1.本实用新型涉及一种安装导线，具体是一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线。
背景技术：
2.航空航天技术是一系列高级复杂的施工作业程序，其涉及设备仪器搭配与安装使用等技术，是我国发展的里程碑，随着航空航天的发展，原有的电缆结构、绝缘材料已经不能满足航空航天的环要求，现有的安装导线不具有良好的耐高低温性能，抗干扰性能较弱，容易受潮，导致内部发生氧化，影响信号传输。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，通过包带采用橡胶材料，能够防止电流磁场干扰，铠装层采用氧化铜材质，能够防止潮湿导致内部结构腐蚀，防潮层采用炭纤维材质具有抗冲击、耐高低温性能，隔热填充物采用陶瓷纤维材料填充，能够隔绝热量，六角形稳固架与六角形防护架均为不锈钢材质，能够起防护作用，从而能够防止安装导线受潮，防止内部发生氧化，保障信号正常传输。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，安装导线包括防护外壳，所述防护外壳的内侧粘连设有包带，包带的内侧粘连设有铠装层，铠装层的内侧粘连设有防潮层，防潮层的内侧粘连设有屏蔽层，屏蔽层的内侧粘连设有六角形稳固架，六角形稳固架与屏蔽层之间设有控温填充物。
6.进一步的，所述六角形稳固架的内侧设有六角形防护架，六角形防护架与六角形稳固架之间设有阵列分布的三角形支撑架，三角形支撑架内设有主导体和控制导体。
7.所述主导体与控制导体交叉分布，六角形防护架内设有辅助导体，六角形稳固架与三角形支撑架之间设有阻燃填充物，三角形支撑架与主导体、三角形支撑架与控制导体之间均设有防潮填充物，六角形防护架与辅助导体之间设有隔热填充物。
8.进一步的，所述包带为橡胶材料，铠装层为氧化铜材质，防潮层为炭纤维材质。
9.进一步的，所述主导体包括导体主线芯，导体主线芯的外侧粘连设有云母带层，云母带层的外侧粘连设有防护层，防护层的外侧粘连设有聚全氟乙丙烯绝缘层。
10.进一步的，所述辅助导体、控制导体均与主导体结构相同。
11.进一步的，所述防护层采玻璃丝纤维材质，聚全氟乙丙烯绝缘层对导体主线芯起绝缘保护作用。
12.进一步的，所述六角形稳固架与六角形防护架均为不锈钢材质，具有耐腐蚀、防潮、耐高低温性能。
13.进一步的，所述隔热填充物采用陶瓷纤维材料填充，陶瓷纤维材料具有抗热、低导热性能，能够隔绝热量。
14.本实用新型的有益效果：
15.1、本实用新型安装导线通过包带采用橡胶材料，能够防止电流磁场干扰，铠装层采用氧化铜材质，能够防止潮湿导致内部结构腐蚀，防潮层采用炭纤维材质具有抗冲击、耐高低温性能；
16.2、本实用新型安装导线隔热填充物采用陶瓷纤维材料填充，能够隔绝热量，六角形稳固架与六角形防护架均为不锈钢材质，能够起防护作用，从而能够防止安装导线受潮，防止内部发生氧化，保障信号正常传输。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
18.图1是本实用新型安装导线结构示意图；
19.图2是本实用新型安装导线部分结构示意图；
20.图3是本实用新型导体结构示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，安装导线包括防护外壳1，如图1所示，防护外壳1的内侧粘连设有橡胶材料的包带2，包带2的内侧粘连设有氧化铜材质的铠装层3，铠装层3的内侧粘连设有炭纤维材质的防潮层4，防潮层4的内侧粘连设有屏蔽层5，屏蔽层5的内侧粘连设有六角形稳固架6，六角形稳固架6与屏蔽层5之间设有控温填充物7。
23.六角形稳固架6的内侧设有六角形防护架8，如图2所示，六角形防护架8与六角形稳固架6之间设有阵列分布的三角形支撑架9，三角形支撑架9内设有主导体10和控制导体11，主导体10与控制导体11交叉分布，六角形防护架8内设有辅助导体13，六角形稳固架6与三角形支撑架9之间设有阻燃填充物14，三角形支撑架9与主导体10、控制导体11之间均设有防潮填充物15，六角形防护架8与辅助导体13之间设有隔热填充物16。
24.主导体10包括导体主线芯101，如图3所示，导体主线芯101的外侧粘连设有云母带层102，云母带层102的外侧粘连设有防护层103，防护层103的外侧粘连设有聚全氟乙丙烯绝缘层104。
25.辅助导体13、控制导体11均与主导体10结构相同。
26.氧化铜材质能够防止潮湿导致内部结构腐蚀，橡胶材料能够防止电流磁场干扰，炭纤维材质具有抗冲击、耐高低温性能。
27.防护层103采玻璃丝纤维材质，能够提高绝缘性能，聚全氟乙丙烯绝缘层104对导体主线芯101起绝缘保护作用，防止温差大损坏内部结构，聚全氟乙丙烯有耐高低温、耐腐蚀性能。
28.六角形稳固架6与六角形防护架8均为不锈钢材质，具有耐腐蚀、防潮、耐高低温性能，能够起防护作用。
29.隔热填充物16采用陶瓷纤维材料填充，陶瓷纤维材料具有抗热、低导热性能，能够隔绝热量。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
技术特征：
1.一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，安装导线包括防护外壳(1)，其特征在于，所述防护外壳(1)的内侧粘连设有包带(2)，包带(2)的内侧粘连设有铠装层(3)，铠装层(3)的内侧粘连设有防潮层(4)，防潮层(4)的内侧粘连设有屏蔽层(5)，屏蔽层(5)的内侧粘连设有六角形稳固架(6)，六角形稳固架(6)与屏蔽层(5)之间设有控温填充物(7)。2.根据权利要求1所述的一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，其特征在于，所述六角形稳固架(6)的内侧设有六角形防护架(8)，六角形防护架(8)与六角形稳固架(6)之间设有阵列分布的三角形支撑架(9)，三角形支撑架(9)内设有主导体(10)和控制导体(11)；所述主导体(10)与控制导体(11)交叉分布，六角形防护架(8)内设有辅助导体(13)，六角形稳固架(6)与三角形支撑架(9)之间设有阻燃填充物(14)，三角形支撑架(9)与主导体(10)、三角形支撑架(9)与控制导体(11)之间均设有防潮填充物(15)，六角形防护架(8)与辅助导体(13)之间设有隔热填充物(16)。3.根据权利要求1所述的一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，其特征在于，所述包带(2)为橡胶材料，铠装层(3)为氧化铜材质，防潮层(4)为炭纤维材质。4.根据权利要求2所述的一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，其特征在于，所述主导体(10)包括导体主线芯(101)，导体主线芯(101)的外侧粘连设有云母带层(102)，云母带层(102)的外侧粘连设有防护层(103)，防护层(103)的外侧粘连设有聚全氟乙丙烯绝缘层(104)。5.根据权利要求4所述的一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，其特征在于，所述辅助导体(13)、控制导体(11)均与主导体(10)结构相同。6.根据权利要求4所述的一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，其特征在于，所述防护层(103)采玻璃丝纤维材质，聚全氟乙丙烯绝缘层(104)对导体主线芯(101)起绝缘保护作用。7.根据权利要求2所述的一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，其特征在于，所述六角形稳固架(6)与六角形防护架(8)均为不锈钢材质，具有耐腐蚀、防潮、耐高低温性能。8.根据权利要求2所述的一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，其特征在于，所述隔热填充物(16)采用陶瓷纤维材料填充，陶瓷纤维材料具有抗热、低导热性能，能够隔绝热量。
技术总结
本实用新型公开一种航空航天用聚全氟乙丙烯绝缘安装导线，安装导线包括防护外壳，所述防护外壳的内侧粘连设有包带，包带的内侧粘连设有铠装层，铠装层的内侧粘连设有防潮层，防潮层的内侧粘连设有屏蔽层，屏蔽层的内侧粘连设有六角形稳固架，六角形稳固架与屏蔽层之间设有控温填充物。本实用新型安装导线通过包带采用橡胶材料，能够防止电流磁场干扰，铠装层采用氧化铜材质，能够防止潮湿导致内部结构腐蚀，防潮层采用炭纤维材质具有抗冲击、耐高低温性能，隔热填充物采用陶瓷纤维材料填充，能够隔绝热量，六角形稳固架与六角形防护架均为不锈钢材质，能够起防护作用，从而能够防止安装导线受潮，防止内部发生氧化，保障信号正常传输。常传输。常传输。
技术研发人员：肖尚本 李强 张俊
受保护的技术使用者：安徽华源电缆集团有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/3/8
再多了解一些
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