一种带有防夹功能的气动大巴塞拉门的制作方法

1.本发明涉及塞拉门技术领域，具体为一种带有防夹功能的气动大巴塞拉门。


背景技术：

2.塞拉门是指门在整个开关的过程中有塞拉的动作，并且关门时门外面与车体外皮相平，门打开时与车体重叠。
3.在大巴车上使用赛拉门当乘客较多时，由于塞拉门的闭合时产生的挤压力度较大很容易出现将乘客夹伤的现象。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有防夹功能的气动大巴塞拉门，解决了乘客较多时在大巴上使用塞拉门将乘客夹伤的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带有防夹功能的气动大巴塞拉门，包括门体，玻璃，伸缩装置，连接件，固定条，防夹机构，清理机构，门体中部设有方形开口，方形开口内固定连接有玻璃，门体内侧靠近顶端和底端固定连接有伸缩装置，伸缩装置另一端固定连接有连接件，门体外侧远离门体相邻的一侧设有固定条，门体相邻的一侧固定连接有防夹机构，门体底端固定连接有清理机构。
8.优选的，所述门体内玻璃顶端和底端设有方形槽，清理机构顶端设置在防夹机构置于门体之间相邻的一侧内，门体正侧玻璃上方和下方均设有长方形开口，长方形开口与方形槽之间贯通，固定条上固定连接有自动伸缩杆，固定条与车厢之间固定连接。
9.优选的，所述防夹机构包括固定连接在门体之间相邻的一侧上的弧形囊体，弧形囊体远离门体一侧上均匀固定连接有触碰块，触碰块置于弧形囊体内侧部分之间固定连接有弧形导杆，置于最上方的触碰块上的弧形导杆顶端固定连接有接触头，门体内方形槽右侧固定连接有双向阀板，双向阀板左侧设有推动板，推动板左侧固定连接有连接杆，连接杆穿过长方形开口的部分上设有弹性密封件，弹性密封件与连接杆和长方形开口之间固定连接，弧形囊体正侧和后侧均匀固定连接有条形囊体，条形囊体内均匀固定连接有固定弹簧，固定弹簧另一端固定连接有固定滑板，固定滑板与门体内壁体之间滑动连接。
10.优选的，所述弧形囊体与方形槽之间贯通，门体内方槽之间的部分不与弧形囊体之间贯通，位于最上方的弧形导杆与接触头之间固定连接有感应装置，置于弧形囊体内侧最下方的触碰块上同样固定连接有弧形导杆，弧形导杆上同样固定连接有接触头，自动伸缩杆另一端与连接杆置于门体外的部分之间固定连接，置于下方的方形槽内的推动板具有磁性。
11.优选的，所述清理机构包括固定连接在门体底端的清理盒，清理盒内侧靠近底端左右两侧设有转动块，转动块外侧之间转动连接有清理条带，清理条带底端均匀固定连接
有清理刷，清理条带均匀设有滑动柱，滑动柱远离清理条带的一侧上固定连接有连接钢线，滑动柱顶端滑动连接有固定板，连接钢线顶端穿过固定板与固定板之间滑动连接，固定板顶端固定连接有滑动柱，滑动柱顶端穿过有聚气盒，滑动柱与聚气盒之间滑动连接，聚气盒底端均匀固定连接有双向气阀管，聚气盒内设有两个复位弹簧，复位弹簧顶端固定连接有压气板，压气板与聚气盒之间滑动连接，位于清理盒内右侧的转动块顶端固定连接转轴，转轴穿过门体内与门体之间转动连接，转轴置于方形槽内的部分上均匀固定连接有转动扇叶。
12.优选的，所述压气板均匀设有圆形口，圆口与滑动柱在同一中轴线上，推动板与压气板之间磁极相同，推动板与滑动柱之间磁极相反，置于清理盒内左侧的转动块顶端与清理盒顶端之间固定连接。
13.(三)有益效果
14.(1)本发明，通过设置在防夹机构中的弧形囊体，触碰块，弧形导杆，接触头，双向阀板，推动板，连接杆门体关闭时弧形囊体膨胀将触碰块推出，从而使当门体之间夹有异物时，触碰块和弧形导杆以及接触头之间无法形成电路闭环，当触碰块和弧形导杆以及接触头之间无法形成电路闭环时伸缩装置停止推动门体闭合防止人手臂夹在门体之间发生意外。
15.(2)本发明，通过设置在防夹机构中的连接杆，弹性密封件，条形囊体，固定弹簧，固定滑板使当触碰块和弧形导杆以及接触头之间形成电路闭环之间后在感应装置的作用下向固定弹簧中通入电流使固定弹簧在电流之间的相互吸引力的作用下收缩对膨胀后的条形囊体进行加固防止膨胀后的弧形囊体过软导致人误将手臂或手掌伸入到弧形囊体之间发生意外。
16.(3)本发明，通过设置在清理机构中的转动块，清理条带，清理刷，滑动柱，连接钢线，转轴，转动扇叶使在推动板往复移动产生的气流的作用下使转轴转动，带动清理刷转动对门体底端的车厢进行清理，防止门体底端的车厢上堆积有过多的灰尘和泥土导致门体无法完全关闭导致意外的发生。
17.(4)本发明，通过设置在清理机构中的连接钢线，固定板，滑动柱，聚气盒，双向气阀管，复位弹簧，压气板在磁力的作用下使推动板在往复移动的过程中能够使压气板将聚气盒内的空气挤出对车厢进行吹拂，以及通过滑动柱在磁力的作用下向上移动使滑动柱向滑动柱中部收缩带动清理刷向滑动柱中部移动复位，增强对门体底端的车厢的清理效果。
附图说明
18.图1为本发明结构示意图；
19.图2为本发明条形囊体结构示意图；
20.图3为本发明门体正剖图；
21.图4为本发明弧形囊体正剖图；
22.图5为本发明清理机构结构示意图；
23.图6为本发明图3中a处结构放大图。
24.图7为本发明图4中b处结构放大图；
25.图8为本发明图5中c处结构放大图。
26.其中，门体1、玻璃2、伸缩装置3、连接件4、固定条5、自动伸缩杆501、防夹机构6、弧形囊体601、触碰块602、弧形导杆603、接触头604、双向阀板605、推动板606、连接杆607、弹性密封件608、条形囊体609、固定弹簧610、固定滑板611、清理机构7、清理盒701、转动块702、清理条带703、清理刷704、滑动柱705、连接钢线706、固定板707、滑动柱708、聚气盒709、双向气阀管710、复位弹簧711、压气板712、转轴713、转动扇叶714。
具体实施方式
27.下面将结合本发明的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.如图1-8所示，本发明实施例提供一种带有防夹功能的气动大巴塞拉门，包括门体1，玻璃2，伸缩装置3，连接件4，固定条5，防夹机构6，清理机构7，门体1中部设有方形开口，方形开口内固定连接有玻璃2，门体1内侧靠近顶端和底端固定连接有伸缩装置3，伸缩装置3另一端固定连接有连接件4，门体1外侧远离门体1相邻的一侧设有固定条5，门体1相邻的一侧固定连接有防夹机构6，门体1底端固定连接有清理机构7，门体1内玻璃2顶端和底端设有方形槽，清理机构7顶端设置在防夹机构6置于门体1之间相邻的一侧内，门体1正侧玻璃2上方和下方均设有长方形开口，长方形开口与方形槽之间贯通，固定条5上固定连接有自动伸缩杆501，固定条5与车厢之间固定连接。
29.防夹机构6包括固定连接在门体1之间相邻的一侧上的弧形囊体601，弧形囊体601远离门体1一侧上均匀固定连接有触碰块602，触碰块602置于弧形囊体601内侧部分之间固定连接有弧形导杆603，置于最上方的触碰块602上的弧形导杆603顶端固定连接有接触头604，门体1内方形槽右侧固定连接有双向阀板605，双向阀板605左侧设有推动板606，推动板606左侧固定连接有连接杆607，连接杆607穿过长方形开口的部分上设有弹性密封件608，弹性密封件608与连接杆607和长方形开口之间固定连接，弧形囊体601正侧和后侧均匀固定连接有条形囊体609，条形囊体609内均匀固定连接有固定弹簧610，固定弹簧610另一端固定连接有固定滑板611，固定滑板611与门体1内壁体之间滑动连接，弧形囊体601与方形槽之间贯通，门体1内方槽之间的部分不与弧形囊体601之间贯通，位于最上方的弧形导杆603与接触头604之间固定连接有感应装置，置于弧形囊体601内侧最下方的触碰块602上同样固定连接有弧形导杆603，弧形导杆603上同样固定连接有接触头604，自动伸缩杆501另一端与连接杆607置于门体1外的部分之间固定连接，置于下方的方形槽内的推动板606具有磁性。
30.清理机构7包括固定连接在门体1底端的清理盒701，清理盒701内侧靠近底端左右两侧设有转动块702，转动块702外侧之间转动连接有清理条带703，清理条带703底端均匀固定连接有清理刷704，清理条带703均匀设有滑动柱705，滑动柱705远离清理条带703的一侧上固定连接有连接钢线706，滑动柱705顶端滑动连接有固定板707，连接钢线706顶端穿过固定板707与固定板707之间滑动连接，固定板707顶端固定连接有滑动柱708，滑动柱708顶端穿过有聚气盒709，滑动柱708与聚气盒709之间滑动连接，聚气盒709底端均匀固定连接有双向气阀管710，聚气盒709内设有两个复位弹簧711，复位弹簧711顶端固定连接有压
气板712，压气板712与聚气盒709之间滑动连接，位于清理盒701内右侧的转动块702顶端固定连接转轴713，转轴713穿过门体1内与门体1之间转动连接，转轴713置于方形槽内的部分上均匀固定连接有转动扇叶714，压气板712均匀设有圆形口，圆口与滑动柱708在同一中轴线上，推动板606与压气板712之间磁极相同，推动板606与滑动柱708之间磁极相反，置于清理盒701内左侧的转动块702顶端与清理盒701顶端之间固定连接。
31.使用时，当车关闭时自动伸缩杆501伸展通过推动板606将方形槽内的空气推入到弧形囊体601内使弧形囊体601膨胀，弧形囊体601膨胀将触碰块602向外推出，当门体1之间即将闭合在一起时，若有异物夹触碰块602之间触碰块602和弧形导杆603之间串联从而使触碰块602与弧形导杆603之间组成电流回路被中断此时伸缩装置3将停止推动门体1关闭，从而防止人被夹伤，以及通过弧形囊体601膨胀进行缓冲减轻人手臂等夹伤使产生的痛感，同时当弧形囊体601膨胀时会使条形囊体609内同样充满空气而膨胀，当条形囊体609膨胀时条形囊体609门体1上的条形囊体609之间接触在一起，此时接触头604和触碰块602之间应当完全紧贴在一起，从而弧形导杆603之间形成完整的电流回路对固定弹簧610内进行供电，固定弹簧610在通电后形成通电线圈，在电流之间的相互吸引的作用下使固定弹簧610完全收缩对置于条形囊体609内对条形囊体609的硬度进行支撑，从而对弧形囊体601外侧进行封闭，防止弧形囊体601硬度不够导致人们手指或手臂通过穿过弧形囊体601置于车外发生意外，以及当车门打开时，自动伸缩杆501收缩带动推动板606向远离弧形囊体601所在的一侧滑动，通过双向阀板605将弧形囊体601内的空气抽出使弧形囊体601中部向内收缩进入到条形囊体609之间，从而防止人们在下车时行李等物品与触碰块602侧面之间摩擦碰撞导致触碰块602出现缺口或损坏影响触碰块602与弧形导杆603和接触头604之间的电流的流通性，从而影响塞拉门的防夹效果。
32.当门体1关闭或打开时，通过推动板606将弧形囊体601内的空气抽出或将方形槽内的空气挤入到弧形囊体601内产生的气流吹动转动扇叶714转动，转动扇叶714转动带动转轴713转动从而使转轴713带动转动块702转动，转动块702转动使清理条带703和清理刷704随之转动对门体1底端下方的车厢进行清理，防止门体1下方的车厢上有过多的灰尘堆积影响门体1之间的闭合效果，以及防止受泥土灰尘堆积的导致门体1之间的间隙过人们误将手臂或手掌深入到间隙中发生意外，同时当推动板606在移动的过程中，由于推动板606与压气板712之间磁极相同，从而使推动板606在压气板712上方的移动的过程中将压气板712向下移动将聚气盒709内的空气通过双向气阀管710挤出对门体1底端的车厢进行吹动，增强对门体1底端车厢的清理效果，同时当推动板606在移动的过程中通过滑动柱708与推动板606磁极之间的相互吸引推动板606在经过滑动柱708上方时滑动柱708向上移动，通过连接钢线706对滑动柱705进行牵扯，从而使连接钢线706带动清理条带703向内收缩一定的弧度，从而使清理刷704在随着清理条带703转动对车厢清理的过程中能够不断的扩张收缩，进一步增强对门体1底端的车厢上的泥土和灰尘的清理效果，当推动板606不在压气板712顶端时，在复位弹簧711自身张力的作用下使压气板712复位将外部空气抽入到聚气盒709中不影响后续对门体1底端的车车厢进行清理。