一种汽车前围板焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及焊接装置领域，具体涉及一种汽车前围板焊接装置。


背景技术：

2.前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方向机柱等机件安装位置。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度。对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。
3.市面上现有的前围板焊接装置一般只能对前围板的一面进行焊接操作，当需要对焊接板的其他面进行焊接操作时通常需要将前围板取下重新进行固定，这种方法费时费力，从而不利于提高对前围板的焊接效率。
4.因此，发明一种汽车前围板焊接装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽车前围板焊接装置，通过设置旋转定位机构可以通过转动盘的旋转对前围板进行旋转操作，从而对前围板进行旋转操作，从而可以使前围板表面各面与焊接枪相匹配，之后可以通过旋转第二握把对焊接枪的水平位置，从而使焊接枪可以与前围板表面的焊接部位相匹配，从而有利于方便对前围板进行焊接操作，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前围板焊接装置，包括底座，所述底座顶部一侧固定连接有第一固定套，所述底座顶部另一侧固定连接有第二固定套，所述第一固定套内部滑动设置有第一固定杆，所述第二固定套内部滑动设置有第二固定杆，所述第一固定杆一侧设有转动定位机构，所述转动定位机构包括凹槽和滑槽，所述凹槽设置于第一固定杆表面，所述凹槽内部设有转动盘，所述转动盘一侧设有转轴，所述转轴一侧贯穿第一固定杆设置，所述转动盘外侧开设有定位槽，所述滑槽设置于凹槽底部，所述滑槽一侧设有通槽，所述滑槽内部滑动设置有定位块，所述滑槽定位块底部设有复位弹簧，所述定位块一侧固定连接有抵杆，所述抵杆贯穿通槽设置，所述转轴一侧设有第一夹持框，所述第一夹持框顶部螺纹连接有第一螺纹抵杆，所述第一螺纹抵杆底部设有第一抵板，所述第一螺纹抵杆顶部设有第一旋钮，所述第二固定杆一侧设有调节机构。
7.优选的，所述调节机构包括转动杆，所述转动杆贯穿第二固定杆并与第二固定杆转动连接，所述转动杆中部螺纹连接有第一调节螺纹杆，所述第一调节螺纹杆一端转动连接有第二夹持框，所述第一调节螺纹杆另一端设有第一握把，所述第二夹持框顶部螺纹连接有第二螺纹抵杆，所述第二螺纹抵杆底部设有第二抵板，所述第二螺纹抵杆顶部设有第二旋钮。
8.优选的，所述第一固定套与第二固定套之间设有限位框，所述限位框内部滑动设置有支撑杆，所述支撑杆顶部设有焊接枪，所述支撑杆中部螺纹连接有第二调节螺纹杆，所述第二调节螺纹杆一端与限位框内壁转动连接，所述第二调节螺纹杆另一端依次贯穿限位框和第二固定套设置，所述第二调节螺纹杆远离第二固定套的一端设有第二握把。
9.优选的，所述转动盘一侧设有拉杆，所述定位槽数量设为多个，多个所述定位槽均环绕转动盘中心分布，所述定位块与定位槽相匹配。
10.优选的，所述第一固定套和第二固定套表面均设有定位螺栓，所述第一夹持框与第二夹持框同轴分布。
11.优选的，所述第二夹持框一侧设有稳定杆，所述稳定杆一端贯穿转动杆设置，所述稳定杆数量设为两个，两个所述稳定杆关于第二夹持框中线对称分布。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.通过设置旋转定位机构可以通过转动盘的旋转对前围板进行旋转操作，从而对前围板进行旋转操作，从而可以使前围板表面各面与焊接枪相匹配，之后可以通过旋转第二握把对焊接枪的水平位置，从而使焊接枪可以与前围板表面的焊接部位相匹配，从而有利于方便对前围板进行焊接操作；
14.通过旋转第一握把可以带动第一调节螺纹杆旋转，从而使第一调节螺纹杆带动第二夹持框进行移动，从而使第二夹持框可以与不同长度的前围板进行匹配，从而有利于扩大装置的使用范围。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的第二视角立体图；
18.图3为本实用新型的第一固定杆剖视图；
19.图4为本实用新型图1的b部结构放大图；
20.图5为本实用新型图2的a部结构放大图；
21.图6为本实用新型图3的c部结构放大图。
22.附图标记说明：
23.1、底座；2、第一固定套；3、第二固定套；4、第一固定杆；5、第二固定杆；6、滑槽；7、转动盘；8、定位槽；9、定位块；10、复位弹簧；11、抵杆；12、第一夹持框；13、第一螺纹抵杆；14、转动杆；15、第一调节螺纹杆；16、第二夹持框；17、第一握把；18、第二螺纹抵杆；19、限位框；20、焊接枪；21、第二调节螺纹杆；22、第二握把；23、拉杆；24、稳定杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.本实用新型提供了如图1-6所示的一种汽车前围板焊接装置，包括底座1，所述底座1顶部一侧固定连接有第一固定套2，所述底座1顶部另一侧固定连接有第二固定套3，所述第一固定套2内部滑动设置有第一固定杆4，所述第二固定套3内部滑动设置有第二固定杆5，所述第一固定杆4一侧设有转动定位机构，所述转动定位机构包括凹槽和滑槽6，所述凹槽设置于第一固定杆4表面，所述凹槽内部设有转动盘7，所述转动盘7一侧设有转轴，所述转轴一侧贯穿第一固定杆4设置，所述转动盘7外侧开设有定位槽8，所述滑槽6设置于凹槽底部，所述滑槽6一侧设有通槽，所述滑槽6内部滑动设置有定位块9，所述滑槽6定位块9底部设有复位弹簧10，所述定位块9一侧固定连接有抵杆11，所述抵杆11贯穿通槽设置，所述转轴一侧设有第一夹持框12，所述第一夹持框12顶部螺纹连接有第一螺纹抵杆13，所述第一螺纹抵杆13底部设有第一抵板，所述第一螺纹抵杆13顶部设有第一旋钮，所述第二固定杆5一侧设有调节机构。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述调节机构包括转动杆14，所述转动杆14贯穿第二固定杆5并与第二固定杆5转动连接，所述转动杆14中部螺纹连接有第一调节螺纹杆15，所述第一调节螺纹杆15一端转动连接有第二夹持框16，所述第一调节螺纹杆15另一端设有第一握把17，所述第二夹持框16顶部螺纹连接有第二螺纹抵杆18，所述第二螺纹抵杆18底部设有第二抵板，所述第二螺纹抵杆18顶部设有第二旋钮，第一握把17的设置有利于方便对第一调节螺纹杆15进行转动操作。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述第一固定套2与第二固定套3之间设有限位框19，所述限位框19内部滑动设置有支撑杆，所述支撑杆顶部设有焊接枪20，所述支撑杆中部螺纹连接有第二调节螺纹杆21，所述第二调节螺纹杆21一端与限位框19内壁转动连接，所述第二调节螺纹杆21另一端依次贯穿限位框19和第二固定套3设置，所述第二调节螺纹杆21远离第二固定套3的一端设有第二握把22，第二握把的设置有利于方便对第二调节螺纹杆21进行旋转操作。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述转动盘7一侧设有拉杆23，所述定位槽8数量设为多个，多个所述定位槽8均环绕转动盘7中心分布，所述定位块9与定位槽8相匹配，定位槽8数量设为多个有利于提高转动盘7的旋转精度，从而有利于对前围板进行多角度额限位操作。
29.进一步的，在上述技术方案中，所述第一固定套2和第二固定套3表面均设有定位螺栓，所述第一夹持框12与第二夹持框16同轴分布。
30.进一步的，在上述技术方案中，所述第二夹持框16一侧设有稳定杆24，所述稳定杆24一端贯穿转动杆14设置，所述稳定杆24数量设为两个，两个所述稳定杆24关于第二夹持框16中线对称分布，稳定杆24的设置有利于提高第二夹持框16与转动杆14之间的结构强度。
31.本实用工作原理：
32.参照说明书附图1-6，本装置在使用时，首先将前围板一侧与第一夹持框12相匹配，之后旋转第一旋钮，从而使第一旋钮带动第一螺纹抵杆13旋转，从而使第一螺纹抵杆13带动第一抵板对前围板一侧进行限位，之后通过将前围板一侧与第二夹持框16相匹配，并通过旋转第二旋钮以带动第二螺纹抵杆18旋转，从而使第二螺纹抵杆18带动第二抵板对前
围板另一侧进行夹持，之后通过焊接枪20可以对前围板进行焊接操作，在需要对前围板不同部位进行焊接时，通按压抵杆11可以带动定位块9与定位槽8脱离卡接，同时定位块9一端对复位弹簧10进行压缩，之后可以通过拉杆23对转动盘7进行旋转操作，同时转动盘7带动转轴和第一夹持框12进行旋转，从而可以带动与第一夹持框12相固定的前围板进行旋转操作，之后通过复位弹簧10挤压定位块9可以使定位块9与定位槽8相卡接，从而将转动盘7固定，进而完成对前围板的限位，同时通过旋转第二握把22可以带动第二调节螺纹杆21旋转，从而使与第二调节螺纹杆12螺纹连接的支撑杆于限位框19内滑动并带动焊接枪20进行平移，从而可以使焊接枪20可以对前围板表面各部位进行焊接操作，最后可以通过调节两个定位螺栓以调节第一固定杆4和第二固定杆5的高度，从而调节前围板焊接部位与焊接枪20之间的距离；
33.参照说明书附图1-6，本装置在使用时，首先通过一只手对转动杆14进行固定，之后通过旋转第一握把17可以带动第一调节螺纹杆15旋转，从而使第一调节螺纹杆15带动第二夹持框16进行移动，从而使第二夹持框16可以与不同长度的前围板进行匹配，从而有利于扩大装置的使用范围。
34.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。