技术特征：
1.一种发动机后取力装置，其特征在于，包括壳体单元、输入齿轮和后取力输出轴，所述壳体单元包括壳体和密封组件，所述壳体具有贯通所述壳体相对两侧的轴孔，所述后取力输出轴设置在所述轴孔内，且所述后取力输出轴的第一端和第二端暴露于所述壳体外侧；所述后取力输出轴的第一端和所述输入齿轮固定连接，所述后取力输出轴的第二端具有转矩输出部，所述转矩输出部用于输出转矩，所述密封组件设置在所述轴孔和所述后取力输出轴之间，且位于所述后取力输出轴的第二端处。2.根据权利要求1所述的发动机后取力装置，其特征在于，所述后取力输出轴包括设置在所述轴孔内的轴体，所述轴体延伸至所述壳体外侧，所述轴体在轴向上各处截面形状均相同。3.根据权利要求2所述的发动机后取力装置，其特征在于，所述后取力输出轴和所述输入齿轮之间过盈配合或者通过花键配合连接。4.根据权利要求2或3所述的发动机后取力装置，其特征在于，所述转矩输出部为法兰盘。5.根据权利要求4所述的发动机后取力装置，其特征在于，所述密封组件包括油封，所述油封位于所述轴体的靠近所述转矩输出部的一端。6.根据权利要求1至3任一项所述的发动机后取力装置，其特征在于，还包括轴承，所述轴承设置在所述后取力输出轴和所述壳体的内壁之间。7.根据权利要求6所述的发动机后取力装置，其特征在于，还包括弹性挡圈，所述弹性挡圈的外缘和所述壳体的轴孔内壁抵接，弹性挡圈的端面抵接在所述轴承上。8.根据权利要求7所述的发动机后取力装置，其特征在于，所述轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承依次间隔设置在所述后取力输出轴的第一端和第二端之间。9.根据权利要求8所述的发动机后取力装置，其特征在于，还包括隔离件，所述隔离件设在所述后取力输出轴上，所述隔离件位于输入齿轮和所述第一轴承的端面之间。10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的发动机后取力装置。
技术总结
本实用新型提供一种发动机后取力装置及发动机，包括壳体单元、输入齿轮和后取力输出轴，壳体单元包括壳体和密封组件，壳体具有贯通壳体相对两侧的轴孔，后取力输出轴设置在轴孔内，且后取力输出轴的第一端和第二端暴露于壳体外侧；后取力输出轴的第一端和输入齿轮固定连接，后取力输出轴的第二端具有转矩输出部，转矩输出部用于输出转矩，密封组件设置在轴孔和后取力输出轴之间，且位于后取力输出轴的第二端处。本实用新型具有较好的密封效果。本实用新型具有较好的密封效果。本实用新型具有较好的密封效果。
技术研发人员：杨立云 刘井年 郑雪
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/1/25
再多了解一些
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