一种半导体制冷片制作的车载空调的制作方法

1.本实用新型属于车载空调技术领域，具体涉及一种半导体制冷片制作的车载空调。


背景技术：

2.传统的车载空调都采用压缩机作为制冷设备，而压缩机的工作电压较高，当车主在不发动汽车的情况下启动车内空调系统，经常会出现汽车蓄电池亏电的情况，导致汽车无法启动，同时车载空调在运行时存在不稳定因素。
3.因此，有必要设计一种半导体制冷片制作的车载空调来解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种半导体制冷片制作的车载空调。
5.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种半导体半导体制冷片制作的车载空调，包括车载空调本体，所述车载空调包括制冷模组、冷风出风模组、热风出风模组以及控制模组；所述制冷模组包括铝合金水箱和半导体制冷片，所述半导体制冷片设置在所述铝合金水箱外表面，同时所述铝合金水箱通过两组循环水管分别与所述冷风出风模组、所述热风出风模组连接；所述控制模组分别连接所述制冷模组、所述冷风出风模组以及所述热风出风模组。
6.优选的，所述铝合金水箱的顶部和底部分别开设有出水口和进水口，所述循环水管包括出水管和进水管，所述出水管设置在所述出水口处，所述进水管设置在所述进水口处，同时在所述出水管和进水管上都连接有水泵。
7.优选的，所述冷风出风模组包括第一紫铜风机盘管和第一直流风扇，所述第一紫铜风机盘管均匀分布在所述第一直流风扇上，所述第一紫铜风机盘管的前后两端分别通过循环水管的出水管和进水管与所述铝合金水箱连接。
8.优选的，所述热风出风模组包括第二紫铜风机盘管和第二直流风扇，所述第二紫铜风机盘管均匀分布在所述第二直流风扇上，所述第二紫铜风机盘管的前后两端分别通过循环水管的出水管和进水管与所述铝合金水箱连接。
9.优选的，所述冷风出风模组和所述热风出风模组上都设置有温控探头。
10.优选的，所述控制模组具体为液晶显示控制器。
11.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点如下：
12.本方案设计的一种半导体制冷片制作的车载空调，将传统的车载空调采用的压缩机替换成半导体制冷片，半导体制冷片的电压远小于压缩机，安全性、稳定性以及适用性都更高。
附图说明
13.图1为设备整体结构示意图。
14.以上附图中，铝合金水箱1、半导体制冷片2、出水管3、进水管4、水泵5、第一紫铜风机盘管6、第一直流风扇7、第二紫铜风机盘管8、第二直流风扇9、温控探头10、液晶显示控制器11。
具体实施方式
15.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
16.请参阅图1。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
17.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.如图1所示，一种半导体半导体制冷片制作的车载空调，包括车载空调本体，所述车载空调包括制冷模组、冷风出风模组、热风出风模组以及控制模组；所述制冷模组包括铝合金水箱1和半导体制冷片2，所述半导体制冷片2设置在所述铝合金水箱1外表面，同时所述铝合金水箱1通过两组循环水管分别与所述冷风出风模组、所述热风出风模组连接；所述控制模组分别连接所述制冷模组、所述冷风出风模组以及所述热风出风模组。
19.优选实施方式如下：
20.所述铝合金水箱1的顶部和底部分别开设有出水口和进水口，所述循环水管包括出水管3 和进水管4，所述出水管3设置在所述出水口处，所述进水管4设置在所述进水口处，同时在所述出水管3和进水管4上都连接有水泵5。
21.所述冷风出风模组包括第一紫铜风机盘管6和第一直流风扇7，所述第一紫铜风机盘管6 均匀分布在所述第一直流风扇7上，所述第一紫铜风机盘管6的前后两端分别通过循环水管的出水管3和进水管4与所述铝合金水箱1连接。
22.所述热风出风模组包括第二紫铜风机盘管8和第二直流风扇9，所述第二紫铜风机盘管8 均匀分布在所述第二直流风扇9上，所述第二紫铜风机盘管8的前后两端分别通过循环水管的出水管3和进水管4与所述铝合金水箱1连接。
23.所述冷风出风模组和所述热风出风模组上都设置有温控探头10。
24.所述控制模组具体为液晶显示控制器11。
25.本方案设计的一种半导体半导体制冷片2制作的车载空调具体工作方式为：控制器控制半导体制冷片2工作，半导体制冷片2作为冷媒冷却铝合金水箱1内的水，水从水箱的出水口处进入出水管3，再从出水管3处进入第一紫铜风机盘管6内，通过第一直流风扇7吹出冷风实现空调制冷效果，同时水再从第一紫铜风机盘管6的尾部经过进水管4和水泵5进入铝合金水箱1内实现水循环；
26.由于半导体制冷片2在制冷的同时会因工作而产生热量，所以当半导体制冷片2调换电极方向后，半导体制冷片2发热对铝合金水箱1内的水加热，加热的水进入出水管3，再从出水管3处进入第二紫铜风机盘管8内，通过第二直流风扇9吹出热风实现空调制热效果，同时水再从第二紫铜风机盘管8的尾部经过进水管4和水泵5进入铝合金水箱1内实现水循环。
27.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种半导体制冷片制作的车载空调，其特征在于：包括车载空调本体，所述车载空调包括制冷模组、冷风出风模组、热风出风模组以及控制模组；所述制冷模组包括铝合金水箱和半导体制冷片，所述半导体制冷片设置在所述铝合金水箱外表面，同时所述铝合金水箱通过两组循环水管分别与所述冷风出风模组、所述热风出风模组连接；所述控制模组分别连接所述制冷模组、所述冷风出风模组以及所述热风出风模组。2.根据权利要求1所述的一种半导体制冷片制作的车载空调，其特征在于：所述铝合金水箱的顶部和底部分别开设有出水口和进水口，所述循环水管包括出水管和进水管，所述出水管设置在所述出水口处，所述进水管设置在所述进水口处，同时在所述出水管和进水管上都连接有水泵。3.根据权利要求2所述的一种半导体制冷片制作的车载空调，其特征在于：所述冷风出风模组包括第一紫铜风机盘管和第一直流风扇，所述第一紫铜风机盘管均匀分布在所述第一直流风扇上，所述第一紫铜风机盘管的前后两端分别通过循环水管的出水管和进水管与所述铝合金水箱连接。4.根据权利要求1所述的一种半导体制冷片制作的车载空调，其特征在于：所述热风出风模组包括第二紫铜风机盘管和第二直流风扇，所述第二紫铜风机盘管均匀分布在所述第二直流风扇上，所述第二紫铜风机盘管的前后两端分别通过循环水管的出水管和进水管与所述铝合金水箱连接。5.根据权利要求1所述的一种半导体制冷片制作的车载空调，其特征在于：所述冷风出风模组和所述热风出风模组上都设置有温控探头。6.根据权利要求1所述的一种半导体制冷片制作的车载空调，其特征在于：所述控制模组具体为液晶显示控制器。

技术总结
一种半导体制冷片制作的车载空调，包括车载空调本体，所述车载空调包括制冷模组、冷风出风模组、热风出风模组以及控制模组；所述制冷模组包括铝合金水箱和制冷片，所述制冷片设置在所述铝合金水箱外表面，同时所述铝合金水箱通过两组循环水管分别与所述冷风出风模组、所述热风出风模组连接；所述控制模组分别连接所述制冷模组、所述冷风出风模组以及所述热风出风模组;本方案设计的一种半导体制冷片制作的车载空调，将传统的车载空调采用的压缩机替换成半导体制冷片，半导体制冷片的电压远小于压缩机，安全性、稳定性以及适用性都更高。稳定性以及适用性都更高。稳定性以及适用性都更高。


技术研发人员：陆建华
受保护的技术使用者：陆建华
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2022/3/15