卸荷系统及泵式缓速器的制作方法

技术特征：
1.一种卸荷系统，其特征在于，用于泵式缓速器(100)；所述泵式缓速器(100)包括主体(110)和转子(120)，所述主体(110)内设有工作腔，所述工作腔内填充有高粘度油，所述转子(120)设于所述工作腔内，且能够搅动高粘度油，所述转子(120)将所述工作腔分割成高压区(111)和低压区(112)，所述主体(110)上还设有与所述工作腔连通的油孔(113)和气孔(114)；所述卸荷系统包括变量泵(210)、卸荷阀(220)、第一控制阀(231)、第二控制阀(232)、第三控制阀(233)、第一流道(241)、第二流道(242)、第三流道(243)和存油腔(250)；所述第一流道(241)一端与所述油孔(113)连通，另一端与所述存油腔(250)连通，且沿所述油孔(113)至所述存油腔(250)的方向，所述第一控制阀(231)、变量泵(210)和所述第二控制阀(232)依次设置；所述第二流道(242)一端与大气连通，一端与所述气孔(114)连通，且沿所述气孔(114)至大气的方向，所述第三控制阀(233)和第二控制阀(232)依次设置；所述第三流道(243)一端与所述存油腔(250)连通，另一端与所述第一控制阀(231)连通，所述变量泵(210)能够经由所述第一流道(241)从所述存油腔(250)内抽油，进而控制所述卸荷阀(220)的开度；所述卸荷系统包括抽油和空载两种状态；抽油时，所述第一控制阀(231)控制所述第一流道(241)通路，第三流道(243)断路，所述卸荷阀(220)打开，所述高压区(111)和所述低压区(112)连通；所述第二控制阀(232)控制所述第一流道(241)通路、第二流道(242)通路；所述第三控制阀(233)控制所述第二流道(242)通路，所述变量泵(210)连通；空载时，所述第一控制阀(231)控制所述第一流道(241)和第三流道(243)断路，所述卸荷阀(220)打开，所述高压区(111)和所述低压区(112)连通；所述第二控制阀(232)控制第一流道(241)断路，第三流道(243)通路；所述第三控制阀(233)控制所述第三流道(243)通路，所述变量泵(210)断开；所述主体(110)包括端盖(130)，所述端盖(130)上设有凹槽，所述变量泵(210)设于所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的卸荷系统，其特征在于，所述第一控制阀(231)包括两个进口和一个出口；所述第一控制阀(231)的其中一个进口与所述第一流道(241)连通，另一个进口与所述第三流道(243)连通；所述第一控制阀(231)的出口与所述第一流道(241)连通。3.根据权利要求2所述的卸荷系统，其特征在于，所述第二控制阀(232)包括两个进口和两个出口，且所述第二控制阀(232)的两个进口和两个出口对应设置；所述第二控制阀(232)的其中一个进口与大气连通，另一个进口与所述第一流道(241)连通；所述第二控制阀(232)的一个出口与所述第三流道(243)连通，另一个出口与所述第一流道(241)连通。4.根据权利要求1所述的卸荷系统，其特征在于，空载时，至少存在部分高粘度油留存于所述工作腔内。5.根据权利要求1所述的卸荷系统，其特征在于，所述变量泵(210)与所述卸荷阀(220)之间通过第四流道(244)连通；当抽油或者空载时，所述第四流道(244)断路。
6.根据权利要求1所述的卸荷系统，其特征在于，所述卸荷系统包括多个所述卸荷阀(220)；全部所述卸荷阀(220)设于所述高压区(111)和所述低压区(112)之间，且均与所述变量泵(210)连通；任意两个所述卸荷阀(220)之间并联。7.根据权利要求1所述的卸荷系统，其特征在于，所述卸荷系统还包括第五流道(245)和单向阀(260)；所述第五流道(245)一端与所述存油腔(250)连通，另一端与大气连通；所述单向阀(260)设于所述第五流道(245)上，且所述存油腔(250)内的空气能够经所述单向阀(260)流入大气中。8.根据权利要求1所述的卸荷系统，其特征在于，所述工作腔内还设有液位检测机构；所述液位检测机构用于检测所述工作腔内液位，所述液位检测机构具有液位阈值；当所述工作腔内的液位小于所述液位阈值时，所述变量泵(210)停止工作，所述卸荷系统由抽油状态进入到空载状态。9.根据权利要求1所述的卸荷系统，其特征在于，所述变量泵(210)与所述凹槽铆接。10.一种泵式缓速器，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的卸荷系统。

技术总结
本发明涉及汽车缓速器的技术领域，具体涉及一种卸荷系统及泵式缓速器。本发明提供的一种卸荷系统，用于泵式缓速器；泵式缓速器包括主体和转子，主体内设有工作腔，转子设于工作腔内，且将工作腔分割成高压区和低压区。卸荷系统包括变量泵、卸荷阀、第一、第二、第三控制阀、第一、第二、第三流道和存油腔。变量泵设于主体的凹槽中，节省空间，第一流道连通油孔与存油腔，第一控制阀、变量泵和第二控制阀依次设于第一流道上；第二流道连通大气与气孔，第三控制阀和第二控制阀依次设于第二流道上；第三流道连通存油腔和第一控制阀。通过设置卸荷系统，其反应迅速、控制精准，同时形成闭环控制，因此可实现卸荷反应速度相对迅速，卸荷精准。准。准。


技术研发人员：王彤 尹垚 张红光 任孝义
受保护的技术使用者：富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/3/15