一种新能源动力电池研发回收利用装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池回收利用技术领域，具体为一种新能源动力电池研发回收利用装置。


背景技术：

2.新能源动力电池是用于新能源汽车上的电池，是新能源汽车提供动力来源的电源，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行，其中就使用了很多的电池回收利用装置。然而，现有的电池回收利用装置在破碎电池的时候不够细致，使得在后期分类的时候较为麻烦；并且现有的电池回收利用装置在破碎后不能够进行简单分类，使得后期的分类工作进行起来更加费时。针对上述问题，急需在原有电池回收利用装置的基础上进行创新设计，为此，本实用新型研发了一种新能源动力电池研发回收利用装置。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源动力电池研发回收利用装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源动力电池研发回收利用装置，包括机箱，所述机箱下端固定安装有底座，所述机箱上端固定安装有拱形架，所述机箱右端上侧固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸左侧安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆左端固定连接有挡板，且所述挡板通过第二伸缩杆与机箱形成滑动结构，所述机箱后端左侧固定安装有电机，所述机箱内部安装有两个转轴，且左侧的转轴后侧穿过机箱与电机相连接，所述机箱左端上侧固定安装有第三液压缸，所述第三液压缸下侧安装有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆下端固定安装有第二挤压块，所述机箱内部下侧活动安装有外壳碎渣抽屉，所述外壳碎渣抽屉下侧固定安装有限位板，且所述外壳碎渣抽屉通过限位板与机箱形成滑动结构。
7.可选的，所述拱形架上端中间固定安装有第一液压缸，所述拱形架内侧活动安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上侧穿过拱形架连接有第一液压缸，且所述第一伸缩杆下端固定安装有第一挤压块，所述第一挤压块通过第一伸缩杆与第一液压缸形成升降结构。
8.可选的，所述转轴后侧设置有齿轮组，且所述两个转轴通过齿轮组形成相互转动结构，所述两个转轴前侧安装有两个粉碎辊。
9.可选的，所述第二挤压块通过第三伸缩杆与机箱形成滑动结构。
10.可选的，所述外壳碎渣抽屉凹槽中的下侧设置有过滤网板，所述外壳碎渣抽屉的凹槽倾斜角度与第三液压缸的倾斜角度相同，且所述外壳碎渣抽屉右端固定安装有第一把
手。
11.可选的，所述机箱内部下侧活动安装有残渣抽屉，所述残渣抽屉右端固定安装有第二把手。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种新能源动力电池研发回收利用装置，具备以下有益效果：
14.1、该新能源动力电池研发回收利用装置，第一挤压块通过第一伸缩杆与第一液压缸形成升降结构，挡板通过第二伸缩杆与机箱形成滑动结构，两个转轴通过齿轮组形成相互转动结构，两个转轴前侧安装有两个粉碎辊，第一挤压块将电池在挡板进行挤压，将电池压碎，然后挡板抽离，电池落在两个粉碎辊上侧，通过两个粉碎辊再将电池进行粉碎，使得电池粉碎的更加细致，方便后面进行分类。
15.2、该新能源动力电池研发回收利用装置，第三液压缸倾斜固定安装在机箱的左端，第三液压缸下侧安装有第三伸缩杆，第二挤压块通过第三伸缩杆与机箱形成滑动结构，过滤网板固定安装在外壳碎渣抽屉凹槽中的下侧，外壳碎渣抽屉的凹槽倾斜角度与第三液压缸的倾斜角度相同，残渣抽屉活动安装在机箱的内部下侧，粉碎后的电池落在外壳碎渣抽屉之中，第二挤压块对粉碎后的电池进行挤压，使得电池中的石墨等残渣透过过滤网板落在残渣抽屉之中，从而方便后期进行更加细致的分类。
附图说明
16.图1为本实用新型正面结构示意图；
17.图2为本实用新型正面剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型右侧结构示意图；
19.图4为本实用新型右侧剖视结构示意图；
20.图5为本实用新型粉碎辊俯视剖视结构示意图；
21.图6为本实用新型外壳碎渣抽屉正面剖视结构示意图。
22.图中：1、机箱；2、底座；3、拱形架；4、第一液压缸；5、第一伸缩杆；6、第一挤压块；7、第二液压缸；8、第二伸缩杆；9、挡板；10、电机；11、转轴；12、齿轮组；13、粉碎辊；14、第三液压缸；15、第三伸缩杆；16、第二挤压块；17、外壳碎渣抽屉；18、限位板；19、过滤网板；20、第一把手；21、残渣抽屉；22、第二把手。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源动力电池研发回收利用装置，包括机箱1，机箱1的下端固定安装有底座2，机箱1的上端固定安装有拱形架3，拱形架3上端中间固定安装有第一液压缸4，拱形架3内侧活动安装有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5上侧穿过拱形架3连接有第一液压缸4，并且第一伸缩杆5下端固定安装有第一挤压块6，第一挤压块6通过第一伸缩杆5与第一液压缸4形成升降结构，机箱1右端上侧固定安装有第二液压缸7，且第二液压缸7左侧安装有第二伸缩杆8，第二伸缩杆8左端固定连接有挡板9，
且挡板9通过第二伸缩杆8与机箱1形成滑动结构，机箱1后端左侧固定安装有电机10，机箱1内部安装有两个转轴11，左侧的转轴11后侧穿过机箱1与电机10相连接，两个转轴11的后侧安装有齿轮组12，两个转轴11通过齿轮组12形成相互转动结构，两个转轴11前侧安装有两个粉碎辊13，机箱左端上侧固定安装有第三液压缸14，第三液压缸14下侧安装有第三伸缩杆15，第三伸缩杆15下端固定安装有第二挤压块16，第二挤压块16通过第三伸缩杆15与机箱1形成滑动结构，机箱1内部下侧活动安装有外壳碎渣抽屉17，外壳碎渣抽屉17下侧固定安装有限位板18，且外壳碎渣抽屉17通过限位板18与机箱1形成滑动结构，外壳碎渣抽屉17凹槽中的下侧固定安装有过滤网板19，且外壳碎渣抽屉17的凹槽倾斜角度与第三液压缸14的倾斜角度相同，外壳碎渣抽屉17右端固定安装有第一把手20，机箱1的内部下侧活动安装有残渣抽屉21，残渣抽屉21右端固定安装有第二把手22；
25.将电池放在机箱1上侧的凹槽之中，然后第一挤压块6通过第一伸缩杆5下降，第一挤压块6对电池进行挤压，从而将电池挤压破碎，电池在经过挤压破碎后，挡板9通过第二伸缩杆8向右移动，使得电池掉落在两个粉碎辊13的上侧，然后启动电机10，电机10带动左侧的转轴11进行转动，两个转轴11通过齿轮组12进行相互转动，使得两个粉碎辊13相互转动，两个粉碎辊13相互转动将电池进行二次粉碎，粉碎后的电池落在外壳碎渣抽屉17的凹槽之中，然后第二挤压块16通过第三伸缩杆15倾斜向下滑动，第二挤压块16对外壳碎渣抽屉17凹槽中的粉碎电池进行挤压，使得电池中的石墨等残渣透过过滤网板19落在残渣抽屉21之中，外壳等碎渣留在外壳碎渣抽屉17之中，然后将外壳碎渣抽屉17和残渣抽屉21抽出来。
26.综上所述，该新能源动力电池研发回收利用装置，使用时，通过第一挤压块6的设置，将电池在挡板9处进行挤压，将电池压碎，然后挡板9抽离，电池落在两个粉碎辊13上侧，通过两个粉碎辊13的设置，将电池进行粉碎，使得电池粉碎的更加细致，方便后面进行分类，粉碎后的电池落在外壳碎渣抽屉17之中，通过第二挤压块16的设置，对粉碎后的电池进行挤压，使得电池中的石墨等残渣透过过滤网板19落在残渣抽屉21之中，从而方便后期进行更加细致的分类。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。