一种具有减震缓冲的液压油缸的制作方法

1.本实用新型属于液压油缸工具领域，具体涉及一种具有减震缓冲的液压油缸。


背景技术：

2.现今，汽车是生活中常见的交通工具，汽车中所用的液压缸是较为重要的配件，液压缸是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动的液压执行元件，为汽车进行驱动处理。
3.目前，专利号为cn202120512136.6的实用新型专利公开了一种液压油缸，包括缸筒、前端盖和后端盖，缸筒的内部设有同轴的柱塞机构，柱塞机构的上端穿过前端盖的中心孔，前端盖设有前油口，后端盖设有后油口，柱塞机构为分段式，包括柱塞机构a和柱塞机构b，柱塞机构a与前端盖之间设有缓冲用的第一弹簧，柱塞机构b与后端盖之间设有缓冲用的第二弹簧，柱塞机构a的后端与柱塞机构b的前端固定连接。本实用新型通过缸筒上、下两端设有的弹簧能有效控制缓冲速度，避免了柱塞机构对前端盖、后端盖直接冲击，保护了液压缸，减少噪声污染；柱塞机构采用分段式设计，提高液压油缸行程的同时又能保证液压缸的平稳运行。其采用的是通过内侧的弹簧结构进行缓冲，但该液压油缸采用的是传统的单轴滑动，容易出现滑动，不能有效的起到缓冲减震的效果，使用起来效果不佳。
4.因此，针对上述日常具有减震缓冲的液压油缸在使用时不能有效起到减震的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。


技术实现要素：

5.（1）要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有减震缓冲的液压油缸，该具有减震缓冲的液压油缸旨在解决现有技术下容易出现滑动，不能有效的起到缓冲减震的效果，使用起来效果不佳的技术问题。
7.（2）技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种具有减震缓冲的液压油缸，该液压油缸包括油缸主体、固定安装在所述油缸主体外侧的底板；所述油缸主体的内侧滑动连接有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有固定板，所述油缸主体的外侧固定安装有减震模块，所述油缸主体的外侧固定安装有连接模块，所述油缸主体的内侧设置有缓冲模块，所述活动杆的一端固定安装有活塞模块。
9.使用本技术方案的具有减震缓冲的液压油缸时，当固定板移动带动活动杆移动时，通过减震模块对固定板进行减震处理，通过缓冲模块对活塞模块进行缓冲减震处理，通过连接模块进行注油处理，实现了对设备的有效减震缓冲处理。
10.优选地，所述减震模块的内部包括有外接板，所述外接板与所述活动杆滑动连接，所述外接板固定安装在所述油缸主体的外侧，所述外接板的外侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧固定安装有推板，通过第一弹簧对推板进行缓冲处理，推板有效增大撞击面积，从而减小压力。
11.进一步的，所述缓冲模块的内部包括有第二弹簧，所述第二弹簧固定安装在所述底板的外侧，所述第二弹簧的外侧固定安装有缓冲板，通过第二弹簧对缓冲板受到的撞击力进行缓冲处理，通过缓冲板增大接触面积，减小压强。
12.再进一步的，所述活塞模块的内部包括有活塞主体，所述活塞主体的外侧与所述活动杆的一端固定连接，所述活塞主体的外侧设置有密封圈，通过密封圈提高活塞主体与油缸主体内侧的气密性，提高动能的转换率。
13.再进一步的，所述连接模块的内部包括有固定环，所述固定环位于所述油缸主体的外侧，所述固定环的外侧固定安装有注油嘴，通过注油嘴进行注油，通过固定环对油缸主体的位置进行固定。
14.优选地，所述油缸主体的内侧固定安装有密封垫，所述密封垫与所述活动杆滑动连接。
15.优选地，所述固定板的外侧固定安装有连接环，所述连接环位于所述固定板外侧的中心位置，通过连接环便于对设备进行连接安装处理。
16.（3）有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的具有减震缓冲的液压油缸通过活动杆向右移动时，通过活动杆带动固定板碰撞在推板的外侧，推板经过第一弹簧进行缓冲处理，活动杆带动活塞主体向右移动，通过密封圈提高密封性，活塞主体撞击在缓冲板上，通过第二弹簧对缓冲板进行缓冲处理，从而实现了对设备的有效减震处理，通过连接环便于对设备进行安装，通过注油嘴进行注油处理。
附图说明
18.为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；
20.图2为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；
21.图3为本实用新型一种具体实施方式剖面的结构示意图；
22.附图中的标记为：1、油缸主体；2、底板；3、活动杆；4、固定板；5、减震模块；6、连接模块；7、缓冲模块；8、活塞模块；9、外接板；10、第一弹簧；11、推板；12、第二弹簧；13、缓冲板；14、活塞主体；15、密封圈；16、固定环；17、注油嘴；18、密封垫；19、连接环。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。
24.实施例1
25.本具体实施方式是用于具有减震缓冲的液压油缸，其立体结构示意图如图1所示，
其立体结构示意图如图2所示，该液压油缸包括油缸主体1、固定安装在油缸主体1外侧的底板2；油缸主体1的内侧滑动连接有活动杆3，活动杆3的一端固定安装有固定板4，油缸主体1的外侧固定安装有减震模块5，油缸主体1的外侧固定安装有连接模块6，油缸主体1的内侧设置有缓冲模块7，活动杆3的一端固定安装有活塞模块8。
26.针对本具体实施方式，油缸主体1的形状和材质根据实际应用情况进行设定，如油缸主体1可以为金属材质、可以圆形结构、筒形结构等多种结构，减震模块5的缓冲方式根据实际应用情况进行设定，减震模块5可以为弹簧减震、阻尼减震等。
27.其中，减震模块5的内部包括有外接板9，外接板9与活动杆3滑动连接，外接板9固定安装在油缸主体1的外侧，外接板9的外侧固定安装有第一弹簧10，第一弹簧10的外侧固定安装有推板11，通过第一弹簧10对推板11进行缓冲处理，推板11有效增大撞击面积，从而减小压力，缓冲模块7的内部包括有第二弹簧12，第二弹簧12固定安装在底板2的外侧，第二弹簧12的外侧固定安装有缓冲板13，通过第二弹簧12对缓冲板13受到的撞击力进行缓冲处理，通过缓冲板13增大接触面积，减小压强。
28.本具体实施方式是用于具有减震缓冲的液压油缸，其剖面结构示意图如图3所示，活塞模块8的内部包括有活塞主体14，活塞主体14的外侧与活动杆3的一端固定连接，活塞主体14的外侧设置有密封圈15，通过密封圈15提高活塞主体14与油缸主体1内侧的气密性，提高动能的转换率，连接模块6的内部包括有固定环16，固定环16位于油缸主体1的外侧，固定环16的外侧固定安装有注油嘴17，通过注油嘴17进行注油，通过固定环16对油缸主体1的位置进行固定。
29.同时，油缸主体1的内侧固定安装有密封垫18，密封垫18与活动杆3滑动连接，固定板4的外侧固定安装有连接环19，连接环19位于固定板4外侧的中心位置，通过连接环19便于对设备进行连接安装处理。
30.使用本技术方案的具有减震缓冲的液压油缸时，当活动杆3向右移动时，通过活动杆3带动固定板4碰撞在推板11的外侧，推板11经过第一弹簧10进行缓冲处理，活动杆3带动活塞主体14向右移动，通过密封圈15提高密封性，活塞主体14撞击在缓冲板13上，通过第二弹簧12对缓冲板13进行缓冲处理，从而实现了对设备的有效减震处理，通过连接环19便于对设备进行安装，通过注油嘴17进行注油处理。
31.以上描述了本实用新型的主要技术特征和基本原理及相关优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性具体实施方式的细节，而且在不背离本实用新型的构思或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将上述具体实施方式看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照各实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。