一种辅助排水路缘石的制作方法

1.本实用新型涉及城市规划、路缘石，尤其涉及一种辅助排水路缘石。


背景技术：

2.建基路缘石指的是设在路面边缘的界石，简称路缘石，俗称路牙子。它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石，路缘石是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物,因为形成落差,像悬崖,所也路缘石形成的条状构造,也叫道崖.结构尺寸通常是99cm*15cm*15cm。一般高出路面10cm。路缘石是设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，缘石可以分为立缘石和平缘石。立缘石宜设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧。当设置在中间分隔带及两侧分隔带时，外露高度宜为15cm-20cm；当设置在路侧带两侧时，外露高度宜为10cm-15cm。平缘石宜设置在人行道与绿化带之间，以及有无障碍要求的路口或人形横道范围内。在分隔带和路面之间，人行道与路面之间一般都要设置路缘石，另外在交通岛，安全岛都设置缘石。
3.现有的路缘石在使用时存在一定的弊端，无法进行反光，难以起到警示作用，在光线较暗的环境下，安全性直线下降，此外现有的路缘石基本上都是直接掩埋到土中，路缘石掩埋之后抓地力不强，长期容易导致路缘石出现松动，还有现有的路缘石难以实现辅助排水功能，车辆行进时，路边积水容易溅到行人身上，路缘石防护效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种辅助排水路缘石。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种辅助排水路缘石，包括掩埋块；所述掩埋块底部阵列设置有若干个插针； 所述掩埋块内部设置有集水槽，所述掩埋块顶部设置有排水孔，所述排水孔贯穿所述掩埋块顶部连通所述集水槽；
6.所述掩埋块顶部连接有护板，所述护板一侧设置有拱形槽，所述护板一侧位于所述拱形槽外侧设置有至少一组光源件，任一一组光源件上设置有若干个灯珠，所述灯珠能够常亮或/闪烁，不同组光源件上的若干个灯珠颜色与亮度均不相同；
7.所述护板上与所述光源件同一面的边缘位置安装有若干组反光片。
8.本实用新型一个较佳实施例中，同一组光源件上的若干个灯珠光照颜色相同。
9.本实用新型一个较佳实施例中，所述护板顶部设置有若干个防滑凸块。
10.本实用新型一个较佳实施例中，所述插针自由端设置有倒刺。
11.本实用新型一个较佳实施例中，所述护板一侧设置有插板与两组插条，所述插板位于两组所述插条之间，任一组所述插条端部连接有球形块。
12.本实用新型一个较佳实施例中，所述护板另一侧设置有与插板相配合的插槽，所述插槽与所述插板位置相对称。
13.本实用新型一个较佳实施例中，所述护板另一侧设置有与所述球形块相配合的球形槽。
14.本实用新型一个较佳实施例中，当所述光源件为多组时，多组所述光源件沿所述掩埋块长度方向间隔分布。
15.本实用新型一个较佳实施例中，所述排水孔位于所述拱形槽内侧，所述拱形槽底部端面与地面齐平。
16.本实用新型一个较佳实施例中，所述拱形槽内部设置有若干个加强杆。
17.本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：
18.（1）本技术中路缘石在光线较暗的情况下，通过光源件发光或闪烁能够起到一定的警示作用，不同组光源件上的灯珠颜色或亮度能够不同，警示效果较好，能够起到区分作用。
19.（2）通过设置掩埋块以及掩埋块底部的插针，在对掩埋块进行掩埋过程中，插针插入土中，且通过插针上的倒刺，大大提高掩埋块的抓地力，进而掩埋块在埋入到土中之后，不会出现晃动，同时提高了路缘石底部掩埋后的牢固性。
20.（3）通过护板一侧的插板与插条以及与之相配合的插槽，使插板能够插入插槽内，插条端部的球形块插入球形槽内，从而可以完成相邻的两个路缘石之间的对接，使得多组路缘石在摆放时，能够相互联系，相邻路缘石之间不容易产生缝隙，连接更加紧密。
21.（4）采用排水孔与集水槽相配合，在雨天时，能够将车行的积水从拱形槽内侧的排水孔进入集水槽排出，从而提高车行道的排水能力，此外采用防滑凸块能够减少行人在经过路缘石时跌倒的可能性，反光片能够反射车灯的光，让车主能够通过视觉感受到路边的距离，从而提高夜间行车的安全性。
附图说明
22.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
23.图1是本实用新型的优选实施例的局部立体结构图；
24.图2是本实用新型的优选实施例的拱形槽内部结构示意图；
25.图3是本实用新型的优选实施例的另一角度结构示意图；
26.图4是本实用新型的优选实施例的a部结构放大图；
27.图中：1、球形块，2、插板，3、灯珠，4、光源件，5、掩埋块，6、立板，7、插针，8、集水槽，9、排水孔，10、球形槽，11、插槽，12、拱形槽，13、防滑凸块，14、反光片，15、护板，16、插条。
具体实施方式
28.现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
29.如图1-4所示，本发明公开了一种辅助排水路缘石局部立体结构示意图；
30.具体而言，一种辅助排水路缘石，包括掩埋块5；掩埋块5底部阵列设置有若干个插针7； 掩埋块5内部设置有集水槽8，掩埋块5顶部设置有排水孔9，排水孔9贯穿掩埋块5顶部连通集水槽8；
31.掩埋块5顶部连接有护板15，护板15一侧设置有拱形槽12，护板15一侧位于拱形槽12外侧设置有至少一组光源件4，任一一组光源件4上设置有若干个灯珠3，灯珠3能够常亮
或/闪烁，不同组光源件4上的若干个灯珠3颜色与亮度均不相同；
32.护板15上与光源件4同一面的边缘位置安装有若干组反光片14。
33.需要说明的是，掩埋块5底部两端设置有两个立板6，立板6与掩埋块5垂直设置，采用排水孔9与集水槽8相配合，在雨天时，能够将车行的积水从拱形槽12内侧的排水孔9进入集水槽8排出，从而提高车行道的排水能力，此外采用防滑凸块13能够减少行人在经过路缘石时跌倒的可能性，反光片14能够反射车灯的光，让车主能够通过视觉感受到路边的距离，从而提高夜间行车的安全性。
34.根据本发明实施例，同一组光源件4上的若干个灯珠3光照颜色相同。
35.根据本发明实施例，护板15顶部设置有若干个防滑凸块13。
36.根据本发明实施例，插针7自由端设置有倒刺。
37.需要说明的是，通过设置掩埋块5以及掩埋块5底部的插针7，在对掩埋块5进行掩埋过程中，插针7插入土中，且通过插针7上的倒刺，大大提高掩埋块5的抓地力，进而掩埋块5在埋入到土中之后，不会出现晃动，同时提高了路缘石底部掩埋后的牢固性。
38.根据本发明实施例，护板15一侧设置有插板2与两组插条16，插板2位于两组插条16之间，任一组插条16端部连接有球形块1。
39.根据本发明实施例，护板15另一侧设置有与插板2相配合的插槽11，插槽11与插板2位置相对称。
40.根据本发明实施例，护板15另一侧设置有与球形块1相配合的球形槽10。
41.需要说明的是，通过护板15一侧的插板2与插条16以及与之相配合的插槽11，使插板2能够插入插槽11内，插条16端部的球形块1插入球形槽10内，从而可以完成相邻的两个路缘石之间的对接，使得多组路缘石在摆放时，能够相互联系，相邻路缘石之间不容易产生缝隙，连接更加紧密。
42.根据本发明实施例，当光源件4为多组时，多组光源件4沿掩埋块5长度方向间隔分布。
43.根据本发明实施例，排水孔9位于拱形槽12内侧，拱形槽12底部端面与地面齐平。
44.根据本发明实施例，拱形槽12内部设置有若干个加强杆。
45.本技术中路缘石在光线较暗的情况下，通过光源件4发光或闪烁能够起到一定的警示作用，不同组光源件4上的灯珠3颜色或亮度能够不同，警示效果较好，能够起到区分作用。
46.以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。