一种液压换电锁止机构布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通运输技术领域，更具体的说，涉及新能源换电重卡所用的一种液压换电锁止机构布置结构。


背景技术：

2.目前，新能源换电重卡采用“换电”技术：即将电池包做成标准换电电池箱，通过顶部吊装方式换电，当电池包电量不足时，快速更换一个充满电的电池包让重卡继续工作，换下来的电池包集中充电以备下次使用，换电技术正成为新能源换电重卡行业所青睐的解决方案。然而，如何实现电池包与重卡快速更换，更换后的电池包如何快速锁止，成为研究课题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种液压换电锁止机构布置结构，可以很好的解决换电电池箱在换电重卡上进行可靠的快速锁止，通过液压换电控制系统可以对换电电池箱实现快速解锁，实现电池包的快速更换。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种液压换电锁止机构布置结构，包括换电用液压锁、电池箱，其特征在于：所述换电用液压锁布置在电池箱的四角，电池箱底部布置有换电液压锁锁扣，换电用液压锁与换电液压锁锁扣安装位置相对应，电池箱托架一侧布置有液压换电控制系统，电池箱托架中间安装有分配阀，液压换电控制系统通过油管组件与分配阀相连接，分配阀通过油管组件与换电用液压锁相连接，电池箱托架安装有换电用液压锁，电池箱底部安装有换电液压锁锁扣，换电用液压锁与换电液压锁锁扣之间相连接，用于限制电池箱托架与电池箱的垂直相对位置。
5.对上述技术方案的改进：所述电池箱托架安装在换电重卡大梁上，电池箱托架上面形成电池箱的安装空间，电池箱托架上安装有限位板和限位销，用于限制电池箱托架与电池箱的水平相对位置。
6.对上述技术方案的进一步改进：所述电池箱托架中间安装的分配阀为五通分配阀。
7.有益效果：
8.本实用新型提供了一种液压换电锁止机构布置结构，通过液压换电控制系统，控制换电专用液压锁的锁止和解锁状态，可以实现电池箱托架与电池箱的快速锁止和解锁，实现换电重卡快速更换电池包，操作便捷。
9.所述电池箱托架安装在换电重卡大梁上，电池箱托架与车身固定为一体，组成对换电电池箱整体承重的结构，安全可靠。
附图说明
10.图1是本实用新型的电池箱托架结构示意图。
11.图2是本实用新型的液压油管连接示意图。
12.图3是本实用新型的电池箱托架与电池箱的安装示意图。
13.其中：1-换电专用液压锁，2-液压换电控制系统，3-五通分配阀，4-换电液压锁锁扣，5-油管组件，6-电池箱托架，7-电池箱。
具体实施方式
14.如图1、2、3所示的本实用新型一种液压换电锁止机构布置结构，电池箱托架6安装在换电重卡大梁上，电池箱托架6上面形成电池箱7的安装空间，电池箱托架6安装有换电专用液压锁1，电池箱7底部安装有换电液压锁锁扣4，换电专用液压锁1与换电液压锁锁扣4之间相连接，用于固定电池箱托架6与电池箱7。
15.如图1所示，电池箱托架6四角分别布置有换电专用液压锁1，电池箱7底部布置有换电液压锁锁扣4，换电专用液压锁1与换电液压锁锁扣4安装位置相对应。
16.如图1、2所示，电池箱托架6一侧布置有液压换电控制系统2，电池箱托架6中间安装有五通分配阀3，液压换电控制系统2通过油管组件5与五通分配阀3相连接，五通分配阀3通过油管组件5与换电专用液压锁1相连接。
17.如图3所示，换电重卡需要更换电池包时，车辆停在换电位置，操作液压换电控制系统2，输出液压经五通分配阀3，换电专用液压锁1解锁，从电池箱7顶部吊装，电池箱7上升，换电液压锁锁扣4与换电专用液压锁1分离，停止液压换电控制系统2，完成电池箱7与电池箱托架6的分离。吊装充满电的电池箱7，到电池箱托架6上方，下降电池箱7装入电池箱托架6到贴合，换电液压锁锁扣4与换电专用液压锁1相连接，换电专用液压锁1锁止，电池包更换完成。
18.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种液压换电锁止机构布置结构，包括换电用液压锁、电池箱，其特征在于：所述换电用液压锁布置在电池箱的四角，电池箱底部布置有换电液压锁锁扣，换电用液压锁与换电液压锁锁扣安装位置相对应，电池箱托架一侧布置有液压换电控制系统，电池箱托架中间安装有分配阀，液压换电控制系统通过油管组件与分配阀相连接，分配阀通过油管组件与换电用液压锁相连接，电池箱托架安装有换电用液压锁，电池箱底部安装有换电液压锁锁扣，换电用液压锁与换电液压锁锁扣之间相连接，用于限制电池箱托架与电池箱的垂直相对位置。2.根据权利要求1所述的一种液压换电锁止机构布置结构，其特征在于：所述电池箱托架安装在换电重卡大梁上，电池箱托架上面形成电池箱的安装空间，电池箱托架上安装有限位板和限位销，用于限制电池箱托架与电池箱的水平相对位置。3.根据权利要求1所述的一种液压换电锁止机构布置结构，其特征在于：所述电池箱托架中间安装的分配阀为五通分配阀。

技术总结
本实用新型提供了一种液压换电锁止机构布置结构，涉及交通运输技术领域，包括换电用液压锁、电池箱，所述换电用液压锁布置在电池箱的四角，电池箱底部布置有换电液压锁锁扣，换电用液压锁与换电液压锁锁扣安装位置相对应，电池箱托架一侧布置有液压换电控制系统，电池箱托架中间安装有分配阀，液压换电控制系统通过油管组件与分配阀相连接，分配阀通过油管组件与换电用液压锁相连接，电池箱托架安装有换电用液压锁。本实用新型提供了一种液压换电锁止机构布置结构，通过液压换电控制系统，控制换电专用液压锁的锁止和解锁状态，可以实现电池箱托架与电池箱的快速锁止和解锁，实现换电重卡快速更换电池包，操作便捷。操作便捷。操作便捷。


技术研发人员：张明明 庹明伟 张勇 张文格 张虎 武朝峰 吴供平 曾坤 闫守强 王明波 曾壮 陈克友 郭罗标 王东雄 贺绍锋
受保护的技术使用者：东风（十堰）汽车液压动力有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/3/1