变压器的制作方法

1.本技术涉及变压器制造技术领域，特别是涉及一种变压器。


背景技术：

2.对于植物油变压器，因植物油的粘度比矿物油高，从而植物油变压器对于散热结构的要求更高。因此需要对绕组油路进行优化设计，最大可能强化油流对绕组的冷却作用。变压器挡油件可有效改变绕组内部油流方向，通过合理布置变压器挡油件，可增大油流与绕组的对流换热面积，从而提升散热性能。
3.但是，目前挡油件的布置主要是根据经验布置，而绕组热点温升的分布因制造的误差具有一定的随机性，常规的布置无法针对性地降低热点温升。另外，因绕组内部结构十分复杂，三维网格难以建立，通过仿真手段也难以准确获得热点温度的位置，针对性的设计改进难以开展。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对变压器中常规的挡油件布置无法针对性地降低热点温升的问题，提供一种变压器，其挡油件的布置方式能够针对性地降低热点温升。
5.根据本技术的一个方面，提供一种变压器，包括：
6.油箱，其内盛载有变压器油；
7.线圈，浸泡于所述变压器油内，所述线圈内具有绕组油路；
8.内纸筒，设于所述线圈内径侧，并配合所述线圈内径侧界定形成内环油路；
9.外纸筒，设于所述线圈外径侧，并配合所述线圈外径侧界定形成外环油路；及
10.内挡油件，配接于所述内纸筒，且能够沿所述内纸筒径向相对所述内纸筒运动，以抵接或脱离所述线圈；
11.外挡油件，配接于所述外纸筒，且能够沿所述外纸筒径向相对所述外纸筒运动，以抵接或脱离所述线圈；
12.其中，当所述内挡油件或所述外挡油件分别抵接所述线圈时，能够分别阻断所述内环油路或所述外环油路；当所述内挡油件或所述外挡油件分别脱离所述线圈时，能够分别连通所述内环油路或所述外环油路。
13.在其中一个实施例中，所述外挡油件能够受控相对所述外纸筒沿所述外纸筒径向方向做伸缩运动，以阻断或连通所述外环油路，和/或
14.所述内挡油件能够受控相对所述内纸筒沿所述内纸筒径向方向做伸缩运动，以阻断或连通所述内环油路。
15.在其中一个实施例中，所述内挡油件包括沿所述内纸筒轴向间隔设置于所述内纸筒上的多个子内挡油件，全部所述子内挡油件抵接所述线圈时能够将所述内环油路隔断为多个子内环油路；至少一个所述子内挡油件脱离所述线圈时能够连通与其相邻的两个所述子内环油路；
16.所述外挡油件包括沿所述纸筒轴向间隔设置于所述外纸筒上的多个子外挡油件，全部所述子外挡油件抵接所述线圈时能够将所述外环油路隔断为多个子外环油路；至少一个所述子外挡油件脱离所述线圈时能够连通与其相邻的两个所述子外环油路。
17.在其中一个实施例中，全部所述子内挡油件与全部所述子外挡油件交错设置在所述内纸筒和所述外纸筒上。
18.在其中一个实施例中，全部所述子内挡油件沿所述内纸筒的轴向方向等间距设置在所述内纸筒上；和/或
19.全部所述子外挡油件沿所述外纸筒的轴向方向等间距设置在所述外纸筒上。
20.在其中一个实施例中，每一所述子内挡油件包括多个内挡油部，每一所述内挡油部均能相对所述内纸筒沿所述内纸筒径向方向移动，以抵接或脱离所述线圈；
21.当全部所述内挡油部抵接所述线圈，能够阻断全部所述子内环油路；当至少一个所述内挡油部脱离所述线圈，能够连通与其相邻的两个所述子内环油路；
22.每一所述子外挡油件包括多个外挡油部，每一所述外挡油部均能相对所述外纸筒沿所述外纸筒径向方向移动，以抵接或脱离所述线圈；
23.当全部所述外挡油部抵接所述线圈，能够阻断全部所述子外环油路；当至少一个所述挡油部脱离所述线圈，能够连通与其相邻的两个所述子外环油路。
24.在其中一个实施例中，还包括封油件，所述封油件密封于所述内挡油部和所述外挡油部远离所述线圈的一侧。
25.在其中一个实施例中，每一所述子内挡油件和每一所述子外挡油件还均包括多个操作部，每个所述内挡油部及每个所述外挡油部上均设置有一个所述操作部；
26.其中，每个所述操作部均能受控带动当前所在的所述内挡油部或所述外挡油部相对各自所在的所述内纸筒或所述外纸筒移动。
27.在其中一个实施例中，所述线圈包括多个间隔设置的绕组，全部所述绕组之间界定形成多条所述绕组油路。
28.在其中一个实施例中，所述内挡油件和所述外挡油件均由瓦楞纸板加工而成。
29.上述的变压器，当热点处于线圈内径侧，使内挡油件脱离线圈，以连通内环油路，外挡油件抵接线圈，以阻断外环油路，使得更多的变压器油流经内环油路，从而有效针对线圈内径侧热点温升。当热点处于线圈外径侧，使内挡油件抵接线圈，以阻断内环油路，外挡油件脱离线圈，以连通外环油路，使得更多的变压器油流经外环油路，从而有效针对线圈外径侧热点温升。当热点处于线圈中部，使内挡油件抵接线圈，以阻断内环油路，外挡油件抵接线圈，以阻断外环油路，使得更多的变压器油流经绕组油路，从而有效针对线圈中部热点温升。
附图说明
30.图1为本技术一实施例中的变压器的绕组及挡油件布置示意图；
31.图2为图1所示的挡油件中的内挡油件的结构示意图；
32.图3为图2所示的内挡油件另一状态下的结构示意图；
33.图4为图1所示的挡油件中的外挡油件的结构示意图；
34.图5为图4所示的外挡油件的另一状态下的结构示意图；
35.图6为图1所示的变压器中内环油路阻断的结构示意图；
36.图7为图1所示的变压器中外环油路阻断的结构示意图；
37.图8为图1所示的变压器中内环油路和外环油路连通的结构示意图。
38.100、变压器；10、线圈；11、绕组；21、内纸筒；22、外纸筒；31、内挡油件；311、子内挡油件；3111、内挡油部；3112、操作部；32、外挡油件；321、子外挡油件；3211、外挡油部；40、绕组油路；51、内环油路；511、子内环油路；52、外环油路；521、子外环油路；60、封油件。
具体实施方式
39.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
40.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
42.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
43.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
44.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
45.下面将结合附图，对本技术的变压器进行说明。为便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的结构。
46.请参阅图1，本技术至少一实施例公开的变压器100包括油箱(图未示)、线圈10、内
纸筒21、外纸筒22、内挡油件31及外挡油件32。
47.油箱内盛载有变压器油，变压器油一方面能够提高线圈10的绝缘强度，还可避免潮气侵蚀；另一方面，变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器100运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组11的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器100正常运行。
48.在本技术实施例中，变压器油采用植物绝缘油。植物绝缘油作为一种的新型环保液体绝缘材料，相较于传统的矿物油而言，在防火特别是防爆安全方面，因其燃点高于300℃，不易燃烧，防火安全性能突出，属于k级难燃类绝缘材料；在环保方面，其可降解性是其主要优势之一，植物绝缘油28天的生物降解率可达97％，如果发生意外，不会对大气、土壤和水源等造成环境污染。除此之外植物油具有提升绕组11绝缘系统的耐热性能、延缓绝缘纸老化等优点。
49.进一步地，线圈10浸泡在变压器油内，线圈10内具有绕组油路40。具体到本技术实施例中，线圈10包括多个间隔设置的绕组11，多个间隔设置的绕组11之间界定形成多条绕组油路40。具体地，绕组油路40可由两个绕组11之间的间隔处形成，也可由三个绕组11之间的间隔处形成，当然也可由多个绕组11之间的间隔处形成。需要说明的是，绕组11之间形成的多条绕组油路40彼此相同。
50.进一步地，内纸筒21设于线圈10内径侧，外纸筒22设于线圈10外径侧，内纸筒21和外纸筒22分别配合线圈10内外径侧界定形成内环油路51和外环油路52。
51.具体地，内纸筒21与线圈10内径侧间隔设置，内纸筒21与线圈10内径侧之间的间隔处界定形成内环油路51。外纸筒22与线圈10外径侧间隔设置，外纸筒22与线圈10外径侧之间的间隔处界定形成外环油路52。需要说明的是，内环油路51和外环油路52与绕组油路40都连通。
52.请再次参阅图1，进一步地，内挡油件31配接于内纸筒21上，且能够沿内纸筒21径向相对内纸筒21运动，以抵接或脱离线圈10。外挡油件32配接于外纸筒22上，且能够沿外纸筒22径向相对外纸筒22运动，以抵接或脱离线圈10。
53.进一步地，当内挡油件31或外挡油件32分别抵接线圈10时，能够分别阻断内环油路51或外环油路52；当内挡油件31或外挡油件32分别脱离线圈10时，能够分别连通内环油路51或外环油路52。
54.具体到实际运用中，当热点处于线圈内径侧，使内挡油件31脱离线圈10，以连通内环油路51，外挡油件32抵接线圈10，以阻断外环油路52，使得更多的变压器油流经内环油路51，从而有效针对线圈10内径侧热点温升。当热点处于线圈外径侧，使内挡油件31抵接线圈10，以阻断内环油路51，外挡油件32脱离线圈10，以连通外环油路52，使得更多的变压器油流经外环油路51，从而有效针对线圈10外径侧热点温升。当热点处于线圈中部，使内挡油件31抵接线圈10，以阻断内环油路51，外挡油件32抵接线圈10，以阻断外环油路52，使得更多的变压器油流经绕组油路40，从而有效针对线圈10中部热点温升。
55.在一些实施例中，内挡油件31能够受控相对内纸筒21沿内纸筒21径向方向做伸缩运动，以阻断或连通内环油路51。在其他实施例中，外挡油件32能够受控相对外纸筒22沿外纸筒22径向方向做伸缩运动，以阻断或连通外环油路52。在其他实施例中，内挡油件31能够受控相对内纸筒21沿内纸筒21径向方向做伸缩运动，以阻断或连通内环油路51，同时，外挡
油件32能够受控相对外纸筒22沿外纸筒22径向方向做伸缩运动，以阻断或连通外环油路52。
56.在一些实施例中，内挡油件31和外挡油件32均由瓦楞纸板加工而成。
57.请再次参阅图1，进一步地，内挡油件31包括沿内纸筒21轴向间隔设置于内纸筒21上的多个子内挡油件311，全部子内挡油件311抵接线圈10内径侧时能够将内环油路51隔断为多个子内环油路511；至少一个子内挡油件311脱离线圈10内径侧时能够连通与其相邻的两个子内环油路511。
58.具体到本技术实施例中，全部子内挡油件311呈环状配接于内纸筒21上，且与相邻的子内挡油件311间隔设置。因此，当全部子内挡油件311抵接线圈10内径侧时能够将内环油路51隔断为多个子内环油路511。即，内环油路51被构造为由多个子内环油路511沿内纸筒21轴向方向相连而成。进一步地，当至少一个子内挡油件311脱离线圈10内径侧时能够连通与其相邻的两个子内环油路511。全部子内挡油件311可以配接于内纸筒21内径侧，也可以配接于内纸筒21外径侧，只需要实现每个子内挡油件311能够相对内纸筒21运动并抵接线圈10即可。
59.请再次参阅图6-8，具体到实际运用中，如果热点处于线圈10外径侧或线圈10中部，可使全部子内挡油件311抵接线圈10内径侧以阻断内环油路51，使更多的变压器油流经外环油路52或绕组油路40，从而降低线圈10外径侧或线圈10中部的热点温升。如果热点处于线圈10内径侧，可以使该热点附近的一个或多个子内挡油件311脱离线圈10内径侧，以连通该热点附近的子内环油路511，同时阻断外环油路52，从而使更多地变压器油流经该热点处。如此，能够更有针对性的降低热点温升。
60.请再次参阅图1，外挡油件32包括沿外纸筒22轴向间隔设置在外纸筒22上的多个子外挡油件321，全部子外挡油件321抵接线圈10外径侧时能够将外环油路52隔断为多个子外环油路521；至少一个子外挡油件321脱离线圈10外径侧时能够连通与其相邻的两个子外环油路521。
61.具体到本技术实施例中，全部子外挡油件321呈环状配接于外纸筒22上，且与相邻的子外挡油件321间隔设置。因此，当全部子外挡油件321抵接线圈10外径侧时能够将外环油路52隔断为多个子外环油路521。即，外环油路52被构造为由多个子外环油路521沿外纸筒22轴向方向相连而成。进一步地，当至少一个子外挡油件321脱离线圈10外径侧时能够连通与其相邻的两个子外环油路521。全部子外挡油件321可以配接于外纸筒22内径侧，也可以配接于外纸筒22外径侧，只需要实现每个子外挡油件321能够相对外纸筒22运动并抵接线圈10即可。
62.请再次参阅图6-8，具体到实际运用中，如果热点处于线圈10内径侧或线圈10中部，可使全部子外挡油件321抵接线圈10外径侧以阻断外环油路52，使更多的变压器油流经内环油路51或绕组油路40，从而降低线圈10内径侧或线圈10中部的热点温升。
63.如果热点处于线圈10外径侧，可以使该热点附近的一个或多个子外挡油件321脱离线圈10外径侧，以连通该热点附近的子外环油路521，同时阻断内环油路51，从而使更多地变压器油流经该热点处。如此，能够更有针对性的降低热点温升。
64.在一些实施例中，全部子内挡油件311与全部子外挡油件321交错设置在内纸筒21和外纸筒22上。如此，能够使变压器油流经线圈10的各个线段，从而实现将线圈10内的热量
传递出去，降低了线圈10的温升。
65.在一些实施例中，全部子内挡油件311可以沿内纸筒21的轴向方向等间距设置在内纸筒21上，全部子外挡油件321可以沿外纸筒22的轴向方向等间距设置在外纸筒22上。如此，能够精确地降低发生在线圈10内外径侧上的热点温升。
66.请参阅图2-3，进一步地，每一子内挡油件311包括多个内挡油部3111，每一内挡油部3111均能相对内纸筒21沿内纸筒21径向方向移动，以抵接或脱离线圈10。当全部内挡油部3111抵接线圈10，能够阻断全部子内环油路511；当至少一个内挡油部3111脱离线圈10，能够连通与其相邻的两个子内环油路511。
67.请参阅图4-5，每一子外挡油件321包括多个外挡油部3211，每一外挡油部3211均能相对外纸筒22沿外纸筒22径向方向移动，以抵接或脱离线圈10。当全部外挡油部3211抵接线圈10，能够阻断全部子外环油路521；当至少一个挡油部脱离线圈10，能够连通与其相邻的两个子外环油路521。
68.请再次参阅图6-8并结合图2-5，具体到实际运用中，如果热点处于线圈10内径侧，可使全部外挡油部3211抵接线圈10外径侧以阻断全部子外环油路521，并使该热点处附近的一个或多个内挡油部3111脱离线圈10内径侧，以连通该热点附近的子内环油路511，从而降低线圈10内径侧的热点温升。如此，能够更加有效针对热点温升。
69.如果热点处于线圈10外径侧，可使全部内挡油部3111抵接线圈10外径侧以阻断全部子内环油路511，并使该热点处附近的一个或多个外挡油部3211脱离线圈10外径侧，以连通该热点附近的子外环油路521，从而降低线圈10内径侧的热点温升。如此，能够更加有效针对热点温升。
70.进一步地，该变压器100还包括封油件60，封油件60密封于内挡油部3111和外挡油部3211远离线圈10的一侧。如此，能够防止变压器油通过发生泄漏。
71.进一步地，每一子内挡油件311和每一子外挡油件321还均包括多个操作部3112，每个内挡油部3111及每个外挡油部3211上均设置有一个操作部3112。每个操作部3112均能受控带动当前所在的内挡油部3111和外挡油部3211相对各自所在的内纸筒21或外纸筒22移动。如此，能够方便内外挡油部的伸出或收回。
72.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
73.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。