一种用于电池包固定的连接机构的制作方法

1.本发明涉及电池包固定的技术领域，尤其涉及一种用于电池包固定的连接机构。


背景技术：

2.目前新能源汽车领域对于电池换电的需求越来越多，特别是营运车辆，快速换电对于车辆司机来说就和燃油车加油一样快速和方便了，可以省去大量充电等待的时间。现有汽车电池包固定有很多不同的形式，分别为卡扣式，螺栓安装和气缸安装，对于卡扣式和气缸安装就是成本太高，部件加工精度要求过高，且轴承结构需要定期维护。而螺栓安装在拆卸时易造成电池包被划伤或碰撞的风险，因此，如何提供一种电池包固定的连接机构，使电池包安装和更换更为便捷，具有重要的意义。


技术实现要素：

3.本发明提供一种用于电池包固定的连接机构，解决汽车电池包固定存在成本高和更换不便捷的问题，能提高电池包固定或拆卸的便捷性，提高维修生产效率。
4.为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：
5.一种用于电池包固定的连接机构，包括：限位座、浮动螺母、导向件和固定件；
6.所述限位座固定在车架上，所述限位座设有限位腔和第一通孔，所述限位腔与所述第一通孔相连通；
7.所述浮动螺母嵌设在所述限位腔内，所述固定件的一端贯穿所述第一通孔后与所述浮动螺母活动连接，所述固定件的另一端的端部设有内六角连接槽；
8.所述导向件设置在电池包的壳体上，所述导向件用于对所述固定件的运动方向进行限位，所述固定件嵌设在所述导向件的内腔中；
9.在所述固定件与所述浮动螺母旋转时，所述限位座卡紧或松开所述浮动螺母，并使所述固定件与所述浮动螺母旋紧或脱离，进而使电池包固定或脱离车架。
10.优选的，所述导向件为筒状结构，所述导向件的内腔为轴向阶梯通孔，所述固定件沿所述轴向阶梯通孔上下旋转活动。
11.优选的，所述轴向阶梯通孔设有限位面，以对所述固定件进行上下活动进行位置限位。
12.优选的，所述固定件包括：螺栓和限位螺母；
13.所述限位螺母套设在所述螺栓上，用于限定所述螺栓在所述导向件的内腔中的上下活动距离，所述螺栓的尾端嵌设有内六角连接槽。
14.优选的，所述轴向阶梯通孔至少设置一个螺纹孔，所述螺纹孔的内径与所述螺栓的外径相对应。
15.优选的，所述限位座包括：套筒和底座；
16.所述第一通孔设置在所述底座上，所述套筒固定在所述底座上，并使所述套筒的内孔与所述第一通孔同轴设置，所述套筒的内孔形成所述限位腔，以对设置在内的所述浮
动螺母进行限位卡紧。
17.优选的，所述套筒的内孔采用内六角结构。
18.优选的，所述套筒的内孔采用内啮合棘轮结构。
19.优选的，所述套筒的内孔径大于所述浮动螺母的相对面距离，且小于所述浮动螺母的相对角距离。
20.本发明提供一种用于电池包固定的连接机构，采用限位座内置浮动螺母并设置在车架上，将导向件设置在电池包壳体上，固定件的一端与浮动螺母活动连接，固定件的另一端嵌设在所述导向件内，在固定件上下旋转时将电池包与车辆的固定进行夹紧或拆卸。解决汽车电池包固定存在成本高和更换不便捷的问题，能提高电池包固定或拆卸的便捷性，提高维修生产效率。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
22.图1是本发明提供的一种用于电池包固定的连接机构的结构示意图。
23.图2是本发明提供的连接机构松开状态的剖面视图。
24.图3本发明提供的连接机构的爆炸示意图。
25.图4是本发明提供的导向件的剖面视图。
具体实施方式
26.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
27.针对当前汽车电池包固定存在更换不便捷的问题。本发明提供一种用于电池包固定的连接机构，解决汽车电池包固定存在成本高和更换不便捷的问题，能提高电池包固定或拆卸的便捷性，提高维修生产效率。
28.如图1和图2所示，一种用于电池包固定的连接机构，包括：限位座2、浮动螺母1、导向件5和固定件6。所述限位座2固定在车架3上，所述限位座2设有限位腔和第一通孔，所述限位腔与所述第一通孔相连通。所述浮动螺母1嵌设在所述限位腔内，所述固定件6的一端贯穿所述第一通孔后与所述浮动螺母1活动连接，所述固定件6的另一端的端部设有内六角连接槽61。所述导向件5设置在电池包的壳体4上，所述导向件5用于对所述固定件6的运动方向进行限位，所述固定件6嵌设在所述导向件5的内腔中。在所述固定件6与所述浮动螺母1旋转时，所述限位座2卡紧或松开所述浮动螺母，并使所述固定件与所述浮动螺母旋紧或脱离，进而使电池包固定或脱离车架。
29.具体地，限位座可焊接车架上，浮动螺母放在限位座内部的限位腔内，通过内部预留的限位腔空间，以保证浮动螺母能有效在限位腔内进行上下左右移动，从而可以吸收部分制造误差。如图1所示，在浮动螺母1的内螺纹1与固定件6的外螺纹进行螺纹配合，从而达到车架3和电池包的壳体4夹紧的效果，同时导向件5和固定件6的螺纹配合起到导向作用，从而使得快换固定件在紧固时不会出现倾斜从而导致螺纹配合不上的问题。图2所示，为固定件6与浮动螺母1松开状态的剖视图，如图3所示，此时固定件6已完全脱离浮动螺母1，车
架3和电池包的壳体4之间可以分离，同时有导向件5的限位从而使得固定件6不会掉落，待电池换电结束可以换电站的自动化设备直接进行紧固，同时无论是固定件的紧固和松开，均是通过固定件端部的内六角连接槽与其他设备工装进行操作。该机构能解决汽车电池包固定存在成本高和更换不便捷的问题，能提高电池包固定或拆卸的便捷性，提高维修生产效率。
30.如图3和图4所示，所述导向件为筒状结构，所述导向件5的内腔为轴向阶梯通孔51，所述固定件6沿所述轴向阶梯通孔51上下旋转活动。
31.进一步，所述轴向阶梯通孔51设有限位面52，以对所述固定件进行上下活动进行位置限位。
32.在一实施例中，如图3所示，所述固定件包括：螺栓和限位螺母；所述限位螺母套设在所述螺栓上，用于限定所述螺栓在所述导向件的内腔中的上下活动距离，所述螺栓的尾端嵌设有内六角连接槽。
33.进一步，所述轴向阶梯通孔至少设置一个螺纹孔，所述螺纹孔的内径与所述螺栓的外径相对应。
34.在一实施例中，所述限位座包括：套筒和底座；所述第一通孔设置在所述底座上，所述套筒固定在所述底座上，并使所述套筒的内孔与所述第一通孔同轴设置，所述套筒的内孔形成所述限位腔，以对设置在内的所述浮动螺母进行限位卡紧。
35.在一实施例中，所述套筒的内孔可采用内六角结构。
36.在另一实施例中，所述套筒的内孔可采用内啮合棘轮结构。
37.进一步，所述套筒的内孔径大于所述浮动螺母的相对面距离，且小于所述浮动螺母的相对角距离。
38.可见，本发明提供一种用于电池包固定的连接机构，采用限位座内置浮动螺母并设置在车架上，将导向件设置在电池包壳体上，固定件的一端与浮动螺母活动连接，固定件的另一端嵌设在所述导向件内，在固定件上下旋转时将电池包与车辆的固定进行夹紧或拆卸。解决汽车电池包固定存在成本高和更换不便捷的问题，能提高电池包固定或拆卸的便捷性，提高维修生产效率。
39.以上依据图示所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。