一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

技术特征：
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，包括：框架(1)，所述框架(1)的下端固定连接有固定杵(2)，所述固定杵(2)上连接有两个爪杆(4)；两个调节固定机构(3)，两个所述调节固定机构(3)均设于固定杵(2)上，且用于驱动两个爪杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述调节固定机构(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)与固定杵(2)固定连接，所述固定板(31)上安装有两个限位杆(32)，两个所述限位杆(32)之间设有驱动板(33)，所述驱动板(33)的下端分别与两个限位杆(32)滑动连接，所述驱动板(33)的上端为楔形块，所述固定杵(2)的侧壁上设有限位框(34)，所述限位框(34)上滑动连接有移动板(35)，所述移动板(35)的一端为楔形块，所述框架(1)上设有用于驱动移动板(35)的旋转竖轴(36)，所述旋转竖轴(36)的下端与移动板(35)转动连接，所述旋转竖轴(36)为螺纹杆，所述框架(1)上设有与之相对应的第一螺纹口，所述旋转竖轴(36)的上端与框架(1)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述框架(1)的上端设有注浆口(11)，所述固定杵(2)上设有多个出浆口(21)。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述框架(1)的两端均固定连接有固定头(12)，所述框架(1)上安装连接有板架(6)，所述板架(6)的两端均设有扣板(61)，两个所述扣板(61)上均设有开口，所述扣板(61)上设有便捷拆装机构(5)，用于与相对应的固定头(12)相连接。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述便捷拆装机构(5)包括横条板(51)，所述横条板(51)安装在扣板(61)上，所述横条板(51)上转动连接有用于驱动两个套件(53)的旋转短杆(52)，所述旋转短杆(52)上设有方向相反的螺纹，两个所述套件(53)上均设有相对应的第二螺纹口，两个所述套件(53)分别与旋转短杆(52)的两端螺纹连接，两个所述套件(53)的上端分别与横条板(51)的两端滑动连接，两个所述套件(53)上均设有凸块，两个所述固定头(12)上均设有相对应的凹槽。6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述板架(6)上设有加速风干机构(62)。7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述加速风干机构(62)包括电机(621)，所述电机(621)的输出端固定连接有用于驱动移动件(623)的往复丝杆(622)，所述移动件(623)上设有相对应的第三螺纹口，所述移动件(623)与往复丝杆(622)螺纹连接，所述板架(6)上设有条形长槽，所述移动件(623)上端延伸至条形长槽中，所述移动件(623)的下端安装连接有吹风头(625)，所述板架(6)上安装有风机(624)，所述风机(624)的出风口通过软管与吹风头(625)相连接。

技术总结
本实用新型涉及道路桥梁施工领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。所述一种道路桥梁裂缝加固结构包括框架，两个调节固定机构，两个所述调节固定机构均设于固定杵上，且用于驱动两个爪杆。本实用新型提供的一种道路桥梁裂缝加固结构通过转动旋转竖轴带动移动板稳定下移，推动驱动板横向移动，使两个爪杆均可分别与裂缝两侧的内壁紧密相抵，从而可根据裂缝的不同形态进行稳定的固定；且通过启动电机与风机，实现吹风头往复运动对浆体材料进行吹风，加速浆体材料风干凝固；通过转动旋转短杆带动两个套件相对于横条板两端滑动，使凸块滑动离开凹槽中，可将板架从框架上便捷取下，实现板架的重复使用，很好的节省施工成本。很好的节省施工成本。很好的节省施工成本。


技术研发人员：昝思明 赵子鹏 贺效强
受保护的技术使用者：昝思明
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/1/28