用于车辆的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及定位产品领域，尤其涉及用于车辆的定位装置。


背景技术：

2.现有的定位产品已广泛用于到了各种车辆中，比如汽车、电动车、摩托车等，但是现有的定位产品，存在以下的问题：
3.(1)一类车辆一种结构设计，通用性差，产品成本高；
4.(2)定位产品的结构设计复杂，空间浪费大、不方便装配和维修。
5.为了克服上述问题，我们发明了用于车辆的定位装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的发明目的在于解决现有定位产品，存在通用性差、产品成本高、结构设计复杂，空间浪费大、不方便装配和维修的问题。其具体解决方案如下：
7.用于车辆的定位装置，包括下壳，设于下壳内部的机芯组件，设于下壳的一侧侧壁的指示装置，设于下壳的另一侧侧壁内侧的顶针装置，设于下壳一端的连接组件，设于下壳上部的上盖，所述下壳的另一端设有开盖机构，下壳的上部内壁及上盖的下侧两边设有扣合机构。
8.进一步地，所述下壳的内底设有多个螺钉柱及一个定位柱，通过螺钉与所述机芯组件固定连接。
9.进一步地，所述下壳的内底设有设有一个下凹槽区。
10.进一步地，所述下壳的一端设有一个缺口，缺口的内侧设有定位槽。
11.进一步地，所述指示装置包括设于所述机芯组件一侧的指示灯，设于下壳一侧的灯孔，设于下壳一侧外表面的矩形槽内的透光镜片。
12.进一步地，所述机芯组件包括电路板，设于电路板上侧的sim卡座、陶瓷天线及所述指示灯，设于电路板下侧的通信模块、定位模块、电池，及电路板一角的天线顶针，电池的表面嵌入所述凹槽区内。
13.进一步地，所述天线顶针及设于所述下壳内壁表面的金属箔片组成所述顶针装置。
14.进一步地，所述连接组件包括多芯导线，设于多芯导线一端的固定卡，设于多芯导线另一端的排插头，固定卡的端部与所述定位槽匹配并卡入定位槽，多芯导线的线头与所述电路板电连接。
15.进一步地，所述开盖机构包括设于下壳端部的内凹弧形口，设于上盖端部的外凸弧形边。
16.进一步地，所述扣合机构包括设于下壳的上部内周圈的多个扣块，及设于上盖的下侧周圈的多个扣孔，扣块与扣孔匹配并扣接。
17.综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：
18.本方案解决了现有定位产品，存在通用性差、产品成本高、结构设计复杂，空间浪费大、不方便装配和维修的问题。本方案的整体结构设计紧凑、简洁，机芯组件的电路板分别设有上、下两面元器件，加上凹槽区设置，减小了产品的体积，顶针装置方便装置及维修，且有效提高了天线灵敏度，上盖与下壳的扣合机构，方便打开上盖，插入或更换sim卡，下壳一侧的透光镜片，方便观察定位装置的工作状态，本方案的连接组件设计，方便与各种车辆的电器电路连接。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还能够根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型用于车辆的定位装置的分解图；
21.图2为本实用新型的上盖的结构图；
22.图3为本实用新型的机芯组件的结构图。
23.附图标记说明：
24.10-下壳，11-螺钉柱，12-定位柱，13-凹槽区，14-缺口，15-定位槽，16-灯孔，17-矩形槽，18-弧形口，19-扣块，20-机芯组件，21-指示灯，22-电路板，23-sim卡座，24-陶瓷天线，25-通信模块，26-定位模块，27-电池，28-天线顶针，30-连接组件，31-多芯导线，32-固定卡，33-排插头，40-上盖，41-弧形边，42-扣孔，43-加强筋，50-透光镜片。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1、2、3所示，用于车辆的定位装置，包括下壳10，设于下壳10内部的机芯组件20，设于下壳10的一侧侧壁的指示装置，设于下壳10的另一侧侧壁内侧的顶针装置，设于下壳10一端的连接组件30，设于下壳10上部的上盖40，下壳10的另一端设有开盖机构，下壳10的上部内壁及上盖40的下侧两边设有扣合机构。
27.进一步地，下壳的内底设有多个螺钉柱11及一个定位柱12，通过螺钉(图中未画出)与机芯组件20固定连接。
28.进一步地，下壳10的内底设有设有一个下凹槽区13。
29.进一步地，下壳10的一端设有一个缺口14，缺口14的内侧设有定位槽15。
30.进一步地，指示装置包括设于机芯组件20一侧的指示灯21，设于下壳10一侧的灯孔16，设于下壳10一侧外表面的矩形槽17内的透光镜片50。
31.进一步地，机芯组件20包括电路板22，设于电路板22上侧的sim卡座23、陶瓷天线24及指示灯21，设于电路板22下侧的通信模块25、定位模块26、电池27，及电路板22一角的天线顶针28，电池27的表面嵌入凹槽区13内。本方案的机芯组件20上的元器件(比如：通信
模块25、定位模块26等)均为现有技术，其具体工作原理及型号规格，在此不作详述。
32.进一步地，天线顶针28及设于下壳10内壁表面的金属箔片(图中未画出)组成顶针装置。
33.进一步地，连接组件30包括多芯导线31，设于多芯导线31一端的固定卡32，设于多芯导线31另一端的排插头33，固定卡32的端部与定位槽15匹配并卡入定位槽15，多芯导线31的线头(图中未画出)与电路板22电连接。
34.进一步地，开盖机构包括设于下壳10端部的内凹弧形口18，设于上盖40端部的外凸弧形边41。
35.进一步地，扣合机构包括设于下壳10的上部内壁的多个扣块19，及设于上盖40的下侧两边的多个扣孔42，扣块19与扣孔42匹配并扣接。为了减少上盖40的厚度及降低材料成本，上盖40上设有多条加强筋43。
36.综上所述，采用本实用新型的技术方案具有以下有益效果：
37.本方案解决了现有定位产品，存在通用性差、产品成本高、结构设计复杂，空间浪费大、不方便装配和维修的问题。本方案的整体结构设计紧凑、简洁，机芯组件20的电路板22分别设有上、下两面元器件，加上凹槽区13设置，减小了产品的体积，顶针装置方便装置及维修，且有效提高了天线灵敏度，上盖40与下壳10的扣合机构，方便打开上盖40，插入或更换sim卡(图中未画出)，下壳10一侧的透光镜片50，方便观察定位装置的工作状态，本方案设计的连接组件30，方便与各种车辆的电器电路连接。
38.以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。