汽车灯具用光学反射结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车照明技术领域，特别涉及一种汽车灯具用光学反射结构。


背景技术：

2.汽车照明系统作为汽车安全行驶的必备系统，具有为机动车驾驶员提供道路照明及在行驶过程中提供行驶信号的作用。它主要包括：外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等。
3.反射式led模组照明系统因其原理简单、功耗低、使用寿命长的优点，被广泛应用到汽车外部照明灯具上，但现有汽车用光学反射结构对光源的光通量利用率较低，难以达到理想的照明效果。
4.而目前通常采用增加led照明模组中的led颗粒或增大led颗粒的发光功率的方式，来增大led光通量，从而使车辆照明灯具达到理想的照明效果，但采用上述增加光通量方式也会使汽车灯具的尺寸增加或产生led颗粒发热问题，进而影响汽车灯具的轻量化设计或影响led照明模组的使用寿命。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车灯具用光学反射结构，以提升光源的光通量利用率。
6.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种汽车灯具用光学反射结构包括：结构本体，具有底壁，以及与所述底壁连接并罩设在所述底壁上方的顶壁；所述结构本体的一侧设有出光口，所述底壁上开设有对应于光源设置的开口；所述开口的前侧设有形成在所述底壁上的第一反射部，所述顶壁朝向所述底壁的一面形成有第二反射部；所述第一反射部用于将来自所述光源出射的光线反射至所述第二反射部，所述第二反射部用于将来自所述光源出射的光线和来自所述第一反射部反射至所述第二反射部上的光线经所述出光口射出。
8.进一步的，在所述底壁的两侧分别设有侧壁；两个所述侧壁均连接于所述底壁和所述顶壁之间。
9.进一步的，所述底壁、所述顶壁和所述侧壁至少之一上形成有花纹。
10.进一步的，所述开口的前侧设有挡板，所述第一反射部包括覆设于所述挡板上的第一反射膜；所述第二反射部包括覆设于所述顶壁上第二反射膜。
11.进一步的，所述光源安装在pcb板上；
12.所述底壁上设有用于限定所述pcb板安装位置的定位结构。
13.进一步的，所述定位结构包括卡孔和卡头；所述卡孔开设于所述pcb板上，所述卡头设于所述底壁上，并能够卡置于所述卡孔中。
14.进一步的，所述定位结构能够和所述pcb板的侧部抵接，以限定所述pcb板的安装位置。
15.进一步的，所述顶壁上成型有安装部；所述顶壁通过所述安装部安装于散热器上。
16.进一步的，所述底壁上成型有翻边；所述翻边上设有与所述散热器卡接相连的卡接部。
17.进一步的，所述开口为依次排列的多个；所述第一反射部和所述第二反射部均为与所述开口一一对应布置的多个。
18.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
19.本实用新型所述的汽车灯具用光学反射结构，可用于车辆照明系统，在结构本体上的底壁和顶壁上分别设置有第一反射部和第二反射部，其中，通过设置第一反射部，可以对光源的光线进行一定的遮挡，防止光线窜漏的同时，还可以将来自光源的光线反射至第二反射部，两个反射部均参与车辆照明系统的配光工作，可以提高光源的光通量利用率，从而利用较少的光源数量也可达到理想的照明效果。
20.此外，通过在底壁上设置定位结构，可以对pcb板的位置进行限定，以便于pcb板的安装定位。
21.另外，此反射结构的顶壁上成型有安装部，方便将此反射结构通过安装部安装于散热器上；且通过将此反射结构的底壁与散热器通过卡接部卡接相连，以便于此反射结构的安装定位；同时，此反射结构的安装定位部分结构简单，拆装方便，便于此反射结构或光源出现问题时进行维修更换。
附图说明
22.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为本实用新型实施例所述的汽车灯具用光学反射结构的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例所述的汽车灯具用光学反射结构的内部结构示意图；
25.图3为本实用新型实施例所述的汽车灯具用光学反射结构与pcb板装配的结构示意图；
26.图4为本实用新型实施例所述的汽车灯具用光学反射结构与散热器装配的结构示意图。
27.附图标记说明：
28.1、结构本体；2、底壁；3、顶壁；4、侧壁；5、出光口；6、开口；7、pcb板；8、定位结构；9、散热器；10、led颗粒；
29.201、第一反射部；202、翻边；203、卡接部；
30.301、第二反射部；302、安装部；303、通孔；304、紧固螺钉；305、肋板；
31.801、卡头；802、卡孔；803、限位板；804、定位孔；805、定位柱。
具体实施方式
32.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位
或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
36.本实施例涉及一种汽车灯具用光学反射结构，可用于车辆照明系统，其通过设置第一反射部，可以避免光线窜漏的同时，还可以将来自光源的光线反射至第二反射部，第二反射部可以将来自光源和第一反射部的光线自出光口射出，两个反射部均参与车辆照明系统的配光工作，可以提高汽车灯具对光源的光通量利用率。
37.基于以上设计思想，本实施例的汽车灯具用光学反射结构的一种示例性结构如图1和图2所示，整体而言，该汽车灯具用光学反射结构的结构本体1包括底壁2，以及与底壁2连接并罩设在底壁2上方的顶壁3。
38.如图1和图2所示，该光学反射结构的顶壁3呈弧形并罩设在底壁2的上方，顶壁3的一侧与底壁2连接，另一侧与底壁2分开，以便于在该光学反射结构的底壁2和顶壁3分开一侧形成出光口5。同时，为了能够增强该光学反射结构的强度，在该光学反射结构的两侧还成形有侧壁4，且两侧壁4均与底壁2和顶壁3连接，在增强该光学反射结构的强度的同时，两侧与底壁2和顶壁3连接，可以使该光学反射结构除出光口5的其余位置均封闭，使该光学反射结构内的光线从出光口5射出，可以防止光线的泄露。
39.如图1所示，在底壁2上设置有多个依次排布的开口6，且各开口6对应于光源设置，在本实施例中，开口6为在底壁2上依次排布的三个，第一反射部201为形成在三个开口6前侧的三个，第二反射部301为设置在顶壁3朝向底壁2一面与各开口6对应的三个。在此需要说明的是，开口6的数量当然还可为其他数量，而第一反射部201和第二反射部301的数量应与开口6的数量对应，以可较好的提高光源的光通量利用率。
40.如图2所示，通过设置第一反射部201，可以使光源出射至第一反射部201所在位置的光线反射至第二反射部301，通过设置第二反射部301可以将来自光源出射的光线和来自第一反射部201反射至所述第二反射部301上的光线经出光口5射出。其中，第一反射部201能够避免光线窜漏的同时，两个反射部配合进行车辆照明系统的配光工作，可以提高汽车灯具对光源的光通量利用率。
41.在本实施例中，于开口6前侧设有挡板，第一反射部201为设置在覆设于挡板上的第一反射膜。第二反射部301设于顶壁3的朝向底壁2的一面，其优选为覆设于顶壁3上的第二反射膜。
42.需要注意的是，上述的第一反射膜及第二反射膜均可根据光学反射结构的材料进行选择性的涂覆，在本实施例中，光学反射结构的材料选用pc，为了保证光线的反射效果，故在第一反射部201及第二反射部301上均覆设有反射膜，且本实施例中的第一反射膜及第
二反射膜优选为铝膜。而在具体实施时，也可根据具体要求，选用其他材料的反射膜，或者不设置反射膜，而使光学反射结构选择合适的材质，由挡板的朝向光源的表面以及顶壁3朝向底壁2的一面直接对光线进行反射，也是可以的。
43.仍参照图1并结合图3所示，在本实施例中，于该光学反射结构的顶壁3、底壁2和侧壁4上均设有具有装饰作用的花纹，其次，为了提升各反射部对光线的反射效果，也可以在第一反射部201及第二反射部301均设置有配光花纹。
44.需要说明的是，上述的光源为设于pcb板7上的led颗粒10，其中，led颗粒10为依次布置于pcb板7上的多个，而在本实施例中，led颗粒10为依次布置于pcb板7上的三个，其当然还可为其他数量，如其可为四个、五个等。
45.为了对pcb板7的安装位置进行限定，在该光学反射结构的底壁2和pcb板7之间还设有限定pcb板7安装位置的定位结构8。如图3和图4所示，该定位结构8包括设于底壁2两侧位置的限位板803，设于底壁2中间位置的卡头801，以及设于pcb板7上的卡孔802。其中，设于底壁2上的卡头801可穿过位于pcb板7上的卡孔802，并卡置于其中，从而对pcb板7的安装位置在一定程度上进行限制。
46.同时，为了进一步限定pcb板7的安装位置，位于底壁2两侧的限位板803分别和pcb板7的两侧抵接，并可插入下述的散热器9顶部的凹槽中，而对pcb板7的安装位置进行限制。需要说明的是，在本实施例中，采用卡头801与卡孔802的定位方式进行定位，只是一种较优的实施方式，除上述方式，还可采用螺钉定位等其他定位方式。
47.此外，在本实施例中，在pcb板7上的卡孔802的两侧还开设有两个定位孔804，并于散热器9顶部伸出有两个定位柱805，两个定位柱805可分别穿过两个定位孔804，用于对pcb板7的位置进行辅助定位。
48.为了便于对本实施例所述的光学反射结构进行固定，在底壁2上靠近出光口5一端的两侧成型有翻边202，并在翻边202的位置处成型有卡接部203。本实施例中，于翻边202上设有卡接板，卡接部203即为开设于卡接板上的卡槽，该卡槽可卡接于散热器9的边缘，以便于该光学反射结构的安装定位。
49.在本实施例中，该光学反射结构以及设有光源的pcb板7均安装在散热器9上。具体而言，在该光学反射结构的顶壁3上设有安装部302，其具体为靠近于顶壁3于底壁2的连接处并向外伸出的安装板，为了提升该光学反射结构的强度，在顶壁3与该安装板之间设置有依次布置的多个肋板305，以增加强度。
50.此外，在安装部302的两侧开设有通孔303，以便于该光学反射结构通过穿过通孔303的紧固螺钉304固定在散热器9上，需要注意的是，该光学反射结构采用螺钉固定在散热器9上的固定方式，只是作为一种较优的实施方式，在实际设计时，还可以采用焊接等其他固定方式。
51.整体而言，本实施例所述的光学反射结构，通过设置第一反射部201，可以避免光线窜漏的同时，还可以将来自光源的光线反射至第二反射部301，两个反射部均参与车辆照明系统的配光工作，可以提高汽车灯具对光源的光通量利用率，而有着较好的实用性。
52.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。