一种具有省力结构的行李箱的制作方法

技术特征：
1.一种具有省力结构的行李箱，包括箱体组件(1)，其特征在于：所述箱体组件(1)的包括第一轮体(11)，所述第一轮体(11)的正面固定连接有防护板(12)，所述第一轮体(11)的后方固定连接有行李箱主体(14)，所述行李箱主体(14)的后方固定连接有第二轮体(13)，所述行李箱主体(14)的右侧开设有箱门(15)，所述行李箱主体(14)的左侧固定连接有拉杆(16)，所述第一轮体(11)的正面连接有制动组件(2)，所述制动组件(2)包括第一支撑杆(21)，所述第一支撑杆(21)的右端固定连接有第一齿轮(25)，所述第一齿轮(25)的右侧连接有第二齿轮(26)，所述第二齿轮(26)的底部固定连接有第二支撑杆(22)，所述第二支撑杆(22)的右端固定连接有减震套(23)，所述第一齿轮(25)与第二齿轮(26)的后方设置有安装槽(24)，所述第一齿轮(25)与第二齿轮(26)的正面设置有横杆(27)，所述横杆(27)的正面固定连接有挂扣(28)，所述挂扣(28)的外部连接有拉簧(29)，所述拉簧(29)的另一端连接有簧片(210)，所述簧片(210)的正面固定连接有调节柱(211)。2.根据权利要求1所述的一种具有省力结构的行李箱，其特征在于：所述第一轮体(11)与第二轮体(13)皆呈圆形结构，所述第一轮体(11)的正面中心固定连接有安装槽(24)，所述安装槽(24)呈u形筒结构，所述安装槽(24)的正面固定连接有横杆(27)，所述防护板(12)的正面开设有滑槽，且内部活动连接有调节柱(211)。3.根据权利要求1所述的一种具有省力结构的行李箱，其特征在于：所述行李箱主体(14)的右上角设置有箱门(15)，所述箱门(15)的底部通过合页与行李箱主体(14)活动连接，所述箱门(15)的左侧通过卡扣与行李箱主体(14)连接。4.根据权利要求1所述的一种具有省力结构的行李箱，其特征在于：所述第一支撑杆(21)与第二支撑杆(22)皆呈u形结构，所述第一支撑杆(21)的左侧固定连接有减震套(23)，所述减震套(23)共设置有两个，所述减震套(23)的外表面呈柔性结构，所述第一齿轮(25)与安装槽(24)和横杆(27)呈转动连接，所述第二齿轮(26)与安装槽(24)和横杆(27)呈转动连接。5.根据权利要求1所述的一种具有省力结构的行李箱，其特征在于：所述第一齿轮(25)与第二齿轮(26)的连接方式呈啮合连接，所述第一齿轮(25)与第二齿轮(26)的上表面设置有限位挡板，且转动角度为90
°
～120
°
。6.根据权利要求1所述的一种具有省力结构的行李箱，其特征在于：所述安装槽(24)的侧面设置有滑槽，且内部贯穿有第一支撑杆(21)，所述簧片(210)通过转动轴活动连接在第一支撑杆(21)的正面，所述调节柱(211)的正面固定连接有挂扣(28)，所述挂扣(28)之间挂接有拉簧(29)。

技术总结
本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种具有省力结构的行李箱，包括箱体组件，所述箱体组件的包括第一轮体，所述第一轮体的正面固定连接有防护板，所述第一轮体的后方固定连接有行李箱主体，所述行李箱主体的后方固定连接有第二轮体，所述行李箱主体的右侧开设有箱门，所述行李箱主体的左侧固定连接有拉杆，所述第一轮体的正面连接有制动组件，所述制动组件包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的右端固定连接有第一齿轮。本实用新型设置的轮体转动式结构，能够实现对行李箱的滚动运输，进而实现上楼梯时能达到省力的目的。上楼梯时能达到省力的目的。上楼梯时能达到省力的目的。


技术研发人员：王圳洋 林欣雨 肖凯峰
受保护的技术使用者：王圳洋
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/2/7