一种装配式水中钢栈桥结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种装配式水中钢栈桥结构。


背景技术：

2.浅海或内河水中桥梁施工时，通过搭设临时栈桥用于人员、材料和机械设备的运输，变水上施工为陆地施工，达到降低工程施工难度和加快施工进度的效果。临时栈桥，多采用钢栈桥，现有的栈桥只能够从下向上依次施工，现场作业时间长，打投和拆除工期长。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在提供一种装配式水中钢栈桥结构，解决了现有的栈桥结构导致的建筑和拆除时间长的问题。
4.以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，包括连接支撑、若干沿桥延伸方向分布的钢管桩基础、支撑在钢管桩基础上的桩顶横梁、支撑在桩顶横梁上的贝雷桁架纵向主梁、支撑在贝雷桁架纵向主梁上的分配梁和支撑在分配梁上的拼装式桥面板，所述钢管桩基础包括两排沿桥延伸方向分布的竖钢管排，竖钢管排包括至少两根沿桥宽度方向分布的竖钢管，同一排竖钢管排中的竖钢管通过所述连接支撑连接在一起，两排竖钢管排之间的竖钢管通过所述连接支撑连接在一起，所述连接支撑、贝雷桁架纵向主梁和拼装式桥面板都为预制件。本实用新型结构的栈桥，上部结构铺装和下部结构施工可以平行作业，不仅大大降低现场高空焊接量，加快拼装速度同时提高了施工安全性。
5.作为优选，所述连接支撑为
“×”
字型或“米”字型。
6.作为优选，同一排竖钢管排中的竖钢管和两排竖钢管排之间的竖钢管都通过水平连接杆连接在一起。
7.作为优选，所述连接支撑端部焊接有节点板，所述连接支撑通过所述节点板同竖钢管连接在一起，节点板同竖钢管焊接在一起。可以较好地消纳钢管桩打设定位误差造成的误差，可以保证钢管桩与装配式支撑的可靠焊接。待钢管桩打设完成后，连接支撑整体吊装与钢管桩焊接。
8.作为优选，每一排竖钢管排中的竖钢管的上端都支撑有一个所述桩顶横梁，所述桩顶横梁同竖钢管焊接在一起。支撑连接可靠。
9.作为优选，所述分配梁沿桥宽度方向延伸，所述分配梁沿桥延伸方向分布。
10.作为优选，所述分配梁为工字钢结构。
11.作为优选，所述拼装式桥面板包括拼装式桥面板包括面板和位于面板下表面上的若干面板肋条，面板肋条沿桥宽度方向分布，面板肋条沿桥延伸方向延伸，面板通过所述面板肋条支撑在所述分配梁上。。现有栈桥上部结构，多采用贝雷桁架梁或型钢主梁上铺设i字钢横向分配梁，然后直接在上面铺设钢板，在吊机、罐车等重车行走和制动冲击下， i字钢分配梁极易变形，影响受力承载和周转使用，本实用新型通过采用拼装式桥面板，钢面板
下肋梁垂直横向分配梁布设,与行车方向一致，，可以较好地解决横向分配梁受冲击易变形问题。
12.作为优选，所述面板为厚度为10mm的带纹钢板，所述面板小肋为10号i字钢制作而成。
13.作为优选，所述面板小肋等距分布，所述面板小肋之间的距离为200mm。
14.本实用新型具有下述优点：与传统结构相比，上部结构铺装和下部结构施工可以平行作业，不仅大大降低现场高空焊接量，加快拼装速度同时提高了施工安全性；现有栈桥上部结构，多采用贝雷桁架梁或型钢主梁上铺设i字钢横向分配梁，然后直接在上面铺设钢板，在吊机、罐车等重车行走和制动冲击下， i字钢分配梁极易变形，影响受力承载和周转使用，本实用新型通过采用拼装式桥面板，钢面板下肋梁垂直横向分配梁布设,与行车方向一致，可以较好地解决横向分配梁受冲击易变形问题。
附图说明
15.图1为本实用新型沿桥宽度方向观察时的示意图。
16.图2为本实用新型沿桥延伸方向观察时的示意图。
17.图中：连接支撑1、钢管桩基础2、桩顶横梁3、贝雷桁架纵向主梁4、分配梁5、拼装式桥面板6、竖钢管7、节点板8、面板9、面板肋条10、水平连接杆11、栏杆12。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.参见图1和图2，一种装配式水中钢栈桥结构，包括连接支撑1、若干沿桥延伸方向分布的钢管桩基础2、支撑在钢管桩基础上的桩顶横梁3、支撑在桩顶横梁上的贝雷桁架纵向主梁4、支撑在贝雷桁架纵向主梁上的若干分配梁5和支撑在分配梁上的拼装式桥面板6。钢管桩基础包括两排沿桥延伸方向分布的竖钢管排，竖钢管排包括至少两根沿桥宽度方向分布的竖钢管7，同一排竖钢管排中的竖钢管通过所述连接支撑连接在一起，两排竖钢管排之间的竖钢管通过所述连接支撑连接在一起，所述连接支撑、贝雷桁架纵向主梁和拼装式桥面板都为预制件。连接支撑为
“×”
字型或“米”字型。同一排竖钢管排中的竖钢管和两排竖钢管排之间的竖钢管都通过水平连接杆11连接在一起。连接支撑端部焊接有节点板8，连接支撑通过节点板同竖钢管连接在一起，节点板同竖钢管焊接在一起。每一排竖钢管排中的竖钢管的上端都支撑有一个所述桩顶横梁，桩顶横梁同竖钢管焊接在一起。分配梁沿桥延伸方向延伸，分配梁沿桥宽度方向分布。分配梁为工字钢结构。拼装式桥面板包括拼装式桥面板包括面板9和位于面板下表面上的若干面板肋条10，面板肋条沿桥延伸方向分布，面板肋条沿桥宽度方向延伸，面板通过所述面板肋条支撑在分配梁上。面板为厚度为10mm的带纹钢板，面板小肋为10号i字钢制作而成。面板小肋等距分布，面板小肋之间的距离为200mm。面板上设有栏杆12。
20.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新本的优选实施例而已，并不用于限制本
实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，包括连接支撑、若干沿桥延伸方向分布的钢管桩基础、支撑在钢管桩基础上的桩顶横梁、支撑在桩顶横梁上的贝雷桁架纵向主梁、支撑在贝雷桁架纵向主梁上的分配梁和支撑在分配梁上的拼装式桥面板，所述钢管桩基础包括两排沿桥延伸方向分布的竖钢管排，竖钢管排包括至少两根沿桥宽度方向分布的竖钢管，同一排竖钢管排中的竖钢管通过所述连接支撑连接在一起，两排竖钢管排之间的竖钢管通过所述连接支撑连接在一起，所述连接支撑、贝雷桁架纵向主梁和拼装式桥面板都为预制件。2.根据权利要求1所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，所述连接支撑为
“×”
字型或“米”字型。3.根据权利要求1或2所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，同一排竖钢管排中的竖钢管和两排竖钢管排之间的竖钢管都通过水平连接杆连接在一起。4.根据权利要求1或2所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，所述连接支撑端部焊接有节点板，所述连接支撑通过所述节点板同竖钢管连接在一起，节点板同竖钢管焊接在一起。5.根据权利要求1或2所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，每一排竖钢管排中的竖钢管的上端都支撑有一个所述桩顶横梁，所述桩顶横梁同竖钢管焊接在一起。6.根据权利要求1或2所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，所述分配梁沿桥宽度方向延伸，所述分配梁沿桥延伸方向分布。7.根据权利要求6所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，所述分配梁为工字钢结构。8.根据权利要求1或2所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，所述拼装式桥面板包括拼装式桥面板包括面板和位于面板下表面上的若干面板肋条，面板肋条沿桥宽度方向分布，面板肋条沿桥延伸方向延伸，面板通过所述面板肋条支撑在所述分配梁上。9.根据权利要求8所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，所述面板为厚度为10mm的带纹钢板，所述面板小肋为10号i字钢制作而成。10.根据权利要求1所述的一种装配式水中钢栈桥结构，其特征在于，所述面板小肋等距分布，所述面板小肋之间的距离为200mm。

技术总结
本实用新型涉及一种装配式水中钢栈桥结构，包括连接支撑、若干沿桥延伸方向分布的钢管桩基础、支撑在钢管桩基础上的桩顶横梁、支撑在桩顶横梁上的贝雷桁架纵向主梁、支撑在贝雷桁架纵向主梁上的分配梁和支撑在分配梁上的拼装式桥面板，所述钢管桩基础包括两排沿桥延伸方向分布的竖钢管排，竖钢管排包括至少两根沿桥宽度方向分布的竖钢管，同一排竖钢管排中的竖钢管通过所述连接支撑连接在一起，两排竖钢管排之间的竖钢管通过所述连接支撑连接在一起，所述连接支撑、贝雷桁架纵向主梁和拼装式桥面板都为预制件。解决了现有的栈桥结构导致的建筑和拆除时间长的问题。导致的建筑和拆除时间长的问题。导致的建筑和拆除时间长的问题。


技术研发人员：陈浩 杨行 徐颖敏 马宝祥 张海燕 许红霞 李徐奇 孙波 陈士高 李林 孔维硕 应叶青
受保护的技术使用者：浙江交工金筑交通建设有限公司
技术研发日：2021.03.30
技术公布日：2022/2/7