的底泥，滤去杂质后置于容器内加少水进行充氧暴气。充分暴气后，进行灭菌处理。除菌后的泥浆,加水进行调制，用小量青虾浸入其中拿出后在其体表覆盖一层薄的泥水膜，3秒后不再有水滴出为调制完成。然后进行降温，当温度降至运输所要求的温度时，保存备用，准备涂装。
40.s3、涂装
41.用形状固定的平底小捞海，每次捞取青虾1公斤左右放入温度相同的涂装液里，浸入3秒5秒，然后捞起3秒后装入运输筒内运输。
42.运输桶：圆柱状，内衬有保温存，有盖可密封保温，桶内有盛虾桶和降温桶，降温桶内盛干冰或冰块等降温材料，降温桶由金属材料制成，为弧状桶，有封闭的盖。盛虾桶横切面类似长方形，宽度的两条边为外向弧，两个弧状桶和盛虾桶筒正好组成一个圆柱体套在运输管桶内。盛虾桶内装有高十厘米左右高的盛虾盘，可正好套在盛虾桶内装好虾后层层叠加。盛虾盘，下面3-5毫米为实体部，以上为多孔部，盘内有分格，在盘上面有横杆作为提手把柄，装虾高度为其一半左右。
43.氧气袋：外形与盛虾桶一致的袋子，盛虾桶可装入其内。在其内壁有压膜管从袋口通入袋底。在盛虾桶装入后，放入运输桶内，对压膜管充氧，氧气从袋底向上排出袋内的空气，然后连同压膜管和袋口扎实。然后盖上运输桶盖，打包装可运输，运输过程中保持桶盖向上方向。
44.本次运输运输桶直径50厘米，高60厘米，共放入10个盛虾盘，每盘装虾1公斤，每桶10公斤。经涂装、装盘、装桶、充氧、加冰和密封后状箱打包装6箱运往机场运输。运输时间48小时，到目的地后，运输成活率近100％。
45.实施例3
46.采用实施例1所述的运输装置进行青虾运输，现有150公斤青虾从江苏运往新疆，采用无水空运的方式。
47.s1、运输前青虾降温处理
48.按照常规降温技术将青虾将至5-10℃，降温速度为每10min降温1℃水温；
49.s2、制备涂装液
50.取所运虾塘里的底泥，滤去杂质后置于容器内加少水进行充氧暴气。充分暴气后，进行灭菌处理。除菌后的泥浆,加水进行调制，用小量青虾浸入其中拿出后在其体表覆盖一层薄的泥水膜，3秒后不再有水滴出为调制完成。然后进行降温，当温度降至运输所要求的温度时，保存备用，准备涂装。
51.s3涂装
52.用形状固定的平底小捞海，每次捞取青虾1公斤左右放入温度相同的涂装液里，浸入5秒，然后捞起3秒后装入运输筒内运输。
53.运输桶：圆柱状，内衬有保温存，有盖可密封保温，桶内有盛虾桶和降温桶，降温桶内盛干冰或冰块等降温材料，降温桶由金属材料制成，为弧状桶，有封闭的盖。盛虾桶横切面类似长方形，宽度的两条边为外向弧，两个弧状桶和盛虾桶筒正好组成一个圆柱体套在运输管桶内。盛虾桶内装有高十厘米左右高的盛虾盘，可正好套在盛虾桶内装好虾后层层叠加。盛虾盘，下面5毫米为实体部，以上为多孔部，盘内有分格，在盘上面有横杆作为提手把柄，装虾高度为其一半左右。
54.氧气袋：外形与盛虾桶一致的袋子，盛虾桶可装入其内。在其内壁有压膜管从袋口通入袋底。在盛虾桶装入后，放入运输桶内，对压膜管充氧，氧气从袋底向上排出袋内的空气，然后连同压膜管和袋口扎实。然后盖上运输桶盖，打包装可运输，运输过程中保持桶盖向上方向。
55.本次运输运输桶直径50厘米，高60厘米，共放入10个盛虾盘，每盘装虾1.5公斤，每桶15公斤。经涂装、装盘、装桶、充氧、加冰和密封后状箱打包装15箱运往机场运输。运输时间36小时，到目的地后，运输成活率近100％。