车辆用相机镜组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种车辆用相机镜组件，更详细而言，涉及一种能够折叠和展开相机镜外壳的车辆用相机镜组件。


背景技术：

2.通常，在车辆中，在车辆内部设置有内视镜，使得驾驶员能够掌握车辆的后方状况，在车辆的两侧前门设置有外视镜，驾驶员通过借由内视镜或外视镜确保的视野，在诸如车辆的倒车、超车及车道变更等的状况下掌握其他车辆或行人等。
3.最近，为了在车辆行驶时减小空气阻力并减少因外部冲击而破损的可能性，设置包括相机的相机镜来代替车辆的外视镜，并通过配备于车辆内部的显示装置显示借由相机镜而获取的车辆的侧后方图像，从而使驾驶员能够容易地掌握其他车辆或行人等。
4.这种相机镜根据驾驶员的需要而在车辆驻车时需要折叠起来，或者在经过狭窄空间的情况下发生需要暂时折叠的情况，在此情况下，驾驶员手动折叠相机镜，或者利用马达而即使在车辆内部不降下车窗的状态下也可以自动折叠相机镜。
5.在利用马达旋转相机镜使其折叠或展开的情况下，可能产生因马达的驱动引起的振动，这种振动可能具有成为相机镜的故障或损坏的原因的可能性。
6.并且，由于相机镜设置在车辆外部，因此异物从外部流入的可能性较高，在此情况下，具有因从外部流入的异物而导致马达发生故障或不良的可能性。
7.因此，要求一种能够在衰减因马达的驱动引起的振动的同时防止异物从外部流入的方案。


技术实现要素：

8.本实用新型为了解决上述的问题而提出，本实用新型期望解决的技术问题在于提供一种能够衰减在折叠或展开相机镜外壳时因马达的驱动而产生的振动的车辆用相机镜组件。
9.并且，提供一种通过防止外部异物的流入来防止发生马达的故障或不良的车辆用相机镜组件。
10.本实用新型的技术问题并不限于以上提及的技术问题，本领域技术人员可以通过下文的记载而明确理解未提及的其他技术问题。
11.为了实现所述目的，根据本实用新型的实施例的一种车辆用相机镜组件可以包括：折叠单元，以形成于设置于车辆的基座的固定轴件为中心进行旋转；以及支撑框架，在两端部分别安装有所述折叠单元及相机，在所述折叠单元旋转时被折叠或展开，使得所述相机的位置改变，其中，所述折叠单元可以包括：驱动外壳；驱动部，安置于所述驱动外壳，并包括驱动马达和形成于所述驱动马达的旋转轴件的驱动齿轮；从动齿轮部，固定于所述固定轴件；驱动力传递部，将通过所述驱动齿轮传递的驱动力传递到所述从动齿轮部；以及振动衰减部，用于使所述驱动部驱动时所产生的振动衰减，其中，所述振动衰减部可以包
括：弹性部件，安装于与所述驱动外壳结合的盖，并布置成在所述盖结合于所述驱动外壳时与所述旋转轴件的端部相接触，其中，所述弹性部件可以包括：引导部，在从安装于所述盖的一端部朝向所述驱动外壳延伸的另一端部形成为沿着远离所述旋转轴件的端部的方向弯曲。
12.所述弹性部件可以包括：安装部，安装于所述盖；第一延伸部，从所述安装部沿着从所述驱动外壳朝向所述盖的方向延伸；以及第二延伸部，从所述第一延伸部的端部沿着从所述盖朝向所述驱动外壳的方向延伸，所述引导部形成为从所述第二延伸部的端部沿着远离所述旋转轴件的端部的方向弯曲。
13.在所述盖结合于所述驱动外壳的情况下，所述旋转轴件的端部可以以沿着所述引导部移动而与所述第二延伸部相接触，所述弹性部件可以使所述第二延伸部借由所述旋转轴件的端部而被弹性变形，从而使所述旋转轴件的端部被施加复原力。
14.所述弹性部件可以使沿着所述旋转轴件的旋转轴方向产生的振动衰减。
15.所述车辆用相机镜组件还可以包括：线材，能够传递用于控制所述折叠单元及所述相机的操作的控制信号，所述线材可以沿着所述支撑框架的侧表面而布置。
16.所述支撑框架还可以包括：线材固定部，插入到形成于所述支撑框架的侧面的插入槽来固定所述线材。
17.所述驱动力传递部可以包括：至少一个齿轮部，包含使所述驱动力输入的输入齿轮和输出所述驱动力的输出齿轮，所述输入齿轮可以布置成与所述驱动齿轮相啮合，所述输出齿轮可以布置成与所述从动齿轮部相啮合。
18.在所述支撑框架旋转到能够获取预先指定的车辆的侧后方区域的图像的位置的情况下可以被判断为完成了所述展开。
19.为了实现所述目的，根据本实用新型的另一实施例的一种车辆用相机镜组件可以包括：折叠单元，以形成在设置于车辆的基座的固定轴件为中心进行旋转；以及支撑框架，在两端部分别安装有所述折叠单元和相机，在所述折叠单元旋转时被折叠或展开，以改变所述相机的位置，其中，所述折叠单元可以包括：驱动外壳；驱动部，安置于所述驱动外壳，并包含驱动马达和形成于所述驱动马达的旋转轴件的驱动齿轮；从动齿轮部，固定于所述固定轴件；第一齿轮部，包含以第一轴件为中心旋转的第一轴、以所述第一轴件为中心旋转并与所述驱动齿轮相啮合的第一输入齿轮以及以所述第一轴件为中心旋转并将输入到所述第一输入齿轮的驱动力输出的第一输出齿轮；以及第二齿轮部，包含以第二轴件为中心旋转的第二轴件、以所述第二轴件为中心旋转并与所述第一输出齿轮相啮合的第二输入齿轮以及以所述第二轴件为中心旋转并向所述从动齿轮部输出输入到所述第二输入齿轮的驱动力的第二输出齿轮，并且，可以包括：加强板，位于所述第一轴件及所述第二轴件的端部与所述驱动外壳的内侧面之间，所述驱动外壳和结合于所述驱动外壳的盖可以分别包括：第一隔壁及第二隔壁，使所述第一齿轮部及所述第二齿轮部所处的空间和所述驱动部所处的空间彼此划分。
20.所述车辆用相机镜组件还可以包括：密封部件，位于所述驱动外壳的边缘与所述盖的边缘之间。
21.所述第一输出齿轮及所述第二输入齿轮可以具有彼此不同的齿数。
22.在所述第一隔壁及所述第二隔壁中的至少一个端部可以形成有具有凹陷的形状
的阶梯差部，使得所述驱动部的驱动力传递到所述第一齿轮部。
23.与所述第二输入齿轮相比，所述第一输出齿轮可以具有更多的齿轮齿数。
24.所述第一输出齿轮可以以齿形对称的方式分别布置在所述第一输入齿轮的两侧，所述第二输入齿轮可以以齿形对称的方式布置在所述第二输出齿轮的两侧。
25.所述第一输出齿轮及所述第二输入齿轮可以分别形成有供所述第一轴件及所述第二轴件的端部插入的中空，所述第一输出齿轮及所述第二输入齿轮的中空可以具有非圆形形状。
26.所述驱动外壳可以包括：安置槽，供所述第一轴件及所述第二轴件的端部分别插入；以及安装槽，形成为与所述安置槽连通，并安装有所述加强板。
27.所述车辆用相机镜组件还可以包括：螺母部件，结合于所述固定轴件的端部，且可以在所述从动齿轮部与所述螺母部件之间设置有弹性部。
28.在所述固定轴件的端部可以形成有朝向所述从动齿轮部的一侧开放的至少一个结合槽，所述螺母部件可以包括：至少一个结合凸起，形成于供所述固定轴件的端部贯通的贯通孔的内周面，随着所述螺母部件向压缩所述弹性部的方向移动之后进行旋转，所述至少一个结合凸起与所述至少一个结合槽的开放的一侧对准，并且所述至少一个结合凸起借由所述弹性部的复原力而插入到所述至少一个结合槽。
29.在所述支撑框架旋转到能够获取预先指定的车辆的侧后方区域的图像的位置的情况下可以被判断为完成了所述展开。
30.本实用新型的其他具体事项包括于详细的说明及附图。
31.根据如上所述的本实用新型的车辆用相机镜组件，具有如下所述的一个或一个以上的效果。
32.在盖结合于安置有驱动马达的驱动外壳时，借由安装于盖的弹性部件使驱动马达的振动衰减，从而提高组装性的同时有效地衰减振动，从而具有能够防止驱动马达发生故障或破损的效果。
33.并且，可以借由形成于驱动外壳和盖的隔壁而能够在由驱动外壳和盖形成的空间内划分驱动马达所处的空间，因此，还具有能够防止异物流入到驱动马达而发生驱动马达的故障或不良的效果。
34.并且，密封部件位于驱动外壳与盖的边缘之间，从而还具有能够防止异物从外部流入到由驱动外壳和盖形成的空间内的效果。
35.本实用新型的效果并不限于以上提及的效果，本领域技术人员可以通过权利要求书的记载而明确理解未提及的其他效果。
附图说明
36.图1是示出根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件的外观的示意图。
37.图2是示出根据本实用新型的实施例的处于折叠状态的镜外壳的示意图。
38.图3是示出根据本实用新型的实施例的处于展开状态的镜外壳的示意图。
39.图4是示出根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件的立体图。
40.图5是示出根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件的平面图。
41.图6是示出根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件的分解立体图。
42.图7是示出根据本实用新型的实施例的折叠状态的折叠单元和支撑框架的平面图。
43.图8至图10是示出根据本实用新型的实施例的折叠单元的分解立体图。
44.图11是示出根据本实用新型的实施例的折叠单元的立体图。
45.图12是示出根据本实用新型的实施例的折叠单元的平面图。
46.图13是示出根据本实用新型的实施例的第一齿轮部的分解立体图。
47.图14是示出根据本实用新型的实施例的第一齿轮部的正面图。
48.图15是示出根据本实用新型的实施例的第二齿轮部的分解立体图。
49.图16是示出根据本实用新型的实施例的第二齿轮部的正面图。
50.图17是示出根据本实用新型的实施例的第一输出齿轮和第二输入齿轮的齿轮齿数的侧面图。
51.图18至图20是示出根据本实用新型的实施例的螺母部件的结合过程的示意图。
52.图21是示出根据本实用新型的实施例的驱动外壳的平面图。
53.图22是示出根据本实用新型的实施例的盖的分解立体图。
54.图23是示出根据本实用新型的实施例的盖的剖视图。
55.图24是示出根据本实用新型的实施例的与驱动马达的旋转轴件相接触的弹性部件的剖视图。
56.图25是示出根据本实用新型的实施例的形成于驱动外壳的边缘的凸出部的立体图。
57.图26是示出根据本实用新型的实施例的位于驱动外壳的边缘与盖的边缘之间的密封部件的剖视图。
58.图27是示出根据本实用新型的实施例的线材的位置的立体图。
具体实施方式
59.参照与附图一起详细后述的实施例，可以明确本实用新型的优点和特征以及达成这些的方法。然而本实用新型可以实现为彼此不同的多样的形态，并不限于以下公开的实施例，提供本实施例仅用于使本实用新型的公开完整并向本实用新型所属技术领域中具有普通知识的人完整地告知实用新型的范围，本实用新型仅由权利要求书的范围所定义。在整个说明书中，相同附图标记指代相同构成要素。
60.因此，在若干实施例中，为了避免本实用新型被模糊解释，不具体说明公知的工艺步骤、公知的结构以及公知的技术。
61.本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限制本实用新型。在本说明书中，除非在语句中特别提到，否则单数型也包括复数型。说明书中使用的“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”表示不排除除了所提及的构成要素、步骤和/或操作之外的一个以上的其他构成要素、步骤和/或操作的存在或添加。此外，“和/或”包括上述项目中的每一个和一个以上的所有组合。
62.并且，参照作为本实用新型的理想的示例图的立体图、剖视图、侧视图和/或示意图对本说明书中描述的实施例进行说明。因此，示例图的形态可以根据制造技术和/或允许误差等而变形。因此，本实用新型的实施例不限于图示的特定形态，还包括根据制造工艺产
生的形态的变化。并且，对于本实用新型所示的各个附图，考虑到说明的方便性，各个构成要素可能被有所放大或缩小而示出。
63.以下，根据本实用新型的实施例，参照用于说明车辆用相机镜组件的附图对本实用新型进行说明。
64.图1是示出根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件的外观的示意图。
65.参照图1，根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件1可以包括安装有相机2的相机镜外壳3。
66.在本实用新型的实施例中，以车辆用相机镜组件1设置于车辆的前门或前门附近而作为确保车辆的侧后方视野的外视镜的用途的情况为例进行说明，但并不限于此，本实用新型的车辆用相机镜组件1也可以作为确保车辆周边的多样的方向的视野的用途而使用。
67.相机镜外壳3可以如图2所示地为了防止车辆未行驶时因接触事故而破损或确保停车空间等而被折叠，或者如图3所示，为了在车辆行驶时确保驾驶员的视野而展开，以下，在本实用新型的实施例中，将相机镜外壳3被折叠的情形称为“折叠(folding)”，将相机镜外壳3被展开的情形称为“展开(unfolding)”。
68.此时，可以理解为，当相机镜外壳3展开到由法规等中预先指定的能够获取车辆的侧后方区域的图像的位置时，相机镜外壳3完成了展开。
69.在本实用新型的实施例中，以在相机镜外壳3配备有能够获取车辆的侧后方的图像的相机2，且由相机2获取的图像通过配备于车辆内部的显示装置显示，从而确保驾驶员的视野的情形为例进行说明，但并不限于此，也可以类似地应用于配备镜子来代替相机2的情况。
70.图4是示出根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件的立体图，图5是示出根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件的平面图，图6是示出根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件的分解立体图，图4至图6是省略图1的相机2及相机镜外壳3的情况的一示例。
71.参照图4至图6，根据本实用新型的实施例的车辆用相机镜组件1可以包括基座100、折叠单元200及支撑框架300。
72.基座100可以设置于车辆的前门或前门附近，折叠单元200以形成于基座100的固定轴件110为中心可旋转地设置，从而可以起到使相机镜外壳3旋转而使其折叠或展开的作用。
73.支撑框架300在一端部可以形成有结合折叠单元200的结合部310，在另一端部可以形成有支撑相机2的支撑部320，由此，在折叠单元200旋转时，折叠单元200及支撑框架300一起旋转，从而能够改变相机2的位置。
74.并且，如上述的图2及图3所示，支撑框架300与相机镜外壳3结合，使得相机镜外壳3在折叠单元200旋转时为了折叠或展开而旋转，并且，相机镜外壳3被折叠或展开可以理解为支撑框架300被折叠或展开。
75.上述的图4至图6是相机镜外壳3处于展开状态的情形的一示例，在折叠相机镜外壳3时，如图7所示，折叠单元200及支撑框架300可以与相机镜外壳3一起旋转。
76.图8至图10是示出根据本实用新型的实施例的折叠单元的分解立体图，图11是示
出根据本实用新型的实施例的折叠单元的立体图，图12是示出根据本实用新型的实施例的折叠单元的平面图，图11及图12是省略与驱动外壳240相结合的盖250以能够看到折叠单元200的内部的情形的一示例。
77.参照图8至图12，根据本实用新型的实施例的折叠单元200可以包括驱动部210、驱动力传递部220及从动齿轮部230，为了固定位置、防止外部冲击、防止异物流入等，驱动部210、驱动力传递部220及从动齿轮部230可以布置成收容于借由驱动外壳240及与驱动外壳240相结合的盖250而形成的内部空间。
78.驱动部210可以包括驱动马达211及结合于驱动马达211的旋转轴件211a的驱动齿轮212，并且驱动马达211驱动时所产生的驱动力可以通过驱动齿轮212传递到驱动力传递部220。
79.在本实用新型的实施例中，以驱动齿轮212结合于旋转轴件211a的情形为例进行说明，但并不限于此，旋转轴件211a和驱动齿轮212也可以形成为一体。
80.在驱动马达211的一侧可以布置有用于供应驱动马达211的电源或控制操作的基板213，在基板213可以设置有包括用于供应电源或控制操作的连接器213a在内的多样的部件。
81.旋转轴件211a的旋转方向或旋转速度等可以根据基板213的控制来确定，并且相机镜外壳3的旋转方向或旋转速度可以根据旋转轴件211a的旋转方向或旋转速度等而不同。
82.驱动力传递部220可以起到将从驱动部210产生的驱动力传递到从动齿轮部230的作用，并且还可以起到在相机镜外壳3折叠或展开时使相机镜外壳3减速以使相机镜外壳3以适当的速度旋转的作用。
83.驱动力传递部220可以包括第一齿轮部221及第二齿轮部222，最终减速比可以根据驱动齿轮212与第一齿轮部221之间的减速比、第一齿轮部221与第二齿轮部222之间的减速比、第二齿轮部222与从动齿轮部230之间的减速比而确定。
84.并且，在本实用新型的实施例中，以驱动力传递部220包括第一齿轮部221及第二齿轮部222的情形为例进行说明，但这仅是用于帮助理解本实用新型的一示例，并不限于此，包括于驱动力传递部220的齿轮部的数量可以根据所要求的减速比而不同。
85.图13是示出根据本实用新型的实施例的第一齿轮部的分解立体图，图14是示出根据本实用新型的实施例的第一齿轮部的正面图。
86.参照图13及图14，根据本实用新型的实施例的第一齿轮部221可以包括：第一轴件221a，以第一轴ax1为中心旋转；第一输入齿轮221b，以第一轴件221a为中心旋转；第一输出齿轮221c，以能够以第一轴件221a为中心旋转的方式分别布置于第一轴件221a的两端部。
87.第一输出齿轮221c可以形成有供第一轴件221a的两端部分别插入的中空221d，第一输出齿轮221c的中空221d可以具有与第一轴件221a的两端部的截面形状相对应的形状。
88.第一输出齿轮221c的中空221d可以形成为以第一轴ax1为中心具有非圆形(例如，“d”字形状)，由此，位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c的齿形可以对称地布置。
89.使分别位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c的齿形以第一输入齿轮221b为基准对称，这是为了在向第一输入齿轮221b输入的驱动力通过第一输出齿轮221c
输出时使其能够均匀地向分别位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c输出。
90.图14的虚线表示连接分别位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c的齿轮齿的齿端的线，在分别位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c的齿形对称的情况下，连接分别位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c的齿轮齿的齿端的线可以形成为与第一轴ax1平行。
91.此时，在第一输出齿轮221c的中空221d为圆形的情况下，使分别位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c的齿形对称布置存在困难，但在本实用新型的实施例中，由于第一输出齿轮221c的中空221d具有非圆形形状，因此，仅通过将第一轴件221a的两端部插入至分别位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c的中空221d，就能够使分别位于第一输入齿轮221b的两侧的第一输出齿轮221c的齿形对称，因此能够提高组装性。
92.在本实用新型的实施例中，以旋转轴件211a的旋转轴c和第一齿轮部221的第一轴ax1彼此垂直的情形为例进行说明，但并不限于此，根据旋转轴件211a与第一齿轮部221之间的驱动力传递结构等，旋转轴件211a的旋转轴c与第一齿轮部221的第一轴ax1之间的角度可以不同。
93.图15是示出根据本实用新型的实施例的第二齿轮部的分解立体图，图16是示出根据本实用新型的实施例的第二齿轮部的正面图。
94.参照图15及图16，根据本实用新型的实施例的第二齿轮部222可以包括：第二轴件222a，以与第一轴ax1平行的第二轴ax2为中心旋转；第二输入齿轮222b，分别在第二轴件222a的两端能够以第二轴ax2为中心旋转的方式配备，使得能够以第二轴件222a为中心旋转；以及第二输出齿轮222c，布置成在第二轴件222a的两端之间能够以第二轴ax2为中心旋转。
95.第二输入齿轮222b以与第一输出齿轮221c彼此啮合的方式布置，并通过第一齿轮部221接收驱动部210的驱动力，第二输出齿轮222c以与配备于固定轴件110的从动齿轮部230相啮合的方式布置，以将通过第一齿轮部221接收的驱动力传递到从动齿轮部230。
96.与上述的第一输出齿轮221c类似的原因，分别位于第二输出齿轮222c的两侧的第二输入齿轮222b也可以以第二轴ax2为中心非对称地形成有供第二轴件222a的两端部分别插入的中空222d。
97.此时，图16的虚线表示连接分别位于第二输出齿轮222c的两侧的第二输入齿轮222b的齿轮齿的齿端的线，在分别位于第二输出齿轮222c的两侧的第二输入齿轮222b的齿形对称的情况下，连接分别位于第二输出齿轮222c的两侧的第二输入齿轮222b的齿轮齿的齿端的线可以形成为与第二轴ax2平行。
98.为了减速，在上述的第一齿轮部221及第二齿轮部222中，以彼此啮合的方式布置的第一输出齿轮221c及第二输入齿轮222b可以如图17所示地具有彼此不同的齿轮齿数，这是为了使相机镜外壳3减速以适当的速度旋转，在本实用新型的实施例中，以第一输出齿轮221c形成为比第二输入齿轮222b具有更多的齿轮齿数的情形为例进行说明。
99.根据上述的驱动力传递部220的最终减速比可以由驱动齿轮212与第一输入齿轮221b之间的减速比、第一输出齿轮221c与第二输入齿轮222b之间的减速比、第二输出齿轮222c与从动齿轮部230之间的减速比定义。
100.从动齿轮部230设置为固定在形成于基座100的固定轴件110，并且可以形成有中空部231，以使固定轴件110的端部被贯通。
101.在从动齿轮部230的中空231的内周面可以形成有至少一个固定凸起232，至少一个固定凸起232布置成插入到形成于固定轴件110的外周面的至少一个固定槽111，从而从动齿轮部230能够固定于固定轴件110而不旋转。
102.在从动齿轮部230固定于固定轴件110的情况下，当从驱动部210产生的驱动力通过驱动力传递部220传递至从动齿轮部230时，折叠单元200可以旋转，由此，与支撑框架300结合的相机镜外壳3可以旋转为折叠或展开。
103.在固定轴件110的端部可以结合有螺母部件120，并且弹性部130可以位于从动齿轮部230与螺母部件120之间。
104.螺母部件120可以形成有使固定轴件110的端部能够贯通的贯通孔121，在贯通孔121的内周面可以形成有朝向贯通孔121的中心凸出的至少一个结合凸起122。
105.在本实用新型的实施例中，以在螺母部件120的贯通孔121的内周面以预定间隔形成有多个结合凸起122并在固定轴件110的端部也以预定间隔形成有多个结合槽112的情形为例进行说明。
106.此时，由于多个结合槽112的朝向从动齿轮部230的一侧形成为开放，因此，在使弹性部130布置于从动齿轮部230的状态下，向压缩弹性部130的方向对螺母部件120施加力而使螺母部件120移动之后，使螺母部件120旋转时，螺母部件120的多个结合凸起122中的每一个借由弹性部130的复原力而维持插入于多个结合槽112中的对应的结合槽的状态，从而维持折叠单元200结合于固定轴件110的状态。
107.即，在向压缩弹性部130的方向对螺母部件120施加力而使螺母部件120移动的情况下，如图18所示，螺母部件120的多个结合凸起122通过多个结合槽112中彼此相邻的结合槽之间而移动至多个结合槽112的下侧，在多个结合凸起122移动到多个结合槽112的下侧的状态下使螺母部件120旋转时，如图19所示，多个结合凸起122中的每一个布置成对齐到与多个结合槽112中的对应的结合槽的开放的一侧，在此状态下，在去除施加于螺母部件120的力时，如图20所示，多个结合凸起122中的每一个借由弹性部130的复原力而维持插入于多个结合槽112中的对应的结合槽的状态。
108.图18至图20是示出螺母部件120的多个结合凸起122及固定轴件110的多个结合槽112中彼此对应的任意一个结合凸起和结合槽的情形的一示例，可以理解为示出随着螺母部件120的移动及旋转引起的结合凸起的移动及旋转。
109.在本实用新型的实施例中，以使用波形弹簧作为弹性部130的情形为例进行说明，但并不限于此，可以使用具有如下功能的多样的种类的弹簧：借由施加于螺母部件120的力而被压缩，在施加于螺母部件120的力被去除的情况下，可以维持螺母部件120的至少一个结合凸起122插入于固定轴件110的至少一个结合槽112的状态。
110.上述的驱动部210、驱动力传递部220及从动齿轮部230可以安置于驱动外壳240而其位置得以固定，在驱动外壳240与盖250相结合的情况下，可以借由驱动外壳240及盖250的结合来防止外部冲击，并防止异物流入。
111.在本实用新型的实施例中，以驱动外壳240为了安置驱动部210、驱动力传递部220及从动齿轮部230而位于盖250的下部并且驱动外壳240及盖250沿着上下方向相结合的情
形为例进行说明，但并不限于此，根据折叠单元200的位置等，驱动外壳240及盖250相结合的方向可以不同。
112.图21是示出根据本实用新型的实施例的驱动外壳的平面图。
113.参照图21，根据本实用新型的实施例的驱动外壳240形成为与盖250相结合的方向(即，上表面)开放，并可以形成有供固定轴件110的端部通过的通孔241，在通过通孔241的固定轴件110的端部结合螺母部件120，从而可使折叠单元200结合于固定轴件110。
114.驱动外壳240可以形成有用于分别安置第一轴件221a和第二轴件222a的两端部的第一安置槽242及第二安置槽243，并且第一安置槽242和第二安置槽243可以形成为与安装有具有高硬度的金属系加强板223的安装槽244连通，以防止第一轴件221a及第二轴件222a的两端部与驱动外壳240的内侧表面之间的摩擦引起的磨损。
115.驱动外壳240可以形成有在驱动部210与驱动力传递部220之间朝向盖250凸出的第一隔壁245，并且在盖250可以形成有朝向驱动外壳240凸出的第二隔壁251，使得第二隔壁251的至少一部分与形成于驱动外壳240的第一隔壁245接触。
116.此时，第一隔壁245和第二隔壁251起到将驱动部210及驱动力传递部220所处的空间彼此划分的阻断壁的作用，以防止为了使驱动力传递部220及从动齿轮部230等的顺利旋转能够实现并减少磨损而注入的润滑油流入到驱动部210，从而能够防止因润滑油的流入而发生驱动部210的故障或不良。
117.此时，在第一隔壁245及第二隔壁251中的至少一个的端部可以形成有具有凹陷形状的阶梯差部245a、251a，使得驱动部210的驱动力能够向驱动力传递部220传递，由此，驱动马达211的旋转轴件211a可以贯通借由阶梯差部245a、251a而形成的空间而布置，从而驱动力传递部220可以通过驱动齿轮212而接收驱动力。
118.在本实用新型的实施例中，以在第一隔壁245及第二隔壁251中的每一个的端部分别形成有阶梯差部245a、251a的情形为例进行说明，但并不限于此，阶梯差部245a、251a可以形成于第一隔壁245及第二隔壁251中的至少一个的端部。
119.另外，折叠单元200可以包括用于衰减驱动部210驱动时所产生的振动的振动衰减部260。
120.振动衰减部260可以起到防止因驱动马达211驱动时所产生的振动而发生折叠单元200的故障或破损等的作用，在本实用新型的实施例中，以振动衰减部260起到使沿着旋转轴件211a的旋转轴c方向及垂直于旋转轴c的方向产生的振动衰减的作用的情形为例进行说明。
121.振动衰减部260可以包括：弹性部件261，布置成与旋转轴件211a的端部相接触，使得压力施加到旋转轴件211a的端部；以及吸振部件262，布置于驱动马达211的至少一侧表面。
122.图22是示出根据本实用新型的实施例的盖的分解立体图，图23是示出根据本实用新型的实施例的盖的剖视图。
123.参照图22及图23，根据本实用新型的实施例的弹性部件261可以安装于与驱动外壳240相结合的盖250，在此情况下，仅通过使安装有弹性部件261的盖250与驱动外壳240相结合，弹性部件261也能够布置成与旋转轴件211a的端部相接触，从而可以提高组装性。
124.在弹性部件261的一端部形成有安装部261a，在弹性部件261的安装部261a形成有
供紧固于盖250的紧固槽252的紧固部件252a穿过的紧固孔261b，从而弹性部件261能够与盖250相结合。
125.弹性部件261可以包括：第一延伸部261c，驱动外壳240与盖250结合时从安装部261a沿着远离驱动外壳240的方向延伸；以及第二延伸部261d，从第一延伸部261c的端部沿着靠近驱动外壳240的方向延伸，并且在第二延伸部261d的端部可以形成有沿着远离旋转轴件211a的端部的方向弯曲的引导部261e。
126.引导部261e可以起到在盖250结合于驱动外壳240时防止弹性部件261与旋转轴件211a之间因旋转轴件211a的端部而发生干涉的作用，在此情况下，如图24所示，驱动部210的旋转轴件211a的端部可以沿着引导部261e移动而布置成与第二延伸部261d相接触，在此情况下，弹性部件261被弹性变形，从而弹性部件261并非单纯地接触于旋转轴件211a的端部，而是可以向旋转轴件211a的端部产生预定的复原力，从而可以更有效地衰减振动。
127.此时，图24的虚线表示弹性部件261被弹性变形之前的位置，其用来表示与弹性部件261因旋转轴件211a的端部而发生弹性变形之后的位置之间的差异。
128.吸振部件262可以位于驱动马达211的至少一侧表面，并且沿着旋转轴件211a的旋转轴c的方向和垂直于旋转轴c的方向中的至少一个方向产生的振动可以根据吸振部件262的位置而减小。
129.例如，在吸振部件262在旋转轴件211a的旋转轴c的方向上位于驱动马达211中的弹性部件261的相反侧表面的情况下，可以与弹性部件一起衰减沿着旋转轴件211a的旋转轴c方向产生的振动，并且在吸振部件262在垂直于旋转轴件211a的旋转轴c的方向上位于驱动马达211的至少一侧表面的情况下，可以衰减沿着垂直于旋转轴件211a的旋转轴c的方向产生的振动。
130.在本实用新型的实施例中，以吸振部件262位于驱动马达211中的弹性部件261的相反侧表面以及驱动马达211的上侧表面及下侧表面的情形为例进行说明，但是这仅是用于帮助理解本实用新型的一示例，并不限于此，吸振部件可以配备于需要衰减振动的多样的位置。
131.吸振部件262可以利用诸如橡胶或硅胶等的能够衰减振动的材质制成，并且可以通过粘合剂或粘合带等而附着到驱动马达211的至少一侧表面。
132.另外，在盖250可以形成有：加压部253，在盖250结合于驱动外壳240的情况下，向插入到驱动外壳240的安装槽244的加强板223的一侧施加压力，并且这种加压部253可以布置成在盖250结合于驱动外壳240的情况下与加强板223的一侧相接触，从而起到固定加强板223的作用。
133.由于在上述的驱动外壳240及盖250相结合时因驱动外壳240及盖250的制造上的公差等而有可能从外部流入诸如水分或灰尘等的异物，因此，有必要防止这种现象，在本实用新型的实施例中，使封闭曲线形状的密封部件270位于驱动外壳240的边缘与盖250的边缘之间，从而防止异物从外部流入折叠单元200的内部。
134.在本实用新型的实施例中，在盖250的边缘形成有对准槽254，以使驱动外壳240的边缘插入到盖250的边缘，从而能够对准驱动外壳240及盖250的结合位置，并且在将驱动外壳240的边缘插入到形成于盖250的边缘的对准槽254之前，使密封部件270位于形成于盖250的边缘的对准槽254，将驱动外壳240的边缘插入到形成于盖250的边缘的对准槽254，据
此使密封部件270紧贴于驱动外壳240的边缘和盖250的边缘，从而能够防止异物从外部流入折叠单元200的内部。
135.此时，如图25所示，在驱动外壳240的边缘可以形成有用于对插入到形成于盖250的边缘的对准槽254的密封部件270的一侧进行加压的凸出部246，当驱动外壳240和盖250相结合时，如图26所示，这种凸出部246向密封部件270的一侧施加压力，使得密封部件270紧贴于驱动外壳240与盖250之间，从而防止水分或灰尘等异物从外部流入到折叠单元200的内部。
136.另外，在为了折叠或展开相机镜外壳3而折叠单元200及支撑框架300借由上述的折叠单元200旋转的情况下，为了判断相机镜外壳3的折叠或展开是否完成，可以检测折叠单元200及支撑框架300中的至少一个位置。
137.折叠单元200及支撑框架300中的至少一个的位置可以借由向折叠单元200供应的电流的强度或位置检测传感器等来检测，被检测的折叠单元200及支撑框架300中的至少一个的位置传递到车辆的电子控制单元(ecu：electronic control unit)，以用于控制是否通过配备于车辆内部的显示装置显示借由相机2而获取的图像。
138.例如，车辆的ecu可以在相机镜外壳3完成展开之前关闭显示装置，使得不显示借由相机2获取的图像，并且在相机镜外壳3完成展开时开启显示装置，以显示借由相机2而获取的图像，从而防止驾驶员在相机镜外壳3的展开完成之前驾驶车辆而增加车辆事故的可能性。
139.与此类似地，在相机镜外壳3展开的状态下开始折叠时，车辆的ecu可以关闭显示装置，使得借由相机2而获取的图像不显示在显示装置上，从而防止驾驶员在相机镜外壳3未完成展开的状态下驾驶车辆。
140.上述的本实用新型的车辆用相机镜组件1为了最小化空气阻力而需要尽可能细长地形成，为此，在本实用新型的实施例中，使能够传递用于控制相机2或折叠单元200的操作的控制信号的线材沿着支撑框架300的侧面而部置，从而能够实现细长化。
141.在本实用新型的实施例中，如图27所示，在支撑框架300的侧面可以结合有用于固定线材400的线材固定部410，使得通过形成于基座100的开口孔150而延伸的线材400布置于支撑框架300的侧面，在支撑框架300的侧面可以形成有供线材固定部410的一侧插入的插入槽330。
142.在本实用新型的实施例中，以线材固定部410通过螺纹结合来结合于支撑框架300的情形为例进行说明，但并不限于此，线材固定部410不仅可以通过螺纹结合，还可以通过挂钩结合、过盈配合等多样的方式来结合于支撑框架300。
143.在本实用新型所属技术领域中具有普通知识的人员可以理解的是，本实用新型可以在不改变其技术思想或者必要特征的情况下以其他具体形态实施。因此，以上记载的实施例应当理解为在所有方面均为示例性的，而不是限定性的。本实用新型的范围通过权利要求范围来表示，而不是上述的详细说明，并且应当解释为从权利要求范围的含义及范围以及其等同概念导出的所有变更或变形的形态均包含于本实用新型的范围。