1.本实用新型属于建材测试技术领域，尤其涉及一种沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置。
背景技术：
2.近几年我国物流运输行业发展迅猛，其中公路运输在其中承担了重要角色，公路车流量与日俱增，繁忙的交通和超重的车辆导致沥青路面产生的病害也逐渐增多，例如：推移、拥包等。因此，很多施工单位为提高工程质量，在铺设沥青路面后，需要对沥青路面粘结界面抗拉拔强度进行测量，从而防止因沥青路面粘结界面抗拉拔强度不足引起的各种交通危害事故，现有技术中，对沥青路面粘结界面抗拉拔强度进行测试时，一般先使用环氧树脂结构胶将测试模盘粘结在试件表面之上，等待至少24h后，待环氧树脂结构胶完全粘接牢固，再使用拉拔试验机对测试模盘施加沿着竖直向上方向的作用力，当试件从地面上分离的瞬间，施加作用力的大小即表征了沥青路面粘结界面抗拉拔强度大小，这种测试方式存在以下缺点，一是环氧树脂结构胶通常采用人工方式涂抹，难以涂抹均匀，使测试模盘与试件无法粘接可靠、牢固，影响了后期的测试过程，还可能导致测试失败；二是环氧树脂结构胶凝结固化时间较长，测试人员需要等待至少一天时间才能进行测试，测试工作效率较低；三是使用拉拔试验机对测试模盘施加沿着竖直向上方向的作用力如若过猛、过大时，容易对地面土体造成破坏，并且试件形状也是不规则形状，使沥青路面受损面积较大，后期难以进行修补。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置。
4.本实用新型通过以下技术方案得以实现。
5.本实用新型提供了一种沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，包括负载板、支承板、定位杆、上撑杆和下撑杆，所述负载板通过支腿支承于沥青路面上，所述负载板上安装有动力源，所述动力源输出轴上安装有拉力计，所述动力源输出轴末端还与所述支承板通过球铰铰接，所述定位杆一端支承于沥青路面预设的容纳槽内，所述定位杆另一端与所述支承板固定连接，所述定位杆上套装有滑套，所述上撑杆一端与所述滑套铰接，所述上撑杆另一端与所述下撑杆一端铰接，所述下撑杆另一端与所述定位杆固定连接。
6.所述上撑杆与下撑杆铰接处还固定连接有圆弧状夹持片。
7.所述夹持片内径为φ100mm。
8.所述上撑杆、下撑杆和定位杆围绕形成等腰三角形。
9.所述支承板为圆盘形状。
10.所述定位杆数量为多根，多根定位杆围绕区域形成试件，试件为圆柱体形状。
11.多根定位杆沿着所述试件周向按照圆周阵列均匀布置。
12.所述定位杆上端螺接一对螺母，所述支承板夹持于该对螺母之间。
13.所述动力源是气缸或直线电机。
14.所述上撑杆与下撑杆数量为多对，多对上撑杆与下撑杆沿着所述定位杆轴向按照线性阵列均匀布置。
15.本实用新型的有益效果在于：采用本实用新型的技术方案，利用下撑杆、上撑杆和定位杆围绕形成的等腰三角形结构将沿着竖直向上方向施加在支承板上的作用力转换为沿着试件径向方向的夹持力，免除使用环氧树脂结构胶进行粘接的过程，一方面使测试人员不需要等待环氧树脂结构胶凝结固化，提高了工作效率，另一方面，使作用在试件上的夹持力更均匀，能够避免测试过程出现失败，通过预先挖掘沥青路面形成圆环状容纳槽，使试件形状为规则的圆柱形形状，防止测试时对试件周边沥青路面和地面土体造成破坏，便于在测试后及时进行修补。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图中：1-负载板，2-支承板，3-定位杆，4-上撑杆，5-下撑杆，6-动力源，7-拉力计，8-容纳槽，9-试件，10-螺母,11-支腿，12-滑套，13-夹持片。
具体实施方式
18.下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
19.如图1所示，本实用新型提供一种建材性能测试系统，包括负载板1、支承板2、定位杆3、上撑杆4和下撑杆5，负载板1通过支腿11支承于沥青路面上，负载板1上安装有动力源6，动力源6输出轴上安装有拉力计7，动力源6输出轴末端还与支承板2通过球铰铰接，定位杆3一端支承于沥青路面预设的容纳槽8内，定位杆3另一端与支承板2固定连接，定位杆3上套装有滑套12，上撑杆4一端与滑套12铰接，上撑杆4另一端与下撑杆5一端铰接，下撑杆5另一端与定位杆3固定连接。
20.进一步地，上撑杆4与下撑杆5铰接处还固定连接有圆弧状夹持片13。夹持片13内径为φ100mm。上撑杆4、下撑杆5和定位杆3围绕形成等腰三角形。支承板2为圆盘形状。定位杆3数量为多根，多根定位杆3围绕区域形成试件9，试件9为圆柱体形状。试件9外径为φ100mm。多根定位杆3沿着试件9周向按照圆周阵列均匀布置。
21.另外，定位杆3上端螺接一对螺母10，支承板2夹持于该对螺母10之间。优选动力源6是气缸或直线电机。上撑杆4与下撑杆5数量为多对，多对上撑杆4与下撑杆5沿着定位杆3轴向按照线性阵列均匀布置。从而使试件9受力点更多，夹持试件9更稳定和可靠。
22.采用本实用新型的技术方案，利用下撑杆、上撑杆和定位杆围绕形成的等腰三角形结构将沿着竖直向上方向施加在支承板上的作用力转换为沿着试件径向方向的夹持力，免除使用环氧树脂结构胶进行粘接的过程，一方面使测试人员不需要等待环氧树脂结构胶凝结固化，提高了工作效率，另一方面，使作用在试件上的夹持力更均匀，能够避免测试过程出现失败，通过预先挖掘沥青路面形成圆环状容纳槽，使试件形状为规则的圆柱形形状，防止测试时对试件周边沥青路面和地面土体造成破坏，便于在测试后及时进行修补。
技术特征：
1.一种沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：包括负载板(1)、支承板(2)、定位杆(3)、上撑杆(4)和下撑杆(5)，所述负载板(1)通过支腿(11)支承于沥青路面上，所述负载板(1)上安装有动力源(6)，所述动力源(6)输出轴上安装有拉力计(7)，所述动力源(6)输出轴末端还与所述支承板(2)通过球铰铰接，所述定位杆(3)一端支承于沥青路面预设的容纳槽(8)内，所述定位杆(3)另一端与所述支承板(2)固定连接，所述定位杆(3)上套装有滑套(12)，所述上撑杆(4)一端与所述滑套(12)铰接，所述上撑杆(4)另一端与所述下撑杆(5)一端铰接，所述下撑杆(5)另一端与所述定位杆(3)固定连接。2.如权利要求1所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：所述上撑杆(4)与下撑杆(5)铰接处还固定连接有圆弧状夹持片(13)。3.如权利要求2所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：所述夹持片(13)内径为φ100mm。4.如权利要求1所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：所述上撑杆(4)、下撑杆(5)和定位杆(3)围绕形成等腰三角形。5.如权利要求1所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：所述支承板(2)为圆盘形状。6.如权利要求1所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：所述定位杆(3)数量为多根，多根定位杆(3)围绕区域形成试件(9)，试件(9)为圆柱体形状。7.如权利要求6所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：多根定位杆(3)沿着所述试件(9)周向按照圆周阵列均匀布置。8.如权利要求1所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：所述定位杆(3)上端螺接一对螺母(10)，所述支承板(2)夹持于该对螺母(10)之间。9.如权利要求1所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：所述动力源(6)是气缸或直线电机。10.如权利要求1所述的沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，其特征在于：所述上撑杆(4)与下撑杆(5)数量为多对，多对上撑杆(4)与下撑杆(5)沿着所述定位杆(3)轴向按照线性阵列均匀布置。
技术总结
本实用新型提供一种沥青路面粘结界面抗拉拔强度测量装置，包括负载板、支承板、定位杆、上撑杆和下撑杆，负载板支承于沥青路面上，负载板上安装有动力源，动力源输出轴上安装有拉力计，动力源输出轴末端还与支承板通过球铰铰接，定位杆一端支承于沥青路面预设的容纳槽内，定位杆另一端与支承板固定连接，定位杆上套装有滑套，上撑杆一端与滑套铰接，上撑杆另一端与下撑杆一端铰接，下撑杆另一端与定位杆固定连接。采用本实用新型的技术方案，利用下撑杆、上撑杆和定位杆围绕形成的等腰三角形结构将沿着竖直向上方向施加在支承板上的作用力转换为沿着试件径向方向的夹持力，免除使用环氧树脂结构胶进行粘接的过程，提高了测试工作效率。作效率。作效率。
技术研发人员：周强 朱胥仁 马常青 邓小卫 陈政宇
受保护的技术使用者：贵州铁建工程质量检测咨询有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/2/7
再多了解一些
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