一种具有缓冲机构的平衡车车架底座的制作方法

1.本实用新型涉及平衡车领域，具体为一种具有缓冲机构的平衡车车架底座。


背景技术：

2.平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为动态稳定的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，但是现在的一些平衡车在使用时存在一些问题，现在的一些平衡车车架底座上没有缓冲结构，在坑洼不平的路面上使用平衡车时，没有缓冲保护机构，使用容易震动颠簸不舒服，同时现在的一些平衡车车架底座在使用时不能进行折叠，不使用时平衡车车架底座比较占空间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲机构的平衡车车架底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种具有缓冲机构的平衡车车架底座，包括第一平衡车车架底座、第二平衡车车架底座和车轮，所述第一平衡车车架底座外侧设有限位杆，所述限位杆与第一平衡车车架底座固定连接，所述限位杆贯穿车轮，所述限位杆与车轮滑动连接，所述限位杆外侧设有缓冲垫，所述第二平衡车车架底座外侧固定连接有连接块，所述连接块与第一平衡车车架底座转动连接，所述连接块外侧设有摩擦垫，所述第一平衡车车架底座前端面设有把手，所述把手贯穿第一平衡车车架底座，所述把手与第一平衡车车架底座转动连接。
6.优选的，所述限位杆底端面设有限位块，所述限位块与限位杆固定连接，所述限位块与车轮滑动连接。
7.优选的，所述限位杆贯穿缓冲垫，所述限位杆与缓冲垫滑动连接，所述缓冲垫与车轮固定连接，所述缓冲垫是由橡胶材质的材料制成的。
8.优选的，所述缓冲垫与第一平衡车车架底座之间的限位杆外侧套附有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与缓冲垫固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与第一平衡车车架底座固定连接。
9.优选的，所述摩擦垫与连接块固定连接，所述摩擦垫与第一平衡车车架底座转动连接，所述摩擦垫是由橡胶材质的材料制成的。
10.优选的，所述把手内侧嵌设有滚珠，所述滚珠贯穿把手，所述滚珠与把手转动连接，所述滚珠与第一平衡车车架底座转动连接。
11.优选的，所述把手的另一端固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴外侧螺旋连接有固定板，所述固定板贯穿第一平衡车车架底座，所述固定板与第一平衡车车架底座滑动连接，所述固定板贯穿摩擦垫，所述固定板与摩擦垫滑动连接，所述固定板贯穿连接块，所述固定板
与连接块滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的限位杆、限位块、缓冲垫和缓冲弹簧，在坑洼不平的路面上使用出现震动情况时，在缓冲弹簧自身弹力的作用下可以对震动产生的力进行缓冲，而且在缓冲垫的作用下可以进行二次缓冲，缓冲效果好，从而使用时平衡车车架底座上具有缓冲保护机构，可以在震动颠簸的情况下进行缓冲保护，使用舒服；
14.2、本实用新型中，通过设置的把手、滚珠、螺纹轴和固定板，不使用平衡车时，通过转动把手带动螺纹轴转动，螺纹轴转动带动固定板离开连接块，当固定板与连接块不接触时，转动第二平衡车车架底座可以对平衡车车架底座进行折叠，从而不使用平衡车时能够折叠平衡车架底座，不占空间。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型缓冲垫的结构示意图；
17.图3为本实用新型连接块的俯视剖视结构示意图。
18.图中：1-第一平衡车车架底座、2-第二平衡车车架底座、3-车轮、4-限位杆、5-限位块、6-缓冲垫、7-缓冲弹簧、8-连接块、9-摩擦垫、10-把手、11-滚珠、12-螺纹轴、13-固定板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种具有缓冲机构的平衡车车架底座，包括第一平衡车车架底座1、第二平衡车车架底座2和车轮3，第一平衡车车架底座1外侧设有限位杆4，限位杆4与第一平衡车车架底座1固定连接，限位杆4贯穿车轮3，限位杆4与车轮3滑动连接，限位杆4外侧设有缓冲垫6，第二平衡车车架底座2外侧固定连接有连接块8，连接块8与第一平衡车车架底座1转动连接，连接块8外侧设有摩擦垫9，第一平衡车车架底座1前端面设有把手10，把手10贯穿第一平衡车车架底座1，把手10与第一平衡车车架底座1转动连接，这种设置方便带动螺纹轴12转动。
22.限位杆4底端面设有限位块5，限位块5与限位杆4固定连接，限位块5与车轮3滑动连接，这种设置能够限制车轮3的运动；限位杆4贯穿缓冲垫6，限位杆4与缓冲垫6滑动连接，缓冲垫6与车轮3固定连接，缓冲垫6是由橡胶材质的材料制成的，这种设置能够进行缓冲保护；缓冲垫6与第一平衡车车架底座1之间的限位杆4外侧套附有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的一端与缓冲垫6固定连接，缓冲弹簧7的另一端与第一平衡车车架底座1固定连接，这种设置能够进行二次缓冲保护；摩擦垫9与连接块8固定连接，摩擦垫9与第一平衡车车架底座1转动连接，摩擦垫9是由橡胶材质的材料制成的，这种设置能够增加连接块8与第一平衡车车架底座1之间的摩擦力；把手10内侧嵌设有滚珠11，滚珠11贯穿把手10，滚珠11与把手10转动连接，滚珠11与第一平衡车车架底座1转动连接，这种设置能够减少把手10与第一平衡车车
架底座1之间的摩擦力，延长把手10的使用寿命；把手10的另一端固定连接有螺纹轴12，螺纹轴12外侧螺旋连接有固定板13，固定板13贯穿第一平衡车车架底座1，固定板13与第一平衡车车架底座1滑动连接，固定板13贯穿摩擦垫9，固定板13与摩擦垫9滑动连接，固定板13贯穿连接块8，固定板13与连接块8滑动连接，这种设置能够让固定板13从第一平衡车车架底座1内伸出对连接块8进行限位固定。
23.工作流程：在坑洼不平的路面上使用平衡车出现震动情况时，车轮3会上下运动，车轮3在运动过程中在缓冲弹簧7自身弹力的作用下可以对震动产生的力进行缓冲，而且在缓冲垫6的作用下可以进行二次缓冲，缓冲效果好，从而使用时平衡车车架底座上具有缓冲保护机构，可以在震动颠簸的情况下进行缓冲保护，使用舒服，不使用平衡车时，通过转动把手10带动螺纹轴12转动，螺纹轴12转动带动固定板13离开连接块8，当固定板13与连接块8不接触时，转动第二平衡车车架底座2可以对平衡车车架底座进行折叠，从而不使用平衡车时能够折叠平衡车架底座，不占空间。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。