一种沙地公路路堑绿化防护体系的制作方法

1.本实用新型属于路堑防护的技术领域，具体公开了一种沙地公路路堑绿化防护体系。


背景技术：

2.土地沙化的加剧，有全球气候变化、自然灾害增多等自然原因，但相当程度上是由于不合理的人为活动引起的，防沙治沙功在当代利在千秋。防沙治沙是对维护生态安全、促进经济和社会的可持续发展，起到重要的作用。
3.在沙地中进行路堑施工，不仅要保证路基结构稳定，还要考虑对路堑进行绿化，改善公路生态。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种沙地公路路堑绿化防护体系，可有效对沙地路堑进行绿化，改善公路生态。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种沙地公路路堑绿化防护体系，包括路堑，路堑的两侧沿着长度方向设置有边沟，边沟的外侧设置有向外倾斜的护坡，护坡的顶面沿着路堑长度方向设置有截水沟，截水沟的两侧设置有由麦秸秆铺设而成的草方格，每个草方格的直角处埋设有抗旱植物种子和蓄水容器。
6.进一步地，麦秸秆埋入沙土中深度不小于20cm，露出地表高度不大于埋入深度的二分之一。
7.进一步地，护坡上设置有多组台阶，台阶由护坡底部延伸至护坡顶部，多组台阶沿着路堑长度方向等间距设置。
8.进一步地，相邻两组台阶之间设置有多组主骨架，主骨架为平行于台阶的长方形混凝土结构；相邻两组主骨架之间设置有支骨架，支骨架为弧形混凝土结构，多组支骨架由护坡底部延伸至护坡顶部且等间距设置。
9.进一步地，相邻两组支骨架之间种植有植被。
10.本实用新型具有以下有益效果：
11.上述沙地公路路堑绿化防护体系通过在截水沟的两侧设置草方格和两组支骨架之间种植有植被，实现有效固沙，减少道路附近沙体在风力作用下的移动破坏作用，有效防止沙体流动性强造成滑坡或暴雨造成泥石流，每个草方格的直角处埋设有抗旱植物种子和蓄水容器，可提高抗旱植物的存活率，改善公路生态。
附图说明
12.图1为沙地公路路堑绿化防护体系的结构示意图；
13.图2为草方格的示意图；
14.图3为护坡的示意图。
15.图中：路堑1；边沟2；护坡3；截水沟4；草方格5；台阶6；主骨架7；支骨架8。
具体实施方式
16.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.本实施例提供一种沙地公路路堑绿化防护体系，包括路堑1，路堑1的两侧沿着长度方向设置有边沟2，边沟2的外侧设置有向外倾斜的护坡3，护坡3的顶面沿着路堑1长度方向设置有截水沟4，截水沟4的两侧设置有由麦秸秆铺设而成的草方格5，每个草方格5的直角处埋设有抗旱植物种子和蓄水容器。
18.进一步地，麦秸秆埋入沙土中深度不小于20cm，露出地表高度不大于埋入深度的二分之一。
19.进一步地，护坡3上设置有多组台阶6，台阶6由护坡底部延伸至护坡顶部，多组台阶6沿着路堑1长度方向等间距设置。
20.进一步地，相邻两组台阶6之间设置有多组主骨架7，主骨架7为平行于台阶6的长方形混凝土结构；相邻两组主骨架7之间设置有支骨架8，支骨架8为弧形混凝土结构，多组支骨架8由护坡底部延伸至护坡顶部且等间距设置。
21.进一步地，相邻两组支骨架8之间种植有植被。
22.上述沙地公路路堑绿化防护体系的修建过程如下所述：
23.路堑1开挖前先在两侧开挖截水沟4，路堑1分层开挖，且一边开挖一边修建护坡3，护坡3每百米设置一处台阶6，路堑1底部两侧开挖边沟2，截水沟4两侧铺设草方格5；
24.s1，路堑开挖：测量放样施工红线以及边坡开挖线，每15m打入一根木桩并用油漆笔标记里程要素数据，距离施工红线外侧5m开挖0.6
×
0.6cm、厚0.2m的截水沟4，并用c25混凝土浇筑，机械开挖施工通道，沿路线纵向分层开挖，一边开挖一边修筑1：1.2的护坡3，路堑1深度不大于3m时，采用单层横向全宽挖掘法一次开挖成型，当路堑深度大于3m时，采用多层横向全宽挖掘法进行施工，每层厚度控制在3m以内，既可以保证挖掘机工作效率又可以避免挖方过深造成塌方损坏机械，开挖至与护坡3垂直距离30cm时停止施工，采用人工开挖，避免机械扰动下体土层；
25.s2，护坡施工：根据里程放样主骨架7位置，测量确定支骨架8位置并用白灰划线标记，人工开挖主骨架7宽0.6m，支骨架8宽0.5m，模板安装浇筑混凝土，每百米设置一处台阶6，继续开挖重复上述步骤进行护坡施工直至路堑1底部，及时覆盖土工布洒水养护；
26.s3，方草格施工：在截水沟4两侧人工压入麦秸秆，且麦秸秆埋入沙土中深度不小于20cm，露出地表高度不大于埋入深度的二分之一，呈正方形布置，每个交点处施工时，事先埋入抗旱植物种子和蓄水容器，然后再压入麦秸秆。
27.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新
型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种沙地公路路堑绿化防护体系，包括路堑，其特征在于，路堑的两侧沿着长度方向设置有边沟，边沟的外侧设置有向外倾斜的护坡，护坡的顶面沿着路堑长度方向设置有截水沟，截水沟的两侧设置有由麦秸秆铺设而成的草方格，每个草方格的直角处埋设有抗旱植物种子和蓄水容器。2.根据权利要求1所述的沙地公路路堑绿化防护体系，其特征在于，麦秸秆埋入沙土中深度不小于20cm，露出地表高度不大于埋入深度的二分之一。3.根据权利要求1所述的沙地公路路堑绿化防护体系，其特征在于，护坡上设置有多组台阶，台阶由护坡底部延伸至护坡顶部，多组台阶沿着路堑长度方向等间距设置。4.根据权利要求3所述的沙地公路路堑绿化防护体系，其特征在于，相邻两组台阶之间设置有多组主骨架，主骨架为平行于台阶的长方形混凝土结构；相邻两组主骨架之间设置有支骨架，支骨架为弧形混凝土结构，多组支骨架由护坡底部延伸至护坡顶部且等间距设置。5.根据权利要求4所述的沙地公路路堑绿化防护体系，其特征在于，相邻两组支骨架之间种植有植被。

技术总结
本实用新型提供一种沙地公路路堑绿化防护体系，属于路堑防护的技术领域，包括路堑，路堑的两侧沿着长度方向设置有边沟，边沟的外侧设置有向外倾斜的护坡，护坡的顶面沿着路堑长度方向设置有截水沟，截水沟的两侧设置有由麦秸秆铺设而成的草方格，每个草方格的直角处埋设有抗旱植物种子和蓄水容器。上述沙地公路路堑绿化防护体系通过在截水沟的两侧设置草方格和两组支骨架之间种植有植被，实现有效固沙，减少道路附近沙体在风力作用下的移动破坏作用，有效防止沙体流动性强造成滑坡或暴雨造成泥石流，每个草方格的直角处埋设有抗旱植物种子和蓄水容器，可提高抗旱植物的存活率，改善公路生态。善公路生态。善公路生态。


技术研发人员：李天胜 徐佳 翟建国 张东星 刘国涛 周建勇 何定高
受保护的技术使用者：中铁十二局集团第三工程有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/2/22