一种实体比例公路隧道仿真模型的制作方法

1.本实用新型涉及公路隧道仿真模型领域，具体为一种实体比例公路隧道仿真模型。


背景技术：

2.仿真模型是指研究仿真对象而制成的各种模型，在修建公路开采隧道时需要制作仿真模型，但是现在的一些公路隧道仿真模型在使用时存在一些问题，现在的一些公路隧道仿真模型在使用时是直接放置在工作台上的，不能对仿真模型进行固定，不对仿真模型进行固定容易被使用者不小心从工作台上碰掉落地面上，可能会摔坏仿真模型，同时现在的一些仿真模型在使用时不能进行旋转展示，使用的不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种实体比例公路隧道仿真模型，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种实体比例公路隧道仿真模型，包括底座和拉杆，所述底座前端面固定连接有控制器，所述底座左端面和底座右端面均固定连接有固定板，所述固定板前端面设有挡板，所述挡板贯穿固定板，所述挡板与固定板滑动连接，所述挡板内侧开设有第一通孔，所述固定板顶端面开设有第二通孔，所述固定板底端面连通有吸盘，所述拉杆贯穿固定板，所述拉杆与固定板滑动连接。
6.优选的，所述第二通孔位于第一通孔上方，所述第一通孔位于吸盘上方，所述第一通孔的数量、第二通孔的数量和吸盘的数量均为6个。
7.优选的，所述拉杆的另一端固定连接有定位块，所述定位块贯穿固定板，所述定位块与固定板滑动连接，所述定位块贯穿挡板，所述定位块与挡板滑动连接，所述定位块与固定板之间的拉杆外侧套附有弹簧，所述弹簧的一端与定位块固定连接，所述弹簧的另一端与固定板固定连接。
8.优选的，所述底座内侧套接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有转轴，所述转轴贯穿底座，所述转轴与底座转动连接，所述转轴顶端面固定连接有模型本体，所述模型本体与底座转动连接。
9.优选的，所述转轴内侧嵌设有滚珠，所述滚珠贯穿转轴，所述滚珠与转轴转动连接，所述滚珠与底座转动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的挡板、第一通孔、第二通孔、吸盘、拉杆和定位块，使用时拉动拉杆带动定位块离开挡板，当定位块与挡板不接触时，拉动挡板，让挡板上的第一通孔与第二通孔和吸盘错开，关闭吸盘的进气通道，当定位块接触到挡板上的另一个凹槽时，弹簧受到的压力消失，弹簧带动定位块复位对挡板进行限位固定，然后按压固定板，在
吸盘的作用下可以把模型本体牢牢的吸附固定在工作台，从而模型本体不会出现被碰掉落地面的情况，不会摔坏模型本体；
12.2、本实用新型中，通过设置的电机、转轴和滚珠，使用时通过控制器控制电机转动，电机转动带动转轴转动，转轴转动带动模型本体转动，从而模型本体在使用时可以进行旋转，能够对仿真模型进行旋转展示，使用的更方便。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型固定板的左视剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型电机的安装结构示意图。
16.图中：1-底座、2-模型本体、3-控制器、4-固定板、5-挡板、6-第一通孔、7-第二通孔、8-吸盘、9-拉杆、10-定位块、11-弹簧、12-电机、13-转轴、14-滚珠。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
19.一种实体比例公路隧道仿真模型，包括底座1和拉杆9，底座1前端面固定连接有控制器3，底座1左端面和底座1右端面均固定连接有固定板4，固定板4前端面设有挡板5，挡板5贯穿固定板4，挡板5与固定板4滑动连接，挡板5内侧开设有第一通孔6，固定板4顶端面开设有第二通孔7，固定板4底端面连通有吸盘8，这种设置能够让吸盘8进出气，拉杆9贯穿固定板4，拉杆9与固定板4滑动连接。
20.第二通孔7位于第一通孔6上方，第一通孔6位于吸盘8上方，第一通孔6的数量、第二通孔7的数量和吸盘8的数量均为6个，这种设置方便吸盘8进出气；拉杆9的另一端固定连接有定位块10，定位块10贯穿固定板4，定位块10与固定板4滑动连接，定位块10贯穿挡板5，定位块10与挡板5滑动连接，定位块10与固定板4之间的拉杆9外侧套附有弹簧11，弹簧11的一端与定位块10固定连接，弹簧11的另一端与固定板4固定连接，这种设置能够固定挡板5；底座1内侧套接有电机12，电机12的主轴末端固定连接有转轴13，转轴13贯穿底座1，转轴13与底座1转动连接，转轴13顶端面固定连接有模型本体2，模型本体2与底座1转动连接，这种设置能够带动模型本体2旋转；转轴13内侧嵌设有滚珠14，滚珠14贯穿转轴13，滚珠14与转轴13转动连接，滚珠14与底座1转动连接，这种设置能够减少转轴13与底座1之间的摩擦力，延长转轴13的使用寿命。
21.工作流程：该模型内所有电器的电源均为外接电源，使用时拉动拉杆9带动定位块10离开挡板5，当定位块10与挡板5不接触时，拉动挡板5，让挡板5上的第一通孔6与第二通孔7和吸盘8错开，关闭吸盘8的进气通道，当定位块10接触到挡板5上的另一个凹槽时，弹簧11受到的压力消失，弹簧11带动定位块10复位对挡板5进行限位固定，然后按压固定板4，在吸盘8的作用下可以把模型本体2牢牢的吸附固定在工作台，从而模型本体2不会出现被碰
掉落地面的情况，不会摔坏模型本体2，解除对模型本体2的固定时，通过拉动拉杆9带动定位块10离开挡板5，推动挡板5让挡板5和第一通孔6复位打开吸盘8的进气通道，吸盘8吸力减少，可以解除对模型本体2的固定，使用时通过控制器3控制电机12转动，电机12转动带动转轴13转动，转轴13转动带动模型本体2转动，从而模型本体2在使用时可以进行旋转，能够对仿真模型进行旋转展示，使用的更方便。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种实体比例公路隧道仿真模型，包括底座和拉杆，其特征在于：所述底座前端面固定连接有控制器，所述底座左端面和底座右端面均固定连接有固定板，所述固定板前端面设有挡板，所述挡板贯穿固定板，所述挡板与固定板滑动连接，所述挡板内侧开设有第一通孔，所述固定板顶端面开设有第二通孔，所述固定板底端面连通有吸盘，所述拉杆贯穿固定板，所述拉杆与固定板滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种实体比例公路隧道仿真模型，其特征在于：所述第二通孔位于第一通孔上方，所述第一通孔位于吸盘上方，所述第一通孔的数量、第二通孔的数量和吸盘的数量均为6个。3.根据权利要求2所述的一种实体比例公路隧道仿真模型，其特征在于：所述拉杆的另一端固定连接有定位块，所述定位块贯穿固定板，所述定位块与固定板滑动连接，所述定位块贯穿挡板，所述定位块与挡板滑动连接，所述定位块与固定板之间的拉杆外侧套附有弹簧，所述弹簧的一端与定位块固定连接，所述弹簧的另一端与固定板固定连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种实体比例公路隧道仿真模型，其特征在于：所述底座内侧套接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有转轴，所述转轴贯穿底座，所述转轴与底座转动连接，所述转轴顶端面固定连接有模型本体，所述模型本体与底座转动连接。5.根据权利要求4所述的一种实体比例公路隧道仿真模型，其特征在于：所述转轴内侧嵌设有滚珠，所述滚珠贯穿转轴，所述滚珠与转轴转动连接，所述滚珠与底座转动连接。

技术总结
本实用新型涉及公路隧道仿真模型领域，尤其为一种实体比例公路隧道仿真模型，包括底座和拉杆，所述底座前端面固定连接有控制器，所述底座左端面和底座右端面均固定连接有固定板，所述固定板前端面设有挡板，所述挡板贯穿固定板，所述挡板与固定板滑动连接，所述挡板内侧开设有第一通孔，本实用新型中，通过设置的挡板、第一通孔、第二通孔、吸盘、拉杆和定位块，当定位块接触到挡板上的另一个凹槽时，弹簧受到的压力消失，弹簧带动定位块复位对挡板进行限位固定，然后按压固定板，在吸盘的作用下可以把模型本体牢牢的吸附固定在工作台，从而模型本体不会出现被碰掉落地面的情况，不会摔坏模型本体。摔坏模型本体。摔坏模型本体。


技术研发人员：王强 李元吉 李晓龙 姚京杰
受保护的技术使用者：郑州信达智能系统工程有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/2/18