一种换电站的换电控制方法、控制装置及换电站与流程

1.本发明涉及汽车换电技术领域，特别涉及一种换电站的换电控制方法、控制装置及换电站。


背景技术：

2.随着电动汽车技术的发展，电动汽车持有量也越来越多，但由于电动汽车的特性，使得需要在地面建设充电桩来对电动汽车充电，但充电桩不便于管理，且能源补充效率较低，因此通过动力电池快换技术进行能源补给成为当前电动汽车领域发展的一个重要方向。但目前换电站普遍存在土地利用率低、换电时间长，更换效率低的问题，如何在节约成本的技术上，对换电车辆采取合适的、高效的换电，成为一亟需解决的问题。


技术实现要素：

3.本发明实施例要达到的技术目的是提供一种换电站的换电控制方法、控制装置及换电站，用以解决当前换电站土地利用率低、换电时间长、成本高、更换效率低的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种换电站的换电控制方法，包括：
5.当接收到一换电车辆驶入目标换电平台换电的换电准备信号时，获取与目标换电平台拼接的充电室的数量；
6.根据充电室的数量，确定为换电车辆换电的目标换电策略；
7.根据目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电。
8.优选地，如上所述的换电控制方法，根据充电室的数量，确定为换电车辆换电的目标换电策略的步骤包括：
9.当充电室的数量为一个时，确定目标换电策略为控制充电室中的换电设备，对换电车辆依次进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作；
10.当充电室的数量为两个时，确定目标换电策略为分别控制两个充电室中的换电设备，对换电车辆进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作。
11.具体地，如上所述的换电控制方法，当充电室的数量为一个时，根据目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电的步骤包括：
12.当换电车辆处于目标换电平台的换电区域时，控制换电设备移动至换电区域，并拆卸换电车辆上的亏电电池包；
13.控制换电设备将拆卸下的亏电电池包运输至充电室，并与充电室中的码垛机进行亏电电池包和满电电池包的交换；
14.控制换电设备再次移动至换电区域，并为换电车辆安装满电电池包；
15.接收到安装完成信号后，控制换电设备复位。
16.进一步的，如上所述的换电控制方法，与充电室中的码垛机进行亏电电池包和满电电池包的交换的步骤包括：
17.控制换电设备将亏电电池包放置于充电室的缓冲仓中，且接收码垛机提供的满电
电池包，并控制码垛机将缓冲仓中的亏电电池包放入充电室的充电仓内充电；或者，
18.控制码垛机从换电设备上取下亏电电池包，且放入一空闲的充电仓中充电，并从另一充电中取出满电电池包，且放置于换电设备上。
19.具体地，如上所述的换电控制方法，当充电室的数量为两个时，根据目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电的步骤包括：
20.当换电车辆处于目标换电平台的换电区域时，控制第一充电室中的第一换电设备移动至换电区域，并拆卸换电车辆上的亏电电池包，且控制第二充电室中的第二换电设备获取满电电池包并等待，其中，第一充电室为上一次换电时提供满电电池包的充电室，第二充电室为上一次换电时接收亏电电池包的充电室；
21.控制第一换电设备将拆卸下的亏电电池包运输至第一充电室并交予第一充电室中的第一码垛机，且控制第二换电设备为换电车辆安装满电电池包；
22.接收到安装完成信号后，控制第二换电设备复位。
23.本发明的另一优选实施例还提供了一种控制装置，包括：
24.第一控制模块，用于当接收到一换电车辆驶入目标换电平台换电的换电准备信号时，获取与目标换电平台拼接的充电室的数量；
25.第二控制模块，用于根据充电室的数量，确定为换电车辆换电的目标换电策略；
26.第三控制模块，用于根据目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电。
27.优选地，如上所述的控制装置，第二控制模块包括：
28.第一控制单元，用于当充电室的数量为一个时，确定目标换电策略为控制充电室中的换电设备，对换电车辆依次进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作；
29.第二控制单元，用于当充电室的数量为两个时，确定目标换电策略为分别控制两个充电室中的换电设备，对换电车辆进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作。
30.具体地，如上所述的控制装置，当充电室的数量为一个时，第三控制模块，包括：
31.第三控制单元，用于当换电车辆处于目标换电平台的换电区域时，控制换电设备移动至换电区域，并拆卸换电车辆上的亏电电池包；
32.第四控制单元，用于控制换电设备将拆卸下的亏电电池包运输至充电室，并与充电室中的码垛机进行亏电电池包和满电电池包的交换；
33.第五控制单元，用于控制换电设备再次移动至换电区域，并为换电车辆安装满电电池包；
34.第六控制单元，用于接收到安装完成信号后，控制换电设备复位。
35.进一步的，如上所述的控制装置，第四控制单元包括：
36.第一控制子单元，用于控制换电设备将亏电电池包放置于充电室的缓冲仓中，且接收码垛机提供的满电电池包，并控制码垛机将缓冲仓中的亏电电池包放入充电室的充电仓内充电；或者，
37.第二控制子单元，用于控制码垛机从换电设备上取下亏电电池包，且放入一空闲的充电仓中充电，并从另一充电中取出满电电池包，且放置于换电设备上。
38.具体地，如上所述的控制装置，当充电室的数量为两个时，第三控制模块包括：
39.第七控制单元，用于当换电车辆处于目标换电平台的换电区域时，控制第一充电
室中的第一换电设备移动至换电区域，并拆卸换电车辆上的亏电电池包，且控制第二充电室中的第二换电设备获取满电电池包并等待，其中，第一充电室为上一次换电时提供满电电池包的充电室，第二充电室为上一次换电时接收亏电电池包的充电室；
40.第八控制单元，用于控制第一换电设备将拆卸下的亏电电池包运输至第一充电室并交予第一充电室中的第一码垛机，且控制第二换电设备为换电车辆安装满电电池包；
41.第九控制单元，用于接收到安装完成信号后，控制第二换电设备复位。
42.本发明的又一优选实施例还提供了一种换电站，包括：
43.至少一个存放电池包并为电池包充电的充电室；
44.至少一个为换电车辆提供换电区域的换电平台，换电平台与至少一个充电室连接，且换电平台与充电室沿预设方向交替设置，预设方向与换电车辆的行进方向垂直；
45.换电平台与每一相邻的换电室之间设置有一换电设备；
46.以及，如上所述的控制装置，控制装置分别与充电室、换电平台以及换电设备连接，用于当接收到一换电车辆驶入一换电平台换电的换电准备信号时，根据换电平台所连接的充电室的数量确定目标换电策略，并根据目标换电策略控制换电设备为换电车辆换电。
47.优选地，如上所述的换电站，换电平台包括：
48.与地面具有一预设高度的换电区域，以及沿换电车辆行进方向设置，且连接换电区域和地面的上车区域和下车区域；
49.至少在换电区域上设置有对换电车辆限位的夹车道。
50.具体地，如上所述的换电站，充电室包括：
51.电池存储区域，电池存储区域内设置有多个用于为电池包充电的充电仓；
52.码垛机，码垛机可沿铺设的第一轨道移动至充电仓处，从充电仓中取出满电电池包或放入亏电电池包；
53.配电区，配电区与每一充电仓电连接；
54.操作区，与配电区相邻设置。
55.进一步的，如上所述的换电站，还包括：
56.设置于换电平台处的监控系统，监控系统与控制装置连接，用于当检测到一换电车辆驶入换电平台换电时，发送换电准备信号至控制装置。
57.与现有技术相比，本发明实施例提供的一种换电站的换电控制方法、控制装置及换电站，至少具有以下有益效果：
58.本发明的技术方案可通过根据换电室和换电平台的数量关系，选择合适的换电策略进行换电，有利于缩短换电时间，提高换电效率，也有利于提高土地利用率并减少成本。
附图说明
59.图1为本发明的换电站的换电控制方法的流程示意图；
60.图2为本发明的换电站应用于一个换电平台对应一个充电室的换电控制方法的流程示意图；
61.图3为本发明的换电站应用于一个换电平台对应两个充电室的换电控制方法的流程示意图；
62.图4为本发明的控制装置的结构示意图；
63.图5为本发明的换电站的结构示意图之一；
64.图6为本发明的换电站的结构示意图之二。
具体实施方式
65.为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
66.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
67.在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
68.应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
69.在本技术所提供的实施例中，应理解，“与a相应的b”表示b与a相关联，根据a可以确定b。但还应理解，根据a确定b并不意味着仅仅根据a确定b，还可以根据a和/或其它信息确定b。
70.参见图1，本发明的一优选实施例提供了一种换电站的换电控制方法，包括：
71.步骤s101，当接收到一换电车辆驶入目标换电平台换电的换电准备信号时，获取与目标换电平台拼接的充电室的数量；
72.步骤s102，根据充电室的数量，确定为换电车辆换电的目标换电策略；
73.步骤s103，根据目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电。
74.在本发明的一具体实施例中，换电站的控制装置当接收到一换电车辆驶入目标换电平台换电的换电准备信号时，确定有换电车辆要在目标换电平台上进行换电，此时获取目标换电平台拼接的充电室的数量，根据充电室数量的不同，可从至少一种换电策略中确定选取较优的换电策略为目标换电策略，即根据不同的换电场景可切换最优的换电策略，进而根据该目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电，有利于缩短换电时间，提高换电效率。同时，由于换电策略的多样化，使得换电平台与换电室之间的对应关系也可以多样化，即，可通过同一充电室服务多个换电平台的方式减少充电室相对于换电平台的数量，用以提高土地利用率来减少成本，同时也可通过多个换电室服务一个换电平台的方式，减少换电时间来提高换电效率。
75.综上所述，本发明的技术方案通过根据换电室和换电平台的数量关系，选择合适的换电策略进行换电，有利于缩短换电时间，提高换电效率
76.优选地，如上所述的换电控制方法，根据充电室的数量，确定为换电车辆换电的目标换电策略的步骤包括：
77.当充电室的数量为一个时，确定目标换电策略为控制充电室中的换电设备，对换电车辆依次进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作；
78.当充电室的数量为两个时，确定目标换电策略为分别控制两个充电室中的换电设备，对换电车辆进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作。
79.在本发明的一具体实施例中，当与目标换电平台拼接的充电室的数量为一个时，只能由对应的换电室对换电车辆进行充电，此时，通过控制换电室中的换电设备依次对换电车辆进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作，保证换电的正常进行。当与目标换电平台拼接的充电室的数量为两个时，两个换电室均可对该目标换电平台上的换电车辆换电，此时若选择其中一个进行换电，由于换电设备在拆卸亏电电池包和安装满电电池包之间需要返回换电室放下亏电电池包并取得满电电池包后，再次返回换电平台进行安装，需要在往返以及取放电池包的过程浪费大量时间，此时，通过两个充电室中的换电设备分别进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作，使得在一个换电设备进行换电操作时，另一设备可进行准备工作，保证两个换电室设备换电操作的连续性，减少在往返以及取放电池包的过程中浪费的时间，有利于提高换电效率。同时，由于换电平台可连接一个或两个换电室，同理一个换电室也可连接一个或两个换电平台，同一充电室服务多个换电平台的方式减少充电室相对于换电平台的数量，用以提高土地利用率来减少成本。
80.参见图2，具体地，如上所述的换电控制方法，当充电室的数量为一个时，根据目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电的步骤包括：
81.步骤s201，当换电车辆处于目标换电平台的换电区域时，控制换电设备移动至换电区域，并拆卸换电车辆上的亏电电池包；
82.步骤s202，控制换电设备将拆卸下的亏电电池包运输至充电室，并与充电室中的码垛机进行亏电电池包和满电电池包的交换；
83.步骤s203，控制换电设备再次移动至换电区域，并为换电车辆安装满电电池包；
84.步骤s204，接收到安装完成信号后，控制换电设备复位。
85.在本发明的一具体实施例中，在换电室的数量为一个的情况下，当检测到换电车辆处于目标换电平台的换电区域时，确定可进行换电，此时，控制换电设备移动至换电区域，具体地为移动至换电车辆的下方，对换电车辆上的亏电电池包进行拆卸；在拆卸完毕后，将拆卸下的亏电电池包运输至充电室，并与进行充电室中的码垛机进行亏电电池包和满电电池包的交换，使得码垛机可将亏电电池包存放在充电室的对应位置，并使充电室对亏电电池包进行充电；同时控制换电设备携带着满电电池包再次移动至换电区域，并为换电车辆安装满电电池包，在接收到换电设备安装好满电电池包的安装完成信号后，控制换电设备复位，完成本次换电操作，保证了对换电车辆换电的顺利进行。
86.进一步的，如上所述的换电控制方法，与充电室中的码垛机进行亏电电池包和满电电池包的交换的步骤包括：
87.控制换电设备将亏电电池包放置于充电室的缓冲仓中，且接收码垛机提供的满电电池包，并控制码垛机将缓冲仓中的亏电电池包放入充电室的充电仓内充电；或者，
88.控制码垛机从换电设备上取下亏电电池包，且放入一空闲的充电仓中充电，并从
另一充电中取出满电电池包，且放置于换电设备上。
89.在本发明的一实施例中，在控制换电设备与电室中的码垛机进行亏电电池包和满电电池包的交换时，根据换电室的结构不同，可采用不同的交换策略，优选地，当换电室中设置有缓存仓时，可控制换电设备先将亏电电池包放置于充电室的缓冲仓中，使换电设备能直接接收码垛机提供的满电电池包，进而再控制码垛机将缓冲仓中的亏电电池包放入充电室的充电仓内充电，有利于保证换电设备进行换电的效率；可选地，当换电室中未设置缓存仓时，为保证换电设备能接收满电电池包，需要先控制码垛机从换电设备上取下亏电电池包，且放入一空闲的充电仓中进行充电，再从另一充电中取出满电电池包，且放置于换电设备上，避免因码垛机和换电设备上均有电池包，导致无法交换的情况发生。
90.参见图3，具体地，如上所述的换电控制方法，当充电室的数量为两个时，根据目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电的步骤包括：
91.步骤s301，当换电车辆处于目标换电平台的换电区域时，控制第一充电室中的第一换电设备移动至换电区域，并拆卸换电车辆上的亏电电池包，且控制第二充电室中的第二换电设备获取满电电池包并等待，其中，第一充电室为上一次换电时提供满电电池包的充电室，第二充电室为上一次换电时接收亏电电池包的充电室；
92.步骤s302，控制第一换电设备将拆卸下的亏电电池包运输至第一充电室并交予第一充电室中的第一码垛机，且控制第二换电设备为换电车辆安装满电电池包；
93.步骤s303，接收到安装完成信号后，控制第二换电设备复位。
94.在本发明的另一优选实施例中，参见图6，在换电室的数量为两个的情况下，当检测到换电车辆处于目标换电平台m3的换电区域m301时，确定可进行换电，此时，控制第一充电室m1中的第一换电设备m101移动至换电区域m301，具体地为移动至换电车辆的下方，对换电车辆上的亏电电池包进行拆卸，同时控制第二充电室m2中的第二换电设备m201获取满电电池包并等待；第一换电设备m101拆卸下亏电电池包后，控制第一换电设备m101运输至第一充电室m1并交予第一充电室中的第一码垛机，以便于对亏电电池包进行存储和充电，同时控制第二换电设备m201为换电车辆安装满电电池包，实现拆卸和安装的无缝连接，保证两个换电室设备换电操作的连续性，减少在往返以及取放电池包的过程中浪费的时间，有利于提高换电效率。当接收到安装完成信号后，控制第二换电设备m201复位，为下一次换电进行准备，并便于换电车辆驶出目标换电平台。优选地，第一充电室m1为上一次换电时提供满电电池包的充电室，第二充电室m2为上一次换电时接收亏电电池包的充电室；使得第一充电室m1和第二充电室m2交替接收亏电电池包或提供满电电池包，有利于保证每一充电室中电池包数量在一预设范围内波动，保证充电站得持续运转。
95.参见图4，本发明的另一优选实施例还提供了一种控制装置，包括：
96.第一控制模块401，用于当接收到一换电车辆驶入目标换电平台换电的换电准备信号时，获取与目标换电平台拼接的充电室的数量；
97.第二控制模块402，用于根据充电室的数量，确定为换电车辆换电的目标换电策略；
98.第三控制模块403，用于根据目标换电策略控制充电室中的换电设备为换电车辆换电。
99.优选地，如上所述的控制装置，第二控制模块402包括：
100.第一控制单元，用于当充电室的数量为一个时，确定目标换电策略为控制充电室中的换电设备，对换电车辆依次进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作；
101.第二控制单元，用于当充电室的数量为两个时，确定目标换电策略为分别控制两个充电室中的换电设备，对换电车辆进行拆卸亏电电池包和安装满电电池包的操作。
102.具体地，如上所述的控制装置，当充电室的数量为一个时，第三控制模块403，包括：
103.第三控制单元，用于当换电车辆处于换电平台的换电区域时，控制换电设备移动至换电区域，并拆卸换电车辆上的亏电电池包；
104.第四控制单元，用于控制换电设备将拆卸下的亏电电池包运输至充电室，并与充电室中的码垛机进行亏电电池包和满电电池包的交换；
105.第五控制单元，用于控制换电设备再次移动至换电区域，并为换电车辆安装满电电池包；
106.第六控制单元，用于接收到安装完成信号后，控制换电设备复位。
107.进一步的，如上所述的控制装置，第四控制单元包括：
108.第一控制子单元，用于控制换电设备将亏电电池包放置于充电室的缓冲仓中，且接收码垛机提供的满电电池包，并控制码垛机将缓冲仓中的亏电电池包放入充电室的充电仓内充电；或者，
109.第二控制子单元，用于控制码垛机从换电设备上取下亏电电池包，且放入一空闲的充电仓中充电，并从另一充电中取出满电电池包，且放置于换电设备上。
110.具体地，如上所述的控制装置，当充电室的数量为两个时，第三控制模块403包括：
111.第七控制单元，用于当换电车辆处于换电平台的换电区域时，控制第一充电室中的第一换电设备移动至换电区域，并拆卸换电车辆上的亏电电池包，且控制第二充电室中的第二换电设备获取满电电池包并等待，其中，第一充电室为上一次换电时提供满电电池包的充电室，第二充电室为上一次换电时接收亏电电池包的充电室；
112.第八控制单元，用于控制第一换电设备将拆卸下的亏电电池包运输至第一充电室并交予第一充电室中的第一码垛机，且控制第二换电设备为换电车辆安装满电电池包；
113.第九控制单元，用于接收到安装完成信号后，控制第二换电设备复位。
114.本发明的控制装置的实施例是与上述换电控制方法的实施例对应的控制装置，上述换电控制方法的实施例中的所有实现手段均适用于该控制装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。
115.参见图5，本发明的又一优选实施例还提供了一种换电站，包括：
116.至少一个存放电池包并为电池包充电的充电室100；
117.至少一个为换电车辆提供换电区域2001的换电平台200，换电平台200与至少一个充电室100连接，且换电平台200与充电室100沿预设方向交替设置，预设方向与换电车辆的行进方向垂直；
118.换电平台200与每一相邻的换电室之间设置有一换电设备；
119.以及，如上所述的控制装置，控制装置分别与充电室100、换电平台200以及换电设备连接，用于当接收到一换电车辆驶入一换电平台200换电的换电准备信号时，根据换电平台200所连接的充电室100的数量确定目标换电策略，并根据目标换电策略控制换电设备为
换电车辆换电。
120.在本发明的一优选实施例中，提供了一种换电站，该换电站包括至少一个充电室100和至少一个换电平台200，换电平台200与换电室之间交替设置且相互拼接，使得可根据场地合理设置换电平台200和换电室的数量，用以提高土地利用率。具体地，换电平台200与每一相邻的换电室之间设置有一换电设备，用于为处于换电平台200上的换电车辆拆卸亏电电池包和/或安装满电电池包，同时在换电平台200和换电室之间运输亏电电池包和满电电池包。换电站具有的控制装置，能根据上述的换电控制方法通过获知换电车辆所在的换电平台200所拼接的换电室的数量，并据此采取相应的目标换电策略为换电车辆换电，有利于提高换电效率。
121.具体地，在本发明的一优选实施例中，换电平台200设置有三个，且相邻换电平台200间设置有一个换电室，使得中间的换电平台200与两个换电室拼接，两侧的换电平台200与一个换电室拼接，在具有相同土地资源的前提下能最大程度的增加换电平台200的数量，减少基建施工次数，提高设备使用率，保证换电效率。可选地，分别对换电平台200和充电室100增加相同的数量也属于本技术的保护范围。
122.优选地，如上所述的换电站，换电平台200包括：
123.与地面具有一预设高度的换电区域2001，以及沿换电车辆行进方向设置，且连接换电区域2001和地面的上车区域2002和下车区域2003；
124.至少在换电区域2001上设置有对换电车辆限位的夹车道2004。
125.在本发明的一优选实施例中，换电平台200上的换电区域2001具有一预设高度以便于与换电室对接以及对换电车辆换电，同时有利于减少基建次数。其中，为便于换电车辆的驶入和驶出换电区域2001，还设置有连接换电区域2001和地面的上车区域2002和下车区域2003，使得换电车辆可从上车区域2002驶入换电区域2001进行换电，并在换电完成后从下车区域2003驶出换电区域2001，避免车辆在换电区域2001进行掉头等操作，有利于节省换电区域2001的面积，进而提高土地利用率。优选地，至少在换电区域2001上设置夹车道2004以便限制换电车辆的位置，便于换电设备准确定位换电车辆的位置，并为换电车辆换电。
126.具体地，如上所述的换电站，充电室100包括：
127.电池存储区域1001，电池存储区域1001内设置有多个用于为电池包充电的充电仓；
128.码垛机1002，码垛机1002可沿铺设的第一轨道移动至充电仓处，从充电仓中取出满电电池包或放入亏电电池包；
129.配电区1003，配电区1003与每一充电仓电连接；
130.操作区1004，与配电区1003相邻设置。
131.在本发明的一具体实施例中，充电室100中设置有用于存放电池包的电池存储区域1001，具体地，电池存储区域1001设置有电池架，每一电池架上呈多层、多列设置有为电池包充电的充电仓，当电池包为充电仓内时，可根据电池包的电量等信息对电池包进行充电；电池存储区域1001还设置有码垛机1002，该码垛机1002可在电池存储区域1001内行走，并可从充电仓中取出满电电池包或放入亏电电池包，具体地，码垛机1002的行走方式优选轨道行走，使得码垛机1002可沿铺设的第一轨道移动，优选地，码垛机1002上设置有充电仓
识别装置，能够识别每一充电仓的特有标识以保证码垛机1002可行走至目标充电仓处并取放电池包。具体地，充电室100中还设置有配电区1003，配电与每一充电室100连接为充电室100供电，且可为充电室100中的其他用电设备供电，具体的配电区1003设置有与充电室100一一对应的充电机；优选地，充电室100中还设置有与配电区1003相邻的操作区1004，使得工作人员可在操作区1004对配电区1003进行配置、维修等。
132.可选地，图5中仅作为一具体实施例给出了一种配电区1003和操作区1004位于电池存储区域1001一侧的位置关系；本领域技术人员在此基础上将配电区1003和操作区1004设置于电池存储区域1001的另一侧，和/或，将配电区1003设置于电池存储区域1001内也属于本发明的保护范围。
133.进一步的，如上所述的换电站，还包括：
134.设置于换电平台200处的监控系统，监控系统与控制装置连接，用于当检测到一换电车辆驶入换电平台200换电时，发送换电准备信号至控制装置。
135.在本发明的一优选实施例中，换电平台200处还设置有监控系统，用于检测是否有车辆前来换电或离开，当检测到一换电车辆驶入换电平台200换电时，发送换电准备信号至控制装置，使控制装置控制充电室100中的换电设备为换电车辆换电；当检测到话当年车辆驶出换电平台200时，发送换电结束信号至控制装置，使控制装置控制充电室100中的换电设备等休眠待命，用以减少能耗。
136.此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
137.还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
138.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。