一种可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体的制作方法

1.本实用新型涉及电池箱领域，特别涉及一种可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体。


背景技术：

2.随着环境不断恶化以及资源不断减少，发展电动汽车的呼声越来越高，随着电池技术的进步，电动重卡的关注度也是逐渐上升。由于现有技术的制约，电动重卡的充电时间同燃油车加油时间相比占据劣势，所以电动重卡更多采用在换电站更换电池方式来缩短时间。目前在电动车辆换电领域，电池箱采用可快速更换结构，可在专用换电站内完成更换。换电站配备有x和y方向行走的多维桁车和z向卷扬吊升系统、充电装置、多组电池箱及多组充电工位。在专用换电装置的作用下，将已放电的电池箱取下，放入充电工位上，将已经充电的电池箱，装到电动车辆上，现有电池箱在整体断电时，设备会异常，容易出现事故。此种桁吊的方式，结构较为庞大，占地面积较大，需要一种专用于叉车搬运的可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体，即使设备故障，也可以人工开动agv进行换电，agv换电在整体断电时也可以保证动作的顺利完成。电池箱的充换电更换和搬运可以灵活采用吊装或agv，节省人力。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体，其特征在于，包括方形框架、承接层、承接槽和吊装梁；
5.所述方形框架，包括相对设置的第一方框、相对设置的第二方框、连接两个所述第一方框对应的第一连接柱、以及连接两个所述第二方框对应的第二连接柱；所述第一方框位于所述第二方框的上方，位于所述方形框架的窄边的一侧设置有交叉加强筋，相对的另一侧设置有第一出口；所述第二方框的中间设置有第二出口，第二出口的两侧设置有斜支撑，所述斜支撑位于所述第二方框内；
6.所述承接槽平行设置在所述方形框架的两侧，所述承接槽的一侧与所述第一方框连接，另一侧与所述第二方框连接；所述承接槽用于与叉车对接；
7.所述承接槽的开口位于靠近所述交叉加强筋的一侧；
8.所述承接层，自上至下间隔设置，并设置在所述方形框架中；
9.所述吊装梁用于电池箱体的吊装充换电，所述吊装梁包括设置在方形框架上方的的第三方框以及连接所述第三方框和所述方形框架的多个支撑柱。
10.优选的，所述吊装梁还包括一边与所述第三方框连接，另一边与所述支撑柱连接的肋板。
11.优选的，所述吊装梁上设置有安装板，安装板上设置有第一安装孔，所述方形框架
的顶部设置有与第二安装板适配的第三安装孔，所述吊装梁与所述方形框架可拆卸连接。
12.优选的，还包括吊装装置，所述吊装装置包括：
13.抓取夹具，用于从电池箱顶部的两侧抓取电池箱箱体；
14.电磁驱动机构，连接所述抓取夹具，用于驱动所述抓取夹具抓取电池箱箱体；
15.支撑导轨，用于支撑所述抓取夹具和所述电磁驱动机构，所述电磁驱动机构驱动所述抓取夹具旋转卡设于所述吊装梁的下方；
16.电控箱，连接所述电磁驱动机构，位于所述抓取夹具和所述电磁驱动机构的上方，用于控制所述电磁驱动机构。
17.优选的，所述承接槽包括多节方管间隔设置在所述第一方框和第二方框之间。
18.优选的，所述第一方框包括平行设置在所述方框内的连接杆，所述连接杆将所述第一方框间隔成多个第三出口，所述第三出口对应电池模组设置。
19.优选的，所述承接层包括设置在方形框架上的导向单元和限位单元，所述导向单元和限位单元与所述方形框架可拆卸可调连接，所述导向单元用于电池模组的导向，所述限位单元用于电池模组的限位。
20.优选的，还包括电池壳体，所述电池壳体可拆卸设置，包括沿方形框架的窄边侧设置的第一侧板、沿方形框架的长边侧设置的第二侧板、设置在方形框架顶部的顶板和以及设置在方形框架底部的底板；所述壳体的顶板上设置有沟槽，用于疏水。
21.本实用新型的有益效果：
22.本实用新型设置了一种可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体，该可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体包括方形框架、承接层、承接槽和吊装梁；所述可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体可通过叉车的叉架与所述承接槽直接对接进行侧换搬运或者通过吊装梁进行吊装顶换充换电。电池从所述方形框架的侧面的第一出口推进，每个电池本体独立设置，可通过第三出口进行安装与维修，不影响其他电池本体的安装与维修。底部设置有第二出口，第二出口用于电池连接器的安装与维护。通过单侧设置第一出口，方便每层电池都可以独立拆装，通过电池下方安装可独立拆装的导向单元，可以将电池模组横向抽出来。吊装梁可拆下安装，可实现更换不同规格的吊装梁。
附图说明
23.图1为本实用新型一实施例中可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体的结构示意图；
24.图2为图1实施例中另一视角的结构示意图；
25.图3为本实施例中吊装装置的结构示意图；
26.其中，10-方形框架、11-第一方框、12-第二方框、13-第一连接柱、14-第二连接柱、15-交叉加强筋、16-第一出口、17-第二出口、18-第三出口、19-斜支撑、20-承接层、30-承接槽、40-吊装梁、41-第三方框、42-支撑柱、46-肋板、51-导向单元、52-限位单元，60-电池联接器、70-吊装装置、71-抓取夹具、72-电磁驱动机构、73-支撑导轨。
具体实施方式
27.下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的
技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
28.参照图1至图3，本实用新型提供一种可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体，包括方形框架10、承接层20、承接槽30和吊装梁40；
29.所述方形框架10，由方钢或方管焊接成型，包括相对设置的第一方框11、相对设置的第二方框12、连接两个所述第一方框11对应的第一连接柱13、以及连接两个所述第二方框12对应的第二连接柱14；所述第一方框11位于所述第二方框12的上方，位于所述方形框架10的窄边的一侧设置有交叉加强筋15，相对的另一侧设置有第一出口16；所述第二方框12的中间设置有第二出口17，第二出口17的两侧设置有斜支撑19，所述斜支撑19位于所述第二方框12内；所述第一出口16用于电池模组的进出，所述第一出口16与所述承接层20对应设置。所述第二出口17用于电池连接器的安装与维护，设置在所述第二方框12内的斜支撑19用于加强电池箱体的强度。所述交叉加强筋15用于在叉车叉接时箱体的强度支撑，防止变形。
30.所述承接槽30平行设置在所述方形框架10的两侧，所述承接槽30的一侧与所述第一方框11连接，另一侧与所述第二方框12连接；所述承接槽30用于与叉车对接；
31.所述承接槽30的开口位于靠近所述交叉加强筋15的一侧；
32.所述承接层20，自上至下间隔设置，并设置在所述方形框架10中。
33.所述吊装梁40用于电池箱体的吊装充换电，所述吊装梁40包括设置在方形框架10上方的的第三方框41以及连接所述第三方框41和所述方形框架10的多个支撑柱42。
34.所述方形框架10的底部设置有电池联接器60。
35.在本实施例中，所述吊装梁40还包括一边与所述第三方框41连接，另一边与所述支撑柱42连接的肋板46，增加所述吊装梁40在吊装时的强度，所述第三方框41与所述方形框架10之间设置支撑柱42，设置有容纳吊装装置插入的空间，吊装时，吊装装置插入所述第三方框41和所述方形框架10之间。
36.进一步地，所述吊装梁40上设置有安装板，安装板上设置有第一安装孔，所述方形框架10的顶部设置有与第二安装板适配的第三安装孔，所述吊装梁40与所述方形框架10可拆卸连接。吊装梁40可拆下安装，可实现更换不同规格的吊装梁40。在本实施例中，所述承接槽30包括多节方管间隔设置在所述第一方框11和第二方框12之间，多节方管呈同一直线设置。多节方管之间的间隔用于方便电池模组的安装与维护。
37.进一步地，所述第一方框11包括平行设置在所述方框内的连接杆，所述连接杆将所述第一方框11间隔成多个第三出口18，所述第三出口18对应电池模组设置。
38.进一步地，还包括吊装装置，所述吊装装置70包括：抓取夹具71、电磁驱动机构72、支撑导轨73以及电控箱，所述抓取夹具71用于从电池箱顶部的两侧抓取电池箱箱体；所述抓取夹具71为多对对称设置在所述支撑导轨73上，用于从电池箱顶部的两侧抓取电池箱箱体；所述电磁驱动机构72连接所述抓取夹具71，用于驱动所述抓取夹具71抓取电池箱箱体；所述支撑导轨73用于支撑所述抓取夹具71和所述电磁驱动机构72，所述电磁驱动机构72驱动所述抓取夹具71旋转卡设于所述支撑梁的下方；所述电控箱连接所述电磁驱动机构72，位于所述抓取夹具71和所述电磁驱动机构72的上方，用于控制所述电磁驱动机构72。
39.进一步地，所述承接槽30包括多节方管间隔设置在所述第一方框和第二方框之间。
40.进一步地，所述第一方框11包括平行设置在所述方框内的连接杆，所述连接杆将所述第一方框11间隔成多个第三出口18，所述第三出口18对应电池模组设置。
41.进一步地，所述承接层20包括设置在方形框架10上的导向单元51和限位单元52，所述导向单元51和限位单元52与所述方形框架10可拆卸可调连接，所述导向单元51用于电池模组的导向，所述限位单元52用于电池模组的限位。
42.进一步地，还包括电池壳体，所述电池壳体可拆卸设置，包括沿方形框架的窄边侧设置的第一侧板、沿方形框架的长边侧设置的第二侧板、设置在方形框架顶部的顶板和以及设置在方形框架底部的底板；所述壳体的顶板上设置有沟槽，用于疏水。
43.本实用新型的有益效果：
44.本实用新型设置了一种可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体，该可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体包括方形框架10、承接层20、承接槽30和吊装梁40；所述可兼容侧换和顶换的换电重卡电池箱体可通过叉车的叉架与所述承接槽30直接对接进行侧换搬运或者通过吊装梁40进行吊装顶换充换电。电池从所述方形框架10的侧面的第一出口16推进，每个电池本体独立设置，可通过第三出口18进行安装与维修，不影响其他电池本体的安装与维修。底部设置有第二出口17，第二出口17用于电池连接器的安装与维护。通过单侧设置第一出口16，方便每层电池都可以独立拆装，通过电池下方安装可独立拆装的导向单元51，可以将电池模组横向抽出来。吊装梁40可拆下安装，可实现更换不同规格的吊装梁40。
45.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
46.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
47.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。