全截面阻水轨道交通电缆的制作方法

1.本实用新型涉及电力电缆领域，特别是涉及一种全截面阻水轨道交通电缆。


背景技术：

2.电缆应用于现代化建设的方方面面，以城市交通为例，电缆应用于轻轨、地铁、地面铁道、隧道、地下防空工程、机车车辆、高速铁路等，对于城市交通的稳定至关重要。
3.但是，当电缆长距离暴露敷设在室外时，容易遭受水分及润滑油等化学物质侵入，影响其导电绝缘性能。而且，侵入的水分，可能滋生水树，水树随着时间推移不断生长，最终可能导致绝缘层击穿，成为电缆早期破坏的主要原因。此外，氧化变形、低温开裂、燃爆、紫外线暴晒、老鼠啃咬等也是电缆早期破坏的关键因素。因此，如何克服上述因素，延长电缆的使用寿命、提高其运行稳定性，对城市交通以及电缆应用的方方面面都至关重要。


技术实现要素：

4.为解决上述至少一个技术问题，本实用新型提供了一种全截面阻水轨道交通电缆，包括：由内而外依次设置的导体层1、导体屏蔽层2、绝缘层3和绝缘屏蔽层4；所述全截面阻水轨道交通电缆，还包括：
5.填充设置在所述导体层1内的阻水粉5；
6.绕包设置在所述绝缘屏蔽层4外的阻水带6；
7.以及纵包设置在所述阻水带6外的径向阻水管7。
8.进一步地，所述全截面阻水轨道交通电缆，还包括隔离层8，设置在所述径向阻水管7内侧或/外侧。
9.进一步地，所述隔离层8采用聚烯烃材质。
10.进一步地，所述全截面阻水轨道交通电缆，还包括铜带层9，设置在所述阻水带6的外侧。
11.进一步地，所述全截面阻水轨道交通电缆，还包括包带层10，设置在所述铜带层9的外侧。
12.进一步地，所述包带层10采用玻璃纤维材质。
13.进一步地，所述全截面阻水轨道交通电缆，还包括接地铜线11，设置在所述径向阻水管7的外侧。
14.进一步地，所述接地铜线11采用编织镀锡铜线。
15.本实用新型提供的全截面阻水轨道交通电缆，除了包括常规的导电绝缘部分外，还包括至少三种阻水类型：填充设置在导体层1内的阻水粉5，形成第一层全缝隙填充的阻水层，不仅能够填充导体层1与其它层的缝隙，阻止外界水分侵入，而且能阻止水分在导体层1的各束导体的缝隙间蔓延，进一步提高了阻水性能；绕包设置在绝缘屏蔽层4外的阻水带6，形成第二层轴向阻水层，能够无缝隙的重叠在绝缘屏蔽层4外，阻止水分在轴向方向上侵入蔓延；纵包设置在阻水带6外的径向阻水管7，形成第三层纵向阻水层，能够管状包裹内
层所有结构，阻止水分在径向方向上侵入蔓延。因此，三种阻水类型——阻水粉5、阻水带6、径向阻水管7，采用三种不同的结构和包围方式粉状填充、带状绕包、管状纵包，形成三重密不透风的全截面阻水环境，防止外界水分逐渐侵入蔓延渗透至电缆绝缘层3甚至是导体层1中，影响导电绝缘性能；更重要的是，蔓延渗透至电缆内部的水分，可能滋生水树，水树随着时间推移不断生长，最终可能导致绝缘层3击穿，成为电缆早期破坏的主要原因，该全截面阻水轨道交通电缆能够很大程度上阻止水分侵入蔓延，造成水树现象，能够大大延长电缆的使用寿命、提高其使用质量和稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的全截面阻水轨道交通电缆的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
17.如图1所示，本实用新型公开了一种全截面阻水轨道交通电缆，包括：由内而外依次设置的导体层1、导体屏蔽层2、绝缘层3和绝缘屏蔽层4。其发明核心在于，该全截面阻水轨道交通电缆，还包括三种阻水类型，即填充设置在导体层1内的阻水粉5；绕包设置在绝缘屏蔽层4外的阻水带6；以及纵包设置在阻水带6外的径向阻水管7。
18.在该实施例中，本实用新型提出的全截面阻水轨道交通电缆除了包括常规的导电绝缘部分外，还包括至少三种阻水类型：填充设置在导体层1内的阻水粉5，形成第一层全缝隙填充的阻水层，不仅能够填充导体层1与其它层的缝隙，阻止外界水分侵入，而且能阻止水分在导体层1的各束导体的缝隙间蔓延，进一步提高了阻水性能；绕包设置在绝缘屏蔽层4外的阻水带6，形成第二层轴向阻水层，能够无缝隙的重叠在绝缘屏蔽层4外，阻止水分在轴向方向上侵入蔓延；纵包设置在阻水带6外的径向阻水管7，形成第三层纵向阻水层，能够管状包裹内层所有结构，阻止水分在径向方向上侵入蔓延。因此，三种阻水类型——阻水粉5、阻水带6、径向阻水管7，采用三种不同的结构和包围方式——粉状填充、带状绕包、管状纵包，形成三重密不透风的全截面阻水环境，防止电力电缆尤其是铁路输变电系统中大量使用的3.6/6-26/35kv中压电缆在地下运行时，外界水分逐渐侵入蔓延渗透至电缆绝缘层3甚至是导电层中，影响导电绝缘性能；更重要的是，蔓延渗透至电缆内部的水分，可能滋生水树，水树随着时间推移不断生长，最终可能导致绝缘层3击穿，成为电缆早期破坏的主要原因，该全截面阻水轨道交通电缆能够很大程度上阻止水分侵入蔓延，造成水树现象，能够大大延长电缆的使用寿命、提高其使用质量和稳定性。
19.具体的，该阻水电缆各层的大小、形状、材质、结构等可由本领域技术人员根据对其机械物理性能等实际要求而自由设定。更为具体的，导电层，可选但不仅限于为一束或多束铜芯导体，其电阻率低、导电性能好，机械物理性能优良；同样的，绝缘层3，可选但不仅限于采用电气性能和机械性能优良的交联聚乙烯；阻水粉5，可选但不仅限于采用铝粉；阻水带6，可选但不仅限于采用铝带；径向阻水管7，可选但不仅限于采用铝管。
20.优选的，本实用新型提供的全截面阻水轨道交通电缆还包括隔离层8，设置在径向阻水管7内侧或/和外侧。具体的，该隔离层8，可选但不仅限于采用耐候型低烟无卤阻燃聚烯烃材料，其防虫、防紫外线、阻燃、无毒、低烟的性能较佳。
21.在该实施例中，本实用新型提出的全截面阻水轨道交通电缆还在径向阻水管7的
内侧或/和外侧增设了隔离层8。该内侧隔离层8a、外侧隔离层8b，能够起到隔氧、隔热、保温、阻燃、防紫外线、防昆虫噬咬等多种功能(当电缆长距离暴露敷设在室外并无隔离保护措施时，容易因氧化、低温开裂、燃爆、紫外线暴晒、老鼠啃咬等原因致使电缆发生故障，进而影响高铁等电缆应用领域的安全运行)，使其具有抗氧化、耐热、耐寒、不延燃、抗紫外线、耐臭氧性、耐燃料油、润滑油等侵蚀的优点，大大提高了其物理及化学稳定性，使得该阻水电缆能够在低温、高温、偏远等恶劣环境下使用，延长了其使用寿命和工作稳定性。
22.更为优选的，本实用新型提供的全截面阻水轨道交通电缆还包括铜带层9，设置在阻水带6的外侧，以对绝缘起到均匀电场的作用，进一步提高该阻水电缆的导电绝缘性能，提高其工作稳定性。
23.更为优选的，本实用新型提供的全截面阻水轨道交通电缆还包括包带层10，设置在铜带层9的外侧，以进一步提高隔热防虫作用。具体的，该包带层10可选但不仅限于采用玻璃纤维材质。
24.更为优选的，本实用新型提供的全截面阻水轨道交通电缆还包括接地铜线11，设置在径向阻水管7的外侧，以做防雷接地线，起到防雷作用。具体的，该接地铜线11，可选但不仅限于为编织镀锡铜线。
25.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
26.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。