一种柴油机曲轴箱智能压力控制器的制作方法

1.本实用新型涉及压力控制器相关领域，具体为一种柴油机曲轴箱智能压力控制器。


背景技术：

2.智能压力控制器是集压力测量、显示、输出、控制于一体的智能数显压力测控产品，使其可以对柴油机曲轴箱进行智能控制，气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。
3.目前阶段的压力控制器智能性能不够，使用不够灵活，对于检测和控制的精确度不够，且安装拆卸不方便，曲轴箱运行过程，产生产生振动，对压力控制器主体造成的影响较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，以解决上述背景技术中提出的压力控制器智能性能不够，使用不够灵活，对于检测和控制的精确度不够，且安装拆卸不方便，曲轴箱运行过程，产生产生振动，对压力控制器主体造成的影响较大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，包括压力控制器主体，所述压力控制器主体的背部通过螺栓安装在控制器安装板上，所述控制器安装板的一端与减振架连接，所述减振架上设有减振块，所述减振块安装在减振架与安装支架之间；
6.所述压力控制器主体设置为全电子结构，且其前端设有带隔离膜充油压阻式压力传感器，由高精度的a/d转换,经微处理器运算处理，现场显示,并输出一路模拟量和两路开关量。
7.在进一步的实施例中，所述压力控制器主体的顶端中部设有航空插头，所述航空插头的末端设有八芯屏蔽电缆，且八芯屏蔽电缆的八个内芯分别设为棕色、绿色、黄色、红色、蓝色、粉色、白色和灰色八种不同颜色。
8.在进一步的实施例中，所述减振块共设有四个，且四个减振块均通过螺栓固定方式分别安装在减振架与安装支架之间两侧。
9.在进一步的实施例中，所述安装支架设置为l型结构，且安装支架的l面上设有圆孔和腰孔。
10.在进一步的实施例中，所述减振架的一侧与八芯屏蔽电缆之间通过安装扣连接固定。
11.在进一步的实施例中，所述压力控制器主体的底端设有曲轴箱气压采集管，所述曲轴箱气压采集管的一侧设有不锈钢直管，所述不锈钢直管上设有卡套接头，所述卡套接头的一端设有高压软管，且高压软管上通过管接头由铰接螺栓拼接组合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该实用新型的压力控制器主体的背部安装在控制器安装板上，且控制器安装在的一端与减振架的底端中部焊接，且减振架与安装支架之间通过减振块连接，安装支架设置为l型结构，使其方便安装拆卸。
14.2、该实用新型的压力控制器主体设置为全电子结构，且其前端设有带隔离膜充油压阻式压力传感器，由高精度的a/d转换,经微处理器运算处理，现场显示,并输出一路模拟量和两路开关量，使其检测精度较高，智能效果较高，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种柴油机曲轴箱智能压力控制器的结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视图；
17.图3为本实用新型安装支架的结构示意图；
18.图4为本实用新型带航空插头的八芯屏蔽电缆的结构示意图。
19.图中：1、航空插头；2、减振块；3、安装支架；4、控制器安装板；5、压力控制器主体；6、曲轴箱气压采集管；7、八芯屏蔽电缆；8、减振架；9、安装扣；10、卡套接头；11、不锈钢直管；12、管接头；13、高压软管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，包括压力控制器主体5，压力控制器主体5的背部通过螺栓安装在控制器安装板4上，控制器安装板4的一端与减振架8连接，减振架8上设有减振块2，通过减振块2可以对减振架8进行减振控制，减振块2安装在减振架8与安装支架3之间；
22.压力控制器主体5设置为全电子结构，且其前端设有带隔离膜充油压阻式压力传感器，由高精度的a/d转换,经微处理器运算处理，现场显示,并输出一路模拟量和两路开关量，此种设计使压力控制器主体5检测和计算精度高，智能效果强。
23.进一步，压力控制器主体5的顶端中部设有航空插头1，航空插头1的末端设有八芯屏蔽电缆7，且八芯屏蔽电缆7的八个内芯分别设为棕色、绿色、黄色、红色、蓝色、粉色、白色和灰色八种不同颜色。
24.进一步，减振块2共设有四个，且四个减振块2均通过螺栓固定方式分别安装在减振架8与安装支架3之间两侧，此种设计方便减振块2的安装。
25.进一步，安装支架3设置为l型结构，且安装支架3的l面上设有圆孔和腰孔，通过安装支架3方便将装置的安装固定。
26.进一步，减振架8的一侧与八芯屏蔽电缆7之间通过安装扣9连接固定，通过安装扣9可以对八芯屏蔽电缆7进行安装防护，避免其晃动。
27.进一步，压力控制器主体5的底端设有曲轴箱气压采集管6，曲轴箱气压采集管6的一侧设有不锈钢直管11，不锈钢直管11上设有卡套接头10，卡套接头10的一端设有高压软
管13，且高压软管13上通过管接头12由铰接螺栓拼接组合，此种设计方便管道的连接。
28.工作原理：使用时，将压力控制器主体5通过螺栓安装在控制器安装板4上，通过安装支架3可以将其螺栓固定，通过减振块2可以对压力控制器主体5进行减振防护，通过管接头12将高压软管13与不锈钢直管11连接，通过卡套接头10将不锈钢直管11与曲轴箱气压采集管6连接，通过高压软管13输送气体，由曲轴箱气压采集管6对气压收集，然后通过压力控制器主体5内的压力传感器对气压进行检测，并通过航空插头1和八芯屏蔽电缆7对曲轴箱进行智能控制。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，包括压力控制器主体（5），其特征在于：所述压力控制器主体（5）的背部通过螺栓安装在控制器安装板（4）上，所述控制器安装板（4）的一端与减振架（8）连接，所述减振架（8）上设有减振块（2），所述减振块（2）安装在减振架（8）与安装支架（3）之间；所述压力控制器主体（5）设置为全电子结构，且其前端设有带隔离膜充油压阻式压力传感器，由高精度的a/d转换,经微处理器运算处理，现场显示,并输出一路模拟量和两路开关量。2.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，其特征在于：所述压力控制器主体（5）的顶端中部设有航空插头（1），所述航空插头（1）的末端设有八芯屏蔽电缆（7），且八芯屏蔽电缆（7）的八个内芯分别设为棕色、绿色、黄色、红色、蓝色、粉色、白色和灰色八种不同颜色。3.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，其特征在于：所述减振块（2）共设有四个，且四个减振块（2）均通过螺栓固定方式分别安装在减振架（8）与安装支架（3）之间两侧。4.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，其特征在于：所述安装支架（3）设置为l型结构，且安装支架（3）的l面上设有圆孔和腰孔。5.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，其特征在于：所述减振架（8）的一侧与八芯屏蔽电缆（7）之间通过安装扣（9）连接固定。6.根据权利要求1所述的一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，其特征在于：所述压力控制器主体（5）的底端设有曲轴箱气压采集管（6），所述曲轴箱气压采集管（6）的一侧设有不锈钢直管（11），所述不锈钢直管（11）上设有卡套接头（10），所述卡套接头（10）的一端设有高压软管（13），且高压软管（13）上通过管接头（12）由铰接螺栓拼接组合。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油机曲轴箱智能压力控制器，包括压力控制器主体，所述压力控制器主体的背部通过螺栓安装在控制器安装板上，所述控制器安装板的一端与减振架连接，所述减振架上设有减振块，所述减振块安装在减振架与安装支架之间；所述压力控制器主体设置为全电子结构，且其前端设有带隔离膜充油压阻式压力传感器，由高精度的A/D转换,经微处理器运算处理，现场显示,并输出一路模拟量和两路开关量。该实用新型的压力控制器主体的背部安装在控制器安装板上，且控制器安装在的一端与减振架的底端中部焊接，且减振架与安装支架之间通过减振块连接，安装支架设置为L型结构，使其方便安装拆卸。方便安装拆卸。方便安装拆卸。


技术研发人员：邓菊荣 范金龙
受保护的技术使用者：常熟市海舟电气有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/2/7